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现今大家买车的选择有很多种，新能源汽车的崛起已经是不争的事实，随着国家提倡低碳环保以及对新能源的大力支持，国内不少车企都在推动新能源车型。广义上来说，我们常说的新能源车型，除了纯电或者其他清洁能源车型之外，还有油电混动和插电混动两种，虽然都被叫做混动车，油电混动和插电混动，有什么区别？到底哪个用起来更省钱？
混动汽车的历史远比大家想象得更早！
先解释下什么是混动汽车，简单来说，混合动力汽车就是在传统能源汽车的内燃机之外，加上了电动机作为车辆的动力源。混合动力车最大的特色就是“一车双源”，这让车主可以选择让内燃机工作还是电动机工作，甚至是双机同时工作，在方便选择的同时极大的提高了能源的利用效率。电动机可以在瞬间达到峰值且保持运转的平稳，内燃机高速巡航时燃油效率也很高。通过这样合理的搭配，混合动力车可以在动力和能效中取得一个不错且合理的平衡。
其实混动汽车的历史比我们大多数人想的还要久，历史上最早的（内燃机）汽车诞生于1886年，而仅仅2年后，1898年，大名鼎鼎的费迪南德·保时捷（就是那个许多人最爱的保时捷创始人）便设计出了历史上第一辆混动汽车「Lohner-Porsche」原型车。
目前市面上最多的混合动力种类就是油电混合动力和插电式混合动力！
什么是插电式混合动力?
顾名思义，这是一台可以“插电”的车。也就是说，我们日常能够使用专用充电桩甚至家用电源给汽车电池充电。因为插电式混合动力车内置了电动机，所以插电混合动力车可以当作纯电动车来开。既然可以作为纯电动车来开，插电混动汽车的油耗自然是相当的低。
纯电动车最大的优势在于其绿色无污染，并且可以享受国家和地方补贴以及不限行等政策优待。简而言之，只要有一定的充电条件，那么纯电动车在使用上是非常方便的。此外，纯电动车在驾驶性能以及动力等方便的表现也丝毫不逊色于燃油车，且还拥有更为出色的NVH静音效果，能够轻松满足日常城市通勤使用。
不过插电混动汽车的这种特性是有利有弊，既然能够当作纯电动车使用，就说明它是需要充电的。因此相较于油电混动汽车，插电混动汽车比较麻烦的一点，就是在电用完之后必须立马充电，过一段时间才能行使。另外，纯电动车的续航里程也是大家比较担心的问题，在实际行驶过程中常发生的“掉电”也十分许多人烦恼不已。
什么是油电混合动力?
油电混合动力车就是我们平时常说的混动车「Hybrid Electric Vehicle」，油电混动可以说是最早出现的混动类型，一般指由燃油和电池提供能源，燃油发动机和电动机提供动力。其主要是在燃油车的基础上增配一套电池和电机，作为辅助进行能量回收。不过严格来说，油混车型不属于新能源产品，更应该是“节能车”。
与传统燃油车相比，驾驶混动车的优点在于并不需要额外进行充电，我们的驾驶习惯也不用做做任何改变。而且相比传统汽车，节约燃油方面的进步可谓不小，特别是经常行驶在城市拥堵路段或者红绿灯较多的路上时，节油性能则更佳。
这是因为油电混动车型不能通过外接电源给动力电池充电，只是利用发动机产生的动能给动力电池充电，然后用储存起来的电能驾驶车辆，提升发动机的效率，进而降低车辆整体的油耗，大家没有油耗的担忧，使用起来也更为省心。
缺点也是有的，混动汽车的起步阶段主要还是靠电动机工作，达到一定的速度时发动机才会介入。油电混合动力的电机通常是在车辆启动的时候使用，无需插电，纯电行驶的里程非常小。
说到这里，我们就可以明白油电混动车型与插电式混动车型简单的区别了。油电混动车型的优点是：不需要充电设备，相对普通燃油车也更为省油。而插电式混动车型，由于具备了短途纯电行驶模式，因此，在短途行驶中可以零油耗，且燃油经济性也十分nice。
在燃油车向电动车的进化过程中，一定也是需要一个中间阶段的，而不是一味的禁售燃油车，然后立马全部转型电动车。所以在几年之前，就出现这样一个观点：发展混动车能起到非常明显的过渡帮助——混动车油耗少且加速快，同时发展混动车很大程度上可以给电动车发展留出更充裕的时间和技术空间，进一步提高电动车的安全性。
等到电动车的使用过程已经很少有不方便的时候，混动车和燃油车就会自然被电动车所切换，而不是现在艰难的过渡过程。
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