君越 2022款 552T 豪华型认证
购车已经两个多月了，不敢说绝对，但是应该有一点发言权了，作为一个二十年驾龄的老司机，开过的品牌也是不计其数了，每款车都有自己的优缺点，但是作为一款曾经的美系豪华车，虽说已经没落了，但是还有他可圈可点的地方，那么在行驶了1800多公里后，简单的对这款车做一下客观的评价。先说一下优点吧，作为一款中级车，我认为主要的几个要素就是面子，空间，舒适感，安全性，那么这款车的优点我认为首先就是安静，真的是安静，不得不说君越的静音做的是真不错，前排双层玻璃，加上主动降噪黑科技，真是图书馆级的静音，其次就是颜值，各花入各眼，反正我觉得他挺好看的。线条很年轻很动感，没有上一代老气横秋的感觉了，车灯细长很有冲击力，车头车位呼应的也很好，配合五米多的车长，美中不足方向盘还是老气，该换换了。第三就是座椅舒适性和内饰，用料不错，尤其是后排，长时间坐真的挺舒服的。内饰碰得到的地方几乎都是软材质，比同级别的帕萨特迈腾要高档不少。虽说别克的品牌价值已经被大众和日系远远甩开了，但美系豪华的名头也不是空穴来风的。最后说下大家关注的油耗，高速长途7个，国道8-9，但基本都是在市区驾驶，平均时速22右，开空调，红绿灯多，路程短，下班高峰使用，油耗基本在12.2-12.5右。以上是我的使用情况，仅供参考！
再说缺点：1.552T动力稍差，但勉强够用，起步的时候比较肉，其他还好。家用，佛系的驾驶人完全没有问题。2.悬挂硬，舒适感差一点，路面条件不好或者过减速带式颠簸严重。3.漆面软，稍微的剐蹭和接触就会伤害车漆，入手第2天就因为抱着纸箱开后背箱时纸箱接触到后备箱漆面就留下划痕，发动机盖因为有树滴的树脂，用手指扣一下也留下划痕。4.车机真垃圾，反应慢就算了，每次都要重新登录，还出现过2次死机的情况。5.起停系统逻辑问题，踩下刹车不动的情况下又会自动启动，官方解释是开空调的原因，但经过试验，不开空调也会出现停止状态下自动启动。接下来是我发现的问题，可能是个例，副驾驶升降器异响，准备首保时看一下是不是升降机故障。雨刷主驾驶一侧刮不干净，还异响，启动时的摩擦感觉车都震动一下。官方承诺质保6个月，首保时看看能不能索赔更换。最后就是转向的拨杆往下的时候明显声音较大阻力也大。这应该是品控的问题。
后排空间完全可以满足日常需要，坐三个人也不拥挤。前排环抱式设计也挺有安全感。后备箱空间也可以，深，但是略矮。东西放的靠里不太好取。
动力偏弱，起步时力不从心，但是跑起来就没有压力了，毕竟只有1.5T。操控还不错，方向指向很清晰，底盘也很紧凑，高速也不飘，但是后减震有点硬，影响驾驶感受和舒适性。试过别人的2.0T，明显就是两款车的感觉，所以，如果你是激进型的，喜欢开快车的追求速度感的，别犹豫，直接上652T!
市区平均时速22公里每小时，油耗略高，12-13。高速8个以内，对于一款美系B级这个油耗水平也算基本满意。
最满意就是外观，五米多的车长，修长的车身线条，前后呼应很好，宽大的中网加上大面积的亮条，很动感，也年轻。
不得不说别克内饰做工不错，虽然没有多复杂，但是肉眼可见的地方材质都是软的，接缝也很匀称，按键间隙也挺小的，没有松散的感觉，但说内饰材质和做工，一定超过帕萨特之流。
虽说品牌价值一直在降，被同级别的德州日系远远的甩开了，但是毕竟是这个级别的五米多美系豪华，瘦死的骆驼比马大，而且裸车只要16个多，还要什么自行车？
配置稍微低一点，许多配置上略显落后，尤其是国产车配置逆天的当下，屏幕小气不说，反应还慢，定速巡航也不是自适应的，自动启停也没有配合刹车辅助，长时间踩刹车太累。后视镜不带自动折叠，座椅不带通风，有条件的上艾维亚吧。
购车初期正值夏日，我本身也怕热，上车必须开空调，油耗基本在12升往上，随着天气逐渐转凉，不开空调市区内平均时速20多公里，红绿灯较多的情况下适用，百公里9.5-10个油，相对于这么大的B机车，还是可以接受的。不过看到很多外地车友8个多的油耗，还是很羡慕。不过别克油老虎的形象可以正名了，它不是以往大家对于别克谈油色变的那只油老虎了。
大灯和尾灯呼应很好。
整车线条也很年轻。
因为基本都是在市区内使用，而且时间大多集中在上下班高峰期，平均时速一般都超不过25，最低的一周平均时速18.这样的用车条件注定了油耗不会低，但是也表现的中规中矩，当然，这与我作为老司机保持有良好的驾驶习惯是分不开的。
跑过2趟济南，高速单程100公里，平均时速100公里每小时，油耗大约7个多，还是比较满意的。动力也没有传说的那么不堪，1.5T绝对可以满足日常需要，毕竟家用不需要那么多竞速，家人的安全舒适和经济性才是最重要的。
70公里国道加40公里城市路段，平均时速80左右，油耗8.2，比较满意的成绩。
3个月时做了免费的首保，行驶2280公里。更换了机油机滤。索赔了新的雨刷，原车的刮不干净还有异响。顺便检查了电瓶的使用情况，毕竟网上车友们对于君越的电瓶寿命还是有所诟病的，整个保养过程总共用时40分钟。补充一句，维修小哥的服务态度比售后服务台的要好。
更换机油。
检查底盘。
新车的缘故，多少还是有一些味道的，放了两个竹炭包，还有一块舒肤佳石榴味香皂，但是效果都不明显，好在我活得比较糙，不是太介意，找机会团一个车内臭氧杀菌吧。
当前最头疼的是异响，尤其是通病踩刹车的点击鼠标声，大多数君越车主都遇到了，4S店也没有好拌饭，说是设计问题，如果严重了就更换刹车泵总成。再就是偶尔出现左侧过减速带时金属撞击声，没有找到原因，初步怀疑是4S店赠送的发动机护板共振，需要进一步观察。
不得不说，君越的性价比还是不错的，B 级的车身，不到20万的价格，自诩的美式豪华品质，但是通病也有，就是异响和9AT的顿挫，再就是车机的卡顿，希望后期能有解决的办法。
因为疫情关系，周末和中秋假期都去不了太远的地方，而且看当前情况，国庆长假出行也基本泡汤了，驾驶它去过最远的地方也就是100公里外的济南，其余都是在周边区县短途自驾，但是内部空间和舒适度完全可以满足自驾需要，希望疫情快点过去，可以驾驶它去更远的远方！
6月份购车，整个夏季上车就开空调，而且使用场景基本都是上下班的高峰期，安吉星的平均时速只有18公里每小时，油耗基本在12个油左右，进入秋季，油耗最低时到9个月。因为山东的特殊情况，短暂的秋季眨眼就过去了，入冬后早上会短暂的热车，而且因为开暖风及座椅加热还有气温的缘故，发动机自动启停功能机会就无法使用了，油耗基本在10.5-11左右，总的来说还是可以接受的。
答复很多车友最这款车的疑问：1.5T城市用完全够用了，当然，你要是喜欢推背感，享受暴力驾驶的快感，那可以绕道2.0T。1.5T市区不开空调10个油以内的油耗也算比较友好。
疫情原因很少跑长途吗，只跑过100公里左右的高速公路，定速巡航匀速100，油耗7升。也是挺满意了。
购车快6个月了，只做了了免费首保一次，别克有8年延长质保服务，但是前提要全承载4S店保养，准备放弃了。
君越作为别克旗下的高端中级轿车，虽说因为品牌价值等问题已经难以跟帕萨特迈腾等中级车抗衡了，但自诩为美式豪华的君越，小毛病还是不少的。短短六个月时间内，除了刹车异响被4S点定义为设计为题，不属于故障外，我的君越分别出现了无法解锁和锁车，也无法启动的问题两次（4S店称是钥匙信号被屏蔽），车机无法调节音量，死机，蓝屏（4S店下载最新系统升级，用时3小时），以及后备箱盖开关失灵1次。别克的品控还是要加强啊。
最需要吐槽的就是君越的车机系统，原本以为他只是慢，还可以忍受，之后开始出现每次启动都要重新登录，在之后竟然开始音量键和方向盘音量按钮失灵，然后就是死机和蓝屏。4S点下载新程序，解压，安装要三四个小时，好在4S店还给了我一碗方便面
提车五个月的当天被一辆江淮电动车追尾，型号刚刚通过路口，车速都不算太快，对方保险杠碎了，前机盖轻微变形，我的车只有后保险杠划伤，反光片划伤和后备箱盖轻微划伤，虽然伤得不重，但是还是挺心疼的，最后保险公司定损1300，去4S点经过4田铎，全部维修完毕。
口罩戴了这么久，只敢周边县市走一走了，碰到疫情防控，连周边县市都去不了，卖车这半年，确实没有拿得出手的自驾游，上几张其他区县的照片，结束这篇口碑吧，希望疫情早点过去！
北方的冬天早上着实有点冷，真皮座椅又冰冰凉，所以一般早上起来都会打火后打开座椅加热，热车半分钟才开车，加上市区上下班高峰期拥堵，平均时速只有20多，市区油耗保持在11升左右，勉强可以接受。
大年三十早上五点出发，驱车800多公里，全家去杭州过年，年三十的高速上基本没有车，全程定速120，心情舒畅，年初二感到绍兴，又敢了安昌古镇，下午直奔上海，直到年初四下午4点赶回山东，全程1931公里，基本都是高速和城市快速路，平均油耗7.2升，还是比较满意的。
除了首保，还没有到时间进行第二次保养，4S送的两次保养，等这次保养结束后打算在外面保养了，比4S要便宜不少，还能选择好一点的全合成机油。纠结的就是全程4S店保养可以享受8年的超长发动机变速箱质保。
预定了全车臭氧杀菌杀毒，但是年前排队的车太多，果断放弃了，以后再说吧。
毕竟是新车，还没有出现什么故障，就是刹车踏板的通病--踩刹车的鼠标声和松刹车时的敲鼓声令人厌烦，希望将来有办法解决。另外就是多次出现在地下车库没法解锁和锁车的情况，仪表显示车钥匙不在车内，4S店解释是遥控钥匙信号在地下信号不好被屏蔽，但是这次在杭州出现在地上没有遮挡的情况下，车门按键无法锁车的情况，需要用车钥匙锁车，第二天又恢复了。
要非说吐槽，那就还是车机系统，反应慢，卡顿，逻辑不清，还经常出现搜不到网，没法识别语音指令的问题，真的是太恶心了，另一个就是凉车状态下变速箱的顿挫，也不该是这个级别的车应该出现的问题。希望别克会改善这些问题。
疫情基本结束了，压抑了3年的那颗向往自由的心终于要腾飞了，没有太多的计划，就决定春节假期去杭州了，第一次在外地过年，大年三十早上5点就出发了，全程860公里，行程近9小时，下午一点多到达杭州，平均时速110，平均油耗7.3。在杭州的两天多时间里基本都是打车，第三天行程50分钟，到达绍兴安昌古镇，午餐后开车约2.5小时，行程190公里抵达上海，大年初四上海回淄博，总路程810公里，耗时9个半小时。全程1931公里，平均油耗7.2，大体算了下，平均一公里5毛钱多一点。时间关系，有点赶，也只是走马观花的去了几个景点，一家三口总消费六千多，主要还是加油，住宿和吃饭花钱多一点。还是建议大家长假出行一定避开高峰。
毕竟是新车，没有什么明显的故障，还是刹车偶尔会出现类似弹簧卡住的感觉，稍微用力一踩嘣的一声就弹开了，去过4S两次，都说检查不出问题，因为也不是每次都出现，先开着吧，以后严重了再说。再就是车机，还是偶尔出现死机，现在已经习惯了君越的垃圾车机，人都变得佛系了。
天气逐渐转暖，省略了早上热车的步骤，而且不开热风的情况下车辆自动停启功能也正常使用了，油耗明显有下降，上周全程高速往返200多公里跑了趟济南，没有单独计算油耗，但是吧平均油耗拉回到9个多，回来后加满油，油耗表清零，到今天为止跑了110公里，表显油耗9.8，还算比较不错了，不过我们这地方，一年只有夏冬两季，马上就又要开空调了，估计油耗又得飙升到十一二。城市路段表现：车辆使用主要是上下班代步，所以基本都是在上下班高峰时段，从家里到单位7公里，要经过十一二个红绿灯路口，平均时速20都不到，油耗曾经一度12个以上。但是1.5T的动力市区绝对没有问题！高速路段表现：高速很稳，噪音也小，平均时速120的情况下油耗7个多，也是可以接受的。
马上就要到8000公里了，按照4S点要求，5000公里或者半年就要保养，时间上说已经超了，但是公里数还欠点，准备抽时间去保养了。等用完这免费的2保，单算今后1万公里一保，就不去4S当冤大头了。
每次说到吐槽，都想说说刹车，踩刹车的鼠标声真实令人讨厌！还有刹车踩下和松开时那充气放气的敲鼓声，也让人很不愉悦，但是4S说设计就是这样的，很无奈。现在能提前减速我是尽量不踩刹车。自驾游：上周末趁着天气好，去了趟济南，参观了山东省博物馆。对博物馆有种执念，以前不论出差到哪，只要有空闲，第一站肯定会是博物馆，作为山东人，却是第一次到山东省博物馆参观，挺尴尬~小意外：济南回来后去洗车，洗的干干净净的，回家手痒，就自己打蜡了，即将完工的时候海绵掉到了地上，捡起来也没注意就继续打，没发现海面上粘了沙粒，把机盖上划了十几个圆圈的划痕，心都碎了~找时间看看能不能抛光吧。
天气回暖减少了热车的步骤，油耗明显有回落，上一箱油油耗在9.8左右，毕竟基本都在上下班高峰时段使用，红绿灯路口多，行驶缓慢，平均时速还是到不了20公里每小时，无法避免的，这个油耗也是可以接受的。
每天的使用路线基本都是固定不变的，家到单位两点一线，单程7公里多一些，要经过12个路口，动力还是没有问题的。油耗高一些也可以接受。
这箱油是加满后油耗表清零直接上了高速，单程100公里，油耗跑到6.7左右，买车一来跑到过的最低油耗了，对于一款美国车来说，已经很知足了，虽然不及我另一辆速腾高速5.5的好成绩。
按照4S店要求，3000公里首保，之后每半年或者5000公里保养一次，个人觉得还是太过频繁了，所以打算到10000公里的时候去二保，使用完车行赠送的免费2保后，就打算以后每1万公里全合成机油保养一次。家用条件下，这个标准完全没问题。
没有想过作为一款自称美系豪华的别克君越会这么早的开始出现一些小毛病，首先是一个月前开始出现的实行过程中空调无缘无故打开，手动关闭后会反复自动打开的情况，各种设置都试过了无法改善，无耐去了4S店，技师也是毫无办法，最后给升级了系统内唯一需要升级的插件，但是即使自己也说这个插件跟空调没有一点关系，只能试试，让我保留好视频，以便他们反馈给厂家，自打出了4S店，空调再也没有自动打开过，你说神奇不神奇。第二个就是前几天仪表突然显示维护保养泊车辅助系统，按照这个知识，应该是倒车雷达或者倒车影像出现问题，但是还没有影响我使用，打算保养的时候去看看。第三就是在坡度大的地方行使，比如地下车库出口，车辆转弯倾斜的时候，车内部会有明显的物体变形扭动的声音，仿佛是底盘的受力让内饰扭曲了一样。头疼！
要说吐槽，还是上面的话，一款自诩为美式豪华的中级轿车，不应该再使用六七个月内就出现这么多的小毛病！别克还是需要加强了！
因为天气越来越热，作为一个怕热的胖子，早早地就要开空调了，所以油耗的上升在所难免。之前不开空调室油耗在10升左右，好一点的时候9个多，现在已经到了10.5，估计随着气温的上升，油耗还会提高，去年夏天油耗都达到12升左右了。但是也不是不能接受，毕竟我1.6的速腾夏天也要12个油。
这辆车使用场景单一，基本都是市区内的上下班高峰期使用，路程短，路口多，而且拥堵，最高时速不到六十，平均时速不到20，油耗高一点也可以理解，1.5T的排量在这样情况下动力也是完全没有问题的。
购车一年以来，高速路段跑过上海杭州的往返，剩下基本就是几次济南往返和周边区县了，驾乘3-4人的情况下高速路段的油耗基本在7升多，也可以接受。
上周六刚刚在9500公里的时候到4S店做了赠送的免费2保，常规更换机油机滤，而且赶上别克召回，在底盘后部某位置打防水胶，耗时一个多小时。保养期间发现底盘多出锈蚀，不到一年的车是不是不大应该
作为美系豪华的君越，购买之前对其质量品控包邮信心，但是使用一年以来，发现小毛病还是不少的。比如刹车踏板异响（厂家说设计问题），低速顿挫（正常现象）雨刷异响（6个月内索赔了新的，但是换上不到6个月还有响），多次车辆感应不到遥控钥匙，车机死机，登录不了账号，连不上网，前段时间出现行驶中空调自动打开，关闭后又自行开启的情况，4S店升级了车机，恢复了。前段时间又出现D档下坡松开油门后转速突然升高到3000转的情况，维修人员说在观察一下，还有几个月前出现提示维护保养泊车辅助系统和泊车辅助系统已关闭，保养时经检测是倒车雷达模块故障，已索赔，下周更换。一年内的新车出现这么多小问题，确实不应该，我以前的速腾多年来都没出现过这么多问题。
需要吐槽的是别克的服务问题，当然，具体是商家的服务还是厂家的默许我不得而知，但是相对不满意的就是服务，从购车开始，就是套路满满，先是9888的会员服务，咨询包括什么服务，一直是模棱两可，直到办完手续，问售后售后不知道，问前台前台不清楚，联系销售告知就是买的车险，疑问全险就是不优惠的情况下也不会是9888啊，答复是不买这服务购车不优惠。再就是把原车附带的物品写到购车的赠品里，还有以次充好，把普通行车记录仪写成隐藏式行车记录仪等等。再就是这次的召回，偷偷摸摸的，如果不是去保养，都不知道这召回政策。还有就是售后需要提高，4S店中午不提供午饭的现在越来越少，中午等待保养只能问服务人员要一碗泡面吃，作为一个国际品牌，确实有点磕碜。
车险6月18日到期，提前20多天购买了交强险车船税和200万三者险，优惠完总费用1500，比43店报价便宜300多。
我所在的城市是当下最热门的城市，淄博，气温也如这座城市的热度一样，最近一段时间基本都在35度以上，那空调就成了比哦不可少的物件，短时间的停车等候我也不会熄火关空调了，这样的情况下油耗来到了11.2升，但是还是能接受的，毕竟平时使用路程短，路况堵，频繁停车起步。
城市路段的使用情况不需要赘述了，我用车场景很单一，基本就是上下班，总路程7公里*2，平均时速不到20，红绿灯十几个，动力没问题，油耗能接受。
首保二保都已经在4S店使用完，打算行驶到15000公里左右的时候换点好机油，以后就一万公里一保了，厂家手册上的5000公里一保个人觉得实在没必要。
上次车辆出现泊车辅助关闭后4S店给我定了倒车雷达模块，上月地去售后更换了，换好后没多久就再次出现同样问题，已经来的再往回跑了，用一段时间再说吧，论坛里发现不少人都出现过类似情况。
在论坛君越板块专门写了一篇吐槽的帖子，作为合资品牌，小毛病确实有点多，希望后期能够加强品控，不然别克的牌子真就毁了。
没有什么故障，除了那偶尔死机抽风的车机，也算习惯了。另外，急加速的时候有变速箱打滑的感觉，不知道算不算故障。
天气转凉了，基本不需要靠空调了，油耗明显有所降低，市区上下班红绿灯多，而且多为拥堵路段，平均时速不超过20，油耗在9.5左右，基本满意！高速路段表现：因为是国庆长假，这一箱油基本都是高速和国道使用，慢慢一箱油，跑了700公里了，还没有报警，表显油耗6.3，这是自买车以来跑出的最好成绩了。
按照君越的厂家指导，每5000公里保养一次，个人觉得太频繁了，所以在做完第二次免费保养后打算以后每1万或一年保养一次，到时候换掉好点的机油就可以了。车内消毒方式：小区外面开了一个自助洗车场地，有臭氧杀菌功能，每次洗完车还有余额，就会杀杀菌，也不知道效果咋样，就是个心理安慰吧，一个人开能有多少菌。
除了车机，就是那松散的底盘了，哪有一点美系豪华的样子！自驾游：为了避开节假日免费的拥堵高速，选择了省内短途自驾，济南，泰安方特，博山正觉寺，平均时速100-110，油耗6.3-6.5，路上到处都是事故，还是要提醒大家假日虽好，还是要注意安全
济南，泰安，博山正觉寺大观园。全是短途。
到六月份就两年了，对于一辆不到2年的中级合资品牌家轿来说，还是有很多的不满意，首先是内饰各种共振，查找不到来源，希望气温升高后会改善吧。然后是车辆轻微抖动，静止时不管D档还是N档，都会有明显的轻微抖动。而且经常在行驶过程中油门踏板会有过电似的震动。两年不到的车，到处都在抖，是冷吗？真不知道5年后会怎么样。
漫长的冬季终于快要结束了，这个冬天，市区用车油耗最高来到了惊人的14升，整个冬天的平均油耗也没有低于过13升，终于在最近气温回暖到0度以上后，油耗下降到了11.2.对于一款1.5升排量的家轿，这个油耗还是不能让人满意的。高速路段表现：春节期间跑了一趟短途高速，往返230公里，平均油耗7.5，还是可以接受的。
某虎养车团购了两次保养套餐，壳牌超凡喜力机油，马勒机滤，平均每次不到300块钱。顺便拆洗了节气门，花费50元。车内消毒方式：小区门口新开了充电站，里面有带臭氧杀菌的的自助洗车机，每次洗完车会把剩下的钱用作臭氧杀菌的，聊以自慰安慰。
别克销量越来越差除了品牌因素，还有品控问题。到处的异响，震动，还有高油耗，真的是让人无语，而且售后真的一般，下一辆车，肯定不会再选别克了！
正常使用场景就是市区上下班高峰期，红绿灯多，平均时速20多，夏季冬季油耗11到12个，春秋10个左右，高速最好成绩六个多，国道8个多，这车就适合跑长途高速，但是正常用车，谁整天跑高速啊？
除了车行送的两次保养，剩下的就是每5000公里一次的小保养，都是在某虎买的保养卡，两次卡500来块钱，全合成机油加几率，某宝买的空气滤芯。服务也不错。空调滤芯换过一次，清洗过一次节气门，添加过一次燃油添加剂和两次三元催化清洗剂。
期间做过一次臭氧杀菌，没啥显著效果，毕竟细菌也看不见。
两年多的车出现的小毛病还是不少的，比如反复出现的维护保养泊车辅助系统，倒车影像不提示，车里卡顿，刹车踏板卡顿，行驶过程中空调反复自动打开，无钥匙进入延迟，失灵，电子档杆下方渗油……
就是品控为题，小毛病有点多，油耗有点高，售后服务很一般，在买车，不会考虑别克品牌了。
除了上下班，剩下的基本都是自驾游了，这两年半两万三千公里，有三分之一贡献给了自驾游