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随着日本先后研制成功“四五式二十四糎榴弹炮”和“七年式三十糎榴弹炮”，日本陆军的马鹿们突然发现，这些重炮高达数十吨的重量实在他们的小身板能轻易玩转的，别的不说，重达数百千克的弹丸，就使得习惯人力搬运的日军炮兵束手无策。在这种情况下，日本研制了“九五式十三屯牵引车”，来牵引这些大家伙们，并负责运输它们使用的炮弹。
“九五式十三屯牵引车”与其拖曳的弹药运输拖车
日军的“四五式二十四糎榴弹炮”使用的240mm炮弹重达200千克，“七年式三十糎榴弹炮”使用的305mm炮弹更是重达399千克，因此必须使用专用拖车才能完成其弹药的运输。
日军弹药运输车的特写
“九五式十三屯牵引车”作为一款标准的13吨牵引车，其性能倒是中规中矩，但是这款弹药运输车却是专门设计的。由于日军认为该车需要具备一定越野能力，因此使用了履带式底盘，日军又嫌这款弹药运输车的长度过长，因此还专门设计了两段式结构以便于转向。
货舱打开的弹药运输车
这款弹药运输车装满弹药后，最大重量达到了32吨。在路况良好的情况下，一辆“九五式十三屯牵引车”可以牵引着弹药运输车以5km/h的速度行进，一旦路况不好，就需要两辆“九五式十三屯牵引车”来服侍这个家伙。
吊车安装完毕的弹药运输车
这款弹药运输车还安装了吊车，以便于运输炮弹。在运输炮弹时，该车需要使用驻锄稳定车身。其使用的吊车可以拆卸后收藏在车身一侧的舱室内。
后门打开的弹药运输车
事实证明，这款弹药运输车32吨的全重虽然不能说特别夸张，但是对于日军来讲，确实太重了。日军不知出于什么原因，拒绝研制更大型牵引车的行为，更是使该车的机动性雪上加霜。
被美军缴获的弹药运输车。
这款弹药运输车从1934年起一直在日军中服役到40年代初，此后日军用轮式弹药运输车代替了这款履带式弹药运输车。新的轮式弹药运输车携带弹药的数量要少，但是更轻，相对更灵活。