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上周六，我陪父亲去二手车市场看车。刚走到一辆银色 9 座 MPV 车前，老板便拍着引擎盖说道：“叔，您放心买！2025 年新规实施后，C1 驾照就能开这车，以后带孙子们出去玩多方便。” 父亲当时眼睛一亮，手已经伸向了车门把手。
父亲今年 58 岁，开了将近 30 年车，驾照一直是 C1。弟弟家有两个孩子，加上我家一个，每逢节假日想全家出门，每次都得开两辆车。上个月母亲生日时，两辆车在高速上堵了四十分钟才到饭店，寿面都坨了。从那以后，父亲便天天琢磨着换一辆 9 座车。
“老板都这么说了，还能有假？” 父亲甩开我的手，掏出手机就要付定金。我急得跺脚，当场翻出公安部 2024 年底发布的 172 号令，指着第十条给他看：“爸，您看清楚，这里只改了年龄限制，没说改准驾车型啊！”
老板在一旁有些挂不住面子，却又强硬地说道：“那是你没吃透政策，现在 9 座车只要车长不超 6 米，C1 就能开。” 这话让我愣住了——张哥表弟那件事是去年发生的，难不成真是新规改变了？
回家的路上，父亲一路沉默，估计觉得在老板面前丢了面子。到楼下正好碰到张哥遛狗，我赶紧拉住他询问此事。张哥一拍大腿：“你说的这两者不是一回事！我表弟是今年 4 月被查的，他开的是核载 9 人的营运客车，却拉了 12 个小学生，超载 3 人，被罚了 2000 元，驾照也扣了 12 分。交警明确表示，非营运的 9 座车现在 C1 能开，但营运的不行，而且绝对不能超载。”
听完张哥的话，我松了一口气，赶紧转告父亲。他听完蹲在单元门口抽烟，半天才冒出一句：“那到底能不能买？”
为了弄清楚，我第二天特意跑了一趟车管所。窗口的女警翻着文件告诉我：“2025 年 1 月 1 日实施的新规，主要是把大中型客车的驾驶年龄放宽到 63 岁，C1 准驾车型没有变动。” 她指着附件中的表格解释，“您看，小型汽车包括小型载客汽车，9 座及以下且车长小于 6 米的非营运车辆，C1 确实可以驾驶，但如果是用于拉客赚钱，就需要办理 B1 驾照。”
我掏出手机拍下表格，女警又补充道：“上个月我们还处理过一个案件，有人买了 9 座车跑顺风车，被查时声称不知道要换驾照，最终还是按准驾不符处罚了。”
回去的路上我越想越后怕，如果当时没拉住父亲，买了车再用于接送亲戚朋友，可能会被要求重考驾照。路过小区超市时，看到老板正与人讨论此事，他说现在很多车商故意混淆“营运”和“非营运”的概念，只是为了清库存。
晚上我把车管所拍的文件发给弟弟，他秒回了一个震惊的表情：“幸好你拦住了父亲。我们同事上周刚订了辆 9 座车，还打算用来接送客户呢。” 没过十分钟，他又发来消息：“问过公司的行政人员了，公司用车属于营运性质，必须要有 B1 驾照，他已经退订了。”
父亲此时似乎想通了，挠着头说道：“看来买车这事儿真不能急，多亏你较真。” 他突然眼睛一亮，“那非营运的 9 座车，我是不是真的能开？下次带你妈去周边玩，再捎上你李叔两口子，正好坐得下。”
我赶紧点头：“能开，但有一个前提——绝对不能超载。你看张哥表弟那件事，核载 9 人却拉了 12 人，直接扣了 12 分，驾照都得重考。” 我打开计算器给他算，“咱们家三个孩子，加上两位老人，再算上我们夫妻俩，正好 8 个人，留一个空位放行李，安全得很。”
这几天，父亲又开始研究车型了，但这次他学聪明了，每次都会先问清楚“是不是非营运”“车长多少”。昨天他发来一张截图，是一辆白色的 9 座 SUV，备注里特意标注了“车长 5.98 米，非营运”，后面还跟着一个得意的表情。
说实话，新规确实给家庭成员多的家庭提供了便利，但这“方便”中也隐藏着不少陷阱。如果没有弄清楚营运和非营运的区别，没有算清楚载客人数，轻则罚款扣分，重则可能引发安全事故。
前几天在车友群里聊起这事儿，有一个开旅游公司的大哥说，现在很多家庭买了 9 座车就敢接婚庆活儿，殊不知只要收了钱就算营运，被查到就是重罚。还有人说，自己买了 9 座车，过年时拉了 10 个亲戚，被交警拦下教育了很久，幸好没有罚款。
父亲已经和二手车老板约好了这周再去看车，这次他特意把车管所的文件存到了手机里。用他的话说：“活到老学到老，开车这事儿不能马虎，驾照扣了是小事，出点意外一家子都受影响。”
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