松子葡萄藏红花，石榴青石羊毛毯……位于亚洲中西部的内陆国家阿富汗，近来二手车市场逐渐升温。
目前，据不完全统计，阿富汗全国范围内80%-90%的车辆是进口二手车。自战后重建以来，阿富汗二手车年销量增速保持在15-20%，对二手车的需求潜力较大。
二手车潜力涌现
与伊朗、巴基斯坦等国接壤的阿富汗，人口约3600余万人，与中国贵州省接近，但阿富汗人口平均年龄约为19岁左右，是全球最年轻化的国家之一。其国土面积64.75万平方公里，略小于中国青海省。但由于历经战乱，阿富汗却是最不发达国家之一。
由此，这里也成为二手车消费需求较大的地区之一。而且，阿富汗也对二手车给予了政策支持。在阿富汗，二手车进口关税约为5%，无年限方面的限制，这一税率远远低于周边地区；汽车零部件进口税仅为3%，关税较低。
与此同时，物流运输存在挑战，由于阿富汗属于内陆地区，物流基本依靠第三国中转。南线地区局势时常不稳，北线地区又因天气变化无常而影响道路运输，使得运输时间有时竟长达数月之久，这是导致二手车成本较高的重要因素。
当前，阿富汗二手车市场竞争激烈，日系车以其较为耐用、价格低廉等特点占据着主导地位；而中国二手车正凭借着价格及配件便利等方面的优势逐渐进入阿富汗市场。在阿富汗市场，二手经济型SUV越野车较受欢迎，其皮实耐造的特性，能够应对复杂的路面情况；而二手小型家用轿车因价格较为亲民，也可以很好地与当地的消费能力相匹配。
在当地的日系品牌二手车中，丰田、本田等品牌更是其中的佼佼者，市场份额约为60%以上。在喀布尔的大街小巷，随处可见丰田的经典二手车穿梭其中，这些车凭借着可靠的质量和相对较低的维修成本，成为了阿富汗民众较多选择的日常出行工具。
在阿富汗二手车市场，当地已形成了两大主要交易市场，均采用院落式的经营模式，一个个院落就像是一个个独立的小店铺，摆满了各式各样待售的二手车。这些日系车辆的流通依赖于一条特殊的供应链“日本-迪拜-阿富汗”。日本作为汽车生产大国，拥有大量车况良好的二手车资源；迪拜凭借其优越的地理位置和发达的贸易环境，成为了二手车中转的关键枢纽。车辆从日本运往迪拜，再从迪拜转运至阿富汗，这样的供应链模式确保了阿富汗二手车市场能够持续稳定地供应各类车型。
在交易流程上，阿富汗的二手车市场极为便捷，实行“即买即上牌”的模式，买家在选定车辆并完成付款后，无需繁琐的手续，马上就能开车上路，这种高效的交易方式极大地促进了当地二手车的流通。在这些交易市场中，车辆的车况差异显著，既有刚使用不久、近乎准新的车辆，也有年代久远、略显陈旧的老旧车型，它们共同构成了阿富汗二手车市场丰富多样的产品生态。尽管车况参差不齐，但阿富汗二手车市场的年均交易量却保持着持续增长，展现出强大的市场活力和潜力。
如何开拓新兴市场
针对阿富汗二手车市场的机遇，不少地区的车企都在积极寻找机会。
有行业人士认为，面对这一新兴市场，不能仅仅满足于表面的市场需求，更要深入挖掘那些隐藏在背后的非显性需求。阿富汗近来的旅游业呈现出复苏的迹象，这一变化带来了租赁用车市场的需求增长。二手车企业可以抓住这一机遇，推出“旅游专车套餐”。其中不仅要包含车辆租赁服务，还要提供了保险服务，让游客在旅途中无需担心意外风险。同时，还可以帮助游客办理跨境通行许可，方便他们自由穿梭于阿富汗的各个旅游景点。
还有行业人士指出，尽管这是一个新兴市场，但意在这一市场的车企绝不能陷入价格战。为建立品牌的质量形象，更应该通过ISO认证等方式，向消费者证明品牌车辆在质量管理方面的严格标准和卓越能力。也可以引入第三方车况评级机构，对每一辆待售二手车进行全面、专业的检测和评估，并给出客观公正的评级。甚至可以推出像“180天无忧退换”的策略，让消费者在购买二手车后有足够的时间来检验车辆的质量。如果在这期间发现车辆存在质量问题，消费者可以轻松办理退换手续。这不仅可提升产品的质量形象，也可让消费者感受到车企对产品质量的自信和对消费者权益的重视，从而可以尽快赢得消费者的信任。
此外，有行业人士建议，尽管是二手车，但也要注重服务网络下沉，优质的售后服务是赢得消费者信任和忠诚度的关键。为了给阿富汗消费者提供更加便捷、高效的服务，二手车企业可以布局类似“前店后厂”式的服务中心。这些服务中心集车辆展示、销售、检测、保养、改装等多种功能于一体，为消费者提供一站式服务。消费者在购买二手车后，可以直接在服务中心进行车辆检测和保养，无需再四处寻找维修店；如果有改装需求，也能在服务中心得到满足。同时，服务中心还可以开展24小时道路救援服务，无论消费者在何时何地遇到车辆故障，只需拨打救援电话，救援人员就能在最短的时间内赶到现场。通过这种服务网络下沉策略，车企可以尽快提升品牌在当地市场的竞争力。
构筑生态更为重要
如今，在全球化的背景下，车企要想在新兴市场取得长期的成功，不能仅仅依靠自身的力量，还需要与产业链上下游的企业协同合作，构筑产业生态，共同开拓市场。
目前，已经有二手车企开始在当地建设充电补能网络，与当地机构合作开设汽车维修培训课程，根据当地市场的需求和实际情况，制定专门的培训教材和课程体系，培养本土化服务团队。这些经过专业培训的技术人员，能够更好地为当地消费者提供售后服务，同时也为阿富汗当地创造了就业机会，促进了当地经济的发展。
从长期看，二手车品牌价值的塑造和传播同样是一个长期而艰巨的任务。车企如果通过举办公益活动，如捐赠乡村学校通勤车，为当地学生提供安全便捷的出行工具，就可以赢得更好的口碑。随着时间的推移，二手车品牌逐步从最初的“性价比选择”有望逐渐升级为当地消费者心中的“优选品牌”，在当地市场树立良好的品牌形象，才能为企业的长期发展奠定了坚实的基础。
有行业人士表示，阿富汗二手车市场的潜力，既是其市场的“刚需”，更是值得车企开拓的新兴市场。车企如果要在这一市场取得成功，就必须以“产品适配+服务扎根+生态共融”的长期策略，让商业价值与当地市场需求实现同频共振，方能培育出真正的“潜力市场”。