全民智驾，离不开地平线搜狐汽车

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与全球超40家车企及品牌达成合作，与中国前十大车企均是合作伙伴，赋能合作车型超310款，成为500万车主的智慧之选，也是国内外车企在中国推进智能化落地的首选合作伙伴。

这是地平线成立十年取得的阶段性成绩，地平线经历了中国智驾行业从初创到实现突破，再到全民智驾的每一个关键节点，换句话说，中国智驾各阶段的发展进程，离不开地平线的添砖加瓦。

3月29日，地平线创始人兼CEO余凯博士出席以“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”为主题的高层论坛，发表了《拐点来临，智能驾驶“向高而行”的思考》主题演讲，对当下的智能驾驶发展发表见解。了解地平线的人都知道，地平线作为人工智能芯片以及智能驾驶解决方案企业，上能打造全场景高阶智能驾驶，下能深耕基础智驾场景应用，这种全能型企业在当下的智能化市场竞争中具备更强的竞争力，也是地平线能够保证持续发展的重要因素。

全民智驾狂潮背后，地平线的努力

对于全民智驾，余凯博士在论坛上表示，地平线将持续赋能车企合作伙伴加速智驾方案规模量产，做好车企智驾平权的最大公约数。

并且，地平线征程6E/M计算方案在2025年即将到达百万级出货，随着比亚迪天神之眼C得到市场认可，2025年征程家族累计出货量将突破1000万套，地平线也将成为国内首个突破千万级量产的智驾科技企业。

就在一周前，比亚迪发布了秦L EV版车型，其全系搭载基于征程6M打造的“天神之眼C”高阶智驾方案，能实现高快领航和自动泊车功能，实现10万级B级纯电车型也能搭载高阶智驾。

在地平线的助力下，目前业内已实现混动6万起，纯电7万起的高阶智驾产品覆盖。也就是说，实现智驾平权，一方面来自汽车制造商对整车技术体系以及各方面成本的把控，更重要的是，来自如地平线这类智能驾驶公司对技术的不断精进，以及对成本的不断优化。

不但要下放，技术还要向上走

作为全能的智驾解决方案供应商，地平线不仅能够帮助车企实现智驾平权，同时也能提供技术进阶。

即将在今年三季度实际交付的征程6旗舰版本，基于征程6P打造的Horizon SuperDrive（简称HSD）全场景智能驾驶解决方案，将成为地平线新的旗舰级智驾解决方案。

HSD肩负着捅破行业智驾天花板的重任，技术方向主要集中在为用户提供“老司机”般驾乘体验，遵循“以人为本”的设计理念。这也是智能驾驶突破“辅助”二字的重要理论基础。

早在去年地平线高阶智驾技术开放日上，余凯博士就曾表示：“要以产品思维来做智能驾驶，以人为出发点，关注用户对产品的体验和感受。地平线SuperDrive以优雅不怂、从容笃定为产品目标，打造全世界范围内的高阶智驾系统行业标杆。”

目前，智驾行业虽然正取得突飞猛进的进步速度，但技术与实际应用的局限性让智驾始终无法突破现有格局，实现人人想用，人人爱用。其中还有个重要原因，目前针对智驾技术与能力，很多车企与供应商在推出智驾功能时无法做到与人共鸣，也就是俗称的“我觉得你需要什么，我就给你什么”。这就导致了用户在使用智驾时无法与机器同频，还要时刻提心吊胆，担心事故发生。

其实，无论是辅助驾驶还是自动驾驶，第一原则就是要保证“以人为本”，就如同汽车的其他功能，让驾乘者能做到随心所欲地使用，才是最根本目的。

同样在去年的技术开放日上，地平线展示了HSD的技术亮点，面对上下班高峰期，暴雨天气等多重复杂挑战时，HSD展现出强大的感知和无图推理能力，至少已经满足了相对复杂路况和天气的智驾稳定使用。

在刚刚过去的2025百人会论坛上，地平线HSD作为官方授权智能驾驶系统，为参会嘉宾提供用车接驳服务，在即将在4月份开幕的上海车展期间，地平线HSD也将举办试乘体验活动，让用户近距离体验科技对生活带来的改变。

按照地平线的规划，2025年起，地平线将于3年实现脱手开、5年实现闭眼开、10年实现随心开。与其他友商的竞争中，能够感受到地平线更加务实，且遵循技术发展规律。尤其是目前智驾并不足实现脱手开，但多家车企在宣传，甚至是直播演示中，都毫不避讳地进行脱手驾驶，按目前的技术实现能力，以及法规完善度，实际上是无法实现安全高效的脱手使用。从这也能看出地平线强调的“以人为本”，并不单纯指向技术层面的发展，同时还代表了从安全、用户认知等多重维度上为用户带来正向引导，而非通过夸大其词恶化恶性竞争。

结语：当下智驾行业的争夺，对车企的要求就是全能，不仅能实现“智驾平权”，还能够“向高而行”。地平线秉持的“全维开放，公众利他”，与智能驾驶想要实现的便捷出行和解决出行安全问题如出一辙，再套用地平线的一句经典语录：“把驾驶交给地平线，把生活还给自己”，只有把智驾当作功能，而非炫技的企业，才能在智驾发展的道路上走得更加长远。