福克斯按钮福特新福克斯按钮在哪灯光按钮说明空调开关按钮图解

A 风扇转速控件：调低或调高车内空气流通量。

C 气流分配控制：按下这些按键可以转换挡风玻璃、仪表板和脚部区域通风口的气流开启与关闭。您可通过这些通风口的任意组合分配气流。

D 后挡风玻璃加热：按下按钮开启或关闭后挡风玻璃加热。

F 温度控制：控制车内循环空气的温度。

G MAX 除霜：旋转温度控制旋钮以打开除霜，此时空气流经挡风玻璃通风孔。您也可以使用该设定进行除霜或清除挡风玻璃上的薄冰。

H MAX A/C：将温度控制刻度盘旋转到全冷位置处。空气内循环流经仪表板通风孔，空调自动开启。

I 电源：按下按钮打开或关闭系统。

A AUTO：按下按钮选择自动模式。调节到您所需的温度。系统自动调整风速、空气分布、A/C操作和车内/车外空气循环，以加热或冷却车辆，从而维持选择的温度。您也可以通过按住按钮2s以上关闭双区模式。

B 风扇转速控件：调低或调高车内空气流通量。

C 气流分配控制：按下这些按键可以转换挡风玻璃、仪表板和脚部区域通风口的气流开启与关闭。您可通过这些通风口的任意组合分配气流。

D 空调控制显示屏：该显示屏显示所设置的温度和风扇转速。

E 后挡风玻璃加热：按下按钮开启或关闭后挡风玻璃加热。

G 车内空气循环：按下按钮在空气外循环或内循环之间切换。选择内循环模式可减少车内冷却所需的时间以及车外进入车内的异味。H MAX A/C：按下按钮开启全冷模式。循环空气从仪表板通风口中流出，空调自动开启，风扇自动调整为最高转速。

I MAX 除霜：按下按钮，开启MAX除霜。空气流经挡风玻璃出风口，空调自动开启，风扇自动调整为最高转速。您也可以使用该设定进行除霜或清除挡风玻璃上的薄冰。选择MAX除霜模式后，后挡风玻璃加热将自动开启。

J 电源：按下按钮打开或关闭系统。

福特福克斯方向盘按钮图解说明

1、左侧按键主要控制巡航系统：

开启巡航、取消巡航、恢复巡航、设定巡航、速度限制、音量调节。

2、右侧按键主要控制多媒体功能：

选择按键、确认按键、返回按键、行车电脑界面切换、上一首/接听、下一首/挂断、语音控制。

3、福特福克斯定速巡航按键使用图解

①CANOFF按键用来临时取消定速巡航，需要恢复巡航时按下RES按键。

②巡航功能打开之后进行速度值的设定，SET按钮未设置数值时巡航不工作。（提示：只有在30km/h以上才能开启巡航）

③加号与减号按键用来控制速度值的调整，上/下分别控制速度的加/减。

④（部分车型）拓展：主要涵盖两大功能：车道保持与自适应巡航。车道保持系统借助摄像头识别车道线，车侧靠近白线时发出警报声或提示，提醒车主及时更正行车轨迹。自适应巡航解放了驾驶员的双脚，辨别与前车的距离与速度的相对值，智能帮车主调控跟车速度。

4、方向盘位置调节

方向盘下面有控制总开关，压杆拉动起来就能进行方向盘的手动调节。握住方向盘移动至想要的位置，将压杆往下压紧即可锁死方向盘。另外一种是电动式开关，可以开关上完成上下、左右、前后的调节。

福特新福克斯灯光开关图解

注意：车灯组内的冷凝水

外部的车灯在工作时会通过透气孔来调节内部气压。冷凝水是这种设计带来的正常现象。当湿空气通过透气孔进入车灯内部，而车灯镜片温度比较低的时候就可能产生冷凝水。当正常的冷凝水产生时，车灯镜片内表面上会形成一层薄雾。这层薄雾最终会自然消除，或在正常操作过程中消散。在干燥的环境下，薄雾完全消散可能需要48小时。

可接受的冷凝水情况：

·车灯镜片内表面有一层薄雾(没有水滴和水纹的痕迹)

·薄雾覆盖车灯镜片面积少于50%不可接受的冷凝水情况：

·车灯内部有积水

福特新福克斯的电子稳定控制系统会在每次打开点火开关时，该系统都会自

动开启。关闭电子稳定控制系统：行车电脑界面点右向箭头，可以看到有个设置界面，点下OK按键，看到里面有个行车辅助，再点下OK按键，就会看见坡道辅助和电子防滑防滑功能，点击关闭即可。

车辆侧滑，偏离预定路线时，提供稳定性支持。通过对单个车轮制动并在必要时减小发动机扭矩来实现。如果在加速时车轮打滑，系统也会通过减小发动机扭矩来增强牵引力控制。增强了车辆在湿滑或松软路面上的行驶能力，并通过控制急转弯处的车轮转动来提高舒适性。

福特新福克斯走烂路/颠簸路异响，可能由一下某个原因造成。

车身异响

在行车过程中特别是在加速或者急刹车的时候，汽车的某部位会有一些异响，虽然不影响行车安全，但总让人心里不舒畅，也担心是否有真的故障。出现车身有异响的问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。这主要是汽车质量造成的，基本没什么解决办法。不过一些车身部件没有固定好也可能造成异响，这个紧上螺丝或者换根胶带就能解决。

驾驶位和副驾驶侧门玻璃不时嗒嗒嗒响很有可能是门锁松。你要打开门，在车身上有个u型的卡子，连接车门的那个，用梅花扳手拧松，往里推一点点，不要太靠里，不然关门会比较难，0.5厘米-1厘米即可。

车门内拉线异响

车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板的时候，声音还是很明显的，我们要做的就是先将车门内饰板拆解下来，然后用小海绵将车门内拉线包起来，这样杂音就没有啦，这也是汽车异响产生的原因之一。

变速箱异响

车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。

变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

轮胎异响

轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。