奥拓 2009款 1.0L 手动豪华型认证
经济皮实，省油，车小好调头。
大毛病没有，小毛病不断，什么车内异响，刹车吱吱叫，大灯进水，排气管2000转共振，乌拉乌拉，各种小毛病，换个角度想想还是不错的毕竟大毛病没有，开140没问题。
这个车就不谈了，前排还是可以的，后排就不考虑了。
60以前都没问题，舍得地板油，还是不错的。高速吗就慢慢悠起来比较舒服，超过100以后，看转速表有点晕。
车小，调头停车都挺方便，就是倒车灯不太亮，有改的，但论坛神人发明出好办法，双闪加后雾灯，高人吧。
真省。真心省。100元跑300左右不服不行。
比货车，便宜的suv强，，，，，，，
不错，大眼萌。
可以吧，这个真心看个人自己喜欢。
二手无敌。一手小贵。
这款车目的明确，二手残值率高。毛病大的少，上下班省油，符合目前个人情况。
不知道你们现在还看不看停车场，几乎一眼望下去90%的车辆都是白色的。而在以前刚买这车的时候，属于五彩缤纷的状态。黄色，金色，银色，各种红色在路面上看出几率都非常高。而现在开车出去基本上绝大部分都是白色车居多。 在当时白色车漆技术水平还是不过关的。用不了多久车漆就会变黄。也是导致的在10年前车漆以五彩斑斓的颜色和金属漆为主 而到近几年发现车漆变革以后，白色车的占比越来越大了。而彩色车漆则是越来越走向没落。在当年买这辆车的时候，星韵黄也是比较少见的。粉色蓝色白色都很长见 这个小黄车一旦停在停车场里头，那绝对是独树一帜。离了很远就看到这款车的存在。虽然白色车是安全色，但黄色车的穿透力绝对是无与伦比的。在享受安全和独树一帜的同时，也真的是有苦恼的。我不知道你们被鸟屎击中过没有？我总觉得这车上的蚊子和鸟屎都比别的车要多的多。可能在他们眼里这个也是独一号的 适合瞄准。哈哈哈。洗完车其实还是挺靓的。
发动机故障灯亮了怎么办？很多人看到这个灯就很迷糊了。吓得不敢开，直接就不敢开了。其实稍微有点。过如果这个亮灯了且它本身不影响发动机的动力的时候。可以开着它直接去修理店进行检查故障码。因为。发动机检测报警是通过车身上的各种各样的传感器反馈到车身电脑里头的。 然后每个传感器都有各种预设的数值范围。如果超出或者低于它的预设范围，默认为就是有问题了。这时候反馈到电脑主板上，电脑就会通过仪表台的显示器报这个灯来通知你，现在有问题了。那具体是哪个问题就得需要你去拿专业的解码器去解读这个数据进行有针对性的检查和维修 从而让传感器的数值达到正常范围内，那这个故障灯就灭了，说明车辆就处于正常范畴了。其实如果作为用户来讲，自己没有这种读码器的时候，唯一能做的就检查两点。一点就是加的油品。如果是小站汽油，油的品质不好，燃烧时间节点发生问题等等那很有可能会爆故障 另外一种就是看自己是不是加过添加剂。如果加了添加剂，通常跑完这箱油以后就恢复正常了。
今天晴朗，气温很暖和，都零上五六度了，趁着这个时候赶紧给奥拓洗个澡。经过这么长时间的洗礼，从过年到现在了 还没有洗过澡呢？居然这么任劳任怨，对他好点也没毛病啊。其实洗车也有很多技巧，喷水，如果不是在那种计时的洗车房，我个人更喜欢。先喷上，然后让他慢慢干。充分的浸润车上的灰尘，然后再喷一遍水。这边基本就把富途都冲的差不多了，然后上泡沫。 等泡沫干燥了三五分钟，再拿水喷。在上泡沫。反正弄一回，一壶正好喷两遍泡沫 主要是懒得擦。虽然听了好听是充分浸润去除污渍。实际上就是懒。喷两喷泡沫基本可以不用擦了。除非特别顽固的高速撞击的小虫，别的基本都已经。全部都溶解掉了。4遍喷水两边泡沫，这就是洗车的最极致效果。是懒人专用洗车方案。当然唯一的条件就是费水费时间。但总比费力强，对吧？
其实有机会开车将天津溜达一圈儿。京油子卫嘴子，去天津还就得西北角，纯粹的逛吃逛吃之旅，西北角，可谓天津最后的美食圣地。酱制牛肉、风味烧鸡等被大众喜爱的熟食渐入天津人的视野，百年沉淀的“美食基因”也就此保留下来。能让天津人六点钟就爬起来的事只有一件，那就是去西北角吃早点！一个个排着长队睡眼惺忪的人们，就是为了一口热乎气，来唤醒一早的精气神。不论您喜欢吃煎饼果子、炸糕、卷圈、茶汤、锅巴菜、大饼夹一切，尽管放心来，保证您吃到味美价廉的满意早点。在这里生意火爆的店面，那可都是经过了天津人民的检验滴~除了早点外，点心也是非常正宗，热乎杨村的糕干、天津一绝大麻花、白皮点心等，吃完早点买上一盒带回家，与下午茶一起吃简直绝配！人群熙熙攘攘，游客来来往往，西北角的传奇还在继续，天津之外的人也越来越多的来到西北角打卡，感受这里的热情，感受这里的美食，感受这里的人间烟火气~
同样是小黄，那完全是不一样的概念。买将近20个排成串，也只不过是让人一辆车的收下罢了。遥想当年。10万块钱买的车，无非就是100马力左右。而你像现在的电车，动辄就是几百马力 甚至有的直接就上千马力了。在不得不感慨。汽车发展到今天，动力已经是不再是遥不可及的时代了。但同时也要看到一个问题就是这样庞大的动力真的普通人准备好了吗？有过太多的网络上发的这些视频都是新手，无法驾驭这种庞大动力，导致突然间失控。其实。不仅是电车，包括像大马力的油车也是一样。突然间不能开这种大马力后驱车的时候就会出现失控。也就是为什么有的车会有两把钥匙的原因，一把动力锁止钥匙。而现在电车上也就小米才出现了像这种类似的配置新手保护。在吸收保护期是不能超过140公里时速的。加速度也应该是受过限制，其实像这类的应该作为一种普及行为。用于广泛的大马力车里头。包括对突然加速的也应该作出限制，就应该避免很多因为误踩油门或者倒车的时候发生的问题。让人手动解锁，是不是也能更安全一点？
去唐山河头老街玩了一圈。景色优美且极具民族特色，喜庆氛围烘托得非常到位，并且景区设计灯光场景布置的很有美学品味，颜色搭配协调柔和，并不会像国内大部分灯会光学污染，整体灯光柔和均匀，搭配秀美湖光拍照非常出片。景区演出非常丰富，经常在不同街角就会发现杂耍评剧歌舞等等表演，目不暇接，尤其打铁花和皮影戏非遗表演，精彩绝伦的同时，彰显丰厚文化底蕴。文创店也很好逛，各种手工艺品，盲盒品质都很好。门口还有暖心驿站，免费玫瑰茶，梨汤都很好喝。其实像这种服务景区真的很重要的，尤其像一些免费的饮料，我第1次看到还是在浙江温州的时候才有免费的暑茶。当时我还觉得很诧异，为什么在这边这边还有免费的茶水喝 而成功各自的景区，当时就会感觉服务都是很差的，各种东西都很贵。而这次在这边的感受完全不一样。其实可以拿一点不花钱的水真心的让人感觉和别的景区不一样的服务才是令人更舒适。 也是他为什么越做越好的原因之一。包括唐山的唐山宴。其实说白了就跟各地的小吃一样。无非把服务性质往上摆才更重要。一个景区没有服务就没有一切
秦皇岛的本土天路，隐藏在抚宁区的兔儿山之中。每年6月，开山之后，你便可以驾车前往，但记得需要一定的驾驶技术哦！沿途，你会看到山上种植的桑葚和黄桃，忍不住想停下来采摘一番。到达山顶的停车区后，你可以选择徒步登山，感受山路上的木栈桥带来的别样风情。站在山顶，俯瞰四周的美景，仿佛置身于仙境之中。即使带着孩子，也可以轻松享受这里的宁静与美丽。建议一定要有手动模式的车去，真心建议别忘了带上相机，捕捉这里的每一处风景。无论是山间的绿树成荫，还是远处的层峦叠嶂，都是值得珍藏的回忆。欢迎来到秦皇岛抚宁区的天路，感受大自然的魅力与宁静！你直接导航搜兔耳山或者抚宁天路均可到达。不过真心不建议特别小的小排量车，真费劲了。基本上这个车都是二档干货上去的，好歹手动挡了，还不用担心过度。一定注意你的轮胎即可，其实真的挺好玩，可以类似于野山的那种感觉。偶尔去看看效果真的不难。适合一下远离喧嚣的人群，感受一下自然的风光。
冬日的北戴河，宛如一幅素净的水墨画，展现在眼前的是与夏日截然不同的景致。夏天的北戴河充满生机与活力，游人如织，海滩上满是欢声笑语。然而，当冬日的寒风拂过，这片海域摇身一变，成为一片宁静而广阔的世界，寂寥无人，海天一线，带给人无尽的遐想。踏上海滩，首先感受到的是那份难得的宁静。没有了夏日的喧嚣，耳边只有海浪轻轻拍打沙滩的声音，海风在耳边呼啸，仿佛是大自然最纯粹的交响乐。站在海边，放眼望去，辽阔的海面在阳光下闪耀着银色的光芒，与天空融为一体，那种开阔的视野，让人心旷神怡。海冰成为独特的景观。在天气极寒的时候，近岸的海面会结上一层薄冰，洁白无瑕，犹如一块巨大的镜子，将天空的美景倒映其中。海鸥在冰面上栖息，时而振翅高飞，时而低头觅食，为这静谧的世界增添了几分灵动。此时，海滩上偶尔可见几位勇敢的冬泳者，他们在冰冷刺骨的海水中畅游，展现出生命的顽强与不屈。清晨，当第一缕阳光洒在海面上，整个北戴河都被镀上了一层金色。日出时分，海面平静如镜，红日从海平面缓缓升起，把天空染得五彩斑斓。那一刻，时间仿佛凝固，心中涌起一种难以言表的感动。沐浴在温暖的阳光中，行走在寂静的海岸边，感受着大自然的神奇与美丽，所有的烦恼似乎都烟消云散了。
刚开始买车的时候，就是喜欢各种各样的这种镀铬装饰条了。总觉得穿上这个以后就觉得和普通有所区别了。但实际上我不知道装完这个的厚不厚呀，反正我觉得这个意义不大，后面都拆了。因为这个镀铬装饰条属于后配的产品并不能完全匹配，而且最大的问题就是它氧化效果非常明显。时间不长，因为有缝嘛，靠胶去粘的，边上这都是泥和灰，然后呢留下来的黑水就会把别处污染脏 清洗起来的需要划痕蜡才能处理，另外就是本身镀铬装饰条的质量并不好，时间长了露底色。而且满满的汽配风 关键是当年在那个时代非常流行的一种款式吧，后来觉得现在就很少了，很多人最多加个窗户上的装饰条就可以了。像轮毂边上尾灯这类的，慢慢的都消失了。这个可能就是时代的特点吧，很有意思的一个纪念。
其实这个车最大的一个小毛病就是各种角色。不仅驾驶方向盘上的这个车标掉色，而且你像主驾旁边这个升降中控这个颜色喷漆几乎99%的奥拓都掉。好多人说那个年代质量有问题，但也没办法，其实想过很多招。包括去网上买这个碳纤维形状的那个贴纸，但那个弧度就很难去包装。好歹是这个奥拓好拆，把门板拆了之后。螺丝在拉手开关，还有中间数控那个有一个剩下的塑料卡扣了。拆开门板以后把喇叭线拔下来，然后把中控线拔下来之后，就可以把这个银色饰板整个拆开了。刚开始我是直接用电吹风吹热之后粘在上。一个人操作不好操作就起了各种泡，然后感觉非常别扭。弄破了好几张，也没解决问题。然后一生气，我又原样给按上了。因为贴纸贴不平整是其次最大的问题，你收角的时候他按不紧。一开车吱嘎乱响，还不如。不弄。我才发现改装越弄越乱了，原装是最省心的。
我不知道你们当地前天气情况怎么样，反正最近这边天气极为的。不好，都是重度污染。空气质量不好，对车就不好，而且加上那个车很久没换空气滤芯了。上次是只换机油，没换空气滤芯 看看机油效果还挺好的。就单独更换了一个空气滤芯。其实还好吧，更换空气滤芯并不是看它的表面有多脏。主要是看看它的过滤效果是怎么样的，这点一定很重要 你再干净的空气滤芯，如果你滤芯后面的空气墙也就是进入燃烧室的通过节气门的地方。只要是有灰，那说明你的空气滤芯是已经失效，或者是根本没有密闭失去过滤效果，导致从别的地方漏气。所以说你更换空气滤芯的时候，一定要把空气滤芯拿出来之后观察后面的腔体。就是我拍的第3张图片。那个土腔体里面没有灰，拿手指头一抹很干净，那就没有任何问题。如果一抹一手灰，你就趁早赶紧换，对发动机极为不好。
这个车开到10万公里的时候一直是没换过火花塞依旧是一把着 然后上次做保养的时候突然醒就这心血来潮，你看看吧。大家看，其实那会儿烧的依旧很好。无非就是他的极点烧的比较低罢了。这个可能就是日系自吸发动机的好处。本身设计的工况温度就比较低，而且本身动力不如德系的压榨那么厉害。关于点火系统，整个缸体包括你的润滑系统，几乎所有全方面的要求都比较低。所以也就造就了他几乎反正问题的概率比较少。包括它的密封件橡胶同样是如此，你看日系车如果没经过大修的话，基本上不会油呼呼的。发动机老车依旧很干爽。同年代的德系看看打开机盖几乎就是油乎乎的一个蛋。各种油腻，这是设计的原因。当然如果你要提什么动力操控。包括现在省油都不是日系的优势了。所以一个年代造就了一款车。你见过这款车的火花塞三个还不到50块钱呢。而且是包工包料。换到别的车，一个活塞一两百块钱都很正常。所以说这款车保养使用，堪称和摩托车是一个级别的。
现在满大街的白色车漆。到停车场一看满眼白，真的不好找呀，现在白色车漆普及率太高了。 十来年前那会儿才是彩色的年代。你能看到各种各样的颜色。其实一直觉得像这种a等级小车本身呢，它就是属于弱势群体比较小。就得需要用彩色颜色来标识凸显它的车体，才能让更安全一些。好多人说白色就安全色呀。可是你没有想，为什么红绿灯中间提示预警的就是黄色呀？包括你车的雾灯是不是也是黄色？这种亮色调让人极为明显。我从很远的地方一眼就看出来这个小车，这个才是安全的保障之一。反观如果这个颜色放到大车上，那就比较各色了 很少看见普通家用车有黄色的。当然你要说超跑的单算了。毕竟普通人用10来万的车还是可以考虑的，花的这么花里胡哨的就比较少见了。现在比较流行的 a0级电车颜色也开始多了，真的希望又回到那个百花齐放的年代。
其实买过这个车的人都是有一定。年龄的都有一定的动手能力。估计很多人都拆开车玩过。也是这辆车真的教坏了你，其实车不是你想象的那么复杂。很多东西只要是你稍微有一点动手能力都可以解决的。比如最简单的这个小车，原配的喇叭就非常的小。响起来唧唧歪歪的，估计是所有开日系车都知道的。那个声音非常的微小，没有任何的警示作用。就有机会完全可以自个上网买一个蜗牛喇叭进行更改。10来块钱就可以解决问题的。这个车自带的有继电器，在原车喇叭上直接原位更换即可。嗯，不过没必要买一对喇叭都不好装，空间太小，买一个就可以了。手小的话直接从下面掏进去就可以直接更换，大的话可能是需要拆下来前杠进行紧固 记着蜗牛喇叭的口向斜下方。你要冲上进水，那就呜呜响了。换完之后完全是不一样的感觉。感觉有点像大货车的感觉，大大乱响 不会有小孩你要注意，乱喇叭是要挨骂的。
机油保养这个对于奥拓来说应该是最常见的东西了，平时它不像别的车那样吃机油，因为它本身就三缸，所有的现在机油品种基本都可以。如果注意一点，他的是以年限为分界的，老款的是5w30机油。新款的就是0w20机油。至于你是买全合成半合成还是矿物机油。完全随你，只要你买的机油是真的，这个车还真的一点都不挑。偶尔的你可以拿机油试纸测试一下，根据你的环境和车况不一样。反正我这个车基本全合成是一年一换1万公里。什么油都敢加啊，但多数加的还都是全合成 某些88块钱的全套机油加完之后，那动静真的挺大的。完全可以当做冲洗油去使用，开个2000公里就换掉，还是有一点作用的。后来我就觉得那种省钱意义不大的机油上不要省钱，也不要拖到极限再去。那样对车的损坏是不可逆的行为。所以直接平时保养用好油一点毛都没有，如果你长时间进行更换的话，选一个长效的机油滤清器，同样也很重要。
其实在江津这个新能源为主的混动时代，油耗都是以五字头为准的。十几年前的一个老产品。依旧可以维持在5升左右的可控范围之内。简直就是一个神奇的事情。十几年前的差距。这个油耗真的可以封神了也都可以理解，为什么现在市面上依旧有这么多的奥拓在正常使用。 可能这个二手车甚至都不如一台手机值钱，可他依旧能带你去上山下河 当然你要谈什么动力，这个根本就不现实了。但你正常的从a到b就一点没有任何问题。在以前没有试过六燃油的时候，基本上一箱油加满跳枪到亮灯大概能开580公里左右。还基于我开车比较着急。如果更稳一点，破600应该没什么问题。就是现在到了国6燃油的时候，相对来讲同样状况下的实际续航里程要低了30公里左右。那天在网上看了一个贴膜的图片，真心挺好看，原来奥拓变成深色也真的很神奇。
从这个角度来分享一下日系车吧。同样的底盘，这样10来年的车。你可以看到，基本上底盘没有任何问题。反正我现在好多新车，一两年底盘就已经锈了。这个就挺令人无语的。当然奥拓也锈。他的锈都是在覆盖件上。比如车门下方的裙边。然后翼子板。尤其是后翼子板更容易有问题 由于设计原因，左后有个空格直接泥沙很容易堆积，就导致它和油箱管缠在一起，容易导致那一块的锈蚀。也算是一个隐患吧。那你最起码从底盘角度来考虑，这个车真的是没有任何问题。有很多人说的地方有啥呀？就这么简单。你去看就知道了，哪怕这么便宜的车底盘防锈依旧做得很不错。因为覆盖件漏了受影响它的外观。底盘的话，牵扯到安全性和稳定性的原因。这部分工艺是无论如何也不能去动手脚的。他是牵扯到一个企业做车的底线。以前老车开个十几年都很正常。现在的车呢
这马上春天就来了，有过对自己的车做清洁吗？先说说发动机舱吧。好多人几乎都没打开过。或者是直接洗车的时候呢，高压水枪呲一下，其实这个对新车来说还好。因为通常洗车时候都直接开过去，还不到发动机凉了你一喷一股蒸气就上了。虽然说防机舱很多都已经有很多密闭防水的设置，但对于蒸汽防止来说现阶段还不好。而且热胀冷缩，想想都知道，肯定对车有影响。这样可能是几次没什么事儿，碰了一次你就受不了了，对不对？所以说发动机舱要么就全等凉了以后再清洗，要么就用雾化设备。自己家没有怎么办？其实很简单，几块钱买一罐万能泡沫清洗剂。拿个废旧牙刷，喷上以后就慢慢刷去吧。效果非常好使，而且对油渍也有一定的去油效果。这最重要的就是你长期开这个车使用的时候你要出场，哪儿有问题的没问题。有些跑冒滴漏的可以提前发现，这一点就很重要。 关键最重要的是泡沫清洗剂不用洗。直接等干透就可以了。
媳妇儿溜达开出去一圈回来就成这个样子了，虽然不是什么大事儿，当然也比较郁闷，不是不好看。然后刚开始是考虑用拉花贴一下就完了，反正塑料也不影响啥。结果这个位置比较尴尬，边角比较麻烦，贴上拉花的也不好看呢。然后就考虑买一个这个喷漆。我买的是这是套装带那种金油的。可是唉，别说了。根本不是你想象那样的，其实这个车漆呀，你虽然买的是原厂的匹配，但它是根据你打磨到底下到腻子层重新擦干净以后。按喷涂遍数来计算的。你喷的越多色彩越浓。可是你原车漆本身的时间长了就有老化，这颜色是对不上。即使你喷的接近于原车漆了，你一旦上金油。他遇到你底漆它就变色了。所以一遍一遍的改，发现越改越难看。所以说自己玩自喷漆，千万不要去考虑喷涂任何大面积的划伤。这个只针对于小的划伤有作用。剩下的那只能专业施工队才可以做的，普通人别去研究。 花的钱是其次。你也是喷漆，你的需要戴口罩。非常呛。不干透露不能喷 喷三层以上就得需要20分钟，时间也是非常漫长的。不包括你找补时间。
偶尔碰到车友 其实中国奥拓改革以后，感觉真的没有09款好看。可能感觉更现代一点儿的，但实际上圆古墩墩的小车配上那个大眼睛显得还更好看了一点。毕竟虽然是个最便宜的a0级小轿车，但它也是同全球同步车型。这个维修啊，便利性包括整体协调度啊，都很好看。说一个很有意思的事儿啊。你又不来这个小车人家设计的挺好，换个灯泡什么的，基本上你随手打开机盖就可以换了。手部空间都给你留的挺好的。看看看完新款以后，岂不是说改款的颜值怎么样了？就说这个便利性，我记得是右侧吧。反正是肯定有一侧，如果换灯泡的话。就是那个小的示宽灯。本来人是从上面直接伸手两个换一点不牵扯，结果给改到下面去了。看着好像是挺精神的，实际一换就知道了。那手大的根本换不了，还必须拆前杠才可以解决。这个就是一个设计理念的问题。成熟的工业设计理念是考虑到方方面面，尤其是售后维修。这个还是需要借鉴的，真心不一样。
这款车真的挑不出什么毛病。随着时间使用长了之后磕碰难再次难免，然后慢慢发现车漆也不那么亮了。灰头土脸的，但因为颜色的问题。在大街上依旧很醒目。那天出来有个小划伤，然后我就使划痕蜡擦了一下。解决划伤以后，结果发现。擦那块车漆明显比别车要亮太多了。仔细研究了一下，发现不是车漆老旧。而是车漆表面的氧化层太严重了。然后就拿完了，沿着一个翼子板擦了一下。结果非常喜人倍儿亮。索性都这样了，然后就洗了一下车。找个干净的地方就来吧。我曾经犯了个错误，就是沿着一个面儿涂满蜡以后。静置了一下，然后涂另外一个面。把所有面涂完以后，可能是因为时间太长的原因。第一面车漆蜡已经硬到擦不动了。费了老半天劲儿才擦干净。后来就学聪明了。手工打蜡。先涂蜡，最多涂三面。要不然时间太长，干透了非常不好擦。这就是擦完的结果。非常漂亮。以前车漆的不作假呀。即使这小车车漆也挺厚的。
看看这个方向盘是不是很有意思？应该是唯一的一辆金标奥拓了 和星韵黄的车漆一对比，显得挺协调的。其实这个车标就反映了绝大多数奥拓车主那一个痛点了。就是这玩意儿掉色儿啊。几乎99%的车主都会遇见这个问题。没开多久方向盘上车标掉漆，这个就受不了了。然后就开始各显其能，各找方案去解决这个问题。其实想的最多的一开始就是换标。应该每个人都换过。换是挺方便的，但是买的标其实也一样。你想原厂都做不好，副厂做的这种能好到哪儿去？直接各种掉漆，后来就发现还有别的方案。网上10块钱一大卷的碳纤维贴纸。绞下来一块使用暖风机一吹。暖和了之后直接往上一粘。车标提前用酒精擦一下，粘的会更牢固一点。然后拿壁纸刀沿着车标的边缘完全拆卸下来，既可以完美解决这个问题。那效果也不比外头买的新的差，还是挺有意思的。自己动手还是挺快乐的。虽然现在觉得没什么。
情怀好物有几个人还记得？这个方向盘锁，还有手排挡锁。好像在某一个特殊年代流行非常多的时候。用纯物理的方案，有各种各样的锁具 主要目的就是为了防盗，而且因此开发了很多种特殊的模具 除了我买的那种棒球锁。还有一个更牛钜甲锁 一个锁要重达十几斤。每天都是上搬上锁好方向盘 平时扔副驾。倒是觉得信心满满。反正扔在那肯定很安全。结果用不了多久就都没人用了。那个实在太沉了。随着发动机发动机中的提升，这种产品已经慢慢的都落幕了。道理就和现在的小油车是一样的。随着技术的进步，更强更省钱的。更有动力，而且关键更好开的新能源汽车已经逐渐的替代了以前a0级车的市场。现阶段还仅仅就是电池受气温影响比较大。真的等到固态上车的时候。几分钟可以充满续航400公里的。那些少油车基本就可以退出历史舞台了。毕竟驾驶越省心越好。
在当初还是在cd时代，就知道这款车还是很不错的。这个机头放音乐真的是还原效果不错。唯一的毛病是他只能读 cd刻录模式的。而不能读mp3刻录的cd。现在好多人应该是听不明白了。比如说cd模式的就是一个光盘，只能维持12~13首歌 Mp3格式的一个光盘容量是600mb，处于5mb的话大概位置在100多首 可是本身的还没有mp3模块 那会儿就想了很多办法。在手机还具备3.5接口的时候。对接aux连接线。应该是大部分人的选择了吧。音质也很好。然后论坛专门有一帮神仙专门去改一个内置的蓝牙射频。那我就用手机连接。我们就可以伸出一张卡来放到副驾插usb读取。和现在你装的安卓车机是一样的道理。在那个时候简直是把动手能力发挥到极致了。随着科技的发展有了更简单的选择。带蓝牙接口mp3。不仅可以实时快充。还可以接听手机电话，实现蓝牙接听。到现代智能车机。应该都是懒人奋斗的结果吧。
那天突然发以前的帖子看到这个。这个车好像有个设计的原因，就是图2里面在左后轮上侧有一个覆盖板。因为他们选择一体式的隔音毡。专门用一个挡板挡住后面的泥沙。形成一个空腔。空间后面就是这款车的加油管。血管是铁材质的 长期被泥土浸润以后，潮汐泛化不出去就慢慢造成了氧化锈蚀。甚至把加油口上面加油管这块都已经锈穿了。没有太好的办法，如果说你加油，感觉后面有很大的汽油味儿。没准不是你的，加油泵的问题，就是这个油管本身散发出的味儿，经过后面传到后备箱里头去，然后返到你的驾驶室里头。所以你就拆了整个池，洗干净以后拿个砂纸打磨一下。要是想弄个好一点的，就得把那个拆下来重新处理，完蛋了就直接带着，直接简单打磨就行。然后买一瓶自喷的底盘装甲往上一喷。基本上开到报废也没有什么任何问题。
其实有敢于现在的一个科技发展了。以前上车的时候都交给围着车站绕一圈。就是看看前后有没有东西，车底下有没有小猫一类的。顺便看看车胎有没有亏气。结果随着越来越懒吧，发现有许多设备真的很先进。就这个外置胎压监测系统，一共才几十块钱。不到50块钱就可以解决了。而且巨省事，就是把原有那个轮胎的胎压口那块加了一个垫片，然后直接拧螺丝，只有他的一个监测口就可以解决了。几乎是根本不需要你动手做什么，唯一的麻烦就是打气才费点劲，剩下多一个帽在。轮胎气嘴上面稍微有点别扭，而且显示器也是双向的，也可以太阳能充电也可以，用线充电都可以。这现在真是科技改变生活呀。唯一注意的就是他那个蓝牙接收器上面标注好了，是分左前左后的，按照那个顺序拧好就可以了，它上面对应的就是你4个轱辘的位置，相对胎压等等。真的挺方便的。
那天停车突然发现这个车前头怎么这么脏啊？在驾驶室里面的油膜几乎都看不清楚了。玻璃上实在太脏了。雨刮器一刮都刮乱响 这两天气温回升突然20多度了。然后就拿着处方用纸下去了，以前发现这个厨房用纸真的是去油膜的利器 结果这次失效了，因为车辆前面实在太热，挡风玻璃温度太高。那厨房湿纸巾，往上一擦瞬间就干透了，都没来接，浸润脏东西就已经干了。反倒是上面那些清洁剂以来，在玻璃上形成一层白糊糊的脏东西。没办法拿水往上一浇，玻璃整个重新打湿一遍。连着两次以后温度降低了才能顺着使劲儿就开始擦。擦完之后效果别说了，那真的挺干净的，倍儿亮。我一直不喜欢那种网上的所谓磨砂类的油膜去除剂 玻璃就像眼睛一样，一旦改变了它的表面数据，就会形成不规则的折射 到时回来产生晕光。那是不可逆的损伤。各位使用的时候也切记一下。
昨天周末闲着没事儿，把这个车收拾了一遍，挺干净的。洗完以后啊，孩子没事干在车上陪着玩儿，然后就把他喜欢的小玩具都给我粘到车上了。我一看这家伙占的位置板板正正的，就是附驾驶安全气囊的位置。这家伙要万一爆了，那简直跟霰弹一样，直接崩的满地都是。然后就和孩子说了，这个位置绝对不能整这种小玩意儿。真心实在是太危险了。然后闷闷不乐的把这个东西都改到下面上了，其实也挺好玩的。现在像这种小东西是越来越多了，价格不高，而且还挺可爱，女生比较喜欢这种东西。还有那种在车标那块儿贴一个满天星钻石的。好看是好看，那真的知道这个东西有多大危害吗？万一撞车蹦出来了，直接就一个满脸花了。脸上直接打一个车标，还带钻石的。所以说像这种东西切记可以装饰，但是一定要找一个安全的地方放。不要放在气囊周围，那绝对是给自己找事儿。
其实最近很多啊，人都在谈车衣。第一这个不管他是什么高科技材质本身塑料的在氧化的情况下，日晒雨淋肯定也会老化。一个车动辄七八千上万的费用，纯保护车漆。这个价格适当的还是高了。那天看了一个车友的改装，真的令人眼前一亮。你问问多克的车衣，你还是原始的车漆对不对？你就直接可以考虑完全做一个拉花。或者你想要的任何的你能找到的一个想象中的可爱的形象，都可以专车进行定制。这个才属于个性化的，大爱改装。开出去那回头率绝对杠杠的，而且没有任何一款重样的。但这个也要注意，最好找本地的贴膜店进行专业的拉花定制。像这种改色唇膜要比那个车衣要便宜的太多了。3000块钱左右，但如果认识人会更便宜。一个车衣。1万左右，质保三年到5年。你这个做三个不同的造型，每个开两年也比你这个车衣好吧。所以不同的想法造价造就不一样的结果
很久很久没有感受过这样的油耗了，以前没有换乙醇汽油的时候，轻轻松松一箱油开到580公里才会会亮灯 那可是随便开呀，不用顾虑的。现在很小心很小心的开530。天暖和了，然后能开到五百五六才会亮灯。唉，就是无解的行为。车老了，时间长了，肯定各个部门就有出问题的概率。门上那个拉环塑料扣坏了。这是手里白色这个东西断裂了导致的无法让门锁继续开启。单独买也没有这个车也不值当的去花大价钱先去更换了。因为涉嫌到主驾用的比较多。所以直接把主驾和主驾后座的直接进行一个替换就可以了。因为。左后门的利用率是极低的，而且奥拓这个车后面坐人的空间极小。小孩还可以，大人座那些就很憋屈了。所以基本上后座可以当后备箱去使用。把后座进行替换，跟前面做一个完整的交接，也算一个物有所值的手心省钱的方案。以主驾常用的为主。当然这个需要一定的动手能力。幸亏前两天拿货，这两天又降温了，你们那咋样？
一直感觉后面吱嘎吱嘎响。开车怎么觉得都不对劲儿，感觉过减速带屁股往一边蹦 结果发现后车轮间距是一个高一个低，我说开着这车咋是歪着开的。原来后面腿歪了，减震失效了。没有太好办法，本来还想凑合的，可是看着实在太别扭了，那一条腿儿过。减速带的时候，那恨不得能蹦起来。那弹跳力嘣嘣嘣。甩尾可能就是从这儿来的。没班了，然后准备去换个减震器吧，去了，建议直接换一对。350块钱，所谓的原厂件 工时费120。我说那个没坏也没必要啊。人家告诉我减震器，尤其是老车，如果换的话都是建议换一对。因为两个的力量不一样，如果受力方向不一样的话，其中一个受力比较多的后期就很容易出现问题。所以说即使你换了一个新的，另外一个耐久度肯定也不行了。其实一想再说的没毛病。但意义不大，毕竟老车换一个激活。讲了讲价，280块钱搞定。这下不甩尾了哈哈
这张图片应该所有的开奥拓的车主都会很明白。尤其是最早的09款的这批。车主虽然车上好多配件都是进口的居多啊，但是。配套的这个成都华川电装有限公司生产的这批发电机jfc169的。仿佛100%都会经历过这个事情，就是这个发动机的轴承。什么时候你感觉冷车着车的时候好像电锯一样？那家伙整个小区都给震醒了。就是两个轴承的问题。型号是6302和6202。经历奉劝各位一句，如果碰到这种状况千万千万要到正规渠道去购买。本身那东西差不了几块钱。你买回来了，要的是假的话。那工时费就很多了。因为线下的哪怕是正规的进口ntn也就40多块钱了。买这俩，切记切记一定要在。线下专卖店去购买，有店的很难会出问题 直接找的比啥都强。等到装上再出现问题，你的工时费都白还花了。
上次让他们帮忙清洗节气门的时候你没看，然后取完以后就感觉车发抖，总认为没没有匹配，开一段时间就好了。结果还是不行，既然各种复位也是不行，最后没准的全给你看，结果是他们把那垫片拆裂了。你没告诉，直接就给装上了。导致的秘密不严，说白了就是跑气儿呗。一旦漏气，它的气体测算不准。那燃烧肯定会有问题。现在还感觉是积碳或者是别的问题，其实都不是。就是这的问题。然后说没事给你拓一个。用纸壳儿。当时是挺好的，可是用不了一段时间又这样了。索性没办法直接还是进了一个原厂的安上以后也不抖了也不哆嗦了。你这些你不服就不行。该用什么的密闭配件就得用什么。不能用户不知道，没看就可以糊弄。一次可以，两次可以三次，谁还管你啊？所以发生这个事以后，那家保养店再也没去过。这几天路过的时候，发现他也倒闭了。对于用户糊弄就是对自己的糊弄。这样的店面不去也罢，倒闭更好。
这个车如果是怠速，基本上就节气门脏了。要么就是你长时间超短途用车。要不然就是怠速时间太长了。平时因为这是属于三缸机的，转速非常高，节气门脏的可能性很少，如果不是你工款特别恶劣的情况下。所以基本上三四年清洗一回就很不错了。我一般都是实在特别脏的时候。忍受不了再考虑清洗。另外我告诉你一个挺简单的方案。拿瓶化清剂。把那个进气软管拆下来。直接着车里面大油门踩，你就沿着边喷。也有助于清洗掉部分 关键省事儿不是。懒人专属办法。但清洁程度未知，有效果但不大。类似于传统的打吊瓶。最终还得拆洗下来。用家里废旧的牙刷就可以，这个主要是节气门的背面边缘那个位置。容易卡滞密闭不严导致的这个怠速不稳。清洗完之后也可以顺便把怠速马达喷点清洗一下。效果也是非常好的，基本上普通家用车两三年清洗一回，就算很频繁的没必要年年洗。而且机械式的也不用考虑什么匹配大脚油门开个十几分钟自然就匹配好了。
车时间长了，那就想捣鼓捣鼓，这个可能是很多车主的第一感受，每天闲着没事儿，在网上看了一个奥拓的安卓大屏。也没想好手欠就直接下单了，好歹是7天无理由。然后没事了，就想看看效果。这个东西拆也很容易。拿一个塑料卡片，废旧银行卡，刮雪的铲子什么都行。如果你指甲够长也可以直接塞进去，但图片的红色箭头位置沿着缝隙去拆。撬开之后就能看见螺丝了，这个螺丝就是直接把上头门口和奥拓这个收银机的固定螺丝直接把它拆开就行了。拆开以后呢，你看见有个横梁，这个横梁你如果是要安装的话，就得把它齐根锯掉。我没有直接就先把它装上以后看看效果是什么样子。那么悬浮着把它放上去了，哎呀，感觉咋说呢？就感觉特别突兀，一点儿都不好看。破坏性拆解加上框架可能会边上好看一点，但不是原厂设计风格的话，就非常突兀。研究了半天算了，没再装，直接把他退回去了。对于老车改装安卓屏这个事儿，真的是有待于考证，反正个人对那个不是很喜欢。
那天看到现在的政策就是有点蠢蠢欲动了。想要去测试一下这款车能抵多少钱？以旧换新换个新能源玩玩 结果发现就值1万块钱。这个可能就是国产车的保值率吧，也有可能是这些年降价导致的。家用车虽然舒适度不高，但他不坏呀。所以说买了国产车的最终根本就是你一定要开够足够长的时间。10年是个基础线，基本啥你车到了现在这个年限都不值钱了。但好在他有400万的销量在这保证着。像这种车就适合长期开，什么都很便宜，自吸发动机也不用考虑，后期容易出问题。除了动力弱一点，油耗高一点，基本没有什么毛病。其实现在国产油车也好，还是进口油车也好，基本上开坏的可能性都比较少。内燃机的发展已经很成熟了。基本上想换车都是耐不住内心寂寞。纯粹就是开烦了 想感受一下新能源的怀抱和智驾系统。主要是现在政策太给力了。
好多人对于鼓刹这个词儿都很反感，总认为鼓刹是个很落后。刹车质量很难保证的一个东西。因为鼓刹绝大部分都是在货车。以前低端的一些民用车里都使用 到高端的车里头，基本上都会使用四轮碟刹 这个是16万公里第1次清理鼓刹，唯一的毛病就是里边的灰尘与锈蚀，这一定要清除一下 堆积过多以后就导致刹车效果降低。需要有一定的动手能力。其实鼓刹最大的劣势就是散热效果不好。连续制动一下会导致热衰减杀伤力下降。大车上一般都会配一个降温装置，往下滴水。辅助散热。但除了这点以外，就都是优势的。它不像碟刹是抱刹 他是往外扩张 还有更大的摩擦面积制动力会更强。但因为反应速度的问题会更慢。如果你长期不使用清理的话，里面堆积的金属物质或尘土一类的越来越多导致的进一步迟缓 正常使用，它要比刹车盘的寿命长的太多了。清理完以后，奥拓这个。基本上再开10万，依旧没有任何问题。
这个车的cd比较特殊 可能年份比较早。音质还可以，真心不错。可能是车小。虽然喇叭弄的都不是很好。但这个机头解析cd本身还没有任何问题。在那个年代，后期买cd都是比较贵的。关键是每首cd里面只有十二三首歌。这个车又是个单蝶cd。所以后来就萌发了刻录cd光盘的念头。然后就买了刻录机。在当年刻录机可是个好玩意儿，600多兆刻在光盘里面，如果选普通的128格式的mp3。能刻将近100多首不到200首歌。已经是个质的飞跃了。结果发现磕完之后读不了就认为刻错了。然后刻更高品质320p的。 结果也不行。那一个光盘只能听12首歌，那谁受得了啊，太麻烦了。好歹有aux。就是横跨在第2张图片的那条线。直接手机上车就直接插上手机的耳机接口。后来觉得麻烦，又整了个mp3。 但音质是没有aux传输好的。但好歹没有那么多线了。老车可能更多，麻烦的就是在如此。
后排座椅一直异响 尤其到达2000转速区间的时候要咯噔咯噔的共振异响。开始怀疑排气管吊耳的问题。我还感觉不对，因为这个异响是从驾驶室的里面开始发生的。排除了很多地方。后来才发现。是后排座椅垫卡扣损坏导致。这个是以前在冬天的时候安装坐垫的时候往上提坐垫。塑料受天气影响硬化之后给掰断的。导致卡不严。到某个转速区间就共振 要是觉得这类东西也不是什么大事儿。就没管结果异响越来越严重。本来奥拓这个车就谈不上什么隔音。里面再响就更烦了。拿个纸把它缠绕固定上看看行不行。结果发现她根本就是无用功。像要淘厂的太贵。结果某天在淘宝浏览的时候。看看这款通用型的。几块钱一个。回来一试，完美匹配。其实只要找长宽差不太多的，基本上都可以使用。这个也是现在模块化生产的一个好处。基本上这种卡件是通用的。也算是给大家提个醒，能省则省。
玩个找茬游戏。看看有啥不一样。奥拓选择不同机油引发的问题 提醒一下，看看链条旁边左侧的那个台阶上金属面的附着的东西。那个就是大家长期说的油泥。能看见的基本说明就已经很严重的里面一些别的地方附着更多。这个是怎么产生的？说白了就2点。一个是你机油的不好。另外一个就是超长时间使用。归根到底就是你使用环境或时限。已经超越了机油的设置限制。虽然机油本身不是一定靠时间和里程来进行更换的，之所以现在5000 1万这么设定。是为了让你方便好记。实际更换的原因是它的耐久度。不足以支撑你汽车本身的正常使用，就导致了这个原因。换更明白的话。就机油过期了，导致了变质引发的沉降。不仅容易让你机器内部磨损严重。而且会导致功率进一步下降。从最开始的这个银白色。到后面的黑黄色。是个积累的过程。到达图1的。情况其实也很简单，用清洗油清洗一回。去除大部分的杂质。可是然后选择清洁性更强的机油。缩短其使用周期。_清洗完毕以后使用2~3个周期以上，从表面看就能达到图2的效果。因为这款发动机本身属于高转速发动机。三缸用的油少。所以加油的时候，尽可能的选择好点的油。别赌便宜，选那个几十块钱连工带料。到时候出问题花费的更多。
这个车最大的。通病之一就是排气管共振。有怠速共振的，也有2,000转共振的。每个车不大一样，但基本上产生的原因都是后面那个吊耳儿老化引起的。发动机连接排气管。发动机本身有机脚胶减震不让它的震动传递到机舱里头。而排气管的共振就是靠这个。排气管吊耳。来和车身软连接。从而避免振动传递到车身。这个车。最后一个加重吊耳是最容易出问题的。论坛好多方案都有，要么就是紧固。因为它老化变长以后，它的拉力没有以前那么紧了。勒紧也可以。或者用个胶棒塞到他两个中间的一个变长处，让他拉力变紧 同样避免震动引发的共振。可是这些都治标不治本，最终还得去花大几十块钱换一个。换这个的时候就需要有一把的力气和一点技巧了。找个一字改锥。一定要记住弄一点洗洁精。把洗洁精涂到排气管上面的金属吊坠那个柱上。充分润滑以后把改锥塞进去，直接一撬就出来了。还是挺费劲的。另外提醒一下，换的时候戴手套。很容易把手划伤。
说好玩的事吧，那天开着车出去溜达一圈，然后就天有点暗。就管他能打了，发现有一个灯不亮。因为是线路的问题呢，第2天就拆完之后各种找。把整个保险盒也都拆了，然后一一对照。话说你们拆过这个看过没有？总以为是烧了导致的。后来一走路不对劲儿。如果是保险烧了左右大灯应该都不亮才对呀。然后就把大灯给拆了。怀疑是灯泡烧了。然后左右灯泡对调了一下。结果竟然亮了。两个都亮了。你这受得了吗？还是以为是线路短接的问题，然后把线路各个街头都查了一遍。结果也不是这个原因。不死心，然后又把灯泡拆开了。发现底座的防水油已经没有了。导致了氧化灯泡底部和接口接触不实导致的。然后就拿了一个砂纸，轻轻的把那个灯泡卡线那个位置整个砂纸轻轻撸了一遍。找了一个凡士林往上一涂。完美解决问题。
老车到夏天的时候。感觉空调制冷不是那么好了。优先看第1张图片。把后面的脏东西都清除一下。这个车拆杠很简单，自己就可以处理。用水枪冲洗一下就行了。你开空调的时候拿水往上一浇，如果空调立马就凉了。大概率就是这个脏了导致的。如果清洗完毕后依旧没有明显缓解。其实我更建议你。重新抽一个真空。把你空调系统的整个系统重做一遍。老车不要尝试再去加什么冷媒。有的时候即使压力够，可能里面已经很脏导致失效了。花那个钱每年都是这样，意义真的不大。你索性就不如多花点钱重新做个真空，你会发现立马又是一个不一样的环境。那。出风口出冷风都冻手。道理就和电脑的重启大法是一样的，实在不行就重装。这个能解决很多很多绕弯的问题。一步到位比啥都强，你来回折腾花钱比这还多。效果还没有这个好。
天热了，空气也慢慢的开始带来了春的气息。花香四溢的空气里头有飘荡的花粉。个人就是对花粉有极端敏感的。加上今年冬季整个环境并不好，虽然是地处海边属于海洋气候，可是现在这个天气感觉天天都是乌烟瘴气的。空气滤芯用了没多久，就明显看到上面一层灰，把壳体后面的拿手一摸也是有灰。我那个空气机盒稍边边上有一块裂痕。如果压不好的话，很容易产生近气的泄露。感觉这个滤芯就有点失效了。然后啥话没说，直接就买了两个换上了。通常空气滤芯不会考虑用副厂。因为它是有一个流量限制的。除了你的过滤效果以外，更重要的是流量。空气流量达不到的话，就会影响发动机动力。所以他是追求一个平衡点。空调滤芯也是一样的。这两个一个是给车提供洁净的空气，一个是给驾驶员提供。真心这两个没有必要去省钱。该换就换。自己坐里面舒服才是真的。而且也不用去外面自个就可以处理了，这是应该老司机都可以自己解决的问题。
老奥拓更新保养16万公里了，一直不作为主力车，闲置很久，快一年半了机油也就改换了，选择保养呢，这个车不用过于金贵比较实惠就行，但因为里程毕竟相对较大了，在精密的仪器发动机内部间隙也会变大，多少都会有机油参与燃烧，因为检查的时候明显能从机油尺闻到和浓烈的汽油味，所以综上所述选择的壳牌喜力hx7，不到170，买4升，送机油滤芯，选择这个入门级的全合成机油，就是因为看汽车之家，机油论坛学的知识，具备较好的抗磨损、清洁和高温稳定性，适合高里程车辆的发动机保护需求，可应对老车因磨损产生的密封性下降问题。正好对症我这个车，关键是性价比无敌不是，本来想着自己动手，可是随着日渐发福，直接懒得动弹，花了40块钱工时费直接让人家给处理了，顺便废旧机油还不有专人处理不是，省的污染环境，哈哈，说白了就是懒了机油更换的过程没啥可讲的，是个车主就只都知道了，不过建议热车去，干中午或许下午不要灭车，到店的时候基本感上他们不忙的前提下，重力换油干净的前提要素是机油热，流动性好，残留少，他们店里活少，控的时间长，相对放的干净，至于机油滤芯是抹油还是灌油看位置和师傅手法 吧，都算可以，ps这个车不挑油，所以加的小油，开个2-3万就换个机油滤芯，十来块钱这个是保障你发动机没毛病的重要条件之一，别省，还有针对这个车，一定记得，机油加三升稍微多一点就行，通常就在机油尺中线以上了，别加多了，那个不仅导致车没劲，还会让车极为费油，得不偿失，剩下的油密封好，放倒干燥阴凉的地方，下次还能用，三桶换4次，一点问题没有，将省钱进行到底。
这周末孩子。生物实验会考。结果北京发布了一个大风橙色预警报。然后呢，也没有一个应对措施。没办法，只好把这个老伙计又请出来了。幸亏前两天做好保养了。关键这个老伙计价格又不高了，开出去万一有问题影响也不大。提前做好准备吧。车里头准备好水吃的。万一堵车，也不至于担心饿肚子对吧？然后根据他们考场的位置提前规划好去的路线。肯定是堵车，但是一定要找个相对宽敞的大街过去。因为万一大风。越窄路街道越容易出现问题。提前看一下灯光。大风的时候肯定是能见度很低。另外能慢点开就慢点开。现在高楼太多了。会不会出现横切风。咱的车又小又轻。开的太快了，那很容易出问题。尽量提前去吧，去晚了估计停车位置都没有 也不能让孩子冒着大风满街走 真是操碎了心。石家庄据说都已经提前放假了。这边还不知道啥样呢？孩子一辈子大事儿。没招，只能先把车准备好了。到时候看情况怎么弄吧
这个车因为价格的原因很多时候东西都有所减配。在耐用性上，一些小玩意儿就会导致一些说不出来的后果。比如说手动挡的车型，1 3档或5档都不好挂的时候。感觉掰的时候嘎啦嘎啦响。总觉得差点位置。其实就是里面的一个小东西坏了。09款奥拓，这个是最明显的。其实也不是很贵的一个东西，就是需要有很强的一个动手能力才可以。第1件事，你得需要把整个的档面罩拆下来。刚开始没弄明白，生生把档把球球给拽下了再拆开，后来发现根本没必要那么费事。直接沿着防尘套的下边直接一拽就可以了。整个防尘罩拽开以后就可以看到这个车的换挡机构。其实很简单的，就是第3张图片，我画箭头的那个玩意儿。老款的材质可能比较软，用的时间长了以后，就发生了一些磨损断裂了。那个黑色的压杆就直接打到提杆上，就不那么容易拨叉拨到位。买一个替代型的小胶圈就可以了。论坛里头有很多朋友，以前自个专门定制过这个属于万年牢。10块钱吧。完美解决这个问题。另外如果感觉换挡比较发皱，就是里面那个塑料润滑缺失 你能找到的任何东西都可以。其实都可以推荐你用凡士林。人人都可以摸，他摸也没有任何问题，而且也不太热。关键便宜啊，几块钱一大罐。用到什么地方都可以，比如你的小电瓶有生锈，去除完以后把它抹上一样能防锈，效果非常好。
终于。过去大风了，然后下了一阵雨。或者不叫雨。叫泥。这车直接变成了迷彩色，身上全是小一点的泥点 也不知道为什么这么脏，难道这就是来自西伯利亚的礼物吗？没办法了，直接开到一个自助洗车机呢，自个儿洗。其实挺有意思的，自个儿洗车感觉要比外头花钱洗干净的多，因为毕竟自己的车嘛。弄什么也比较踏实。车漆上也比较细致，多喷几遍水也是好的。车虽然老，但人心不能老，打扮的漂漂亮亮的总是好的。里里外外擦一遍。但就怕赶上一个魔咒，就是阴天下雨洗车后嘛。只要洗车用不了一两天肯定要下雨，这个就受不了了。而且发现一个特别有意思的事。这刹车盘啊，干净的进去洗车，这才有十几分钟二十几分钟的样子出来就全是锈了。这氧化的力量真的挺快的。具体为什么有人车刹车生锈，有人不生锈不清楚。有机会你也看看，洗车的时候。好像没几分钟就能长锈。很有意思的一件事。
好久没动车了，想起来给他加个油。顺便蹭一下加油站的洗车机免费洗洗车太脏了。好不容昨天洗干净了。结果这没法说，晚上又来了一阵泥点子。这完全验证了那句话，不洗车不下雨。洗完车车必下雨。还好里面干干净净的，外面拿加油站。免费洗车机清洗一下就行了。跳枪28升，跑了500多公里 现在这个也不是助力车，慢慢开，所以说油耗又恢复到以前那种状态了。最早没有变乙醇汽油的时候。基本上箱箱都能跑到580公里再跳灯 也不怎么考虑省油就随便开，怎么省事儿怎么来的。现在换了乙醇汽油以后。一箱油基本上都是少了三四十公里吧。这是慢慢开省也不着急的，开车手法开始570多公里。不符合正常开车的一个习惯。所以这个很难说是。正常状态，昨天就看新闻说是三块多钱一升的乙醇汽油要来了。那家伙还不全都是乙醇呢。那车本来就没劲儿 加了那种汽油不更没劲儿。
问自吸发动机的优势所在？他没有现在无人机这么强大的动力。他也不需要用那么好的机油。他也不会那么容易，短期内就开始烧机油。就是一个平淡无奇的小发动机，开了十几万公里。还是个三缸机。你可以说他抖。但就在怠速的时候，调高点就没问题了。你可以说他小那是天生的，没有办法。你可以说他没劲儿确实如此，但他省油呀，但你两个人上下班一点问题没有。你看现在的车动不动就是颗粒捕捉器堵了。三元催化完蛋了。各种洗各种想办法清洁。这是开了10来年的老车，16万公里了，去摸排气管。真的除了有点浮灰以外，别的啥也没有。你说这个就是不好吗？你问你的车一年能出去几回？驰骋在你想象中的高山原野中。车的本质就是一个运输工具。平平淡淡除了加油保养，什么也不用动。这就是最好的车。
开的时候感觉很别扭。车从三档换一档或者是挂5档的时候回位不畅。就像那弹簧归位没有劲儿一样。索性拆开了，发现是那个图片那个卡位掉了。就是第3张图片，红色箭头所指的位置。其实处理起来也很简单，直接拿个小改锥或者小钳子掰开卡正位置就行了。不过掰开之前需要把这个胶轮从那个柱上卸下来。拿纸把已经凝固干涸的润滑脂擦一下，重新涂抹上。保持良好的，顺滑的作用。就不会再引发，因为橡胶轮内部和支撑轴之间的摩擦力过大导致的脱扣。另外由于时间太长，难免会有灰渍。用过一次性纸巾多擦擦擦，基本上处理一回三五年都不用动了。这个算是最简单最经济的一种方案了。不要用这种图里的紫色擦车毛巾。除非你用完就扔才行。像这种油脂的东西，一定要用厨房用纸。不仅吸得干净，而且你省得后期去清洗。算是维修的小窍门吧。就这么简单的东西到修理站送你200块钱不过分。自己多学学很简单。
家里的小黄被戏称为小可爱。因为长得圆圆墩墩的，平时这是短途用车了。天也热了。时间长了有股老车味儿。其实也很精心去打理他。像以前习惯老抽烟。车里的海绵慢慢的都熏的有味儿了。就专门花钱做了一个臭氧除味，效果真的挺好的。但随着啊时间的变长又不经常开车里难免会有点儿异味 趁着五一假期在网上买了一瓶，号称是。主要成分都是植物香薰的车x士。出风口香薰。据说是能有效的去除异味。咱也比较老土，不知道别的味道啥样，就买个心目中比较好的玫瑰的味道。或许这就是一个生活态度吧。这玩意儿一查价格差距很大，从十几块到五六十块都是它 买回来之后确实挺好闻 但由于克重比较大 装在这个出风口上，出门的时候容易变下沉格拉格拉异响。像这么沉的东西，又绝对不敢摆在仪表台上 安全气囊爆了可不是开玩笑啊，这是当小炸弹一样。想想索性就放到车门边儿的水杯口位置了。虽然没有那么好看，但慢慢的幽香还是能感受到。这么多年了，除了在仪表台乐意放汽车之家的一个。挪车车手机支架专用3合1。别的基本都不放。现在放到新车上去了。安全无小事，大家多注意。
前两天刚说的车里有味儿，然后加了个香薰。回来天热了，一开空调吱嘎乱响。不用琢磨，就是空调风机这个有问题了。基本上每个车主都会遇到，因为奥拓这个风机里面没有轴承，全靠润滑的。就在图片画圈这个位置，对于胖人来说真的不是很友好。需要把整个塑料箱拆下来，然后就能看到风机的位置了。你能想象到怎么拆这个吗？半躺在副驾上，身子身在车外面找个小改锥，一点点的抠着。一共有三个螺丝，非常非常别扭。对了，一定要把副驾拉到最后边，要不然对于身宽体胖的我来说，简直就躺不下去。拆卸风机就能看见过滤不好的，杂七杂八的东西在风机上了，转了一下，发现不是风机轴承的事。是掉进去一些杂物，导致和风扇扇叶摩擦产生的异响。直接拆完以后把杂物倒出去 然后你就问了，为啥有空调滤芯还能掉下去？我也不知道，我也想问为什么？反正里面小树枝什么的的都有。估计是长期更换空调滤芯导致杂物堆积，换滤芯的时候刮掉进去。看看山野上脏兮兮的，又懒得拆 那湿巾擦了一下就懒得动了 最好的方案还是拆洗。难解决问题就行。
分享一个奥拓的通病吧。好多时间长的有刹车异响。检查刹车片本身挺光滑的。拆开去发现刹车片一边薄一边厚。这个绝大部分概率就是这个回味销本身卡住导致的。在我画箭头这个位置，它有一个橡胶胶套。类似于弹簧的那个作用，主要是控制这个刹车销来回运动的时候防止灰尘和杂物进入胶体内部。就类似于和别的胶套道理一样。这个车时间都很长了，难免会老化，尤其那个位置。靠摩擦来控制速度的 摩擦生热橡胶受热老化很正常。里面的润滑脂干涸以后或者进了灰土，造成了回位不正常。卡的半道就造成。一座刹车片长期的滞留在刹车盘上。导致磨损加剧。其实我换的后期有专门的改进型。能有效的减少这个发生 我这个就是检查了一下，发现没有别的问题，其实从另外一个角度也说明一个事儿，就是用车的时候自己多注意一点，其实都是小问题，自己都可以解决。
今天再分享分享奥拓常见的一个通病吧。也不能，要是常见的通用，几乎是所有车都会遇见的，就是掉漆。方向盘上的车标镀铬装饰条很容易就掉色了。很多车主都买了网上的代替产品其实效果也一样。除了原车标买的那些基本上效果都不太好，用不了多久也会掉。就意思就是你看第1张图片上挡把上的手球 几乎现在100%的奥拓挡把手球上都会掉漆。同时他这个防尘套，也很容易损坏。我曾分享过一个手工制作的防尘套。结果现在这个手球基本上也掉的不成样了。也不想再折腾啥了，因为更换手球的话很麻烦。几十块钱换个这个 意义不大，等哪天没事的时候做一个手球套。直接套上就行了，反正也是不是主力车。还有手刹的后面也要注意一下。因为时间长了，老车难免手刹会松，都需要拆卸自己调节手刹螺丝。固定手刹罩这个套上是有两个可拆卸的螺丝的。我这个就已经有一个找不到了。就覆盖着稍微有点空。靠的就是座椅挤压才能挤压不动 调解首先还是要很多技巧的，那天专门开一个贴。
夏天到了，你们是不是也发现了加油站加油的时候，开加油盖总觉得噗的一声 然后家园就告诉你，你这个又有蒸汽了，有什么问题了必须得加燃油宝什么的。其实油车夏天的时候多多少少都有，会有一定的这种出气的声音。汽油毕竟属于高挥发的东西。在邮箱的密闭空间里头受热影响产生挥发气化压力到达一定数值的时候是通过。电磁阀导到碳罐里头。进行回收和安全性的一个防护。所以在一个轻微的有压力的状态下是非常正常的。同时因为这个咱们也可以考虑有一个最大的问题就是夏天加油的时候。不要考虑加满，除非你出长途一下能用掉很多油。平时这个车辆也没事，你不跑那么远，天天带着一箱油，蒸汽压力不仅大，而且现在都是乙醇汽油居多，质保期也短，对车辆其实并不好。所以这种加油方案越来越多的出现，为啥你加油加200？乙醇汽油质保期15天。最长不超过60天。你能确定你加的油本身就是刚生产出来的吗？所以真心没必要去那么加油，而且奥拓本身油耗就比较省。加油站又比较方便，加100块钱足以。
老车要多注意一下。有时候你会碰见，不论你怎么更换雨刷器，它也是刮不干净，而且连续不断的跳动。也不是玻璃油膜的问题。我这个就产生这样的问题。换新的也不行，异响非常严重。各种油墨去除剂也都擦了也不行。先把雨刷拆了看看它的一个切角没有任何问题。没有脱落变形或者缺损的情况。卡扣那块也比较紧。然后用块软布或者湿巾。把雨刷臂轻轻的放在那么玻璃上。观察和玻璃的贴合角度。正常情况下，拆开以后雨刷器的这个弧形金属面最底下的一个小断面，应该和玻璃是平行的。而我这个会产生一定的弯曲角度。他在运行的时候压力不够导致。雨刷胶条受力不均匀 产生连续跳动从而产生异响 解决方案也很简单。拿一个改锥或者是板子。插到雨刷臂那个弧形槽里头。手握的下端。省得把雨刷被掰坏了。用于调整雨刷臂前头u型槽的角度。直到能和玻璃完全吻合为止。你再直接使用就没有任何问题了。这个是针对于老车的雨刷臂变形 基本适用于所有车。
10来年的车。车膜时间真的太长了 全都是波浪纹了看不到东西 实在忍受不了，然后就开始撕膜。但是撕开，不仅脱层。而且那个味道巨臭无比。撕完的膜胶残留在车窗上，那太难擦了 用小刀片刮。能想象那个姿势有多难受吗？最后看论坛。 直接买了一瓶柏油清洗剂。一喷。别说那个胶痕出的还是真快的。但是撕的时候膜这一块一块掉的断裂，这也没招啊。最后找到一个最完美的解决方案。就是用手持的蒸汽喷雾机。先用黑塑料布贴在车膜上，中午暴晒一下。吸收热量以后就变软了。用手持挂烫机。沿着那个汽车膜整个喷涂。加热的时候撕开一个小角。然后准备喷壶。里面装上肥皂水或者是洗洁精的泡沫。随着斯随着往上喷。下面再用挂烫机加热。真心太费劲了。最关键是用小刀刮玻璃会留下痕迹。当时看不见到晚上非常明显。轻易不要尝试。
冬天的时候暖风来的比较慢，那会儿开车基本上两3公里以后才微微有点热气。不过因为今天太冷，实在是懒得伸手去弄 一直拖到现在赶上现在暖和了，花20多块钱买了一个节温器，直接换上就行。原理就是节温器坏了，处于常开状态。导致水温上升的很慢。因为一开始冷车的时候。小循环能保证水能更快的上升。但他一旦坏了。那水就属于大循环状态。烧一大壶水，再烧一小杯水，两个时间肯定不一样。你看图2红箭头标注的就是它已经在成本下开启导致现在状况。你不用说，直接换了就行。如果觉得你原车防冻液没有任何问题的时候，拿个干净的盆在下面接。能回收部分防冻液 再买个一升左右的，直接补充就可以了。不过换完之后一定要原地热车。散热风扇持续接入工作才可以。这样才能把里面的一些气体排出省的产生气阻 到冬天了，就不用费啥劲儿了。享受温暖的状况。
天气热了，实在是看不过这个车身脏污的表面就洗了个车。阳光底下看着还是挺亮的，那实际上应该也是遍布疮痍，全是划痕的。尤其是门板那个位置，因为长期开车手去抠那个把手，导致上面全是留下的印。最早还专门去贴了个犀牛皮。就是怕发生这个问题。那会儿还不便宜呢，贴上那个一个门腕合着20块钱。人说这膜不朝你要钱，手工费得要太难贴了。确实贴上刚开始看不到有划痕，效果挺好的，但是后期起翘是让我撕了。全是各式各样的灰尘。到这个时候，本着死马当活马医的概念。直接拿家里不用的牙膏往上一抹。等到半干的时候。拿毛巾一擦。瞬间所有的那些脏的划痕都不在了。因为人指甲的密度是比漆的密度要小的，留的痕迹全都是指甲的划伤。所以牙膏本身就是研磨机。道理和划痕蜡是一样的。倍干净
每天精细化的精洗完以后。趁着这次有活动，又给他添置了个新产品。就是这个手扶箱。说实话，只要是这款车的人都知道手扶箱有多重要。这款车本来就窄。价值是手动挡手，需要长期的在这个位置。可是因为空间设计的问题，这是手刹和手扶手箱，两个之间会产生干涉。你如果没有扶手箱的话，右手就无处可放，很别扭，尤其夏天放在腿上很热的。当然考虑良久以后也看了别人很多的评测，再选择这一款。有一定的伸缩能力。下车的时候往回一吹就可以露出一定的。手刹空间。不用再那么掏着拉手刹了。那个滋味是谁用谁知道啊，真心别扭。关键这个手感还挺好，上面带了一定厚度的柔软支撑。让胳膊的触感会更好一点。但可能还是由于产品的价格原因，离真皮触感还差很远。回来得研究一个布艺的套放上。让胳膊是更舒服一点。
下了一天雨。夏天早起松开手刹。突然嘎嘣一声。下车一看，原来刹车盘锈了 开起来轻轻带着刹车吱嘎吱嘎的声音极为刺耳 几脚刹车以后恢复正常了。其实这个在海边太常见了。算是正常的物理现象 尤其你刚用完刹车，正好碰上潮湿的时候。因为铸铁材质上锈的速度，你能想象不到的快。好多新手司机也因为这个问题会困扰很久。新买的车怎么就有异响啊？是不是质量问题啊？盲目的去更换新的刹车片。硬的刹车片异响是解决了。但同样因为硬度的原因，它废的是什么呀？废的是刹车盘。通常来说，两副刹车片可以适配一副刹车盘。老司机一副片手动开个十万公里应该属于正常。而且刹车片选最便宜的就行，无非最大的问题就是落灰。因为硬度不够 掉的黑灰慢慢的积累到轮毂上面 买个轮毂清洁剂就OK了
又到雨季了。开车打开雨刷的时候结果发现挡风玻璃上有一道一道的痕迹。很影响视线雨刷已经老化的不成样了，都是裂纹。很早之前就习惯性的囤了一些易耗品，正好派上用场。买的是雨刮胶条，直接更换也很容易。 把风头拆下来以后，沿那个边按住两条固定的弹簧钢条。直接拽就可以把它完全拽下来了。注意一下手法，安装的时候最好把玻璃垫上东西省得磕碰。胶条的两边有两个凹槽，把弹簧钢片相对应的凹槽塞进以后，再沿着一头直接塞回到雨刷的支架上面。尤其是原厂的雨刷，或者是三段式无骨雨刷。这两种换胶条的效果要比买一些便宜的雨刷成品也会更好。当然这些是需要一定动手能力的。对于学新手小白来说，换雨刷可能会更方便一点。不过对于后雨刷来说，那个单独卖。这个和前雨刷是不配套的。
这个车时间太长了，以前底盘磕过。有个凹槽就没怎么管，昨天洗车的时候洗机舱顺道打下面，看到底下已经锈了。因为都是在相熟的保养店去清洗和保养。顺便问了问价格。这一块是无法单独维修的。想要完美的解决的这个问题，就需要重新做个白铁。根据形状折板之后上腻子喷漆。总费用大概800块钱左右。这个价格对于这款车来说过于高昂了。然后给了一个替换方案。要么就先凑合开着。要么他店里头有一个叫铁锈转换剂。他也是看网上买的。主要目的就是为了不用除锈。涂上以后静置24小时。他会把铁锈。好像通过化学方法形成一种耐氧化保护层 刚开始是红的，慢慢就变成黑的了。他买来是给他的那个外面架子做防锈的，效果挺好，顺道免费给我刷了刷。真心有用。具体内有程度不敢说，最起码现在铁锈摸着不会掉渣了。还是把浮锈整个氧化。算是便宜的维修方案。
开门杀。这个有主动的，有被动的，尤其家里有孩子的，难免都会有碰到。时间长了以后，车门上伤痕累累那是很正常的。至于那种防磕胶条，一直不是很喜欢。总感觉很丑。那磕了碰了就自个儿研究呗，因为这个车的防锈实在是不那么踏实。我也买过原车的星韵套装。说实话，这款车的车漆很少见的。加上日常使用，以后的氧化很难对齐。不管你怎么修都会有色差，这也主要是防锈。随便在单位找了个黄漆。加上孩子不用的油画笔。最简单的不起套装就齐活了。这个可是有很大技巧的。切记不要着急，一定不要一次涂抹齐了。现在天气也热，薄薄的涂一层。等干燥完以后再逐层递加 当然前提是你磕碰的技术面一定要拿砂纸处理干净。最起码你也要拿酒精擦拭一下才可以。只有这样才能达到油漆的粘接效果。否则不如不动。老车养护其实需要随意一点
已经开了16万公里了。老化的状态，其实更多的只是在内饰上。说出于成本问题，他他的一些覆盖件。尤其是门把手那个银色的装饰架基本上都会掉漆。看见很多车友去改装，然后自个儿也尝试去做了。买碳纤维贴纸。装置效果是如图所示。基本上没有遮盖，效果。反倒是更难看了，后来就直接都撕掉了。老车翻新就不要图便宜，也不用折腾，要么你就适应。要不然你就花钱去整个装修。那个饰板最好的方案就是打磨上腻子，重新喷漆。要么就是直接包皮。别的方案基本上就是白花钱。其实算过没算过一笔账。老车装修其实并不合适。因为车辆的残值没有那么高。甚至到一定年限以后，车辆残值都不够保险钱。所以老车只要保证大件没问题。下面的就是能凑合就凑合，能用就用就可以了。真心没必要再折腾装修
三缸小王子已经16万公里了。。依旧起步很冲，因为这是09款的机器，他本身和变速箱匹配的时候更注重于动力，因为毕竟是全球车型。和后来改款的细灯，一款以后的车型是完全不一样的，那款车以更以省油为主。但低速动力性是完全不如09款的。而且这款车里面好多配件都是进口的别看车便宜 进口件用的真的不少。所以造成这款车的口碑一直是在线的。如果不和电车比的话。真的红绿灯起步，0~40加速这款车还真不怕啥。当然到60以后受制于发动机的动力，基本上再提速就很慢了。三缸发动机转速都很高，要比普通四缸机要高不少。10来年的车了，排气管依旧很干净。不像现在的小排量涡轮发动机。排气管都脏的不成样了。高转速带来的好处就是如此。这款车只要不堵车，你使劲踹也就是5个多油罢了。
昨天晚上开车出去买西瓜 路口的那个有一个大车停在路边儿是个瓜贩子。弄了一车西瓜，让他给我挑了一个临走的时候。那哥们说你的后刹灯坏了 今天顺道就给他换了，为了省事，就把整个拆下来了 直接换了个灯泡结果发现一个问题。因为年头太多了，老化导致的这个卡扣断了。而网上配的这个卡扣还没有这么长。研究了半天，因为它下面还有一个和保险杠接触的地方。然后没办法就找了个。双面胶直接垫在那个位置一粘下面用保险杠挤上效果还是可以的。你看那会儿的车灯，尾灯设计都是比较显眼的。现代新能源后面就一条线儿。刹车灯倒车灯都小的可怜。不过话说回来，由于这个车的轴距太小，虽然动力和现在的车真的无法去比拟。但如果仅从城市穿梭这一块来说，那简直是个神器。单车道甚至一把掉头。现在绝大部分车是达不到这种 关键耐久呀，同年份的像qq一类的基本上都没有了。而这个车在路面上看到的机会也是很大的。
这两天天气太热了，基本上就不怎么开窗户开空调了。一冬天没怎么用也没怎么清洗。其实没事儿，自个儿备一点儿。空滤和空调滤芯。这些挺好的。这个也不是什么困难的事儿，直接开开换一下就行了。稍微一点动手能力的人都能干。至于说空调出用不久就会发霉，变味的车主肯定是你自己用车的习惯不好。说句不好听的，你是不是开开ac以后就不管了，到地方熄火就齐活了 你那空调制冷散热器上的水汽不吹干了。那风带上土沉积的，那上肯定会有味儿。离目的地还有个578分钟的，就提前把ac关了。也没那么热，而且你也省的下车就接触热空气容易感冒。有过渡劫的车呢，本身也有一个吹干的过程。你要是有这个习惯，基本上你就不用考虑清洗空调。不过话说回来，正常用空调百公里油耗增加不到一升。其实他比你七八十开窗户通风也不费 所以那些纠结油费的就别纠结了。买车不就为了图他舒服
现在太多的车都是电子油门了，还有几个人知道纯拉线油门的乐趣吗？纯机械结构，稳定耐用。动力响应非常直接，跟你脚应该是同步的。不像电子油门那样是要电控，虽然它的控制精度可能会更高，但始终缺乏了脚下那种跟随的感觉。这个可能就是奥拓现在依旧很好开的原因之一。配合上手动挡更适合于喜欢自己控制动力的人。本身因为发动机缸数小，转速比较高，再加上手动模式。4000转崩车很正常，这也是老司机口中的跟脚。关键最大的问题是可以自个儿进行维修，就像那个车最大的毛病之一900转共振。是完全可以。通过手工调节来把怠速调高。完美的躲避开共振区间。纯机械结构，是个老司机就可以鼓捣鼓捣，关键也弄不坏。这是所有汽车论坛里头自己换机油，自个进行维修，最多的也一个车了
这个车原车是155 65r14规格 加上其减震的配置并不高，所以整车的舒适程度也只是一般。而且原厂的轮胎时间长了首次更换以后选了国产三角。那会儿好像130一条。时间太长以后变硬，抓地力也不是很好。那就直接从闲鱼收了别人的新车拆车胎。普利司通的175 70r14。换上以后明显比这个大一圈。整个车的离地间隙比原车要高。开起来感受很明显。有点小suv的感觉，而且胎壁比原车的要厚。新车的橡胶比较软，加上比较大，所以过沟过坎的时候感觉整个车的减震都变得很舒适了。而且抓地力要好的太多了。有两个比较明显的地方，第1个就转弯半径明显变大了 但同时跑起来的稳定性要更多，宽那么两厘米完全不一样的感受。第2个就是车速。原车车速是比gps速度相对要慢5公里。换完胎以后，实际速度比gps要快。里面误差大概8公里左右。因为和轮胎的直径有直接关系。过检不受影响，但别过户。这个整体舒适度提升效果非常明显。
别看车老。洗完以后打个蜡依旧很漂亮。关键是这个星韵黄这款在新车时代的比较少 当时还得加价提车。很多店里都没有这款 别看这个车便宜，这车漆这么多年了，依旧挺好。打完蜡依旧像那么回事。反正也不当主力车了。收拾干净以后自己玩玩也挺不错的。买了一个蓝色示宽灯。装上以后开小灯挺好看的。晚上一开会有点不死猫那种异瞳的感觉。其实这款车真的很皮实。16万公里了，基本上油耗还能维持在5升左右。上次换胎的时候看了看底盘，基本上也没有什么滴漏现象 真的很省心 不过唯一的问题就是机油的消耗和以前不一样了。现在一年一万公里一换的话。机油消耗基本都见底儿了。上次保养特意加满了。加到上限就是为了图省心。关键还看不到烧机油 摸后面排气管也没有特别油腻的脏东西。可能就是时间太长以后。缸壁和活塞之间的间隙变大，机油参与燃烧。这个可能就是老车的一个通病 动力系统根本没有别的变化。提示一下 过检的时候一定要热车状态下。不要熄火。它的排放量要比现在的标准要高 只要车没毛病，放心开就好了。
那天看短视频。有新闻就禁养大型犬。其中土狗大黄。刚开始也在禁养目录。各地发生又纷纷发声，有很多地方取消。看了那个消息之后，其实挺感慨的。这个奥拓其实说白了就跟土狗大黄一样 在当今这个以新能源为主的时间节点 没有人家的高大上。也没有里面奢华的冰箱彩电大沙发。只有那平平无奇的外貌蹲在那儿显得脏兮兮的。但只要你上车，一把钥匙就着车了，完全按照你的意图。踏踏实实的把你带到目的地。三毛多钱的油耗拿到现在来讲，也可以跟混动去掰一掰手腕。这小车在城市范畴绝对好开好停，随便找个旮旯就能停下。太不计较，你用什么不好的机油 用最便宜的汽油就可以。而且浑身上下几乎除了易损件以外，你也不用过多的担心会闹脾气。或许这个才是真正适合家庭的选择。其实很奇怪的。你像铃木汽车新车卖的基本上都不怎么好。反观这么多年过去了 同年那时候车基本上都已经绝迹了。反观路面上，奥拓却依旧奔跑。入镜率极高的。皮试稳定真的才是他的优点。
时间长了，这个车的离合感觉比较硬了 因为是最传统的机械式拉线离合，和油门拉线是一样的，都比较好调。然后看了看别人的一些改装视频，自己也忍不住玩了一下。其实他就是把离合器的两个力臂变长了。拨叉臂做个延长。同时把另外一个也做了个相应位置的位移。是由离合器拉线的，在两个力臂之间的距离变得更长。通过所学的初中知识就知道了，杠杆是两头一端变长，另一端相应力矩就会变小。从而达到你踩离合器的时候。脚部感受的力量就变得很小，达到节省力气的目的。这个附件儿80块钱。据说是用不锈接整体车削出来。拿在手里沉甸甸的。配套的螺丝也都很大，只要自己稍微有点动手能力就可以进行改装。改装效果也很明显，但是也有一个问题就是它的离合器节点或者叫离合器行程变得更长了。这个就得需要适应。不过对于老车长期在市内行驶的话，装了这么一个配件。对于左脚的友好程度真的很高。
11年1月份的车。截止到现在已经16万公里了。更换的维修项目，换了两回轮胎。这个纯属于物理磨损，没有办法。但是一条才100多块钱。600块钱4个新胎全换了。对比现在的车可能变成一条轮胎，价格都不到。更换了发电机的轴承。总共报价是150~200块钱左右。剩下的基本上没换过。对了，还有一次手欠。挂上以后自个买了一个原厂的车漆，喷了一下，花了60多块钱。剩下的就是基础的保养了。都说日系车不好。但他真的维修费用低 关键是它的耐用性真的得到公里数的验证。你得看同期别的车qq。雪佛兰的乐驰还有奔奔一类的。现在在街道上，基本上难见其踪。而这个奥拓却时不时的就能进入你的眼眸。14年的车了，油耗还能保持在5个左右。这一点你就说服不服？
好多人都说三缸车的抖是天生的问题。确实是，这个是无法避免的。但只有真正开过三缸车的才知道是怎么回事？现在太多的。都是网上看的东西，一知半解以后就开喷。其实所有的抖动都发生在低速尤其怠速区间。挂上像空调负载这样就尤为明显。可是没人发现这个会有一个问题，只要怠速超过原始设定的情况，比如是热车调到1000转。从根本性就能完全解决怠速抖动的问题，而且也可以避开因为怠速抖动导致的这款车最大的通病。排气管吊耳老化之后，导致的排气管共振异响。这些都是在日常使用中发现的解决方案。而且调整肝素以后，对于车辆本身来讲，油耗增加并不大。可能和路况有直接关系，并没有长期堵车怠速运行的状况。有直接关系。但是日常用车不就是如此吗？有些小问题没必要去4s店去解决。跑路所费的油耗都得不偿失。关键老车4s店都没有了。
现在谁还在开用钥匙拧的车呢？看当时要是真的钥匙。10来年了，真的挺复古的。我已经改为折叠钥匙了，这个是原厂的钥匙，其实从侧门已经给锯开了。在里面是有一个小的防盗芯片的。没有那个发动机，光哼哼不着车。现在这个油耗基本也是在维持在5升左右。就是如果自个去开的话，还是很喜欢开这个车的。不是油耗多少的问题，最重要的是。这个车真的太方便了，它轴距太短。在乡村道路上甚至都能三点掉头 有旮旯就能放。也不挡路 不过如果有两名以上成员出行的话，这个真心就太小了 前排两人坐的舒服的话，后排基本上做不了人 而且这两天由于这边特别热，会发现一个挺有意思的事情。你别看这个车老破小。但这个天气开空调要比我其余几个车都要好使。打开内循环的话，过一会儿就觉得冷。而现在的新车却没有这个感觉。我想最大的问题应该是除了这个车空间比较小，制冷速度比较快以外，剩下的就是当时的车的空调压缩机的功率比较大。制冷效果真心不差。
这是当时的高配，后期才出了所谓的大屏板前期没改版之前就属于最高配置。别看是个微型车，但喇叭可真的不错 这款cd解码效果真的挺好，而且有不同的音效可以让你选择。通常会选择摇滚模式，带起来的低音效果门板也是忽悠忽悠之晃 唯一比较遗憾的是这款cd机吃光盘。只吃cd。自己刻录的mp3都不行。由于不支持 u盘播放。所以音质有一定要求的都会选择aux 可能由于车体过小的原因 它的整体音质效果真心不差。这已经是14年的车了。等红绿灯的时候起步依旧不出怵 虽然说现在的纯电比不起低速。普通家用车来讲，依旧是起步小王子 关键是整体使用费用真的很低，每年最大的支出可能除了保险就是验车了。别的维修和使用基本上没有什么。只有这样才是真正健康车的典范。不坏，随时都能开。使用费用低。
车真的是怕开不怕放。挺长时间没动过了，然后发现。大灯的远光不好使了。只有一面有，另外一面怎么也没有了查一下就是大灯的灯泡，远光灯丝烧了 自己更换 其实也挺简单的，上网买一个飞利浦的10块钱。回来自个儿换一下就行。打开机盖 找到你大灯的位置 有个三角形的插头拔开以后。再拆开防水塞 就能看见灯泡的真容了。提示一下这个三角头上有油是很正常的。据说这个油是为了防锈防水用的。反正这么多年了，依旧还有，效果还是蛮不错的。我这个图片是已经拔掉放水塞，看的比较清楚。换灯了就得拆掉。灯的卡扣。我特意拍了一张颈部特写，你就可以明显看到。两个直条的钢丝往。车头方向摁再往外一掰就打开这个锁扣了。然后你就能比较容易的更换大灯灯泡 不过这里头要提醒你注意一下，你拿灯泡的时候。手指一定不要摸到玻璃的部分。要不然后期容易出现问题。要么是灯光折射不好，要么就容易发生损坏。最好是戴手套。因为大灯很热的。玻璃上有油污，很容易出现问题。安装就比较简单了，反向安装就可以。10块钱解决一个问题，你要去店里头没100块钱搞不好。
现在乙醇汽油的普及。也导致这款车续航能力的直线下降。以前通常加油的亮灯基本上能维持在580公里左右。而现在也就能维持在510~530之间。直接缩水了将近1/10。 这是我现在最直观的感受。而且动力明显不如以前那么强了。其实并不是车老的原因。还有上回的同事开这款车。一上车就蒙圈了，你这车倒车咋倒啊？那后视镜怎么那么小呀？ 确实 这款车可能由于一开始设计的原因导致了这个后视镜的尺寸真的不大。 所以好多人在右侧 加装了一个小镜子，真心就是为了扩展视野用的。而且倒车的时候，晚上一个倒车灯真的不是特别亮。原厂有没有倒车影像 在特别黑的时候，看不见后路怎么办？其实有一个特别容易的解决方案。第1打开后雾灯。如果亮度还不足以让你支撑看清再打开双闪。这个就是不花钱解决后晚上倒车时候看不清最方便的原因。
这两天河北老下雨就没怎么开。因为这个车还是太小了，涉水啥的都比较不安全。雨天的时候基本都开，那个帝豪相对来讲比较大。但那款帝豪它是个所谓的真皮座椅，没有通风。哪座上真心不舒服。屁股底下不透气儿，边上冰凉。时间长了一堵车，下车的屁股都全是汗。不下雨就开这个车了，毕竟是省油不是。 结果突然发现。这款座椅设计的支出人家就有理念。边上包的象牙色的。仿皮质的。基本上都是你座椅的支撑部分。弹性没那么大，支撑力比较好，关键他也好收拾。哪怕能泡沫清洗剂一擦就干净了。虽然变的是有一点儿象牙色。但依旧很好看。中间的深色位置是你屁股长期接触的位置。本身就是织物。它的弹性要比皮质座椅更强，所以相对更软。关键它是通风啊，你做时间长了之后，他也没有那么潮闷的感觉。虽然很便宜 但这种人机工程学，绝对是国际车型上才有的。真心不一样。
这阵子的河北省连续阴雨，真的令人无语。在家呆着都闷的要死。好不容易周末放晴了，出去溜达了一圈。开着这个许久没开的小奥拓上兔儿山转了一圈。这块算是个隐藏的福利点。只有在山区的人才知道什么叫做上路十八弯。只要欣赏沿途的美景就可以了，建议还是手动挡或者是排量大一点的车效果很好一点，虽然路修的很平，但上山毕竟还是有坡度的。我这个车开了16万了公里了 一共三个人说白了刚开始还是有点担心的。毕竟车的动力太小了，坡道太大的话估计挺费劲儿的。事实上没有想象的那么困难。坐三个人，平时用三档开就可以了。遇到坡度特别陡的时候，二档3000转以上也一样，慢慢能悠上去。有点类似于北京的八岭高速。那样的坡度。但没有那么多车。风景绝对是一级棒。你说就这小车10来年了，一口气上坡也不用考虑散热问题。油车的稳定性还是值得夸赞的。
其实对于每一款老车来说，夏天都是一个很难过的时期。随着时间变长，车辆的散热系统包括车身结构件老化。都会降低汽车的整体性能。前两天开了一个车去山区跑了一圈。散热系统是经过验证了一点问题没有。但是回来之后加油就感觉驾驶室内的汽油味非常大。刚开始还以为是机舱里面漏油的现象。夏天汽油泄漏是很可怕的一个事。就赶紧去检查一下。结果机舱里没事。把作业整个周刊以后，看汽油泵的周围密封圈也没有问题。而出现这个问题的主要时间节点就是加油的前后。最后沿着顺序一点点摸排，终于查到了问题的根源就是这款车的加油口油管老化锈蚀导致。去店面师傅张口就是300包工包料。讲讲价260块钱。虽然车现在已经不值钱了，但修好放在那儿，咱心里面也踏实，不是毕竟也没几个钱。
今天唠唠这个车的驾驶感受。说句实话，是我开过家用车里头最跟脚的一款小车。这个零九款的发动机还没改过齿比。离合器的行程短 集合点也比较好找。关键他的这个手动挡的行程也特别短。这款只有52千瓦的三缸小发动机。可是进口货 发动机很多软件都是纯进口的，不过是国内组装的。里面很多配件都可以看见进口的标签。调教的还是以动力为主 你就完全可以享受亮灯的一刹那挂一挡，松离合给油门那种半弹射起步的感觉。你可能都不相信，这款车竟然都可以挠轮拉烟。因为这款车足够轻，只有800多公斤。在没有电车的时候 红绿灯起步的时候还是很爽的。当然超过60以后，动力不足就明显感受出来了。因为他工作的转速比较高，所以这款车。只要车发动机没问题，基本上过检一点问题都没有。高转速带来的高流速和高温自洁正好是三元催化最需要的东西。
其实时代烙印还是很严重的。以前还算不错的小车到现在为止。整体的构架已经真的跟不上时代的诉求了。这几天正好有事儿，同事的海鸥让我开了一下。习惯之后反观再开这个小车。噪音之大，真的挺不习惯的。毕竟受制于a0级的设计层面。本身就不用讨论。什么nvh制设计 就是简单代步车 其实完全可以把它当做带空调和暖风的大摩托去考虑。不过现在新车区比舒适程度简直就是难为它 开这个车最正确的打开方案就是开车的时候一定开收音机。音量一定在20左右。这样你就可以感受到相对舒适的噪音环境。同时你也不用去考虑做什么隔音。因为周围好几个朋友的车做完隔音，其实效果也就是开门声可能好听一点。从车架设计之初就已经开始。所以最稳妥的方案就是升级，从a级升到b级绝对是质的感受。
我不知道你们车啥样，反正经过一个雨季，我现在这个车胶条不是特别好用了 有各种各样的划痕了。十分影响用车效果，即使修复了一下。拿砂纸重新擦了一下，划痕是更多了。算了，直接pass掉换新的吧。没考虑换雨刷，因为再便宜的雨刷也不如直接换胶条便宜。淘了一块多一根的胶条。可以直接买4本，22寸或24寸的都可以。替换的长的旧22寸的。复雨刷15寸，16寸的可以直接更换旧的。这样4跟。雨刷胶条可以直接使用很久 只要保证主雨刷器的稳定性即可。这样哪怕是半年一换，基本上5块钱可以保证两年的玻璃干净程度。不过唯一注意的就是。要考虑换胶条的话，尽可能的选择三段式无骨雨刷或者是原始的钢骨雨刷。那个的效果是后期买的便宜雨刷不可替代的。治愈胶条你可以选择品牌的，也可以选择最便宜的，看你怎么考虑了。其实最次的胶条使用半年，一点问题也没有。还有一点就是这个车的后雨刷器使用的胶条和前面的是不通用的。它使用的是更窄更薄的，所以说更换起来比较麻烦，能不换就不换吧，意义不大。还有就是车本身的玻璃水喷头设计的并不科学，太粗了。可以自己在网上花，4块钱一个，买两个双头喷头。同时可以喷出四股水来。那效果绝对杠杠的。自己更换比较简单，拆几个螺丝的事。但是自己配玻璃水的。尽量配完之后放一两个小时再往里倒，效果会好一点，省得堵喷头 算是用车最省的方法之一了吧。
最近一直下雨，好不容易这周不怎么下雨了。然后没怎么开就收拾收拾，打开机盖以后发现电瓶上已经开始漏液了。它固定架上的那些起的白霜应该就是漏的盐酸一类的，腐蚀金属片导致的这种情况。让观察一下人电瓶的状态还行。最低压在13左右。那就处理这个铁片吧。老车的问题就是比较多，其实差异比较简单，两个螺丝。拆完以后把里面勾一松开，就可以把这个固定铁片拿出来。原来上面的黑色油漆基本上已经没有了。这种盐酸或者是稀硫酸腐蚀的，这种白色晶体它会腐蚀手。把手套穿了以后。拿着拆下来的铁片，直接用热水直接浇就可以了。热水可以溶解大部分因为酸溶解的金属产生的锈蚀。把大部分锈蚀晶体冲洗掉以后。为了防止这个固定铁片进一步生锈。最完美的方案其实是打磨喷漆。但是考虑比较麻烦，用了一个比较简单省事的方案，就是直接用家里的医用凡士林。涂抹到整个铁片上。一样可以很完美的解决生锈问题。包括你车门上的那个限位器，如果缺油了也是一样可以的。其实最大的问题就是凡士林本身的熔点比较低，太热的话它容易流 最终我还是购买了，昆仑2号那个也没多少钱，但它属于高温的润滑脂。像这类产品都属于老车必备的，便宜有用的修复工具之一。但话说也奇怪。哪怕就这个样子了，这个电瓶依旧可以正常使用。但估计到冬天就比较费劲了。
请忽略到右前翼子板上的那个坑吧 今天媳妇儿开车。迷的胡也不知道为什么直接在停车场。拐弯的时候把别的车给刮了。对方也不是很严重。赔了200块钱。双方都不计较就过去了。说实话，你现在这个车损真的有用吗？小刮蹭不敢报。跟他自己解决，也不知道这个保险干啥。就图个心安吧。不过也适当的吐槽一下这个车的后视镜。确实他比别的车或者这个视野小太多了。更有意思的是。上修理厂 都比较熟了，然后想着去修一下。因为咱也知道市场价，表面上报价是钣金喷漆500块钱左右。结果。给他打电话 一说是这个车。说你也别上店里来了。如果是钣金喷漆，排队至少得一星期。你不如过几天给你进一个带漆的翼子板来这直接换就行了。我说就一个小磕碰。你换新翼子板，那得多少钱？结果这哥们说。连工带料原件喷漆。你就给我350。你就这还做啥钣金 到他这儿有件儿了，半个小时的事。你还能省150 你就说现在的这种配件水平对于这种车来说，那简直是属于白菜价的。
同事有个13款奥拓和我这个09款的对比 奥拓内饰是米色黑双拼色的。改款以后变成了。灰色和黑色拼色 配合着座椅也是一样的配色，本来织物。薄款是黑色的，它脏了也不显。边上米色的皮质座椅脏了以后也好打理。结果改款变成了织物座椅是白色的。周围皮质反倒是黑色的。咱就从一个老百姓的角度去考虑白色的织物，它好打理吗？纯粹就是为了改款而改款。包括发动机的调校，本来这款小车多数是应用于城市的堵车路况。它的常用区间就是起步停车。为了省油新款把转速比给改了。确实高速是真的省油了，但同样低速他也不如09款更好开呀。我俩换了开之后，明显他就感觉我这款比他那个要好开的太多了。我开他那个就感觉没劲儿肉 起步也慢。他说开我这款，明显感觉到有激情。这个纯粹就是不过脑子的改款 把优势项目完全给改没了
那天和同事的车换着开了一下，他有个13款的车。15年的比我这个年轻了4岁。听他说他的平均油耗也是在5个左右 开起来试了试，其实冷车时候大家的发动机怠速抖动都差不多。因为三缸车本身设计的原因，老车以后抖是谁也无法避免的原因。不过我这个取了个巧。我这边奥拓通病排气管共振900转左右。我通过调节拉线油门的位置将怠速调到1000。抖动也减少了明显感觉虽然声音大，但车的稳定性要比15年的车要好用的多。开起来更加明显了。他这款车自从改了细灯以后，偏向省油调教。直接把低速动力就给改小了。个人感觉，这纯就是一个开玩笑的选择。本身这款车就小，动力就弱，三缸机。你再把低速为了省油而调节，动力更弱的话。那开起来真的让人很不舒服。09款的一档或者二档猛抬离合的话，给油门前轮甚至能拉一下烟。到13款以后就没有这么爽了 完全是两个不一样的驾驶感觉。虽然油耗可能会高那么零点几。但原厂全球设计真的在线。它是综合性的。就如同木桶理论一样。一改完全失去他自个儿的特色。
我这边气温就没有秋天这一说。前面20多度呢，这两天突然一下子降到十六七度了。老车不能不开。老放着电池受不了 天突然变冷以后，摸着挡把的感觉不舒服。那天突然看见网上有一个。用一块自己感觉舒服的布把档把一绑 就是帮他稍微难看点，等回来换一个稍微漂亮点的备用鞋带 冬天摸上去就感觉很舒服了。这个假期过了，阴雨绵绵，要么就是阴天。就开着这个小车去超市逛了两圈。放了一个多月，依旧是一把就着。不过刚开始着车以后确实很哆嗦。好久不开的，润滑也是需要时间的。我这里的一个小技巧可以提供一下。就是先通电。等到油泵的声音一听，基本上他这个建立油压 再着车的话就不会那么费劲。这点尤其适合老车。当然开起来也是不减当年。因为他本来就没有什么质感。但轴距小啊 随便找个地儿就可以停下来去超市那么堵的情况下。这就是最大的优势。
时间比较长了，近14年的车，车身各个部分开始有老化了。那天就觉得发动机舱嘎啦嘎啦异响。以为换的那个发电机轴承又有问题了。结果不是这个原因。是上次换机油的时候，把这个空气壳盖子拆开。在我画箭头的位置。有一个卡柱。上面有一套胶圈，可能换了修理工没有注意把它给弄掉了。直接看都没看就给我装上了。这个固定柱和孔井之间有一定的空隙。加上三缸机冷车时候，或者怠速的时候比较抖 导致这个固定柱和孔径。共振发生了异响。可关键也没有地方单卖这个胶套呀。这么响觉得很烦。最终在家里的下方发现了一个废旧氧气乙炔管。用刀子拿下来，将近3.5厘米左右的一段。直接往上一套，和发动机上的孔径基本上一致。关键这个橡胶乙炔管本身因为厚度和材质的原因，对耐热性也极强。算是完美解决了这个小问题。有碰到空气滤芯盖异响的，可以看看这个位置。
现在天气凉了 不开空调了 就明显感觉动力强了 虽然发动机只有1.0 还仅有三缸 红绿灯起步到50之前 对于普通家用油车还真不怵 这台发动机3500转在最大扭矩 典型调教低转高扭 和13款以后调教完全不一样 个人习惯1挡起步 2挡40 三档60四档80这样开起来爽 怠速调到1000躲避了低速震动和排气管吊耳老化引起共振 油耗增加不到0.1 也在5个油左右 但堵车不行 油耗也能明显增加。日系车的档位换起来都比较舒服。尤其是这款车，他挡把很短。换挡行程就很短。有点类似于快排的感觉。虽然谈不上什么吸入感。但绝对是很清晰 夏天只要开了ac，对这款车的动力影响极大。尤其是起步的时候。所以只要开这款车。跟车的时候你就别考虑开ac了。这个季节应该算是开奥拓最舒服的时候。美美拍个照片也不错。
车很长时间不开就形成一个习惯了，说是不下雨不洗车。我这边已经到30块钱起步的一个洗车价的。别说，这个黄车还真的挺耐脏的 都一层泥了，下个雨好歹一呼噜就很干净。也不知道为什么，现在彩色车也越来越少了。家里还有一个黄色的飞度，两个在一起一大黄一小黄。离老远就能看到这款车。而白车就不行。一下雨车身上全都是黄泥点的。还有这个车，可能是时间长了，放半个月就得充电。到冬天了，估计会更费劲。周末把它开出去，开了20多分钟。 表显发电量是14.4。估计也能充满了，回来就把负极给拔了。这样电瓶不是很亏电的话，也能坚持很久，也算是一个小技巧吧。
126,000公里的车来了，其实打开发动机舱有一个人比较习惯清理。弄的就比较整洁，其实这里头也比较简单。一开始还花钱去做机舱清洗。费用大概在100~150之间。回来觉得没必要把钱给别人。通常是半年左右，买一罐最便宜的泡沫清洗剂，用家里头不用的牙刷，两个配合起来就可以了。清洗机舱其实意义不大，好看大于实际。最大的作用就是你保养的时候时间长了，如果有渗漏的话，一眼就可以看出来。 个人习惯是11月份把家里的车都保养了。 这次选的是用银美 就这价格，你说香不香吗？
曾经的一代神车。随着时间的延续，慢慢的开始没落了 当年的好开好停现在也相对比较费劲了。毕竟年头太长了，它的减震并不像新车那么舒服。现在悬挂特别硬，过坑洼路段的时候，震动非常非常明显 好像减震器一点作用都没有，弹簧。一点反应都没有，就更更的硬过 一到晚上。原有的灯光就不行了 现在天黑的特别早，5点多就黢黑了 这个时候的天气还比较特殊，不管你开什么灯都显得不亮 路面看不清楚 本身没有透镜，去改的话，效果也不太好 可能一个灯都比车值钱了，所以说现在就这么凑合着吧 车内的异响也逐渐开始增多了，毕竟年头太多，它的老化是不可逆 尤其是副驾扶手箱，格拉格拉的异响 经过检查，就是他的锁头锁止机构有点松了 自己缠了两圈胶布解决问题 你的车问题还多吗
前一阵子刚做完一个保养。选择银美孚。好久没开了，出来溜达一圈，新机油确实动静比较小 怠速转速一直维持在1000转 以前是天天需要手动调节，过一个月半个月它自动调回去，现在可能是因为手机传感器的原因，或者老不开的原因，导致它的怠速一直维持这么高转速 但油耗基本没有什么影响。毕竟堵车的情况比较少 关键它比平时怠速高了200转以后 可以有效避免这款车的通病，就是怠速共振导致的排气管异响 油耗依然维持在4.9升左右。高一点在5.2升，低一点的4.5升 这么多年了，这款小车的动力依旧可以，你看发动机舱没有漏的 不像我那台帝豪里面油脂麻花的 至于驾驶，可能车老了，减震器也不太好，过坎的时候噔噔的异响 不过也就这样了，将就着开，没必要去换
前天晚上家钥匙落这个车里头 打开车内的照明灯，实在是太暗了。 T9还是t10的灯亮度太低，根本也就只能说是隐约能看见 ，一直找不到 后来开手电才能找到 就萌生了给这个车室内加装灯的想法 看到网上有很多改装方案。最省心的方案就是。 Usb脚窝灯从车内的点烟器接了一个1拖3放到副驾扶手箱里头， Usb从上取电 从里面直接引线，分到主副驾脚底下 买的这个led灯是有背胶的，直接粘上就可以了，属于常量，看起来不晃眼还比较漂亮 几块钱就能解决，图3就是装好以后的效果，作为一个辅助光源，晚上开车还是比较舒适的 最大的关键就是它的主光源发生在仪表台的下方。不会形成光污染 算是老车改装的一个好方案 价格不足20元，对于晚上用车，车内灯光照明暗是个很好的替代方案
家里头好几辆车 这辆小黄不是要作为主力车 但车不能老放 虽然平时没事儿，都是把电瓶负极给摘了 但也怕老放嘛 毕竟轮胎和机油这一类的，也对车不好 基本上所以隔着半个月一个月的就会开车出去转一圈，顺便充充电 这里说一下，在着车之前最好查一下机油尺 看看上面有没有起白沫一类的问题 缺不缺机油，然后再去着车如果你的电瓶摘了以后 这类老车，虽然行车电脑不会出现故障码 但也有一些会初始归零 就会造成刚开始转速增高，声音变大，油耗增高。这都是属于很正常的现象 开个3 4公里就好了 另外长期停放的车一定要先润滑先热车 让里面的机油有充分润滑的时间 这家伙开起来之后明显感觉不一样了 转速增高以后，手动挡，你明显感觉提速巨快 就跟别人给你加油门一样 需要带点油门才行 然后在买菜间隙等红灯的时候正好看，前面看着完全一模一样的一款车 要知道我这个车是11年的呀 大街上看着跑的同款车还倍儿多 虽然车小，耐用性真的是可以 但减震应该是不行了，垫屁股
里程开到16万公里了 几乎是一年一保养 现在最大的问题就是底盘的胶套问题 常去的保养店，人家说了，如果你车长期不开的话，最好是在45天以内，车要动一下，否则你的轮胎和底盘件就会受损 所以基于这个情况，这个车每个月至少开个两三回 现在冬天了，最大的问题就是。润滑的事情，如果你半个月一开 这个发动机的机油虽然都是5w30的，但是长期放置 上升的润滑程度它很慢的 正常来讲，热车怠速到1400降到1200然后再到1000 我的这个车热车转速比别人车高200 大概在一分钟左右 但是。一周一开，或者是半个月一开的话，基本上他需要热车两分钟才能会降到1200转 最关键的问题就是它排气管会冒出白烟来 但是防冻液也没有明显的降减少 这个就很难琢磨是什么原因了 另外现在我都给他加20块钱油 你这边6块多的油价，大概。能加三升左右 就这样，我的慢慢积累下来。这个车油表竟然能跑将近。200公里了 到底汽油有没有变质这一说？