2月21日，以“聚智鼎新 驭势笃行 踔厉奋发 誓领新程”为主题的解放2023商务年会在成都正式举办，设定了2023年27.9万辆的整体销量目标，并在会议现场展示了来自解放长春基地和解放青岛基地的共计61款车型，分为长春基地、青岛基地、新能源及专用车，展现了丰富的产品积累。
首先，就让运输人网来带你观看19款来自一汽解放长春基地的车型，覆盖干线物流、绿通运输、冷藏货运、快递运输等各个细分市场。解放针对不同细分市场将中重型车分为四个层次，分别是：创领型—J7、领航型—J6Vsmart、精英型J6V、经典型J6P。
牵引车
在牵引车方面，本次大会上共展出了包含J7、J6V、J6P、J6L在内的9款由解放长春基地生产的牵引车型，分别为：
解放J7
作为解放的首款旗舰高端车型，历经多年发展的J7至今保持了始终如一的品质与格调，并在此基础上进行了不断的升级，得到了市场用户的广泛认可。
本次亮相的J7大马力车型采用了解放动力CA6DN2发动机，排量达到15升，最大马力660匹，最大扭矩3200牛米，匹配解放自主研发的12档变速箱，换油周期达50万公里，配合小速比后桥，能够更快的到达经济转速，路况适应性更强，节油性更佳。
解放J6V牵引车
作为解放领航型的代表，解放J6V 6×4 13L精英版牵引车采用了全新的造型设计，集舒适、智能、高效于一体，本次展出的精英版车型搭载了解放动力CA6DM3-56E66发动机，匹配解放12挡自动变速箱，最大马力560匹，最大扭矩2600牛米，百公里较同级别车型可节油2升以上，助力运输人高效运营。
此外，现场还展出了解放J6V 6×4 13L经典版牵引车，搭载了解放CA6DM3-52E66发动机，最大马力520匹，整车的油耗在J6V的基础上实现再降低，应用独有的“整车静谧”技术，为运输人带来更为舒适的驾乘体验。
解放J6 EXPRESS 4×2 快递牵引车
首次亮相的解放J6 EXPRESS 4×2 快递牵引车在外观上应用了全新的设计语言，风阻系数仅为0.42，搭载CA6DM3-52E66发动机，最大马力520匹，最大扭矩2500牛米，匹配解放12挡AMT变速箱，配合专业化的整车数据标定技术以及车联网驾驶行为分析，让该车百公里较竞品车型可节约2,5L，一年可节省油费3.5万元，用车成本更低。
解放J6P 牵引车
解放J6P 6×4 13L经典版牵引车采用了解放CA6DM3-52E66发动机，最大马力520匹，拥有2500牛米的最大扭矩，应用轻量化材料与新工艺，在保证承载性的前提下，整车自重仅有7.7吨，轻松助力运输人实现多拉快跑。
除此之外，本次还展出了解放J6P 6×4 CNG经典版牵引车，搭载解放CA6SM3-47E6N发动机，匹配解放12挡自动变速箱，采用全新一代BOSCH系统及独有的“三高”技术。据介绍，J6P CNG经典版车型相较竞品能够实现百公里节气2kg，年节省费用1.2万，为新疆等地区带来了更实惠的用车选择。
同时，搭载解放CA6DM2-46E66发动机的解放J6P 4×2危险品牵引车也一并来到了现场。
解放J6L 4×2港口牵引车
针对港口运输市场，解放以J6L车型为基础，打造出J6L 4×2港口牵引车，搭载解放CA6DK2-35E65发动机，最大马力可达350匹，最大扭矩1460牛米，匹配10挡自主变速箱及435后桥，能够充分满足港口频繁启停的需求。
解放J6P 6×4子母车
面对煤炭、砂石料、建材等资源类物流运输场景，解放推出了J6P+悍V的子母车组合，其中由长春基地制造的解放J6P母车搭载了CA6DM2-46E66发动机，最大马力460匹，最大扭矩2300牛米，工况适应性更强。整车自重仅7.7吨，采用四点空气悬置驾驶室、匹配航空级减震座椅、850毫米宽卧铺，优化了驾乘空间，带来更为舒适的运营体验。
载货车
载货车方面，本次展会上解放共展出了6款由长春基地生产的车型，涵盖了绿通、冷藏、散货等各个细分货运市场。
解放J6G
本次亮相的三款J6G，是解放针对货运市场所打造的全新高端中卡车型，搭载 发动机，有260、280、320三种不同马力的发动机，覆盖了绿通、冷藏、六米八载货市场等领域，并将在日后拓展出牵引车、自卸车、专用车等类型，为运输行业提供解放高效物流解决方案。
其中，解放J6G 6X2领航版载货车采用了CA6DK2-32E65发动机，最大马力320匹，最大扭矩1300牛米，通过采用风阻控制、通风优化、电控硅油风扇等技术，以及速比匹配和换挡特性标定，让整车具备了大马力和低油耗的双重特性，进一步提升了用户的运营效率。
解放J6G 4X2 空悬冷藏车搭载了CA6DK2A28E65发动机，最大马力280匹，最大扭矩1100牛米，为高效运营提供可靠保障。采用二气囊悬架，具备出色的减震性能，可有效保证冷藏货物的安全，减少因颠簸路面所造成损失。
解放J6G 4X2领航版载货车则同样采用了CA6DK2A28E65发动机，最大马力280匹，拥有1100牛米的最大扭矩，配合10万公里换油周期的机箱桥以及整车5万公里的保养间隔，可有效降低用户的维保成本，并充分满足绿通用户对时效性的追求。
解放J6V 8×4领航版AMT载货车
解放J6V 8×4领航版AMT载货车搭载了解放动力CA6DM3-56E66发动机，最大马力560匹，最大扭矩2600牛米，配置智能燃烧管理系统，匹配畅行版AMT变速箱与新440后桥，能够在驾驶过程中自动匹配最优控制策略，助力用户实现降本增效。
解放J6L 载货车
解放J6L 4×2经典版载货车搭载CA6DK2-24E65发动机，最大马力240匹，最大扭矩900牛米，应用SCR发动机、整车热管理、低滚阻轮胎等节油方案，让整车具备了极高的性价比。
另一款解放J6L 4×2精英版大单桥载货车采用CA6DH1-26E65发动机，最大马力260匹，最大扭矩1000牛米，三大总成吧10寿命达到80万公里，配合高品质蓄电池与长寿命离合器，可大幅降低进站维保次数，提升用户运营效率。
自卸车
随着国家发改委、工信部等多个部门在近期明确了对新型基础设施建设投资，并同时出台多项支持政策。在基建中必不可少的自卸车型在2023年将有望迎来高速增长，时刻洞察市场走向的解放在此也做好了准备。
解放新J6P 经典版公路复合自卸车
本次展出的解放新J6P经典版公路复合自卸车搭载了CA6DM2-42E68发动机，最大马力420匹，最大扭矩2200牛米，发动机B10寿命可达200万公里，配合降重优化后自重仅11.2吨的底盘，让整车拥有了更为高效的营运能力。
解放新J6L 自卸车
解放新J6L 经典版复合渣土自卸车采用了CA6DK2-35E65发动机，最大马力350匹，最大扭矩1450牛米，采用高效SCR路线，减少用成本，标配右侧盲区监控系统，加大前下视镜，减小盲区范围，有效提高了整车安全性。
解放新J6L 经典版公路标载自卸车则搭载了CA6DK2-35E65发动机，最大马力350匹，拥有1450牛米的最大扭矩，拥有低速大扭矩的优势，配合F7N防水大转角前轴，让整车在工地环境中拥有更强的通过性和可靠性。
解放新J6L经典版标载渣土自卸车同样应用了CA6DM2-40E68发动机，最大马力400匹，最大扭矩1900牛米，通过进一步优化离合器操纵性能，让离合器踏板力降至乘用车水平，配合电液转向系统与增大至47°的前转角，使得整车的操控性和灵活性有了大幅提升，能够更好的适应各种工况的运营需求。
从以上产品可以看出解放深厚的技术积淀以及对用户需求的深入了解，一汽解放长春基地通过对产品进行了多方位升级，秉承“以客户为中心、以产品为主线”的发展理念，为各个细分市场带来了全面运输解决方案。
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