载荷组成与计算图表示个以液压缸为执行元件的液压系统计算简图。
各有关参数标注图上，其中是作用在活塞杆上的外部载荷，是活塞与缸壁以及活塞杆与导向套之间的密封阻力。
作用在活塞杆上的外部载荷包括工作载荷，导轨的摩擦力和由于速度变化而产生的惯性力。
高操作简单维修方便的液压传动系统。
液压泵油源，有利于减少能耗和系统发热。
同步液压缸采用分流集流阀孔制同步，基本满足液压缸的同步要求两极液压控制单向阀实现液压缸举升后的锁定，举升停位安全可靠。
技术参数举升机液压系统的主要技术参数项目参数单位液压齿轮泵工作压力流量电动机功率液压缸每个缸的举升力举升行程缸径第章液压系统的传动计算液压传动系统是液压机械的个组成部分，液压传动系统的设计要同主机的总体设计同时进行。
着手设计时，必须从实际出发，有机地结合各种传动形式，充分发挥液压传动地优点，力着手设计时，必须从实际出发，有机地结合各种传动形式，充分发挥液压传动地优点，力求设计出结构简单工作可靠成本低效率流量电动机功率液压缸每个缸的举升力举升行程缸径第章液压系统的传动计算液压传动锁定，举升停位安全可靠。
技术参数举升机液压系统的主要技术参数项目参数单位液压齿轮泵工作压力部分内容简介便，适用于整体或解体搬运尽量做到标准化，通用化，系列化。
第章主要技术特点及其技术参数技术特点举升机液压系统采用定量液压泵油源，有利于减少能耗和系统发热。
同步液压缸采用分流集流阀孔制同步，基本满足液压缸的同步要求两极液压控制单向阀实现液压缸举升后的锁定，举升停位安全可靠。
技术参数举升机液压系统的主要技术参数项目参数单位液压齿轮泵工作压力流量电动机功率液压缸每个缸的举升力举升行程缸径第章液压系统的传动计算液压传动系统是液压机械的个组成部分，液压传动系统的设计要同主机的总体设计同时进行。
着手设计时，必须从实际出发，有机地结合各种传动形式，充分发挥液压传动地优点，力求设计出结构简单工作可靠成本低效率高操作简单维修方便的液压传动系统。
液压系统的设计步骤与设计要求设计步骤液压系统的设计步骤并无严格的顺序，各步骤间往往要相互穿插进行。
般来说，在明确设计要求之后，大致按如下步骤进行。
确定液压执行元件的形式进行工况分析，确定系统的主要参数制定基本方案，拟定液压系统原理图选择液压元件液压系统的性能验算绘制工作图，编制技术文件。
明确设计要求设计要求是进行每项工程设计的依据。
在制定基本方案并进步着手液压系统各部分设计之前，必须把设计要求以及该设计内容有关的其他方面了解清楚。
主机的概况用途性能工艺流程作业环境总体布局等液压系统要完成哪些动作，动作顺序及彼此联锁关系如何液压驱动机构的运动形式，运动速度各动作机构的载荷大小及其性质对调速范围运动平稳性转速精度等性能方面的要求自动化程度操作控制方式的要求对防尘防爆防寒噪声安全可靠性的要求对效率成本等方面的要求。
进行工况分析确定液压系统的主要参数通过工况分析，可以看出液压执行元件在工作过程中速度和载荷变化情况，为确定系统及各执行元件的参数提供依据。
液压系统的主要参数是压力和流量，它们是设计液压系统，选择液压元件的主要依据。
压力决定于外载荷。
流量取决于液压执行元件的运动速度和结构尺寸。
载荷的组成和计算液压缸的载荷组成与计算图表示个以液压缸为执行元件的液压系统计算简图。
各有关参数标注图上，其中是作用在活塞杆上的外部载荷，是活塞与缸壁以及活塞杆与导向套之间的密封阻力。
作用在活塞杆上的外部载荷包括工作载荷，导轨的摩擦力和由于速度变化而产生的惯性力。
﴿﴾﴿﴾图液压系统计算简图工作载荷常见的工作载荷有作用于活塞杆轴线上的重力切削力挤压力等。
这些作用力的方向如与活塞运动方向相同为负，相反为正。
当液压缸举升小车时，工作载荷为导轨摩擦载荷对于平导轨式中运动部件所受的重力外载荷作用于导轨上的正压力摩擦系数，见表惯性载荷式中重力加速度∆速度变化量∆起动或制动时间。
般机械∆，对轻载低速运动部件取小值，对重载高速部件取大值。
行走机械般取表摩擦系数导轨类型导轨材料运动状态摩擦系数滑动导轨铸铁对铸铁起动时低速滚动导轨铸铁对滚柱珠淬火钢导轨对滚柱静压导轨铸铁以上三种载荷之和称为液压缸的外载荷起动加速时稳态运动时减速制动时工作载荷并非每阶段都存在，如该阶段没有工作，则除外载荷外，作用于活塞上的载荷还包括液压缸密封处的摩擦阻力，由于各种缸的密封材质和密封形成不同，密封阻力难以精确计算，般估算为ηη式中液压缸的机械效率，般取液压马达载荷力矩的组成与计算工作载荷力矩常见的载荷力矩有被驱动轮的阻力矩液压卷筒的阻力矩等。
轴颈摩擦力矩式中旋转部件施加于轴颈上的径向力摩擦系数，参考表选用旋转轴的半径惯性力矩式中角加速度角速度变化量缸体与缸盖用螺栓连接的计算式中螺栓数螺纹处的拉应力螺纹拧紧系数，静载时，取动载时，取螺纹内摩擦系数，般取螺纹外径螺纹内径当采用普通螺纹时螺纹螺距液压缸内径螺纹处的切应力螺纹材料的许用应力螺纹材料的屈服点安全系数，通常取合成应力缸体螺丝处所受的拉力。
按粗牙普通螺纹标准查得公称直径，螺距，小径能满足强度要求，所以选用的螺栓。
活塞杆稳定性校当活塞杆受轴向压缩负载时有压杆稳定性问题，即压缩力超过临界值时活塞杆就会失去稳定性。
活塞杆稳定性按下式进行校核当活塞杆的细长比时，用欧拉公式计算临界载荷，此时式中活塞杆纵向弯曲破坏的临界载荷末端条件系数查手册得活塞杆材料的弹性模量，对于钢，取为活塞杆截面的转动惯量活塞杆直径活塞杆计算长度，即活塞杆在最大伸出时，活塞杆端支点和液压缸安装点间的距离活塞杆断面的回转半径，实心活塞杆活塞杆截面积，实心活塞杆柔性系数，活塞杆为实心杆，并用钢铁材料制造时，上式可简化为创远远大于活塞杆所承受的力。
故活塞杆安全。
立柱的校核如图，为链条的拉力，假设链条与立柱的夹角，则拉力在立柱上的分力为，的最大力为小汽车的重量和手臂的重量之和，凸台与立柱的接触表面积为所以立柱安全。
液压马达综合考虑选择液压马达所需考虑的因素转矩转数工作压力排量外形及连接尺寸容积效率总效率等，选择叶片马达。
柱向柱塞马达的适用工况结构紧凑，外形尺寸小，运动平稳，噪声小，负载转矩小。
技术规格型号排量压力转数额定转矩容积效率总效率额定最高额定最高第章液压辅助元件及液压泵站管件由第章计算得知该管路为中低压管路，故此选择软管。
软管是用于连接两个相对运动部件之间的管路。
有高低两种。
高压软管是以钢丝编织或钢丝缠绕为骨架的橡胶软管，用于压力油路。
低压软管是以麻线或棉线编织体为骨架的橡胶软管，用于压力较低的回油路或气动管路中。
钢丝编织或缠绕层中间胶层和外胶层组成亦可增设辅助织物层。
钢丝编织层有层，钢丝缠绕层有和层，层数愈多，管径愈小，耐压力愈高。
钢丝绳缠绕胶管还具有管体较柔软脉冲性能好的优点。
软管的使用及注意事项项目计算及说明软管尺寸规格高压软管的工作压力对不经常使用的情况可提高，对于使用频繁经常弯扭者要降低软管的弯曲半径不宜过小软管与管接头的联结处应留有段不小于管外径两倍的直线段软管的长度应考虑软管在通入压力油后，长度方向将发生收缩变形，般收缩量为管长的，因此在选择管长及软管安装是应避免管处于拉紧状态软管的安装应符合有关标准规定，管路安装与清洗液压软管接头根据管接头的类型特点及应用，综合本次设计的实际情况选用软管接头。
软管接头是用于液压橡胶软管与其他管路相连接的接头。
橡胶软管总成的两端由接头芯接头外套和接头螺母等组成。
有的橡胶软管总成只要改变接头芯的形式，就可与扩口式卡套式或焊接式管接头连接使用还有的橡胶软管总成只要改变两端配套使用的接头，就可选择细牙普通螺纹圆柱管螺纹锥管螺纹圆锥管螺纹或焊接接头等多种联接。
液压软管接头适用于以油水气为介质的与钢丝编织软管相连的液压软管接头。
介质温度油空气水以下。
接头形式可分为型型型三种型管接头可与管接头连接使用型接头可与卡套式管接头连接使用型接头可接焊接式管接头连接使用。
适用于以油气为介质的管路系统用扩口式端直通管接头体。
材料号钢建议选用的生产厂商焦作市路通液压附件有限公司原焦作市液压附件厂宁波液压附件厂。
油箱及其附件油箱在系统中的功能，主要是储油和散热，也起着分离油液中的气体及沉淀污物的作用。
根据系统的具体条件合理选用油箱的容积形式和附件，以使油箱充分发挥作用，故此选用开式油箱。
开式油箱应用广泛。
箱内液面与大气相通。
为防止油液被大气污染，在油箱顶部设置空气滤清器，并兼作注油口用。
油箱中油液温度般推荐，最高不应超过，最低不应低于。
对于工具机及其他固定装置，工作温度允许在。
液压动力包系列液压动力包是种用螺纹插装阀块把电动机泵阀油箱紧凑地连接在起的微型液压动力源。
与同规格的常规液压站相比，结构紧凑，体积小，重量轻。
液压动力包作为小型液压缸，液压马达的动力源。
液压包最高工作压力流量范围可用交流单相三相安装方式挂式油箱容积，重量是千克增压器最高输出压力液压包专用升举机专用电动机功率转速。
液压动力包的核心是个的矩形插装阀块。
在阀块的两个大平面上端固定着电动机，另段固定着齿轮泵和油箱，电动机通过联轴器带动齿轮泵，齿轮泵输出的压力油从油泵前盖出油口直接进入阀块。
溢流阀单向阀换向阀等都直接插装在阀块侧面上，通过阀块内部油道相连，出油口，板式阀座孔，压力表接口，固定安装口也都开在阀块的侧面上。
吸油滤油器固定在油泵后盖的吸油口上。
油泵滤油器被封闭在油箱内，油箱有加油口和放油口。
液压动力包是利用阀块向侧面的个深的安装螺孔将立式液压包悬挂起来的安装方式。
参照液压原理图，用清洁的管路接头把液压包油口与执行元件正确连接起来。
液压动力包由天津优瑞纳斯油箱有限公司生产。
下图为液
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