风冷散热器的原理比较简单，管道内循环液体，通过管道外覆盖的散热鳍片增大传导的面积并传导热量，加速热量散发。
而水冷散热器如何工作的呢？今天的卡家小百科就聊聊水冷散热器。
水冷散热器有一个更加官方的名称，叫做换热器。换热器是将热流体的部分热量传递给冷流体的设备，又称热交换器。
常见的换热器是板式换热器。
板式换热器通过两种温度不同的流体在被壁面分开的空间里流动，通过壁面的导热和流体在壁表面对流，两种流体之间进行换热。这是目前应用最为广泛的换热器。
简单的来说，好比把一杯热水放在一个稍大的冷水盆里达到降温的目的。这种散热方式相对直接，效率较高。
此外，根据结构不同，换热器还分为套管式、蓄热式等多种结构。由于汽车上采用多为板式换热器，这里不再展开。
目前在汽车领域，不管是小汽车还是卡车，多采用板式换热器作为机油散热器。
以机油散热器为例，机油散热器内部有两道不相通的管路。其中一道管路是机油油路，另一道管路则接入冷却液循环管路，两道管路中有密集的导热鳍片组成。
板式机油散热器看似体积小，但通过板式散热器重叠的方式尽可能的让两道管路内的机油和冷却液进行热量传递，散热效率也十分可观。
● 虽然耐造，但也要妥善保养
水冷散热器不像风冷散热器对清洁度要求高。水冷散热器外观再脏，只要内部不堵塞都不会影响热交换能力。但水冷散热器也需要注意保养，不要为了省小钱而选择劣质冷却液。
劣势的冷却液不仅对冷却系统提供任何防腐蚀的功能，反而还会造成内部腐蚀、生锈、老化橡胶件。
当冷却管路内发生腐蚀，就会阻塞管路，降低散热效率。
如果造成密封橡胶圈老化损坏，则导致严重的机油冷却液互窜的情况。
当冷却液进入机油中，造成冷却液减少，轻则造成机油乳化，重则机油失去润滑能力，造成发动机拉缸、抱瓦甚至报废发动机。
当机油进入到冷却液中，会造成冷却系统效率下降，膨胀水壶内会出现灰色的油泥状物体凝结在水壶内壁和盖子上。由于水的比热容相较机油高，机油混入冷却液会使冷却系统负担加重。
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