临危受命！“财务专家”冯长军能否成为东风转型“关键先生”车家号发现车生活

东风汽车总经理空缺超七个月后，一张任命书落在了公司总会计师冯长军的桌上。这家深陷销量利润双降泥潭的老牌车企，选择了一位数字专家而非技术或营销专家来掌舵。

10月11日，东风汽车集团有限公司召开领导班子扩大会议，中央组织部宣布冯长军任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记，免去其总会计师职务。这位2020年加入东风、来自兵装集团的“财务专家”，在东风转型的关键时刻被推向前台。

冯长军的就任，终结了东风汽车自2月份以来总经理空缺的状态。在汽车行业深度转型的背景下，东风汽车与广汽、北汽一样，出现了董事长兼任总经理的“顶岗”现象。

01 临危受命：空缺七月的总经理席位落定

东风汽车集团总经理职位的空缺，始于2025年2月原总经理周治平的调离。此后长达七个月时间里，董事长杨青一直兼任总经理职责，面对行业转型的严峻挑战，东风领导层的这一变动备受期待。

冯长军的任命尘埃落定，标志着东风汽车高层班子补齐，形成了由董事长杨青和总经理冯长军组成的新领导架构。从传统分工来看，董事长通常把握战略方向，而总经理聚焦业务经营。在东风面临严峻挑战的特殊时期，这一新组合的责任分工尤为重要。

东风汽车集团有限公司作为商业一类央企，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，截至2024年底，公司总资产达4703.86亿元，从业人数11.7万人。

02 深度困境：东风汽车的至暗时刻

冯长军接任东风汽车总经理之际，正值公司面临前所未有的严峻挑战。2025年上半年，东风集团预计归母净利润区间为0.3亿元至0.7亿元，较2024年同期下降约90%至95%。

这一“断崖式”下跌背后，是东风核心业务的全面承压。曾经作为东风利润支柱的合资品牌集体“哑火”。2025年上半年，东风日产、东风本田销量分别下滑23.5%和37.4%。东风本田甚至出现单月销量暴跌74%、无一款车型破万的窘境。

从整体销量来看，东风汽车已从427.67万辆的巅峰时期缩水近六成，2024年全年销量仅189.59万辆。2025年上半年销量再降至82.39万辆，同比跌幅扩大至14.7%。

在新能源领域，东风的表现同样不容乐观。2025年1月，东风集团新能源乘用车销量1.93万辆，同比下滑25.3%，与行业整体增长态势背道而驰。

岚图之外，东风纳米、奕派等新能源子品牌未能打开市场，暴露出技术迭代速度、成本控制与渠道运营的多维短板。

03 专业底色：从财务专家到集团掌舵

冯长军何许人也？公开简历显示，这位新晋总经理出生于1978年5月，今年47岁。他拥有中央财经大学会计学专业本科和中国人民大学会计专业硕士学位，是一名正高级会计师。

冯长军的职业生涯并非始于东风。他曾长期在中国兵器装备集团公司工作，历任财务与审计部预算处副处长、财务部预算处副处长等职。

在兵装集团期间，冯长军积累了丰富的财务管理经验，随后担任过济南轻骑摩托车股份有限公司财务副总监、副总经理。

冯长军与汽车产业的深度融合始于他在兵装集团旗下汽车金融板块的任职。2016年至2018年期间，他先后担任重庆汽车金融有限公司董事、总经理、党委书记，长安汽车金融有限公司总经理、董事。

2020年6月，冯长军从中国兵器装备集团有限公司财务部主任的岗位上调任至东风汽车集团有限公司总会计师、党委常委。

当时他仅42岁，成为东风公司最年轻的常委，也是汽车央企中最年轻的副职之一。

04 黄金组合：技术老将与财务专家的搭档

冯长军与杨青的组合，形成了东风汽车新的领导架构。杨青作为在东风体系内成长起来的“老东风人”，拥有35年的东风工作经历。他从二汽活塞轴瓦厂技术员做起，历经东风汽车紧固件有限公司总经理、东风车桥有限公司总经理等职。

2009年，杨青转战商用车领域，出任东风汽车有限公司东风商用车副总经理。在他的领导下，东风商用车2017年全年总销量重回行业第一。

与杨青的丰富整车经验相比，冯长军的优势在于财务管理和资本运作。今年3月，冯长军还新增了东风公司总法律顾问、首席合规官的头衔，显示他在公司内的职责范围不断扩大。

这种“技术老将+财务专家”的组合，在东风汽车历史上颇为罕见。在东风面临严峻财务压力和转型挑战的当下，这一安排颇具深意。

05 前路挑战：冯长军面临的多重考题

对于财务出身的冯长军来说，接任东风汽车总经理意味着多重挑战。

首先，如何遏制业绩下滑是当务之急。东风集团2025年上半年净利润暴跌90%-95%的严峻现实，要求新任总经理必须快速拿出应对方案。

其次，合资板块的转型关乎东风生存。东风日产、东风本田等曾经的“利润奶牛”如今已成为业绩拖累，如何加速合资品牌的电动化进程，摆脱对燃油车利润的依赖，是冯长军必须面对的难题。

第三，自主品牌的发展仍需持续投入。尽管岚图汽车2025年1-7月销量增长85.8%，奕派8月销量同比增长62.39%，但研发、品牌建设的巨额投入短期内无法填补合资板块的亏空，反而加剧了利润压力。

此外，东风与长安的重组在6月初宣告暂停，而东风内部反腐风暴仍在深化，2025年已通报多起高管违纪案件，涉及采购、战略规划、法务等关键岗位。

结语

2025年以来，东风汽车的新能源转型持续加速。进入下半年，增长势头依然稳固，9月单月新能源车销量首次突破10万辆大关。从累计数据看，前9个月新能源车总销量已达68.1万辆——这些数字表明转型已有起色。

财务专家掌舵，可能预示着东风将在投资回报、成本控制、资源优化上施行“外科手术式”的精细管理。在三大车企董事长“顶岗”总经理的格局中，东风汽车率先走出了新一步。

杨青与冯长军的组合，能否带领这家老牌车企穿越转型深水区，市场正拭目以待。