当然，在减轻自重的同时，还得保证整车的承载力，整车采用的是加厚双层车架，车架开档高度为264mm，双层车架的厚度分别为6、4mm，此外，前后板簧都采用的是90宽设计。
相比常规车型，自卸车底盘涉及定制上装，而不同上装厂采用的技术不同，对底盘的要求也不同，东风柳汽乘龙L3小王子轴距为3800mm，并且底盘采用模块化、标准化设计，上装改装空间大。
城乡多弯道窄路，而且存在很多限高限宽路段。城乡的限高杆一般为2.8米，限宽为2.45米，为了顺利通过限高、限宽路段，保证运营的高效性，乘龙L3小王子针对城乡道路路况设计，整车高度为2.74米，轮胎外廓为2.34米。
外观设计方面，乘龙L3小王子依然采用的是家族化设计。在迎着光线行驶时，驾驶员视线会受到光线干扰，因此驾驶室顶部还带有遮阳板，此外两侧还带有示廓灯。
乘龙L3小王子标配机械半浮减震设计，主驾驶配气囊减震座椅，两两加持之下，可以大幅缓解来自地面的颠簸，让驾驶员在复杂工况下也可以保证驾乘舒适性。
日常送货，难免要去一些不熟悉的地方，用手机导航必不可少，而后期购买的手机支架难以固定，在急刹车时也容易掉落，暗藏风险，乘龙L3小王子则标配原厂手机支架，虽然是细节设计，足以见得东风柳汽在车辆设计上的用心之至。
● 编者语：
如今运输市场逐渐合规化，在满足合规化的基础上，如何做到车辆与使用场景的精准匹配？乘龙L3小王子似乎给了一个不错的答案，200马力玉柴发动机搭配法士特10档箱，再加上底盘轻量化以及尺寸优化，可以轻松出入各种城乡窄道，而且自重低至6吨，可以合规多拉货，而这也是卡友们在购车时的最大希冀。（文/图 王雪洁）
THE END