M917系列重型自卸卡车从上世纪70年代后期开始在美国陆军中服役，从最初的M917A0到现在的M917A3，它们一直是陆军的主力卡车之一，在军队中执行着常规的装卸运输任务，比起坦克、装甲车这些经常在各类社交平台上露面的装备，M917卡车则相对低调得多。
M917使用了大量的民用卡车技术，是一种8×6配置的重型自卸卡车，它的第二车轴可以升降，空车的时候升起，负载的时候降下平衡压力。车头的发动机舱安装一台康明斯NTC 400柴油发动机，输出400马力，它能让卡车达到107千米的最大公路速度，驾驶舱内除了驾驶员之外还能乘坐1~2人。卡车为后倾式自卸车，货箱容量10.7m³，有效载荷约18吨。
作为一款不用顶在一线作业的卡车，M917自然没有必要安装自卫武器，不过它仍然获得了附加装甲套件，可以用来保护驾驶舱，抵挡轻武器、炮弹破片的伤害。
M917服役后成为重要的运输车辆，还以它为基础发展出M919混凝土搅拌车用于建筑，还有一种M920牵引车。M917的最后一个型号是M917A1，后者投入使用后便将M917更名为M917A0。
从技术上来说M917A1跟M917A0没有关系，它们其实是两款不同的卡车，只是基本结构一样，在80年代末期开始生产，使用了很多的商用卡车零部件。A1是一种6×6卡车，车体尺寸相比之下小了一些。
卡车的动力为一台400马力涡轮增压柴油机，卡车最大公路速度只有89千米/小时，不过该车很省油，燃油效率高，这一点获得用户的好评。卡车依然没有自卫武器，提供附加装甲，货箱容量约11m³，有效载荷约17吨。
M917A2是对M917A1的升级版本，在2001年开始使用，它的发动机为一台430马力60 DDEC IV 6缸柴油发动机，新的艾里逊自动变速箱有6个前进档和1个倒挡，卡车的最大行驶速度和最大行程与M917A1基本一致。
就在前几年，因为M917A2车体逐渐老化，以及美军更新了自卸卡车的标准，催生了最新一代M917A3重型卡车，当然了，它在技术上和几款前辈也没有直接的传承关系，而是Mack Defense公司的新设计，在2019年交付首批预生产型。
M917A3采用8×8配置，卡车的尺寸更大，运载能力也更强，一台440马力的Mack MP8涡轮增压柴油发动机提供动力，使用艾里逊自动变速箱，车辆最大公路速度约100千米/小时。卡车的装载空间将近14m³，有效运载能力24.5吨，运载能力比该系列的前辈都强。
卡车使用标准的2人驾驶室，模块化的设计让它能轻松更换为装甲驾驶室，车辆有加热功能，在零下40℃的时候仍能启动车辆，这种设计有利于在高纬度或高海拔地区使用。未来美国陆军应该会装备更多的M917A3，以替代车体老旧的M917A2。
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