前5月，长春解放自卸车强势崛起，在合肥区域做到市占率19%，夺得“行业一哥”宝座。
作为一家入网不到3年的经销商，合肥升通汽车销售有限公司（下称：合肥升通）已在安徽合肥重型自卸车圈占有一席之地——其独家代理的长春解放自卸车，前5月销量在合肥地区位居第一。
这样的业绩，即使是入网10多年的老经销商未必能做到，为何合肥升通这么“牛”？5月31日，方得网专访到合肥升通汽车销售有限公司总经理沈李，听他讲述长春解放自卸车在合肥强势崛起的故事。
行业地位逐年攀升
沈李
沈李表示，合肥升通于2019年正式成立，是合肥区域唯一一家代理长春解放自卸车产品的经销商。“此前，长春解放自卸车产品主要由和昌汽贸（指的是安徽和昌汽车销售服务有限公司）代理。为聚焦细分市场，和昌汽贸将长春解放自卸车业务独立出来，由合肥升通独家专营长春解放自卸车产品。”
在公司成立之初，合肥升通有一些存量客户，但数量并不大，仍亟需开疆拓土。“2019年时，长春解放自卸车在合肥的市占率不到10%，远低于解放牵引车在合肥销量第一的行业地位。”沈李表示，他们当时设定的目标是，快速提升长春解放自卸车市占率，向牵引车行业地位靠近。
合肥升通门店
在3年前，解放牵引车全国销量稳居行业第一，而自卸车销量排名位居前三以外。因此，合肥升通要提升长春解放自卸车市占率，并不容易做到。但最终，合肥升通花了不到3年的时间，将长春解放自卸车在当地市场做到销量第一。“2021年，公司销售长春解放自卸车近400辆，市占率做到15.2%，区域排名前三；2022年1-5月市占率做到19%，在合肥自卸车细分市场位居第一。”沈李表示。
事实上，2022年前5月，合肥自卸车市场需求大降，各竞品之间竞争愈加激烈。“1-5月，合肥8*4重型自卸车上牌销量约110辆，不到去年同期销量的1成，较去年同期大幅下滑9成，主流品牌之间的竞争更加激烈。”沈李透露。
合肥升通2021年百辆交车仪式现场
在业绩逐年上升同时，合肥升通也圈定了一大批优质客户，如今与安徽众贤集团公司、安徽青一土石方工程有限公司、安徽途鹏土石方工程有限公司、安徽翰哲土石方工程有限公司、安徽致谨建设工程有限公司等大型渣土运营企业结为合作伙伴，并于2021年创下百辆交车纪录。
三大优势无可替代
为何长春解放自卸车在合肥能强势崛起，做到市占率第一？
节油优势突出，是长春解放自卸车崛起的重要原因之一。当下，物流运营企业面临着车多活少、运价低迷、油价高企的多重挑战，降本增效成为企业的生存之道。长春解放自卸车的低油耗，恰好能帮用户节省下一大笔的运营成本。
“从客户统计的数据来看，460马力的8X4长春解放自卸车，在往返途中平均柴油成本仅为4元/公里（柴油价格不到8元/升时的统计结果），比竞品每公里节省0.2元。以年运营里程3.5万公里来计算，1辆车可年省油本0.7万元，50辆车可年省油本35万元（自卸车车队一般都有50辆车以上，较大规模的渣土运营公司甚至拥有自卸车数百辆），节省下来的成本非常可观。”沈李表示。
据方得网了解，长春解放自卸车节油优势，离不开“心脏”——解放动力奥威发动机的强大。“节油”一直是解放动力的品牌标贴，其国六产品更是具有“十大核心节油技术”，包括了自主研发的超高效燃烧控制技术、自主集成电控高压共轨技术、超高爆压技术、高效换气技术、低摩擦技术、轻量化技术等节油技术，每一项都是当下商用车行业顶流技术的存在，做到比竞品节油3-5%。
其次，“24小时”的保姆式服务，也是长春解放自卸车的加分项。“比如，在用户报修时，我们需要做到5分钟响应、2小时到现场，做到售后服务无忧，保证用户车辆的高效运营。”沈李表示，不少用户出于对解放售后服务的信任，会优先选择解放品牌。
其三，贴心的金融减压政策，也为合肥升通带来更多用户。受疫情反复爆发等不利因素影响，不少自卸车用户今年生存艰难，还贷压力倍增。“今年，解放推出了‘0利息’、‘车贷无息缓冲’、‘首付贷’等金融优惠政策，极大缓减了用户的还贷压力。”沈李表示。
在沈李看来，解放的品牌优势，是多数竞品无法复制的。“解放有着60多年的造车经验，已构建起成熟的研发、技术、服务、金融等体系，不是其他企业一朝一夕能模仿的。”
结束语：
在合肥自卸车细分市场做到销量第一，这并不能让沈李止步。他的下一个目标，在合肥继续做强长春解放自卸车品牌，“2022年市占率稳定在17%以上，2023年市占率挑战20%；同时，加快新能源自卸车进入合肥市场,抢先占领市场”。