道依茨1864 年就创立了，那可是现在历史最久的，在发动机制造这块是世界领先的独立厂家。总部就在德国莱茵河边的科隆市。人家那风冷柴油机非常有名，后来弄出来的水冷发动机也厉害，个头小、劲大、动静小、排放好，冷天也好启动，能满足现在世界上最严的排放规定。生产的东西能给好多设备配套用，跟沃尔沃、雷诺这些国际有名的牌子都是铁得很的战略伙伴。
道依茨公司是尼古劳斯・奥托跟尤根・朗根合伙弄起来的。人家那可是世界上第一家弄发动机的厂子，也是到现在历史最久的专门造发动机的厂。1876 年的时候，道依茨公司的创始人奥托发明了世界上第一台四冲程内燃机，这玩意可成了全世界弄内燃机开发和生产的老底子了。打那以后，这公司就一直发展，产品能用的地方越来越多，像铁路机车、船、农业机械、商用车这些个地方都有。
道依茨的产品非常多，有柴油发动机，还有燃气发动机，现在都发展到混合动力、全电动、氢驱动这些领域了。它那发动机功率非常齐全，建筑设备、农业机械、叉车升降平台这些物料搬运设备、商业车辆、轨道车辆、船还有军用车辆之类的，各种专业配套的地方都能用。人家有那独特的发动机技术，就说那个直喷单体泵技术吧，能让发动机喷油更准，燃烧效率高了，动力也强了，还挺可靠的。
在中国道依茨也有合作和用处。就像 2019 年，三一重卡就跟道依茨合作生产那个三一道依茨发动机，这发动机融合了道依茨一百来年的技术底子，非常成熟可靠，性能也稳定，在市场上非常受认可。
2.德国曼
1758 年就成立了，是世界上有名的重型卡车制造商，还是世界 500 强企业，总部在德国慕尼黑。这公司生产的发动机能用在农业机械、铁路车辆、船的动力还有专用车辆这些地方。他们家的天然气发电机组那是能效高、声音小、运行非常稳当。
德国曼集团一开始叫 “圣安东尼炼铁厂”，就在德国那个重工业很厉害的鲁尔区的奥伯豪森，那可是第一大重工业企业。1898 年的时候，“纽伦堡机械制造福分公司” 跟 “奥格斯堡机械工厂股份公司” 合成了 “奥格斯堡联合机械工厂和纽伦堡机械制造公司股份公司”，到 1908 年又改名叫 “奥格斯堡 - 纽伦堡机械工厂股份公司”，也就是 “MAN”。1986 年，原来在奥伯豪森的企业也并进了 MAN 集团，总部搁到慕尼黑了。
这德国曼在发展的过程中很爱收购别的企业来扩大自己的买卖。就像 1991 年就接管了奥地利维也纳的那个卡车制造商，就是斯太尔卡车商用车股份公司。2006 年的时候还想收购瑞典的斯堪尼亚公司，买了人家 15.6% 有表决权的股份。
在卡车这一块，那可是世界上有名的重型卡车制造商。卡车的产品非常多，从总重 7.5 吨到 50 吨的卡车都有，还有那种能拉 250 吨的特种车辆。有好多车型能选，像那个旗舰产品 Trucknology・Generation 重卡系列，还有轻型和中型卡车。这产品在工程建筑、物流运输这些地方用得很多，动力非常猛，还可靠。
在客车这方面也厉害，它旗下那个 Neoplan（尼奥普兰）可是旅游车里面有名的牌子。生产的旅游车、长途车、单节和多节铰接式公交车还有客车底盘这些产品，在好多国家和地区的公共交通领域都能用。
德国曼在柴油发动机和透平机械这俩领域技术非常先进。它那柴油发动机在商用车、船、工程机械这些地方用得很广泛，省油、动力强、还可靠。就比如说，它那船用发动机规模和技术在世界上都很厉害，能给各种船提供很强大的动力。德国曼的工程师鲁道夫・狄赛尔在 1897 年就造出了世界上第一台可好用的柴油发动机，给柴油发动机的发展打下了老好的底子。从那以后，公司就一直研究改进发动机技术，比如说先开始用共轨喷射技术，让喷油更准了，效率也高了，发动机性能又提高了不少。它那发动机非常结实，用的时间长，声音小，低转速的时候扭矩还大，能满足各种人的需求。还有先进的传动系统技术，就像那个 Man Tipmatic 智能换挡系统，能根据发动机的情况又快又好地换挡，提高了整车的传动效率，还省了油。
3.美国康明斯
总部在美国印第安纳州的哥伦布市。在世界柴油发动机技术这块那是领先的，一直都是 200 马力以上柴油发动机最大的生产厂家，50 马力以上的柴油发动机人家也是排第二的生产厂家。产品能用在重型卡车、大客车、商用车、工程机械、矿山设备、农业机械、船还有铁路这些非公路设备上。
康明斯公司是 1919 年 2 月 3 号成立的，创始人一个是自学成才的汽车技师和机械发明家克莱西・莱尔・康明斯，另一个是挺厉害的银行家兼投资家威廉・格兰顿・埃尔文。一开始的时候，这公司就专门研究柴油发动机，在那个时候，这可是挺有创新性的技术方向。公司成立以后也遇到过一些麻烦事，像一开始的产品有点毛病，还有经济大萧条的时候，生意就不行了。不过后来人家不断改进技术，还搞创新，就像克莱西把柴油发动机装到轿车上到处推广，慢慢就得到市场认可了。
到了 20 世纪中叶的时候，康明斯发明了那个很厉害的 PT（压力 - 时间）燃料喷射系统，这个技术让发动机性能更好了，还更省油，在重型卡车柴油发动机这块就占了领先地位。20 世纪 50 年代后期，康明斯就开始积极往全球发展业务，在欧洲、亚洲、美洲这些地方建了生产基地、许可证生产厂或者合资企业，让他们的产品满世界都是。
发动机业务是康明斯的主要业务，有柴油发动机、天然气发动机，还有用氢能啥的各种代用燃料和新能源的发动机产品。发动机功率什么样的都有，能在道路上和不是道路的好多地方用，像中重卡、客车、轻型商用汽车、皮卡还有特种专用车辆这些路上跑的车，还有工程机械、农业机械这些不是在路上跑的地方都能用。他们家发动机可靠、动力强、还省油，而且非常有名。
还有电力业务和大马力业务。大马力发动机能给电力、矿山设备、船机、油气田还有铁路这些地方提供动力。电力业务能给客户在全球范围内提供发电、转换和控制的技术和产品，能满足客户在连续发电、平常发电、调峰、备用、热电联产还有整套电站交钥匙工程这些方面的电力需求。
还生产好多发动机的关键零部件，像排放处理系统、涡轮增压技术系统、燃油系统、皆可博车辆控制系统、软件和电子系统、滤清系统、自动变速箱技术还有传动系统和制动系统这些售后的解决办法。这些零部件不光能用在康明斯自己的发动机产品上，还能给别的发动机厂家提供配套服务。
4.英国珀金斯
1932 年的时候，英国一个企业家叫弗兰克・珀金斯在英国彼得伯勒创立的。在全球 4 到 2000 千瓦（5 到 2800 马力）功率的非公路用柴油和天然气发动机市场那可是老大。这公司擅长按照客户要求专门定制发动机，那些设备生产商可信任他们了。
这个公司是是那个企业家兼工程师弗兰克・珀金斯在英国佩特波的工厂里造出了第一台珀金斯柴油发动机。一开始的时候，柴油汽车和轻型商用车的市场对柴油发动机不怎么认可，公司头五年卖得不怎么好。不过到了 1937 年，推出了那个六缸的珀金斯 P6 发动机，这下就好了。这个发动机跑起来更顺溜，也好启动，还可靠得很，当卡车发动机非常成功。它那个船用的版本在二战的时候还给皇家海军的救援艇提供动力。打完仗以后，柴油动力开始进到农业设备市场了，珀金斯在这方面非常厉害，好多拖拉机公司都开始用珀金斯的发动机，这就让它成了全球最大的农用柴油发动机供应商。
5.日本五十铃
1937 年成立的，是世界上最大、历史最久的商用汽车制造商之一。五十铃生产的柴油机以前在日本那地位可高了，后来还影响了整个日本柴油机的发展。他们家柴油发动机可靠性高，还省油。
这个五十铃它的前身是 1916 年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所。1918 年的时候，造出了日本第一辆卡车，这就给它后来在商用车这块的发展打下了基础。1933 年，它跟达持汽车公司合并了；1937 年又跟东京煤气电力工业公司、京都国产公司合成了东京汽车工业公司。到了 1949 年就改名叫五十铃汽车公司了，一直到现在都用 “五十铃自动车株式会社” 这个名。
五十铃是专门生产重型、轻型货车的大厂家，有轻型卡车，就像 ELF 系列，还有中型卡车，像 H 系列，重型卡车也有，还有各种商用牵引车、自卸车啥的。它家的商用车老结实耐用了，性能也可靠，在全世界到处都用在物流运输、工程建设这些地方。
在柴油发动机这方面，五十铃技术非常厉害。造出来的柴油发动机动力非常猛，还省油，也可靠。不光给自己家的商用车用，还卖给陆风、苏州金龙、宇通这些好多中国的车企，还有其他国际上的汽车制造商和工程机械企业。
五十铃以前也造过轿车，不过后来就重点弄商用车了。另外它还生产柴油发电机这些相关的产品。五十铃有先进的柴油发动机技术，像高压共轨燃油喷射技术、涡轮增压技术、废气再循环技术这些，能让发动机动力更强、更省油，还能降低排放和噪音。它家商用车的底盘技术也很成熟，能扛得住重，还稳当，给车辆安全行驶和高效运输提供了保障。这也是为什么中国好多车企的皮卡和 SUV 车型都用五十铃底盘。五十铃的产品在全世界都卖，商用车和柴油发动机的产量在世界上都排前面，在国际商用车市场上可有名了，市场份额也不少。
6.德国奔驰（MTU）
这是世界顶级重型柴油机制造公司戴姆勒 - 奔驰公司的柴油推进系统部门。产品能用在船、重型车辆、工程机械还有铁路机车这些地方。1923 年就开始生产高性能柴油机了，是世界上发动机技术最先进、功率范围最大的发动机供应商之一。那个奔驰的历史非常久了，能追溯到 19 世纪后期。1883 年的时候，卡尔・奔驰在德国曼海姆创立了奔驰公司的老底子 ——Benz & Cie 汽车公司。到了 1886 年 1 月 29 号，造出了世界上第一辆三轮汽车，还得了汽车制造的专利。这一天也都被大家当成汽车的生日。1890 年的时候，戈特利布・戴姆勒又成立了戴姆勒汽车公司。
7.美国卡特彼勒
1925 年成立的，主要产品有农业、建筑和采矿工程机械、柴油发动机、天然气发动机还有燃气涡轮发动机这些。卡特彼勒的产品质量那可是公认的世界第一，好多年都被《财富》杂志评为工农业装备制造业第一。
卡特彼勒公司在建筑工程机械、矿用设备、非道路用柴油和天然气发动机、工业用燃气轮机还有电传动内燃机车这些领域都是全球特别棒的制造企业。卡特彼勒的老根能追到 1886 年，那个 Benjamin Holt 在加利福尼亚州的斯托克顿造出了他的第一台联合收割机。后来就一直搞技术创新，像发明蒸汽拖拉机、造出第一台蒸汽履带式拖拉机之类的。1925 年的时候，Holt 和 C.L. Best 把两家公司合起来成立了卡特彼勒拖拉机公司。
在发展的过程中，卡特彼勒弄出了好多有重大意义的产品，像行业里第一台平地机、第一台液压挖掘机、世界上最大的机械驱动矿用卡车等等。它的产品还在世界各地的重大工程建设里都有参与，像胡佛水坝、金门大桥、三峡大坝、日本大阪关西国际机场这些地方。
卡特彼勒的工程机械设备非常多，有挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机这些，在建筑、修路、矿山开采这些地方都能用。这些设备动力非常猛，性能也可靠，操作还方便。就比如说卡特彼勒的大型挖掘机在矿山干活的时候效率很高，生产力也强。
在发动机这一块，卡特彼勒生产的非道路用柴油和天然气发动机非常好，高效、节能、还环保，用在各种工程机械、船、发电机组这些地方。它的发动机技术也一直创新，能满足越来越严的排放标准。
8.瑞典沃尔沃
沃尔沃集团的柴油发动机性能好、可靠，还环保，能用在卡车、客车、建筑设备还有船上。他们的发动机技术一直在创新，为的就是满足越来越严的排放法规要求。
那个沃尔沃公司是 1927 年成立的，打那时候起就一门心思搞发动机的研发和创新。在发展的过程中，沃尔沃非常舍得往里投钱，不断地改进和升级发动机。沃尔沃一直把安全当成自个品牌的核心，它那发动机在设计和制造的时候也想着安全这事。就比如说，沃尔沃的发动机用的材料非常结实，制造工艺也先进，这样要是出了碰撞，就能保证性能稳稳的，少让乘客受伤。而且，沃尔沃的发动机还配上了一系列安全系统，像电子稳定控制、制动辅助啥的，这些系统能跟发动机一块干活，让车整体更安全。
那个 Drive-E 系列发动机，是沃尔沃这几年弄出来的挺先进的发动机系列。用了模块化设计的点子，有高效、节能、环保这些好处。Drive-E 系列发动机有汽油的也有柴油的，功率从 120 马力到 320 马力都有，能满足不同车型的要求。这个系列的发动机用上了涡轮增压、直喷、废气再循环这些先进技术，还配上了自动启停、能量回收这些节能的系统，能让车更省油，排放也更少。
沃尔沃的 Twin Engine 混合动力系统，是把传统的燃油发动机跟电动机合到一块，这样就能更省油，排放也更低。这个系统能根据不同的开车情况自动换燃油发动机和电动机的工作模式，达到最好的动力输出和燃油经济性。Twin Engine 混合动力系统有插电式混合动力和轻度混合动力这两种，插电式混合动力的车能从外面的电源充电，纯电动能跑个 50 公里左右。
沃尔沃也积极地发展纯电动动力系统，推出了好多纯电动的车型。它那纯电动动力系统用了先进的电池技术和电机技术，能量密度高、续航里程长、充电还快。沃尔沃的纯电动车型还配上了智能充电系统和能量回收系统，能提高充电效率，延长续航里程。
9.日本洋马
那可是世界都认可的柴油机牌子，发动机以环保、省油出名，在小型柴油机领域市场份额高，口碑也好。洋马公司是 1912 年成立的，老早的时候就一门心思弄柴油发动机的研发和生产。在这一百来年的发展过程里，洋马不断攒技术经验，一直搞创新，就成了全球都有名的柴油发动机制造商。
洋马的柴油发动机用了先进的燃烧系统设计，能让燃烧过程非常高效，提高燃油的利用率，还能降低油耗。就比如说，它那独特的燃油喷射技术和燃烧室的形状设计，能让燃油充分雾化，跟空气混得非常好，这样就能烧得更彻底。同时呢，洋马发动机还把进气和排气系统优化了，提高了发动机的充气效率，燃烧效率和动力输出就又提高了一截。
洋马非常在乎产品的质量和可靠性，在发动机的设计和制造的时候用的都是高品质的材料和先进的加工工艺。发动机的关键部件都经过严格的测试和验证，保证在各种赖孬的工作环境下都能稳稳当当地运行。另外，洋马发动机的耐久性也很好，用了好长时间以后还能保持挺高的性能水平。就因为这样，洋马的柴油发动机在农业、工程机械、船舶这些领域都得到了非常广泛的应用，大家也都非常认可。
10.中国潍柴
1946 年成立的，潍柴集团是中国唯一一家有整车、动力总成、豪华游艇、汽车零部件和金融服务这五个业务板块的企业，是跨领域、跨行业经营的国际化公司。潍柴的柴油发动机在中国市场知名度高、市场份额大，在技术创新和产品质量方面也一直在进步。
潍柴动力它的前身是 1946 年就有的潍坊柴油机厂，那可是wm1中国最早弄柴油机的厂子之一。1984 年的时候，就成了专门弄斯太尔 WD615 系列柴油机的厂子，也是那年，还成了给重型汽车配柴油机的定点厂。到了 2002 年 12 月 23 号，潍坊柴油机厂拿着卖 WD615、WD618 系列柴油机的那些买卖，再加上现钱，跟别的拿现钱的一起弄起了潍柴动力股份有限公司。2007 年 8 月，潍柴动力又改成了潍柴控股集团有限公司。
潍柴主要就是弄动力系统，发动机、变速箱、车桥之类的，汽车产业链非常齐全。不光在重型汽车这块有买卖，大客车、工程机械、船、发电这些大功率配套的地方也都有它的影子。而且在智能物流、豪华游艇、金融服务这些地方也掺和掺和。人家有很厉害的 “国家级企业技术中心”，还有国内很好的产品实验中心，还有 “博士后工作站” 。在美国、欧洲，还有我们中国的潍坊、上海、重庆、扬州、西安这些地方都有研发中心，就是为了让技术一直跟世界上最牛的差不多。
在中国内燃机这一块，研发、制造、卖货都很重要，多缸柴油机卖得非常好。就说 2023 年上半年吧，潍柴动力在国内重卡发动机市场占的地方可不少。人家的货还卖到俄罗斯、伊朗、沙特、越南、印尼、巴西这些 110 多个国家和地方，重型发动机在全世界卖得最多。在 2024 中国品牌价值评价发布会上，潍柴动力的牌子值 725.66 个亿，牌子硬气程度 959，在中国品牌机械设备制造这块排老大。