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第二届成都峰会由成都新能源汽车产业推广应用促进会和电车资源联合主办，成都市经济和信息化委员会、成都市博览局、成都市贸促会指导，并获得四川省经济和信息化厅、中国国际贸易促进委员会四川省委员会的大力支持。
本次峰会由成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司、重庆车辆检测研究院有限公司、华晨鑫源重庆汽车有限公司协办。开瑞新能源汽车有限公司、湖北新楚风汽车股份有限公司为峰会的战略合作伙伴。
排放污染与道路堵塞，逐渐成为全国重要整顿的任务之一，治污治堵刻不容缓。全国各大城市对燃油货车管理也越发严苛，特别针对城市配送，市区里越来越多的道路对燃油货车限行，大大增加了物流配送难度。
时至今日，新能源卡车在道路上的优势日益明显，各城市出台的相关政策，更加刺激了新能源城市物流配送这块大蛋糕。
成都市经济和信息化委员会汽车产业处文彬处长为峰会致辞。他表示，新能源汽车逆势而上的事实，再次证明了发展新能源汽车是大势所趋，以氢能、纯电动和智能网联技术为突破口，将引领汽车产业转型升级，实现汽车工业高质量、可持续发展。2018年底,成都市已在公交、公务、城市物流、私人用车等领域累计推广新能源汽车6.9万辆,当年新增2.85万辆。
会议上中国工程院院士杨裕生表示，增程式不是“向纯电动汽车的过渡”，而是未来的主力。纯电动车要加强安全与续航里程，解决售后问题，同时降低车价，这样才会有更多的消费者愿意购买。
国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬说道，现在的市场需求多是依靠政府补贴政策拉动，不是真正的刚性需求，大家要注意行业泡沫。同时推广新能源使用是国家未来主力政策之一，我们要在没有政府补贴的情况下也能继续研究发展，把新能源做成实实在在大家都能用的车辆。
中国的新能源技术已经走在了世界领先水平，同时也形成了较为完善的电动汽车标准体系。面临全球汽车电动化加速转型的大趋势和市场竞争的需求，主要车企纷纷加大电动车辆的投入力度，加快向电动化转型。
在城市配送领域中，新能源车辆具有路权、经济、环保等优势。受政策等影响，柴油车在城市配送中越来越难以生存，道路限行时刻制约着柴油车通行，而选择纯电动车型的用户越来越多，不受道路限行、配送效率更好等优势在城市配送中起到了重要作用。
纯电动卡车在行驶过程在中不会排放任何尾气，具有很高的环保性，以及在运行过程中只会产生细微的电流声，基本属于没有声音，不会扰民，正好符合当下政策。特别是环保排放问题，在整个国家政策中也是重中之重。
2019年是关键的一年，去年国家出台的多项政策，早已为新能源汽车行业奠定了扎实的基础。这次新能源车辆来的如此凶猛，普及速度之快，能够满足城市物流需求，并且更加环保，不少大型电商平台以及快递物流业都在提前布局新能源市场，迎接未来电气化、数字化、智能化到来。（文/图 龚弋新）
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