重载占主流 小自卸增多 重汽上600kW 柳汽/解放/远程/陕汽上新车|398批新能源自卸车看点
工信部近日公示了关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第398批）的内容。据绿色重卡了解，此批公示中总质量超过12000KG的新能源重卡车型（含底盘）共有191款，其中新能源自卸车有16款。
申报概况：充电车型占主流 宁德时代是首选
在16款新能源自卸车中，重载版的车型占比超半数。
其中，纯电动（不含换电）自卸车有11款，换电自卸车有2款，燃料电池自卸车有1款，插电式混动自卸车有2款。
据统计，本批次申报的新能源自卸车中，电池企业（仅指电芯企业）选择相对集中（由于部分车型配套的电芯企业有两个以上，本文全部统计，并未折算），宁德时代依然是首选，配套的车型有14款，国轩高科配套车型有3款，中创新航配套车型有1款。
企业申报方面，中国重汽集团申报了3款车型，东风柳汽、一汽解放、远程新能源商用车、江淮汽车各申报2款车型，陕汽集团、湖北新楚风汽车、福田戴姆勒等各申报了1款车型。
重点申报车型简析
中国重汽集团共申报了3款自卸车，全是充电车型。
绿色重卡发现，中国重汽集团申报的汕德卡牌纯电动自卸式货车ZZ3256Y464HZ1BEV4A，采用宁德时代的磷酸铁锂电池，电机峰值功率达600kW（约816马力）。
中国重汽集团还申报了1款充电自卸车，豪沃牌纯电动自卸式货车ZZ3318V5267Z12BEV，采用宁德时代的磷酸铁锂电池，电机峰值功率达410kW。
东风柳汽申报了2款自卸车，全部为充电车型。
东风柳汽申报的乘龙牌纯电动自卸式货车LZ3311H5FZBEV01，采用宁德时代/国轩高科的电池，有2款电机供选择：陕西法士特（TZ375XSF60-FS01）/苏州绿控传动（TZ460XS-LKM3004），峰值功率分别为460kW；550kW。
一汽解放申报了2款自卸车，全为充电车型。
一汽解放申报的解放牌纯电动自卸式货车CA3250P27L4T1BEVA80，采用宁德时代、福鼎时代（宁德时代子公司）的磷酸铁锂电池，电机峰值功率为500kW。
远程新能源商用车申报了2款自卸车，全部为甲醇插电式增程混合动力车型。
远程新能源商用车申报的远程牌甲醇插电式增程混合动力自卸式货车HN3310MH41CLSHEVY，配套的动力电池为国轩高科的磷酸铁锂电池，采用甲醇作为动力能源。电机峰值功率为410kW。
江淮汽车申报了2款自卸车，全部为充电车型。
江淮汽车申报的江淮牌纯电动自卸式货车HFC3180P4EV1，乘用宁德时代的磷酸铁锂电池，搭载陕西法士特的永磁同步电机，峰值功率为185kW。
陕汽集团申报了1款充电自卸车。
陕汽牌纯电动自卸式货车SX3317MF406XBEV4，采用宁德时代/福鼎时代/中创新航的磷酸铁锂电池，搭载苏州绿控传动的永磁同步电机，峰值功率为550kW。
福田戴姆勒汽车申报了1款换电自卸车。
欧曼牌换电式纯电动自卸式货车BJ3319EVGRF-19，采用宁德时代的电池，电机峰值功率为550kW。
湖北新楚风汽车申报了1款充电自卸车。
楚风牌纯电动自卸式货车HQG3250EVCS，采用宁德时代的磷酸铁锂电池，搭载杭州时代电动科技有限公司的永磁同步电机，驱动电机为4个，单个电机峰值功率为180kW。
小结
从近几批次申报的新能源自卸车车型来看，新车呈现出大功率、大电量发展趋势，重载版车型占据主流，三轴车型增多。新能源自卸车应用场景增多，正向更复杂的路况场景延伸。