北方奔驰电喷自卸车开着一下没有力跟电路有没有关系1、北方奔驰（通常指北奔重汽，即北汽集团与戴姆勒合资的北方奔驰重型汽车有限责任公司）主...
1、北方奔驰（通常指北奔重汽，即北汽集团与戴姆勒合资的北方奔驰重型汽车有限责任公司）主要生产重型商用车，其核心车型包括：牵引车系列 V3ET：高端长途物流牵引车，主打高效节油，配备奔驰技术发动机。 V3：经济型牵引车，适用于中短途运输。 NG80/NG80B：经典重卡平台，适配多种工况。
2、告诉你，这个我经历的太多了，那是换助力泵的那修理工有问题。我曾经给人换就是犯了大错。首先，要把助力泵里灌满油。再安装的过程中，助力泵上的进油管不要拧紧，只要把管带上就行，所有安装完之后，把储油罐油加满。
3、首选北方奔驰，底盘终身质保的，但是价钱贵一点，陕汽德龙和重汽豪泺性价比较高，但是小毛病多一些，现在用户认可的大型自卸车也就是这三个品牌了。
4、进口车从质量上看要明显优于国产车，但从综合利弊方面来分析，进口车与国产车相比，价格要高出许多，其中各种税费占了车价的很大比例，而且日后的配件及使用费、折旧费较高。 不是“实力型”的人士在购买进口车时，应多权衡一下其性能价格比。
5、说实话国内商用车还是有些自己技术在手上的，比起轿车行业来说还是好很多，不过国内卡车始终没有做得像国外那么细致，而且没有国外卡车舒适性那么高，这跟国情有关系，国内买卡车都是赚钱，都不关注舒适性的，能超载就行。
1、告诉你，这个我经历的太多了，那是换助力泵的那修理工有问题。我曾经给人换就是犯了大错。首先，要把助力泵里灌满油。再安装的过程中，助力泵上的进油管不要拧紧，只要把管带上就行，所有安装完之后，把储油罐油加满。
万的，多一点吧，绝对的不超过30万—40万的，我劝你的，要想多赚钱，还是买前四后八的好一点的，为什么呢，他的低重心的好，价格顶多多出12万吧，拉的货多，可用的油（耗油量少的），轮胎多则（轮胎多，承受的重量越大的）就算超载的出事率都少得吧。
欧曼ETX是由福田戴姆勒汽车针对中国重卡实际使用工况，采用欧洲科技打造的高品质重卡，历经市场与用户检验，社会保有量超过50万台。欧曼ETX包含三个系列的车系，牵引车，自卸车，载货车。
东风天龙KC 工程车 特点：东风雷诺dCi发动机，轻量化设计，油耗表现优异。 优势：适合中短途建材运输，维修成本低。红岩杰狮C500 8×4自卸车 特点：上菲红Cursor发动机，欧洲技术底盘，承载能力超同级。 特殊设计：驾驶室后移技术，碰撞安全性高。
【太平洋汽车网】福田康明斯发动机。欧曼成立于2003年，2012年与德国戴姆勒集团合资成立“北京福田戴姆勒汽车有限公司”，重卡年产能约20万台。产品涵盖GTL、ETX等系列，分为中型（3系）、中重型（6系）、重型（9系），产品吨位覆盖3T-55T，包括牵引车、载货车、自卸车等多个品种。
欧曼EST（厂商指导价：283-422万元）欧曼的EST超级重卡自动挡产品基于欧曼EST-A、欧曼EST以及欧曼GTL三大平台打造，产品涵盖了牵引车、载货车、自卸车等多种类，实现产品的多元化。不仅能够满足快递行业的运输需求，同时对于普货、冷链、绿通、渣土运输等细分领域的车型需求也都做到了全覆盖。
欧曼ETX 6系8x4复合型自卸车欧曼ETX6系8x4复合型自卸车是由福田戴姆勒汽车采用欧洲科技针对载重及路况多变的运输环境量身打造，产品自重轻、设计载重吨位高、具有适应性强，高效率、高收益、安全可靠的特点。根据客户运输线路沿线重点布站，服务便捷，配件有保障。
1、款北方奔驰自卸车净重13吨。整车重量13吨，额定载重157吨，总质量31吨。
2、V3ET：高端长途物流牵引车，主打高效节油，配备奔驰技术发动机。 V3：经济型牵引车，适用于中短途运输。 NG80/NG80B：经典重卡平台，适配多种工况。自卸车系列 ND3310/ND3250：工程自卸车，针对矿山、工地等恶劣路况设计，承载力强。 V3XT：轻量化自卸车，兼顾合规与高效。
3、不同厂家的设计参数会影响这一距离的具体数值。例如，重汽豪沃的轴距为1800mm，汕德卡为1950mm，解放J6重卡为2100mm，北方奔驰和欧曼均为1950mm，东风为1850mm，陕汽、红岩和江淮也均为1800mm。这些数值的设定不仅关乎车辆的性能和稳定性，也反映了厂家对车辆设计的独特理解和考量。
4、指通过液压油系统在自卸车上发挥作用来实现卸料的一项技术。它可以帮助自卸车在短的时间内完成卸料，使得整个运输流程变得更加高效。奔驰自卸车是一种重型货车，专为运输大型物品而设计，可以提供安全、快速和可靠的运输服务。
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