快到年底，各地纷纷迎来了大降温。刺骨的寒风胡乱的吹在脸上，以一种粗暴的方式告诉我们：冬天要来了。随着冬季的脚步逐渐走近，许多新一代的冬季服务卡车交付入列。今天，我们文章的主角是一台曼恩TGS 8x8自卸车，近期交付给了荷兰的一家市政服务公司。在即将到来的冬天，它将肩负除雪的重任，为其他车辆开辟一条清洁、安全的道路。
照片中便是我们今天文章的主角：曼恩TGS 46.510 8x8 WS，由知名改装企业：WVT进行车桥改造，同时匹配自卸上装。极具野性的外观是这台曼恩TGX 8x8的亮点，它的驾驶室及保险杠采用红色涂装，给人带来激情、动感的外观感受。
为什么选择8x8车型？原因也非常简单：相较于传统的8x4车型来说，8x8车型的前桥也具备驱动力，能够实现更强的越野效果，同时脱困性能也更加强劲。高通用性是这台曼恩TGS 8x8的特色，通过保险杠上的适配器，车辆能够匹配推雪铲等不同的机具，适应冬季工作。而在其他季节，车辆还可摇身一变，成为一台8x8自卸车，从事土方运输的工作。
驾驶室方面，这台曼恩TGS 8x8采用了平顶日间驾驶室，型号为NN。这款驾驶室是曼恩TGS车型可选的尺寸最小的驾驶室，主要用于中短途运输及各类工程车辆。紧凑的尺寸能为上装打造带来更多的空间，更具实用性。
驾驶室尺寸平面图
曼恩TGS车型采用了三段式保险杠设计。在这台TGS 8x8之上，中段保险杠外侧安装了标准的DIN机具接口，搭配预留的液压和电气接口，可匹配各类清扫机具。LED大灯及雾灯安装在保险杠的左右段之上，配备大灯外侧的金属护网，提升照明效果的同时保障可靠性。
在安装了推雪铲等机具后，原车的大灯会被阻挡住。为了保障正常的照明效果，这台TGS 8x8在A柱上方设计了探照灯，进而增强了车辆的照明效果，大雪纷飞也不怕。
除此之外，这台曼恩TGX 8x8还搭载了车顶灯架，并安装旋转告警灯、LED探照灯等配置。此外，车辆取消了传统的光学后视镜，并配备了曼恩OptiView电子后视镜系统。在阴暗的冬天环境下，电子后视镜能够通过提高感光度等手段来提升画面亮度，但雪花等运动物体也对电子后视镜的码率提出了较高的要求。
车门侧面有着TGS 46.510的型号铭牌，代表车辆GVW为46吨，发动机能够输出510匹马力。发动机方面，这台曼恩TGS 8x8采用了D2676型直列六缸柴油发动机，输出510匹马力及2600牛米扭矩，最大扭矩从930转起始。匹配的变速箱为曼恩TipMatic AMT变速箱，优化了车辆的动力输出性能。
常见的曼恩TGS四轴车型的GVW都为41吨，怎么这台变成了46吨？答案就在它的后桥上：它的双联后桥由荷兰知名改装企业：WVT操刀改装，搭载了WVT出品的Wide Spread后桥转向系统。在该系统的加持下，车辆的第四桥能够整体小角度旋转，进而缩小转弯半径，增强车辆机动性。
在这张图中可以看出：后桥正以一个较小的角度进行整体旋转。这种改装基于曼恩原厂车桥进行，原厂的轮减桥得到了保留。此外，改装过程采用了曼恩原厂的零部件，因此其改装工作受曼恩官方认可，可享受官方保修，并可在官方授权服务站中进行维护。
在改装完成后，后桥组的轴荷提升了五吨，进而将整车GVW提升至了46吨。紧凑的轴距、8x8全轮驱动，再加上Wide Spread后桥转向系统的加持，不仅仅提升了车辆的承载能力，同时带来了更好的机动性和通过性，提升越野性能。
车辆的自卸货箱由Vossebelt公司打造，采用矩形货厢设计，容积达到了22立方米。车轮的整备质量接近19吨，留下了27.2吨的有效载荷空间。货厢带有折叠顶盖，除了运输冬季积雪之外，车辆也能够用于运输砂石料等建筑材料，一年四季都有活干。
除了这些肉眼可见的外部配置之外，这台曼恩TGS 8x8还选装了许多车内豪华配置，例如真皮内饰、咖啡机、微波炉等等，从而为冬季工作带来更加温暖、更加舒适的环境。面对即将到来的大雪纷飞，这台曼恩TGS 8x8已然做好了准备。
在专用车辆领域，曼恩TGS一直是“常青树”一般的存在。丰富的解决方案、可靠的动力链、扎实的车辆性能，是曼恩TGS车型的强项。在这台TGS 8x8之上，车辆配备了丰富的内外配置，全轮驱动、短轴距为其带来了强悍越野性能，转向后桥的加持则使其具备了更强的机动性。
文：heseaotter
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