工信部346批自卸新车公告，超过1/4都是新能源车型。
工业和信息化部发布的最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第346批）显示，自卸车及底盘新车公告数略有回升，其中新能源自卸车型有明显增长。
据方得网查询统计，346批新车公告中，共有自卸汽车及底盘产品156款，比上期（146款）增长7%。其中，传统燃油/燃气自卸车型115款，为近6批新车公告中最低；新能源自卸车型则有41款之多，占到本批公告1/4以上。
请看方得网分析报道。
总体：红岩/东风/重汽自卸车最多
方得网统计发现，346批新车公告中，自卸车及底盘共计156款，其中，自卸汽车（含污泥自卸车、平头自卸汽车）64款、自卸汽车底盘24款、自卸式垃圾车27款；电动自卸车（含3款混合动力）及底盘32款、燃料电池自卸车及底盘7款和甲醇自卸车及底盘2款。
按照品牌来看，上汽红岩共计申报26款自卸车、1款底盘，数量最多；东风集团包括旗下东风新疆、东风华神、东风随专、东风云南和东风乘龙，共23款新款自卸汽车、3款底盘；中国重汽集团下属济南卡车、济宁商用车、海西、随州华威等企业，共申报自卸产品20款。其他申报自卸车较多的也都集中在重卡企业，解放、陕汽、吉利商用车（包括远程、华菱、凯马品牌）和徐工重卡。
按照总质量分，31吨8×4自卸整车及底盘产品96款，占到了62%；24-25吨自卸产品28款；7-18吨车型23款，而4.5吨以下自卸产品仅有9款。
新能源：徐工/重汽/宇通/红岩最多
从341批到346批最近6批公告当中，本批来自21家企业申报的新能源自卸车型多达41款，增长明显。
值得注意的是，本批公告的新能源自卸车型包括纯电动、混合动力、燃料电池及甲醇等技术路线。其中既有混合动力车型、多达7款的燃料电池车型，还有此前4批次没有出现的甲醇车型。
在新能源自卸车整车及底盘新款公告当中，品牌数量最多的徐工汽车6款、其次是中国重汽豪沃5款、宇通4款、上汽红岩3款，解放、吉利远程、陕汽、开沃汽车和江淮各有2款。
方得网统计发现，上述品牌排名前列的徐工、重汽、宇通、红岩、解放、吉利、陕汽、开沃、江淮等整车企业匹配自有底盘，专用车品牌则分别选了新能源领域颇有建树的徐工、开沃、比亚迪等新能源自卸车底盘。
按照新能源自卸产品底盘来看，匹配量排名第一的是徐工汽车8款，重汽自有底盘5款，开沃汽车底盘应用4款与宇通并列第三，比亚迪3款与上汽红岩并列第五。
徐工XGA3310BEVNEAX
电机：绿控约占1/3 中车电动第二
在本批次36款纯电动、燃料电池自卸车新品中，共匹配有12个品牌电机。
其中，搭载苏州绿控的驱动电机车型来自8家车企、多达12款，约占总数1/3，领先优势明显；中车电动匹配5款，特百佳、宇通各有4款；比亚迪3款底盘均匹配比亚迪电机；法士特等应用2款。
方得网分析认为，面对复杂的运营环境，新能源自卸车匹配驱动电机，既要动力足、又要品质耐用，技术成熟的第三方电机供应商，展现出一定优势。就像本批新能源自卸车的储能动力电池，已近8成匹配宁德时代，电机领域未来也有可能出现一定程度的品牌集中。
以苏州绿控为例，不仅8家企业9款纯电/换电自卸产品选择苏州绿控，7款燃料电池车型中，除了宇通2款选用自产电机，其余均选配了苏州绿控，这也在一定程度上证明：绿控电机的品质，得到了整车企业认可。
据了解，苏州绿控作为独立新能源传动系统制造商，早在2018年进军新能源中重卡领域，今年上半年，绿控纯电重卡类产品，累计销量超过2000台，持续领跑市场。
中国重汽：豪沃混合动力自卸 匹配540马力MC13
346批公告中，中国重汽5款豪沃新能源自卸车型，其中3款是插电式混合动力，分别匹配400马力MC11国六发动机及540马力MC13国六发动机。
中国重汽豪沃ZZ3257V434GF1PHEV混合动力自卸底盘
大马力发动机的充沛动力加上混合动力系统节能特质，豪沃自卸车有望进一步发挥高效率、低能耗优势，增强在自卸车市场竞争力。
吉利远程：坚持甲醇清洁能源
341批以后、已经4批次没有出现的自卸车甲醇车型，346批又一次出现，仍然还是吉利远程。
此次吉利远程申报1款甲醇自卸车底盘及1款甲醇自卸车，匹配吉利商用车自产GS13M430W-60发动机，排量12.54升，最大马力430，达到国六排放标准。
吉利远程DNC3310GM6MJ1甲醇自卸车底盘
吉利远程DNC3310GM6M1甲醇自卸汽车采用新款驾驶室，车长8750-10750mm，总质量31吨，整备质量15.5吨，公告说明中特意提到：“是在吉利四川商用车有限公司成熟的底盘基本上开发的新产品”，“本车采用甲醇作为动力能源，汽油仅低温启动时起辅助启动作用，不作为动力能源。”
上汽红岩：3款换电自卸车继续累积新能源
2021年上半年夺取自卸车销量冠军的上汽红岩，公告中申报3款换电式纯电动自卸汽车产品。
红岩杰虎CQ3310BEVES446充换电自卸车
从公告图示来看，均采用上汽红岩新一代杰虎H6驾驶室，匹配宁德时代磷酸铁锂电池；360kW永磁同步电机驱动（相当于390马力），可选择特百佳TZ400XSTPG04或中车电动TZ400XS035。
今年上半年，上汽红岩充换电一体纯电动重卡已屡次创造了超过1000辆的订单签约。经过连续多批次公告之后，上汽红岩已显示出在新能源自卸车方面的产品储备，有望持续引领工程车领域的纯电动升级焕新。
国五库存叠加淡季等因素，下半年自卸车市场已呈现下滑。而燃油/燃气自卸新品公告减少、新能源自卸公告增加的趋势，或预示着自卸车行业切换“新赛道”的机遇，正在到来。