近日， 在新郑市薛店商品车物流中心内，一辆辆崭新的新能源汽车整齐排列，即将搭乘JSQ6型铁路专用双层运输车被送往全国各地。“准确地讲，它们是被送往全国各地的4S店，我们现在提供的是‘门到门’服务。”郑州铁路物流中心薛店营业室主任常建文特意强调。
“门到门”服务是郑州铁路物流中心为车企提供的特色服务之一，它实现了从汽车生产厂到销售店的物流总包，打通了运输全链路，在为车企提供便捷的同时还有效降低了物流成本。价格更实惠、流程更简化、物流全覆盖、时效有保障已成为该中心吸引车企“公转铁”的金字招牌。
近年来，以交通枢纽闻名的郑州正在努力打造一张全新名片——全国最大新能源汽车生产基地。郑州市政府2024年工作报告指出，要推进上汽、比亚迪等重点企业新能源整车项目，力争新能源汽车产量超70万辆。为抢抓这一市场新机遇，该中心与中铁特货公司通力配合，以“客户思维”做生意，主动融入汽车产销供应链，充分发挥铁路物流运能大、成本低的优势，全力保障汽车高效安全运输，在促进形成新能源汽车产销两旺格局中发挥了关键作用。
据该中心营销部经理张欣介绍，职工已摒弃过去“等客上门”的传统思路，变“坐商”为“行商”，加大营销走访力度，定期与管内重点企业、代理商双向沟通，及时响应客户需求，由此获得了客户的信任和青睐。与此同时，营销人员还深入车企进行市场调研，了解掌握区域经济政策、产业布局、物流市场现状及发展趋势，摸清客户企业现有生产流程、销售流向及数量、经销模式、物流组织模式和存在的问题等，建立健全物流市场基础信息库和客户档案库，不断动态更新，形成市场培育的长效机制。
“通过和车企客户的多次交流，我们发现，相比价格，他们更看重时效。”张欣坦言，“现在全路推行的‘物流总包’就是保证运输时效的一项重要举措。”来自中铁特货公司薛店营业部的经理杨晓满补充说：“客户在95306APP上一下单，我们就会派板车过去拉货，车站会同步进行机车的调度安排。等货拉来，这边已基本完成调车作业，无需等待很长时间就能将货物装车。到达目的地后，中铁特货的板车已在站场等待，可以直接把货拉到4S店。目前，中铁特货公司的业务范围已覆盖全路所有货运站，为开展‘门到门’物流服务提供了有力支撑。”
这种将多式联运一体化的总包模式，有效提高了取送车、装卸车及运输周转效率，让该中心初步实现了“郑州市内24小时送达、500公里以内48小时送达、500公里以外72小时送达”的运输格局。
为确保商品车班列按时发车，各相关货运车站大力推行“三提前、三压缩”工作法，使运输组织更加科学合理、安全高效。截至5月27日，郑州铁路物流中心累计装运商品汽车14652车，同比增长37%。
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作者：赵彤昕 冯羽（融媒体中心）赵洪杰（郑州铁路物流中心）和毅伟（郑州机保段）