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滚装（Roll on/off，简称RoRo）、吊装（Lift on/off，简称LoLo）和集装箱承运人是散货远洋运输的三种主要运输方式。
什么是滚装？
发货人为什么使用滚装运输？
不同类型的滚装船：概述
什么是吊装？
使用吊装的好处
滚装和吊装——您该如何在这两种不同的装载方式之间选择？
什么是件杂货？件杂货是指因体积过大或超重无法使用集装箱运输，只能以件装船计量的货物。这类货物一般包括建筑设备、石油和天然气设备、风车、游艇和钢材等货物，其运输方式通常较为复杂。根据货物类型和具体项目不同，货运代理可以选择滚装或吊装运输货物。您该如何在两者间进行选择呢？阅读本文，您将彻底理清滚装和吊装这两种运输方式！
滚装船又称RoRo船，是ROLL-ON/ROLL-OFF的缩写，是专门用于运载带轮货物的特制船舶，比如汽车、卡车、半挂车和火车车厢可直接进出货舱。在货运业中，货物通常以公吨计量，但滚装货物通常根据通道长度按米计量(LIM)。将装载通道（车辆堆放的地方）的长度和宽度与船舶甲板总数相乘得出这一数值。除了民用用途外，滚装船也被海军用于运输重要货物。
在十九世纪，滚装船主要用于运载火车。进入二十世纪五十年代，吊装成为海运汽车的主要方法，一艘船可以装下500至3000辆汽车。不过，随后20年，吊装船逐渐被滚装船取代！主要原因是当时轿车专用运输船 (PCC) 面世，使汽车能够以滚上-滚下的装卸作业方式载入滚装船。后来，PCC进一步演化成了汽车货车专用运输船(PCTC)，来满足客户对高重货物的运输需求，这种方式至今仍在使用。
货物在到达目的地之前一直在船上，到达目的地后，由拖车沿甲板牵引下船，这种方式比吊装要安全得多。但它最大的优势是节省时间！货物滚动上船比用起重机吊装上船要快很多。因此，发货人更倾向于选择这种方法，尤其是在运输高附加值产品时。随着航运公司加大对更快速、更可靠的船舶的投资，这两种运输方式之间的差距不断拉大，滚装运输也因此越来越受青睐。另外，滚装船的作业流程更简单，物流链也更加简化，这是它的另一优势。
轿车专用运输船（PCC）是一种只运输轿车的滚装船；而汽车专用运输船（PCTC）不仅可以运输轿车，还可以运输货车和其他各种四轮车辆。这类运输船体积相当庞大，在水面上极为显眼，而且相当结实，主要用于将新车运送到出口目的地。
集装箱滚装船(ConRo)是兼顾了传统集装箱船和滚装船特点的滚装货船。这种船舶的内部构造可使其载重均匀平衡分布。这种船舶的最大载重在20000至50000载重吨之间。
货滚船(GenRo)是配备了滚装设施的普通货船。与前两类船相比，货滚船更小巧，能够承受约2000至将近30000载重吨的负载。
客滚船(RoPax)是指可同时载运汽车和旅客的滚装船。客滚船是专业说法，这种船被俗称为轮渡，用于在码头间运载汽车和旅客。
纯滚装船是一种汽车运载船，内外都设有坡道。这种船不设任何舱口，主要用于公海运输，可装载2000到将近40000载重吨的货物。
吊装船的英文简称是LoLo，即LIFT-ON/LIFT-OFF的缩写，是指自身配备装卸货物的起重机的船舶。这种船也被称为吊上吊下型船舶，因为船舶甲板上配有起重机。
吊装船的船顶（以及船甲板）留有大片空间，便于灵活布置，以满足各类吊装货物的运输需求。这类船流行了几十年，主要用于汽车国际运输。20尺和40尺货柜也都可以使用这种船舶运输。更重要的是，货物如果太大无法装进集装箱，如大型车辆，发货人可以使用吊装船运输。吊装船的主要优势涵盖经济和生态两个方面。总体来说，如果将吊装运输与铁路运输结合使用，进行大批量货物运输，它的成本其实并不高。Julio Martinez Alarcon指出，吊装船更环保，比滚装船更便宜，并且负载力更高。
在了解它们各自的优势之后，您可能会想，如果想让产品在最短的时间内尽可能安全地到达目的地，或者如果要把汽车从一个国家运到另一个国家，那滚装船应该是更合理的选择。
而如果您想降低成本，保护环境，避免碳排放，并且不看重运输速度，那么吊装船更适合您。此外，吊装船能提供更大的空间，这对货量大的发货人来说可能更有吸引力。
最终如何抉择，完全取决于您要运输的货物以及预算和时间。但没有人能预测未来！正如Julio Martinez Alarcon所说，选择滚装船还是吊装船要根据具体情况而定，因为受益货主(BCO)既希望产品能在最短的时间内到达目的地，又想尽可能地降低成本。但他认为，吊装船在未来会更具竞争优势，因为它更加生态环保，是长期项目更好的选择。
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当您将前述两种货物装载方式的各个决定性因素都纳入考量后，包括安全性、箱况、成本、时间和出发地，您会发现货运集装箱是您更理想的选择。您甚至可以使用集装箱运载汽车等货物。