物流业绕不开的一个地点：码头堆场。这里和物流息息相关，甚至可能占据了整个国际运输的一半作业时间，比如有些近洋线，国际海运也就那么两到三天的时间，而在码头的时间甚至可以四到六天，远比运输的时间要长。
集装箱堆场（Container Yard, CY）是指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。而集装箱货运站（Container Freight Station ,CFS）则是提供装箱拆箱的业务，也就是可以把不同类型的货物办理拼箱货交接，配载积载后，把整个集装箱交往堆场以安排出口；又或者接受来自堆场的进口集装箱，进行拆箱，理货，保管，最后分拨给不同收货人。
以下是广州集装箱码头的堆场平面图
这个集装箱码头堆场具备泊位（图中六泊位）供船舶停靠，箱区放置场（如图702场），危险品放置堆位（放置危险品），冷藏集装箱堆位（放置冷藏集装箱），铁路线和装卸位（如图707场），海关查验区域（如机检区，查验场，海关地磅等），同时根据贸易性质分为外贸区和内贸区。
堆场堆存基本按照以下原则安排
图示的所谓701场，702场，就是箱区，这些数字就是其相应的代号，称为 箱区号。每个箱区地面上会以20尺集装箱箱底的标准划分成一个个同样的长方形，用以准确地放置集装箱，这个称为 位号。（20尺集装箱是国际标准计量单位，英文Twenty-fee Equivalent Unit,即为TEU， 而40尺和40尺高柜则为两个TEU）。堆放在这里的集装箱，采用坐标定位的方法， 用箱区号，位号（也叫贝，来源于英文BAY），排号和层号构成，方便管理。值得注意的是，如果这个箱区位放置的是20尺箱，则位号是用奇数编号表示，但如果是40尺或以上尺寸的集装箱使用，则用偶数编号来表示。不同尺寸的集装箱是不能混叠的，甚至40尺和45尺虽然也是占据2个TEU的位置，同样也不能安排混叠。但是40尺和40尺高柜这种同尺寸却是不同箱型的柜，虽然可以混叠，实际操作中一般都不安排，除非是堆场空间紧张的时候。
下图就很好地诠释了怎么通过定位确定一个集装箱所处的位置，其中贝（位号）是奇数，那么这个集装箱是20尺箱。
我们再来看看以下集装箱堆放的图
上图的集装箱堆放，箱与箱之间留有空隙，而下图却堆放得严密，箱与箱之间紧靠。
那是因为上图放的是重箱，下图放的是空箱。
看完，跑到码头堆场一看，虽然很大，但是每一个区块至少心底里都清楚了，整个码头再大也都装载在你心间了。
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