铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。
二、铁路货物运输常用车辆名称、代号及用途
（1）敞车（C）：可装运不怕湿的货物，如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物；
（2）棚车（P）：用于装运贵重怕湿货物；
（3）平车（N）：主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、军用物资及长大、笨重货物；
（4）冷藏车（B）：主要用于装运易腐货物；
（5）家畜车（J）：用于装运牛、猪等家禽；
（6）罐车（G）：专门用于装载液体状态的货物；
三、铁路货物运输种类
铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按我国铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。
四、铁路集装箱的分类
1、集装箱按类型（用途）分为通用型集装箱和专用集装箱。
通用型集装箱一般用来装运普通成件有包装的货物。如交电类、仪器仪表类、小型机械类、玻璃陶瓷建材类、工艺品类、文教体育用品类、医药类、烟酒食品类、日用品类、化工类、针纺织品类、小五金及其它适合集装箱装运的货物。
专用集装箱是用来装运特定的货物。目前我国的专用集装箱不多，国外专用集装箱主要有以下几种：
（1）集装货物箱
主要用来装运水泥、面粉、谷物、盐、塑料工艺品、化肥工业的粉状颗粒物。这类集装箱有可以自卸的，也有用压缩空气卸。
（2）罐装集装箱
主要用于运输液体货物，如酒类、牛奶、蜂蜜、化学品、糖浆等。也可用来运输压缩气体。
（3）冷藏集装箱
主要用于运输易腐货物，如肉类、鱼类、蛋品、蔬菜、水果等。货物装于箱内可保持一定的温度。
（4）牲畜集装箱
这是用于装运牲畜、家禽等货物。箱内有良好的通风设备及喂养设备。
2、集装箱按大小分
大型箱：凡装载量在20t以上的大型箱（如20英尺箱、40英尺箱）。
小型箱：凡装载量在5t以下的为小型箱（如我国目前通用的1t箱）。
中型箱：即装载量在5—20t之间的为中型集装箱（如我国目前通用的5t箱、10箱）。
3、集装箱按其结构
封闭式、开顶式、活顶式、无顶式、两端开门式、折叠式等。
按箱主分为铁路集装箱、自备集装箱。
五、铁路货物运输的基本条件
1、整车货物运输的基本条件是，一批货物的重量、体积、状态需要以一辆以上货车运送的货物，应按整车办理。
2、零担货物运输的基本条件是，按货物的重量、体积、状态不需要以一辆单独货车运送，而且允许和其他货物配装的货物，可以按零担办理。
3、集装箱货物运输的基本条件是，凡能装入集装箱，并且不对集装箱造成损坏和污染的货物及可按集装箱运输的危险货物均可按集装箱办理。
六、通过铁路运输货物如何办理托运
托运人通过铁路运输货物，应在铁路货运营业站办理托运，与铁路运输部门签订货物运输合同，按季度、半年度、年度或更长期限的整车大宗货物运输合同还需提出整车货物运输订单，其他整车货物以整车货物运输订单作为运输合同，交运货物时还须提交货物运单；零担和集装箱货物以货物运单作为运输合同，货物运输订单、货物运单由铁路车站提供。
七、托运货物的基本要求
1、托运人按一批托运的货物品名过多，不能在运单内逐一填记或托运搬家货物以及同一包装内有两种以上货物，须提出物品清单一式三份；
2、托运人对其在货物运单和物品清单内所填记事项的真实性应负完全责任，匿报、错报货物品名、重量时还应按照规定支付违约金。
3、托运人托运易腐货物，应在货物运单"货物名称"栏内填记货物名称，并注明其顺号及热状态，同时在“托运人记载事项”栏内注明易腐货物容许运输期限。托运需检疫运输的易腐货物时，应按国家有关规定提出检疫证明。
4、托运人托运危险货物时，须出具《铁路危险货物托运人资质证书》，经办人身份证和铁路危险货物运输业务培训合格证书。
托运危险货物时，应在货物运单"货物名称"栏内填写危险货物品名索引表内列载的品名和编号，并在运单的右上角，用红色戳记标明类项。托运危险货物品名索引表未列载的危险货物时，托运人在托运前向发站提出经县级以上主管部门审查同意的危险货物运输技术说明书，发站按有关规定申请报批手续。
托运人托运易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险物品，应当按照国家有关危险物品运输的规定，对危险物品妥善包装，做出危险物标志和标签并将有关危险物品的名称、性质和防范措施的书面材料提交承运人。
5、托运人托运零担货物，应在每件货物上标明清晰明显的标记，标记应用坚韧材料制作。在每件货物两端各粘贴或钉固一个，包装不适宜粘贴或钉固时，可使用栓挂的办法。托运行李、搬家货物除使用布质、木质、金属等坚韧材料的货签或书写标记外，并应在货物包装内部放置标记（货签）。托运人应根据货物性质，按照国家标准，在货物包装上做好包装储运图示标志，货件上与本批货物无关的运输标记和包装储运图示标志，托运人必须撤除或抹消。
6、货物运输包装： 托运人应根据货物的性质、重量、运输种类、运输距离、气候以及货车装载等条件，使用符合运输要求，便于装卸和保证货物安全的运输包装。有国家包装标准或铁道部包装标准（行业包装标准）的按国家标准或铁道部标准（行业标准）进行包装。
7、 托运人必须派人押运的货物：活动物，需要浇水运输的鲜活植物，生火加温运输的货物挂运的机车和轨道起重机以及规定因派押运人的货物，托运人必须派人押运。押运人数，除特定者外，每批不应超过2人。
八、托运知识
1、 托运人办理货物运输，应在运单中向承运人准确表明收货人的名称或者姓名，货物的名称、性质、重量、数量和到站名称，并对其真实性负责。
3、 货物运输需要办理审批、检验等手续的，托运人应将办理完有关手续的文件提交承运人。
4、 托运人在托运货物时，不得在普通货物中夹带危险货物。
5、 在运输途中需要特殊照料的货物，托运人须派人押运。
6、 托运人持货物运单向承运人托运货物时，应遵守铁路货物运输的有关规定。
7、 托运人应及时将领货凭证寄交收货人，凭此联系到站领取货物。
九、什么是铁路货物保价运输
保价就是货物的保证价值，即声明价格，保价运输是铁路货物运输合同的组成部分，是铁路实行限额赔偿后，保证托运人、承运人双方利益对等，在法律上赋予托运人的一种权利。托运人在托运货物时，根据自愿的原则可以要求办理保价运输，交纳规定的保价费。承运人对保价货物在运输过程中实行专门管理和采取一定的保护措施，在运输过程中因承运人责任造成货物损失时，要按保价运输的有关规定予以赔偿。
十、铁路运价是如何制订的，怎样计算铁路运费
铁路货物运价是由铁道部拟定，报国务院批准的。计算铁路运费的程序是：
1、算出发站至到站的运输里程
2、正确查出所运输货物的运价号
3、货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积，与货物的计费重量相乘，得出的就是铁路货物运费。
即：铁路货物运费=发到基价+运行基价×运价公里×货物计费重量
铁路货物运费的发到、运行基价、计费重量铁路车站均予以张贴公布。
十一、收货人在到站如何办理领货手续
收货人在到站领取货物时，须提出领货凭证，并在货票丁联上盖章或签字，如领货凭证未到或丢失时，机关、团体、企业应提出本单位的证明文件，各人应提出本人居民身份证、工作证（或户口簿）或服务所在单位（或居住所在单位）出据的证明文件，办理领取货物手续。
十二、现场操作注意事项
1、发送货物必须在前月25日前向车站计划室申请下月计划，发送货物前一日必须向车站计划室申请日计划，如临时紧急发送货物可在当日早晨10：00前向车站计划室申请补请计划（注意：铁路的结算时间以18：00为止， 18：00前称当日计划，也称点前计划，18：00后为次日计划也称点后计划）要注意区别。点前计划批准后要及时掌握车站空车配送情况。
3、各网点承接铁路发送货物时要详细掌握货物的种类，包装规格、到发站、有关运费、装卸费及车站各种延伸服务费可向当地货运发送站咨询。
4、网点现场人员要服从车站现场工作人员的指挥，遵守货场的规章制度，尽量协调和车站工作人员的关系，工作中要谦虚谨慎，遇到问题及时向上级领导汇报。
5、以上情况有可能已有所调整，因此难免有所出入，但基本规则和道理就是这样。
【扩展】
铁路基础知识
1、现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于旅客运输。
2、运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。
3、铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。
4、我国铁路线路分为三个等级：Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路。
5、车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。
正线更换新型道岔
6、线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。
7、线路纵断面是由平道和坡道所组成。
8、铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。
9、最常见的两种路基形式是路堤和路堑。
侧面为路堤
10、桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。
11、轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。
12、钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。
13、钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、50kg/m、43 kg/m和38kg/m等，后两种基本已经淘汰。
14、目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。
15、轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。
16、我国铁路普通轨枕的长度为2。5m，岔枕及桥枕长度为2。6～4。85m多种规格。
17、每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440～1840根之间。
18、道岔的形式主要有：普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。
19、轨距是两股钢轨轨头顶面向下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。
20、我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的还有宽轨距（1524mm）和窄轨距（1067mm和1000mm）。
21、铁路线路上的分界点有三种：车站、线路所和自动闭塞区段通过信号机，其中车站是有配线的分界点。
22、车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫做区间。其中，车站与车站之间的区间叫做站间区间，车站与线路所之间的区间叫做所间区间；自动闭塞区段通过信号机把区间分成若干个闭塞分区。
23、车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站（为数最多）；按技术作业性质分为中间站（为数最多）、区段站和编组站；按客货运量和技术作业量的大小分为特等站和一、二、三、四、五等站。
24、由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并主要办理货物列车和车辆的技术作业，故又统称为技术站，铁路线以技术站划分为区段。
25、客运站的跨线设备包括天桥、地道和平过道。
26、客运站按其布置图形式分为通过式、尽头式和混合式客运站。
27、货运站按其办理的货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。
28、车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。
29、客运作业包括办理客票的发售，旅客的乘降，旅客的文化和生活服务，行李和包裹的承运、装卸、中转，保管与交付等。
30、货运作业包括办理货物承运、装车、卸车、保管与交付，零担货物的中转，货运票据的编制与处理等。
31、行车技术作业包括办理列车的接发作业，到达技术作业和出发技术作业，列车的解体和编组作业，车辆摘挂和取送作业等。
32、车站的设备一般包括客运设备、货运设备、运转设备、机务设备、车辆设备和通信信号设备等。
33、客运设备包括站房（售票房、候车室、行包房及办公用房等）、站台、雨棚、跨线设备等。
34、货运设备包括货场、货物仓库（雨棚）、货物站台、货运办公室及装卸机具等。
35、运转设备包括到发线、调车线、牵出线、货物线、机走线、机待线和客车底停留线等。
36、在铁路运输过程中，除列车运行以外，为了编组、解体车列或为了摘挂、取送车辆等需要，机车车辆在线路上的调动，都属于调车工作。
37、调车按其目的不同分为解体、编组、摘挂、取送和其他（转线、转场、整场等）调车。
38、调车按其作业方式不同分为推送法调车和溜放法调车。
39、调车按其设备不同分为牵出线调车和驼峰调车。
40、驼峰包括推送部分、溜放部分和峰顶平台三个组成部分。
41、驼峰根据其设备条件的不同分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰。
42、驼峰调速工具主要有减速器、铁鞋、减速顶、加减速顶及牵引小车等。
铁鞋
43、铁路车辆按用途分为客车、货车及特种用途车三类。
44、客车包括硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、双层客车和邮政车。
45、货车包括敞车、棚车、平车、罐车、冷藏车、集装箱车、矿石车、长大货车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车、特种车和守车（淘汰）。
毒品专用车
46、特种用途车包括卫生车、文教车、检衡车、试验车、发电车、救援车和除雪车等。
47、车辆标记分为共同标记和特殊标记。共同标记包括路徽、制造厂名及日期标牌、车号（车种、车型、号码）、自重、载重、容积、换长、车辆定位标记、配属标记和检修标记（长修、段修、辅修和轴检）。
48、车辆的构造一般由车体、车内设备、走行装置、车钩缓冲装置和制动装置等五部分组成。
49、货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装置、轴箱油润装置和轮对组成。
货车转向架
50、车钩分为钩头、钩身和钩尾三部分，具有锁闭、开锁和全开三个作用位置。