随着企业资产规模的迅速扩大，有批车辆接近报废年限，这些接近报废车辆的油耗比新车高，特别是黄标车油耗比绿标车高，污染物排放量严重超标，车况较差，无法进行长距离运输，只能从事注册地境内短途货运，经济效益非常不好。
另外，公司还有批车辆因多种原因造成车辆严重损坏，无法修复，已经无法使用，需要报废。
同时，公司还有批车辆因运输能力太低，带来运输成本过高，需要对外转让。
年，国家出台了汽车行业以旧换新的产业政策，即关于印发汽车以旧换新实施办法的通知财建号和财政部商务部联合印发了关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知财建号。
国家出台的这些产业政策及以旧换新补贴标准，对长波物流公司目前即将报费的车辆进行以旧换新提供了很有利的政策扶持。
该项目就是在这种背景下提出的。
第二节项目概况项目购置规模本项目主要规模为购置商品运输专用车辆台。
每年可实现产值约万元。
三项目工期本项目购置期为三个月。
采取申请银行贷款和自筹资金相结合的方式。
拟向银行申请贷款万元，约占项目总投资的自筹资金万元，约占项目总投资的。
五主要技术经济指标项目主要经济技术指标见下页表。
表主要经济技术指标表序号指标单位指标值方案类购置商品车专用车辆台二投资类项目总投资万元车辆购置费用万元车辆购置其他费用万元管理费万元基本预备费万元建设期利息万元流动资金万元资金筹措自筹资金万元银行贷款万元三经济评价税后全投资财务内部收益率税后投资回收期含建设期年税后财务净现值万元第二章市场分析第节我国汽车市场发展分析年我国汽车工业生产保持平稳快速发展，总产值首次突破万亿元。
许多重要产品实现了新的跨越。
年我国汽车销量万辆，同比增长，比年净增万辆，汽车总销量为年的倍，年间翻了番。
其中，乘用车销量达到万辆，同比增长，增幅较年有所减缓，但总体保持稳定增长的基本态势商用车销量达到万辆，同比增长与年相比增幅提高个百分点。
年，受国际金融危机影响，我国汽车产销量增速明显回落，分别为万辆和万辆，同比增长和，比上年同期回落个百分点和个百分点。
其中，乘用车产销量为万辆和万辆，同比增长和，分别比上年同期回落个百分点和个百分点商用车产销量为万辆和万辆，同比增长和，分别比上年同期回落个百分点和个百分点。
从长远来看，随着国家拉动内需投入的不断加大和汽车产业调整振兴规划的实施，我国汽车产业必将迎来新轮发展。
考虑到当前国际严峻经济形势的影响，预计未来几年我国汽车市场的增幅将趋缓，按照的增幅预测，预计年，我国汽车产量将为万辆，到年将达到万辆见下图。
十五以来，随着节能和新能源汽车战略的明确提出，国家投入新能源汽车项目的预算达到亿元，结合地方政府和企业的投资，预计十五期间国内在新能源汽车方面的投入将超亿元。
在能源和环保的压力下，新能源汽车将成为未来汽车的发展方向。
第二节我国道路货物运输业发展现状改革开放以来，交通运输业在国民经济中的基础产业地位显著增强，道路运输由于其机动灵活通达性强和门到门运输等诸多方面的优越性，在社会生产分配消费各环节的正常运转和协调发展中起到了日益重要的作用。
道路运输不仅加强了广大乡村与城镇的沟通与联系，而且联结了我国所有的港口铁路枢纽航空港和对外口岸，为其他运输方式提供集疏运服务，推动了综合运输体系的协调发展。
同时，随着高速公路的加快建设并逐步成网，道路运输在大中城市间运输通道中的作用也日益突出，在综合运输体系中的地位和作用显著增强。
全国道路货运量和货运周转量分别达到亿吨和亿吨公里，分别是年的倍和倍，在综合运输体系中所占比重分别超过和。
道路货运平均运距也由年的公里提高到年的公里。
年，我国货运汽车保有量持续快速增长，车型结构和技术水平发生较大变化，由过去以普通车辆为主向专业化多档次多规格的方向发展。
其中，专用载货汽车发展迅速，普通载货汽车则继续保持向轻重两极发展的趋势。
自年道路运输市场放开以来，经过近多年的发展历程，道路货物运输行业以市场化改革为取向，基本形成了主要由市场配置资源的格局。
国有集体个体合营中外合资等多种经济成份在运输市场并存，活跃了道路年的物流费用超过亿美元折合人民币约万亿元，中国体化的物流服务业是个新兴的产业，预期未来年内这类服务的收入将有的增长幅度。
的项统计表明，到年，中国第三方物流的市场份额有可能由多亿元扩张到亿元。
中国资源的分布不均衡，历史上就形成了原材料采掘粗加工等基础工业远离加工工业的产业布局。
叫北煤南运南粮北调等就是其中典型的例子。
另外，由于外资的大量进入，中外合资与外商独资企业有强烈的物流需求，加上国有企业深化改革，实行投资多元化，降低物流成本以提高竞争能力已提到议事日程，同样形成了巨大的物流需求，这些都为物流业的发展提供了广大的空间。
物流市场需求量分析企业视物流为降低企业成本提高经济效益的有效途径，对其越来越重视。
根据年月中国仓储协会对中国物流市场进行的次典型调查显示，很多企业认为物流对企业发展的影响比较高。
中国家大中型工业企业中，有的企业计划在未来两年内选择新的物流商。
以马士基物流公司为代表的跨国物流企业均预测中国现代物流的服务需求年增长率在以上。
当前，低成本所支持的低价格依然是中国工商企业开展竞争的主要手段，然而生产环节的物质劳动消耗的节约潜力已很有限，而通过降低物流成本以提高企业物流效率则有较大空间。
据统计，中国目前工业品流通成本占商品价格的左右，零售商的物流成本占总成本的以上。
美国平均的物流费用占货价的，最高为英国平均为，最高。
因此，从与发达国家的差距可以看出中国物流业蕴涵的巨大发展空间。
在当前的经济环境和市场条件下，物流需求市场潜力巨大，社会物流业有较大发展空间。
生产企业和商业企业的平均物流量相近，但物流费用支出有较大的差距，主要原因是供应物流般都由生产企业来承担。
总体来看，物流总量的增长率要高于国内生产总值的增长率，说明物流业的成长性较好。
物流市场需求结构分析生产企业和商业企业物流需求的侧重点不同生产企业的外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送商业企业的外包物流主要集中在市内配送，其次是仓储，再次是干线运输。
物流系统设计物流总代理等高增值综合性的服务非常有限。
现行物流的满意度不高工业企业对物流代理的满意度并不高，不满意的原因依次是成本高反应慢产品破损多。
从工业企业对物流的需求和对目前物流运作质量的满意程度分析中可以看出，中国的物流业发展才刚刚起步，任重而道远，潜力巨大新物流商的选择新的物流代理商依然是企业不变的选择。
在调查企业中有的生产企业和的商业企业在寻找新的物流代理商。
根据目前企业物流执行主体的现状，对自理方式或代理方式不满意的企业，正是现有物流企业的潜在市场机会，大部分企业的自理物流将转交第三方物流运作，而采用第三方物流的企业，供求关系极不稳定，第三方物流公司的市场机会广阔，同时变数也较大。
在未来年内，对物流设施设备的需求购建仓库装卸设备的需求呈增长趋势对仓库的需求类型，则是低成本和高容量同时冷藏库的需求比例也有定程度的上升。
第四章公司功能定位和战略规划公司凭借对物流市场的深刻理解，立足于为大型企业提供第三方物流服务。
为配合公司的战略发展需要，预计投资建设三个大型物流中心和先进的信息操作平台。
这些物流中心将充分借鉴国际先进物流基地的建设理念，引进国际先进的仓库管理系统全面订单管理系统运输调度管理系统恻和自动扫描系统以及长波公司现有的运作网络和信息网络，运用先进的物流设备与设施，从供应链的优化角度，为客户提供集商品的储存分拣配送加工包装订单处理库存管理分销覆盖交叉作业信息处理等综合体化服务。
目前，公司的定位是集商流物流信息流资金流于体，以满足企业个性化需求为导向，依靠完备先进的仓储物流设施和多种现代物流服务方式，以精诚服务为重要表现的综合物流体化服务枢纽。
力求通过完善的物流运作系统满足企业物流体化的需求，依托定制化专业化标准化信息化网络化为企业提供可靠高效的服务。
它的服务功能设置具有极强的规模扩展性功能整合性管理完备性运作高效性和成本可控性，它的成功运营将成为大连物流基地的服务品牌。
作为大连专业的第三方物流企业，长波物流建设现代化综合物流中心的核心目的便是满足客户需求，提供精诚服务，真
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