大件运输车辆一直以来都是国家重大项目的运输基石，但是受限于国内新的法规要求，进口大件运输车不能按照普通牵引车的标准入港，所以目前国内运输车辆都是根据普通牵引车改进而来。现阶段国产车跑大件运输很多，但是今天介绍的这辆卡车自身就有重工基础，而且价格也很优惠，你猜到是哪个车了吗？没错，就是三一新英雄565超强版。
大件运输是所有细分市场中对车辆底盘要求最严格的一类，新英雄超强版聚焦超级承载、舒适、高可靠、高通过性等四大痛点，为客户打性能强悍的复杂路况运输利器。
配置满满 大载无忧
作为大件运输车型，承载货物的重量当然小不了，为了保证更好的拖曳挂车，三一针对于鞍座进行了特定升级，使用特质加强的90型鞍座，垂直鞍载要优于同类产品25%，即使满载上坡，也大可不必担心。在底盘配置上，新英雄565超强版采用了三层高强度车架，承载能力以及抗弯曲能力已经达到了行业顶尖的水平，外加上多片簧的设计，使得车辆的整体承载水平有了质的飞越，即使前拉后推，也能保持底盘的稳固。
由于基建工程多在偏远地区，所以在运输过程中车辆的可靠性对于工期的实行有着直接影响，针对于特定工况，新英雄565超强版水箱下方带有钢板防护，可以避免砂石击坏水箱，而且离合器下方还带有防撞梁，特殊底盘防护装甲，即便是非铺装路面行驶，也能保证行车安全。
大家可以看到，中位保险杠离地间隙很大，经过卡车e族实测，保险杠离地间隙大于500mm，超大的离地间隙使得车辆的接近角和离去角更大，以保证车辆拥有超高的通过性，避险烂路刮底盘的现象出现。
硬件配置上，为保证强大的通过性，该车采用汉德Z3000轮边减速桥，通过变速箱、后桥、轮边等多重扭矩放大，使得车辆在低速时的扭矩输出可以更强，即使山路重载起步，也能游刃有余。
另外像是轴间差速锁、轮间差速锁等配置均有配备，在非铺装路面的脱困能力可以能好。而为了保证车辆下坡时的安全，该车还采用了FHB400B液力缓速器，可以在下坡时减少制动器磨损，延长轮胎寿命，保证车辆安全运行。
驾驶舒适性上，该车采用四点气囊悬浮车身，拥有140mm的超大车身气囊，可以有效过滤路面产生的震动，乘用舒适度堪比乘用车，另外850mm宽的卧铺，躺下去包裹感很强，给你以“席梦思“的休息体验。
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