BJ5048TSC7JEA-AB1
总质量(Kg)
4495
罐体容积(m3)
额定载质量(Kg)
995
外形尺寸(mm)
5995×2040,2110,2180,2250,2320,2380,2450,2520,2550×2940,3005,3065,3130,3205,3265,3330,3465,3530,3565,3630
整备质量(Kg)
3305
货厢尺寸(mm)
4140,3800×1960,2100,2300,2450×1900,2100,2300,2400
额定载客(人)
准拖挂车总质量(Kg)
驾驶室准乘人数(人)
鞍座***大载质量(Kg)
接近角/离去角(°)
20/16
前悬/后悬(mm)
1110/1525
轴荷(Kg)
1575/2920
***高车速(Km/h)
105
备注
1.采用保温厢,车厢顶部封闭,不可开启,选装排半驾驶室,选装导流罩,选装左右两侧单开门货箱风格,选装双侧开门货箱风格;,选装正后三开门,选装无侧开门货厢风格,选装货箱风格;专用装置为制氧机和储水箱,选装同等功率制冷机组;该车型可选装ETC车载装置;
2.侧面防护装置材料为冷板 B-1.5-GB/T 708,后下部防护装置材料为管Q345A,后部防护装置截面尺寸120mm×70mm,均为螺栓连接.后下防护装置离地高度485mm;
4.发动机F2.8NS6B131,Q28-130E60,F2.8NS6B150,D30TCIF1,F3.8NS6B156,CY4SK261,4J28TC6,F2.8NS6B156,Q28-130C60,Q23-115C60对应的油耗值分别为11.1,11.2,10.9,11.1,11.0,11.2,11.3,11.1,11.0,11.2.
【底盘技术参数】
底盘型号
BJ1048V9JDA-AB3
底盘名称
载货汽车底盘
商标名称
福田牌
生产企业
北汽福田汽车股份有限公司
轴数
轮胎数
轴距 (mm)
3360
轮胎规格
7.00R16LT 8PR,7.50R16LT 6PR,8.25R16LT 6PR,6.50R16LT 10PR
钢板弹簧片数
3/5+2,3/8+6,3/3+2,2/2+1,9/8+6,7/7+5,3/4+2
前轮距(mm)
1590,1730,1475
燃料种类
柴油
后轮距(mm)
1485,1590,1615,1800,1425
排放依据标准
GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ
发动机型号
发动机生产企业
排量(ml)
功率(Kw)
F2.8NS6B131
Q28-130E60
F2.8NS6B150
D30TCIF1
F3.8NS6B156
CY4SK261
4J28TC6
F2.8NS6B156
Q28-130C60
Q23-115C60
北京福田康明斯发动机有限公司
安徽全柴动力股份有限公司
北京福田康明斯发动机有限公司
昆明云内动力股份有限公司
北京福田康明斯发动机有限公司
东风朝阳朝柴动力有限公司
北汽福田汽车股份有限公司
北京福田康明斯发动机有限公司
安徽全柴动力股份有限公司
安徽全柴动力股份有限公司
2780
2800
2780
2977
3800
3856
2771
2780
2800
2300
96
96
110
125
115
125
88
115
96
85
运输方法：
(1)传统运法。一般是采用帆布、橡胶袋放入鱼篓或木捅中，用木制十字形板轻击水面，使水面产生波动，增加溶氧量，或加换净水来增氧。此法简单易行，但水多鱼少，容器的利用率低，成活率也较低，只适合在气温不高时作短途运输。
(2)活船运法。活水船运活鱼多见于水乡地区。在木制船首线以下设置一定数量的进水小孔，船前进水从小孔慢慢流人鱼舱，不断地加注新水，从而补充了新鲜水质。
活鱼运输车报价3吨活鱼冷藏运输车
(3)充氧密封运法。用双层塑料尼龙袋充氧密封运各种活鱼是常用的运输方法。鱼、水、氧气的比例为1：1：4，成活率80以上。选用0.1mm厚的筒形袋，加净水然后放鱼，挤压出袋内积留空气，将氧气由氧气瓶输往袋中，无氧量以尼龙袋膨胀无凹瘪为度。充氧结束后马上用橡皮筋扎紧袋口，再将袋置于刚性容器内，如木箱、瓦楞纸箱。此法价廉简便，不受运输车辆限制，既可成批运输又可零担装运，但尼龙袋只能使用12次，途中排污物不便，袋易刺破炸裂，产生漏水、气现象。为克服这些缺陷，可采用壁厚为23mm的聚乙烯捅、箱代替尼龙袋。
(4)车运法。这种方法能长时间运输，鱼水比可达到1：1，成活率高达95以上。
(5)活鱼集装箱机组运法。活鱼集装箱机组的原理与活鱼车类似。在机组中采用独立的动力源与增氧系统，与汽车减速箱无关，工作更可靠。鱼水比：春夏季1：2;秋冬季1：1。该法运鱼成活率高，运输时间也较长，12h内成活率高达95以上;水体含氧量高，鱼箱中鱼的分泌粘液、排泄物可排除，并可满载整机吊装，因此可用在汽车、轮船、火车等交通工具上运输。
(6)湿运法。该法仅适用于耐低氧能力强，尤其是在低温条件下生理耗氧量较少的鱼类。运输时，鱼体仅保持一定湿度，一般用数层湿纱布盖住鱼体，必要时使用碎冰、干冰运输时间10h内成活率高达95以上。该包装件体积小，能大幅度节约运费，特别适合空运。
充氧机 在运输的水槽底部设置一塑胶管与充氧机相通，通过塑胶管在运输水体中排出气泡，使水体流动产生气体交换，以增加溶解氧。目前，在船上或汽车上多用小型(93W或120W)直流、交流空气压缩机作气源增氧。
1.活鱼运输车是我公司研发的高科技主导产品，运用生物学、水环境工程学、水产养殖学、养殖水处理工程学等原理，与自动控制、高效除污、高压增氧、生物过滤等多项现代化高新技术结合.
2.活鱼运输车利用高科技玻璃钢复合材料，净化水质、优化水环境，运用水产动物生存的生态生理特性，充分降低水产动物活体运输中的新陈代谢，达到延长保活时间，提高运输存活率的目的.
3.活鱼运输车适用于海淡水鱼虾、虾蟹类、贝类等水产品动物高密度长时间长距离活体运输，实践证明存活率高达99以上，各项技术指标均居国内外同类产品水平.
4.活鱼运输车采用先进的镁铝合金罐体运输，与空运比较运输量大、运输成本低;与帆布水箱、木制水箱运输比较存活率高，保温性能好.
鲜活鱼运输车配置及价格：
1、该车的罐体全部采用高强度铝合金、整车重量轻，装载量大。罐体夹层采用聚氨酯发泡剂填充，具有良好的保温、隔热效果。
2、罐体共分为8个独立鱼舱，便于装载不同种类鲜活水产品。
3、该车前部设计有合为一体的工具箱和液态压缩氧罐(一罐压缩氧气相当于40瓶普通的氧气瓶供氧量)，在运输中不用担心氧气不足，行驶途中不用加冰，不用换水，驾驶室能自动
调节水温，让温度控制在10-18度，鱼在这个温度中是静止不动的，大大提高鱼的成活率。
4、该车右侧安装卸鱼口，卸鱼口采用环布防止卸卸鱼时对鱼有划伤，卸鱼时有专门的阀门控制。减轻劳动强度，提升装卸效率。
5、罐体截面采用方形，有效降低了整车的自重和，提高了载重量;减少行车中的震动和摇晃，提高了运输的平稳性。增加了运输中鱼的成活率及装载量，可将鱼的成活率提高到99。