● 北京建设2022年高级别自动驾驶示范区3．0
● 上海将制定智能网联汽车终端发展计划
● 上汽通用五菱与地平线合作自动驾驶
● 极氪上海智能研发中心正式成立
● 西井科技智能换电无人驾驶商用车量产
● 小马智行推出自研车规级计算单元方案
● 上汽零束与延锋合作智能座舱平台
● 华阳通用合作BlackBerry打造座舱域控
● 黑芝麻智能与黑莓合作自动驾驶平台
● 黑芝麻智能与MAXIEYE合作高阶自动驾驶
● 大疆车载公布智能工厂专注自动驾驶
● 元戎启行与一径科技合作L4级自动驾驶
● 探维科技合作主线科技发力智慧物流
● 四维图新将成为一汽－大众供应商
● 云途YTM32B1L通过AEC－Q100车规认证
● 睛智汽车智能驾驶辅助系统生产基地投产
国际动态
● 福特与ADT合资开发车辆安全系统
● 福特与Telenav合作保障驾驶员安全
● 奔驰与Luminar合作开发自动驾驶技术
● 蔚来挪威首次FOTA开启全球软件升级
● Waymo和J．B． Hunt合作自动驾驶卡车
● 三菱电机开发出全球最小天线原型
● 英飞凌推出新一代MOTIX™单半桥IC
● 佳能与自动驾驶公司Tier IV合作车载相机
● KT与Yandex合作自动驾驶送货机器人
● Aidrivers合作Ashok开发自动驾驶汽车
● AND选择Skywater生产硅功率MOSFET
● Allegro发布高分辨率轮速和距离传感器
● TriEye与日立安斯泰莫合作尖端ADAS
● Autoglass与博世合作ADAS校准服务
● BlueSpace．ai推出4D预测感知软件
● Teledyne FLIR发布免费扩展热数据集
● Velodyne发布全新Vella开发套件版本
● Airbiquity与瑞萨电子合作技术集成
● Precise合作英飞凌将指纹认证引入汽车
● MIPI联盟发布A－PHY v1．1接口选项
● JOIN和DMP向Ushr投资1亿美元
● API平台Smartcar融资2400万美元
● 英自动驾驶创企Wayve融资2亿美元
● UTM研究发现简单与复杂警报效果相同
国内动态
北京建设2022年高级别自动驾驶示范区3．0
上海将制定智能网联汽车终端发展计划
上汽通用五菱与地平线合作自动驾驶
1月17日，地平线与上汽通用五菱正式达成全面战略合作，双方将依托各自在汽车、人工智能等领域的技术积累与产业资源优势，推动高级辅助驾驶（ADAS）、自动驾驶、车载智能交互等领域不断融合创新，共同探索智能化、网联化汽车新技术，引领智能驾驶产品革新与产业落地进程。根据双方战略合作协议，地平线将提供以全系列征程芯片为核心的智能驾驶解决方案，助力上汽通用五菱加速布局汽车智能化时代。早在2021年初，双方便已开展深入合作并取得实质进展。2022年上半年，地平线基于征程2芯片打造的Horizon Matrix Mono辅助驾驶解决方案，将开始陆续搭载至上汽通用五菱的多款车型；基于征程2打造的Horizon Halo车载智能交互解决方案，也将在上汽通用五菱KiWi EV车型上实现量产。
极氪上海智能研发中心正式成立
1月20日，极氪上海智能研发中心正式成立，与此同时，极氪面向全球招纳智能驾驶、智能座舱、电子软件、整车架构等领域的技术研发人才，以及用户端、生态端等人才。极氪上海智能研发中心研发团队，预计规模将达1500人左右，核心业务涵盖智能座舱、数字座舱、软件电子等领域。目前，极氪拥有包括软件、新能源等方向在内的近万人研发团队，同时具备大量的营销跨界人才以及专职用户生态的服务团队。在欧洲，极氪设有欧洲创新中心（CEVT），来自全球30多个国家的2000余名顶尖汽车工程师汇聚于此；在“三电”核心技术领域，极氪也有威睿电动汽车技术有限公司保驾护航。
集度汽车机器人品牌标志命名为PIXEL－J
1月18日，集度正式公布首个汽车机器人品牌标志，并命名为「PIXEL－J」。据悉新LOGO象征着通向未来的入口，以像素为基本粒子，传达人与机器，与未来的新连接。据了解，集度首款概念量产车型的全尺寸油泥模型已完成了风洞测试，将在2022年北京车展亮相并向市场首次展示其智慧座舱和智能驾驶的能力，预计将会在2023年实现大规模量产交付。在2022年美国消费电子展（CES）期间，百度和集度共同宣布，集度首款量产车型将搭载NVIDIA DRIVE Orin SoC（系统级芯片）。
西井科技智能换电无人驾驶商用车量产
小马智行推出自研车规级计算单元方案
上汽零束与延锋合作智能座舱平台
1月18日，上汽零束与延锋举行战略合作签约仪式，双方宣布将基于零束银河全栈3．0舱驾融合计算平台开展战略合作，共同开拓业内外市场。据悉，零束银河全栈3．0将打造模块化、可扩展的软硬件一体化计算平台，融合智能化交互体验与高阶自动驾驶，打造场景丰富的智能驾驶座舱，同时支持L4级以上自动驾驶。
广汽零部件与中车时代合作研发半导体
华阳通用合作BlackBerry打造座舱域控
1月20日，华阳集团发布消息显示，惠州华阳通用电子有限公司（简称“华阳通用”）采用BlackBerry QNX作为其开发智能座舱域控制器的基础软件平台，推出的座舱域控制器已获得国内某头部客车品牌主机厂项目定点。作为BlackBerry在中国的首家Tier1合作商，华阳通用与BlackBerry合作已近10年，拥有强大的QNX开发团队与丰富的实战经验。当前与BlackBerry合作的智能座舱域控制器项目将搭载BlackBerry QNX关键技术，包括QNX® Neutrino® 实时操作系统、QNX® Software Development Platform （SDP 7．0） 以及QNX® Hypervisor。应用该域控制器的新一代座舱解决方案将实现多屏互联及跨屏显示，集成数字仪表盘、车载信息娱乐以及增强现实抬头显示器（AR－HUD）等多个系统，旨在为用户提供安全、直观、科技感十足的驾乘体验。
黑芝麻智能与黑莓合作自动驾驶平台
1月18日，黑芝麻智能宣布将联合黑莓QNX打造高可靠、高性能、灵活开放的自动驾驶平台。该平台将基于黑芝麻智能高性能的华山二号A1000自动驾驶计算芯片，采用黑莓已通过ISO 26262 ASIL－D安全认证的实时操作系统（RTOS），旨在为汽车厂商和一级汽车供应商提供高算力、高稳定可靠、高可移植性创新方案，加速自动驾驶车型量产上市。目前双方已经联合获得一系列车企项目，目标2022年实现量产。
黑芝麻智能与MAXIEYE合作高阶自动驾驶
1月21日，黑芝麻智能宣布与MAXIEYE达成战略合作，双方将立足各自在智能汽车产业链上的技术和业务支点，优势互补，强强联合，携手打造基于大算力平台、多传感器融合控制的高阶自动驾驶系统产品，以及高低速一体式（行泊一体）架构的行业主流需求方案，服务于车厂及合作伙伴下一代汽车智能化路线图布局。据悉，该方案将于2022年陆续发布。基于两大核心自研IP——NeuralIQISP 图像信号处理器及高性能深度神经网络算法平台DynamAI NN引擎，目前黑芝麻智能已经先后发布了多款华山系列高性能自动驾驶计算芯片，包括华山二号A1000L、A1000、A1000 Pro。
大疆车载公布智能工厂专注自动驾驶
1月17日，大疆车载公布了其智能工厂。大疆车载智能工厂，于2019年完成建造并投入使用，占地9千平方，年产能约40万台的万级无尘室级别（每立方英尺含有粒径为0．5um的微粒不超过1万颗），专注于视觉感知传感器、域控制器等自动驾驶核心零部件的制造与检测。可实现从SMT、AA、自动化装配到自动化测试全过程的车规级智能化生产，同时具备涵盖EMC、电气、环境可靠性、机械、材料与化学 、失效与物理分析等领域的70余项检测能力。
元戎启行与一径科技合作L4级自动驾驶
探维科技合作主线科技发力智慧物流
1月19日，激光雷达制造商探维科技与自动驾驶卡车服务提供商主线科技正式签署战略合作协议。根据合作协议，双将在自动驾驶商用车及智能物流领域开展业务合作与技术探索。未来，探维科技将与主线科技共同研发打造基于ALS技术平台和硬件级图像前融合的车规级混合固态激光雷达的传感技术解决方案，助力自动驾驶卡车量产进程与智能物流业务规模化落地。在港口和干线物流领域，主线科技将优先搭载探维科技96线－192线激光雷达产品，用于量产自动驾驶重卡的探测与感知。相关产品可用于自动驾驶卡车的导航、避障和远距离探测，拥有120度广角和150～200米的探测距离，可覆盖自动驾驶卡车全应用场景。探维科技与主线科技的合作将涉及至少千辆级自动驾驶商用车。
四维图新将成为一汽－大众供应商
1月20日，四维图新公告，公司将为一汽－大众在中国销售的2024年至2029年量产上市的旗下所属品牌燃油车提供导航、地图数据及在线服务。具体销售数量和销售金额取决于一汽－大众在中国销售的2024年至2029年量产上市的旗下所属品牌燃油车的销量。
云途YTM32B1L通过AEC－Q100车规认证
近日，苏州云途半导体有限公司（以下简称“云途”）官方宣布首款汽车MCU YTM32B1L系列成功取得AEC－Q100权威认证。与此同时，云途已顺利完成了此系列 YTM32B1L产品的量产交付工作，正式跨入车规MCU量产的新篇章。国际汽车电子协会（Automotive Electronics Council，简称AEC）作为车规验证标准，包括AEC－Q100（集成电路IC）、AEC－Q101（分立器件）、AEC－Q102（光电器件）、 AEC－Q103（MEMS器件）、 AEC－Q104（MCM多芯片组件）、AEC－Q200（无源器件），其测试条件比消费／工控型芯片规范更严苛，规定了各类车规元器件应完成的试验项目及条件，用于验证电子元器件能否达到AEC－Q的要求。
睛智汽车智能驾驶辅助系统生产基地投产
1月12日，智能驾驶全栈式解决方案服务商广西睛智汽车技术有限公司（简称“睛智汽车”）宣布，广西睛智汽车高阶智能驾驶辅助系统生产基地正式落成。这标志着睛智汽车将前期核心技术转化为市场的支点。同时，以睛智汽车为代表的先进技术落地，也为广西梧州区域技术经济腾飞提供机遇。该项目占地4亩，建筑面积8000平方米。睛智汽车已建设具有国际领先水平的汽车77GHz毫米波雷达、多功能视觉系统全自动化生产线各一套，总投资超过3000万元，年产77GHz毫米波雷达、智能摄像头各30万套。
国际动态
福特与ADT合资开发车辆安全系统
据外媒报道，福特与ADT在1月18日表示，双方将出资1．05亿美元成立了一家合资企业，新公司名为Canopy，将针对商业和零售客户开发和销售车内安全系统。福特对Canopy的投资金额为6，300万美元，持股比例为60％；ADT投资金额为4，200万美元，持股比例40％。该公司首批独立系统将于大约12个月之后推出，新系统将采用视频摄像头来监控车辆以及其中的设备。客户可以通过一个手机端应用程序观看实时视频。这个车辆安全系统包括声学传感器、雷达，以及福特的人工智能驱动摄像头，它们将被整合在一个与仪表盘摄像头尺寸相当的外壳中，该设备可以安装在皮卡和货车的载货区。
福特与Telenav合作保障驾驶员安全
据外媒报道，互联汽车和基于位置的服务供应商Telenav宣布福特汽车公司（Ford Motor Company）已选择Telenav的SmartHorizon应用程序，以在北美、欧洲、澳大利亚和新西兰的福特汽车中启用关键ADAS功能。SmartHorizon涵盖智能速度辅助（ISA）以保障驾驶员安全，且欧盟法规要求从2022年起的所有轻型新车均需配过该辅助功能。SmartHorizon可提供预测性地图信息和导航辅助，以优化ADAS（高级驾驶员辅助系统）应用程序的性能，从而提高安全性并增强驾驶员体验。通过使用地图数据、汽车数据和学习驾驶模式，SmartHorizon可预测驾驶员可能选择的最可能路径（MPP）。之后该程序会向ADAS系统提供地图、交通和导航的相关信息，以预备应对实时环境，例如低能见度、限速、交通繁忙和车道阻塞。
奔驰与Luminar合作开发自动驾驶技术
据外媒报道，1月20日，激光雷达技术初创公司Luminar Technologies表示，该公司已与梅赛德斯－奔驰建立了合作伙伴关系，以加速奔驰乘用车未来高级自动驾驶技术的开发。奔驰计划在下一代汽车平台上使用Luminar的激光雷达，以实现高速公路上的半自动驾驶功能。但是奔驰和Luminar拒绝透露哪些车型将采用激光雷达技术、计划使用该技术的汽车数量以及这些汽车的上市时间。Luminar表示，奔驰还将收购其少数股份，但未透露持股比例。
特斯拉发布全新FSD Beta 10．9
蔚来挪威首次FOTA开启全球软件升级
挪威时间1月14日起，蔚来向挪威的ES8用户推送新版智能操作系统Aspen 3．0．5 NO，这是蔚来首次在中国以外市场开启远程固件升级FOTA（Firmware Over－The－Air）。本次推送的新版智能操作系统Aspen 3．0．5 NO将进一步提升挪威用户的冬季出行体验，包括新增低温环境下手动电池充电预热 、延长远程空调预热时间。此外，本次更新还包含新增巡航模式加电助手、新增用户反馈渠道NOMI Debug等一系列优化用户体验的内容。
Waymo和J．B． Hunt合作自动驾驶卡车
美国卡车运营商J．B． Hunt Transport Services和Alphabet旗下的自动驾驶部门Waymo在1月14日宣布，双方将扩大合作范围，未来几年中将在得克萨斯州部署全自动驾驶卡车运输业务。两家公司表示，在扩大合作范围之后，他们的合作将包括对Waymo Via服务的运营能力进行分析，后者的服务包括长途卡车运输和最后一英里的配送，从而满足客户的需求。J．B． Hunt还表示，他们将探索与Waymo进行技术整合，届时客户将可以从该公司的数字市场J．B． Hunt 360中访问Waymo Via的服务和数据。
三菱电机开发出全球最小天线原型
英飞凌推出新一代MOTIX™单半桥IC
1月18日，英飞凌科技公司（Infineon Technologies）宣布推出独特的智能集成半桥系列：全新MOTIX™ BTN99xx（NovalithIC™＋），是BTN89xx的直接升级版。除了一个p通道高侧和一个n通道低侧MOSFET外，该BTN99xx还包括完全集成在单个封装中的智能驱动器IC，具有易用性、高级保护和可扩展性等特点，因此适用于各种汽车应用。此外，BTN99xx还在单个坚固封装中集成各种功能，因此也适用于需降低PCB消耗的应用。凭借超强可靠性，BTN99xx也非常适合座椅控制、电动尾门和滑动门、燃油泵等其他应用。
是德科技与高通合作5G新无线电双连接
佳能与自动驾驶公司Tier IV合作车载相机
日前，据外媒报道，佳能将与Tier IV共同开发自动驾驶和先进自动驾驶辅助系统（ADAS）等相关的车载相机产品，并装载于Tier IV的自动驾驶车上进行测试。据了解，双方在共同开发L4级自动驾驶技术的同时，佳能将为Tier IV生产专用车载摄像头。佳能还将投身于驾驶监控系统（DMS）的研发，此套系统可以利用摄像头来实现实时监测驾驶员的行为，监测驾驶员的驾驶疲劳情况和多种辅助驾驶功能。
KT与Yandex合作自动驾驶送货机器人
据外媒报道，韩国电信公司KT与俄罗斯科技巨头Yandex签署了谅解备忘录，将于今年年末在首尔推出自动驾驶机器人送货服务。韩国是Yandex自动驾驶送货机器人开始运营的首个东亚市场。此前，Yandex已在美国和俄罗斯交付85，000辆送货机器人，并计划在迪拜开始新试点投放。
Aidrivers合作Ashok开发自动驾驶汽车
据外媒报道，全球工业移动出行领域人工智能自动驾驶解决方案供应商Aidrivers和商用车制造商Ashok Leyland合作开发人工智能自动驾驶汽车，以满足可持续未来的需求。两家公司签署了一项长期合作谅解备忘录（MoU），将结合他们的专业知识和经验，以加快在该领域的进展。Aidrivers为工业移动出行自动化提供自动驾驶移动解决方案，优化客户的业务运营并提供高效和优质的服务。Ashok Leyland总部位于印度钦奈，主要生产商用车、底盘、工业发动机、船用发动机和发电机组发动机。Ashok Leyland是印度第二大商用车制造商和全球第四大客车制造商，在印度拥有7家制造工厂、在阿联酋拥有1家工厂，且在英国拥有1家工厂，其业务遍及50个国家／地区。
Dukosi合作格芯开发下一代电池管理芯片
据外媒报道，电池管理半导体供应商Dukosi宣布与格芯（GlobalFoundries®）合作，为电动汽车生产功能丰富的芯片。Dukosi总部位于苏格兰爱丁堡，主要业务为设计并销售新型电池管理（BMS）技术，即使用无线通信协议在整个电池组中传输电池中单个电芯的健康状况相关数据。与格芯合作将支持生产级硅的制造，以满足其终端市场的严格安全和可靠性标准，包括AECQ100汽车级。Dukosi将使用格芯的汽车技术特性、控制和服务平台Auto Pro™解决方案，以确保芯片的质量和可靠性，从而满足汽车行业要求。格芯的技术十分先进，非常适合具有汽车可靠性和质量的“始终在线”任务配置，因此Dukosi选择与该公司合作。
AND选择Skywater生产硅功率MOSFET
据外媒报道，美国Application Now Devices（AND）公司与专业晶圆代工公司Skywater Technology签署许可和制造协议，以提供新型硅功率金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）。这种MOSFET在快速开关电源转换应用方面具有明显优势。AND表示，其通道工程可以实现一半的硅输出电荷，反向恢复接近于零，输出电荷（Qoss）超低，比导通电阻低于5 mOhm－mm2 ＠ 30V BVDSS，栅极驱动电压低至2．5V。这些特性大大减少了电源管理系统中产生的寄生损耗。在许多应用中，可以提高转换效率，包括数据中心、汽车、电机驱动器、可再生能源系统的微型逆变器，以及工业和消费市场中的其他许多应用。
Allegro发布高分辨率轮速和距离传感器
据外媒报道，运动控制与节能系统传感和动力解决方案供应商Allegro MicroSystems推出了新型A19360轮速和距离传感器，专门用于ADAS新兴应用。该巨磁电阻（GMR）传感器可为汽车制造商提供高自动化乘用车和移动即服务应用所需的信号分辨率和可靠性。A19360通过与电子控制单元（ECU）兼容的特殊协议，在每个磁循环中生成额外的输出事件，从而为车辆系统提供高分辨率信息。A19360包括针对ADAS应用的每磁循环8事件模式，轮胎每转动5毫米就会提供一次增量。该传感器还包括每磁循环4事件模式，与普通轮速传感器相比，每次磁循环的输出数量翻倍。这使得设计师可以将磁极数量减半，以节省成本，或增加气隙，每次转动仍可获得相同的数量的增量。
TriEye与日立安斯泰莫合作尖端ADAS
据外媒报道，短波红外（SWIR）传感技术公司TriEye宣布与一级汽车供应商日立安斯泰莫（Hitachi Astemo）合作开发出新型红外传感器SEDAR（Spectrum Enhanced Detection And Ranging，频谱增强检测和测距）。结合双方专业知识并加速推出TriEye技术，两家公司将进一步增强先进驾驶辅助系统（ADAS）在恶劣天气和低光照条件下的性能。SEDAR是TriEye开发的业界首个经济实惠且完整的解决方案，能够为自动驾驶应用生成高清图像数据和详细的深度图。SEDAR旨在满足汽车市场要求，并通过在所有能见度条件下实现感知来重新定义安全标准。基于全球首个基于CMOS的传感器Raven，TriEye的SEDAR可在SWIR光谱中独特地运行，从而在单个传感器模式中实现高清SWIR成像和确定性3D映射。
Autoglass与博世合作ADAS校准服务
据外媒报道，英国汽车玻璃维修、更换和重新校准公司Autoglass宣布与博世（BOSCH）建立新的合作关系，并将成为市场领先的ADAS（高级驾驶员辅助系统）重新校准服务的首选供应商。目前，Autoglass已在其所有中心推出新的博世互联重新校准（BOSCH Connected Recalibration）工具，并将于2022年1月之前覆盖全英国。该先进的重新校准工具包含一个数字摄像头系统，可了解车辆的确切位置，并指导技术人员完成设置过程的每一步，从而确保每次重新校准都按照制造商的目标规格精确地进行和记录。因此Autoglass可凭借该新技术进一步提高实力，这意味着99．4％的车辆可以在内部重新校准，并减少对经销商推荐的需求。
BlueSpace．ai推出4D预测感知软件
据外媒报道，自动驾驶软件公司BlueSpace．ai在CES 2022上展示了其突破性的4D预测感知技术。该感知软件可与下一代4D传感器：成像雷达或调频连续波（FMCW）LiDAR配合使用。Waymo、Mobileye和Aurora等主要移动出行公司已积极采用下一代4D传感器。凭借领先一级供应商和各种初创公司的大量硬件，BlueSpace．ai在CES 2022上展示了其专有算法，可在单个CPU上以通用方式准确检测和预测所有物体的运动，无需事先培训且不依赖高清映射。BlueSpace的可扩展解决方案可即刻部署在任何位置。该方案非常灵活，可与所有4D传感器或成像雷达和FMCW LiDAR的组合一起使用，并且可以独立运行或无缝集成到现有AV堆栈中。
Teledyne FLIR发布免费扩展热数据集
据外媒报道，近日，热成像红外摄像头开发商Teledyne FLIR发布了免费扩展热数据集，专门面向ADAS和自动驾驶汽车研究人员和开发人员。该扩展数据集约为业界领先的免费数据集的两倍，并提供白天和夜间条件下，来自美国、英国和法国的26，000多张带有注释的图像。该数据集的类别还增加了三倍，包括人、自行车、汽车、摩托车、公共汽车、火车、卡车、交通灯、消防栓、街道标志、狗、滑板车、婴儿车和其他车辆标注。该热成像数据集允许汽车和学术团体快速评估车辆安全算法性能、神经网络测试和热传感器。
Velodyne发布全新Vella开发套件版本
据外媒报道，Velodyne Lidar发布Vella开发套件（VDK）全新版本，可简化构建自动驾驶解决方案。该VDK可允许访问Vella感知软件，且能与Velodyne的一流激光雷达传感器匹配。该软件工具包还展示了Velodyne的软件功能，允许客户使用现成的函数库插入Velodyne的激光雷达。该VDK先进解决方案可加快尖端激光雷达功能在众多领域的应用时间，如自动驾驶汽车、高级驾驶辅助系统（ADAS）、移动交付设备、工业机器人、无人机等。自推出以来，客户已将该VDK用于短距离行人检测、交叉参考和与基于摄像头的感知融合，以用于ADAS和工业应用的防撞等。
Airbiquity与瑞萨电子合作技术集成
据外媒报道，互联汽车服务供应商Airbiquity®宣布与先进半导体解决方案供应商瑞萨电子（Renesas）进一步合作，将瑞萨R－Car S4片上系统（SoC）和Airbiquity OTAmatic®软件管理平台相结合。将瑞萨R－Car S4与Airbiquity OTAmatic结合使用，该解决方案不仅安全还具备超高性能，从而可赋能汽车制造商的下一波高级自动驾驶功能。起初，R－Car S4和OTAmatic集成会为基于Linux的主ECU提供软件更新。而额外集成将为辅助ECU提供软件更新，并符合AUTOSAR Adaptive软件架构标准，以便于与汽车平台和软件堆栈集成。
Precise合作英飞凌将指纹认证引入汽车
据外媒报道，识别软件供应商Precise Biometrics与英飞凌（Infineon）达成合作，以扩大其在汽车市场的影响力。通过将Precise专有的BioMatch指纹算法与英飞凌领先的半导体技术相结合，双方开发出一种新的身份验证解决方案。该联合产品最终将安装在智能车辆中，为驾驶员提供更加个性化的车内体验。当驾驶员开车时，该传感器将可验证驾驶员的身份，并与其个人偏好相关联。因此，汽车可以自动调整座椅、后视镜和广播电台等。驾驶员还可以使用指纹识别登录各种应用程序，包括与车载支付服务相关的应用程序。
MIPI联盟发布A－PHY v1．1接口选项
据外媒报道，MIPI联盟（MIPI Alliance）推出汽车串行器－解串器（SerDes）物理层接口的全新版本MIPI A－PHY v1．1，可将最大可用下行链路数据速率从16 Gbps提高到32 Gbps。该版本还涵盖其他增强功能，以帮助汽车OEM及其供应商在下一代车辆中采用高性能图像传感器和显示器。A－PHY可实现15米的覆盖范围、超高可靠性、车辆生命周期内10－19的超低数据包错误率、高抗噪性和超低延迟。此外，它还为MIPI的汽车SerDes解决方案（MASS）奠定基础，而该解决方案是一个端到端框架，用于连接具有内置功能安全性和数据保护功能的摄像头、传感器和显示器。
JOIN和DMP向Ushr投资1亿美元
据外媒报道，高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）高精地图公司Ushr宣布，其母公司Dynamic Map Platform（DMP）和日本交通与城市发展海外基础设施投资公司（JOIN）已同意向Ushr投资1亿美元，将Ushr的高清（HD）地图的覆盖范围扩大到非公路，从而扩大在北美的应用。DMP与JOIN将成立合资公司，其中DMP将出资5050万美元，JOIN出资5000万美元。这家合资公司将向Ushr提供资金。在过去四年里，Ushr已证明其高精度的高清地图可支持北美豪华车ADAS系统的安全和性能标准。除增加高清地图的覆盖范围外，此项投资还将用于提高Ushr检测和捕捉道路变化的能力，并加强Ushr的软件组合。
API平台Smartcar融资2400万美元
据外媒报道，基于Mountain View的API平台Smartcar宣布在B轮融资中筹集2400万美元。此轮融资由Energize Ventures和现有投资者Andreessen Horowitz和New Enterprise Associates牵头。Smartcar于2015年由Sahas Katta和Sanketh Katta俩兄弟创立，旨在解决汽车构建应用程序开发人员缺乏标准化接口和资源的问题。四年前，Smartcar曾在由New Enterprise Associates领投的A轮融资中筹集1000 万美元，并将该公司风险投资总额提高到3600万美元。如今，Smartcar的技术与22种汽车品牌和型号兼容，新的资金将帮助该公司扩大其兼容性，以涵盖更多汽车品牌。
英自动驾驶创企Wayve融资2亿美元
据国外媒体报道，英国自动驾驶技术初创公司Wayve宣布完成一轮2亿美元融资，用于在全球范围内推广自动驾驶技术。第二轮融资使这家初创公司的总融资额达到2．58亿美元，投资者包括风险投资公司 D1 Capital Partners、 Moore Strategic Ventures和Linse Capital，还收获多家大公司的支持，包括微软、维珍和Baillie Gifford等。虽然 Wayve 没有透露新的估值，但目前其已拿到总计 2．58 亿美元的投资，预计未来有望成为一家市值超 10 亿美元的“独角兽”企业。
UTM研究发现简单与复杂警报效果相同
据外媒报道，多伦多大学密西索加分校（UTM）认知心理学家的最新研究发现，简单的安全警报就可以与容易出错的复杂系统具有同样的效果。应用感知和心理物理实验室（APPLY）研究视觉感知和认知心理学，并将其应用于现实世界的问题。APPLY联合董事Anna Kosovicheva和Benjamin Wolfe对使车辆安全警报更有效的方法进行了研究。他们测试了三种不同类型的、提醒驾驶员危险的注意力提示，并评估每一种提示是如何影响驾驶员反应时间的。其中一种警告会直接引起驾驶员注意，即时空有效提示。该提示可准确地在危险本身周围叠加一个扩大的红色环的图形，就好像该安全系统在正确时间、正确的位置识别到危险一样。因此驾驶员响应时间提速约60毫秒。