本报南宁12月22日电 （李港兴 马豪）“站修试风组注意，四辆JSQ6型专用货车关门车进入3号股道，刘志成做好组内分工，17时要完成JSQ6型专用货车的集控试风试验。”12月4日14时15分，收到调度命令，南宁南车辆段站修班工长隆正林立刻组织职工开展工作。10月以来，随着新能源汽车出口货运需求量增大，南宁南车辆段对运输新能源汽车的JSQ6型专用货车的临修工作也随之增多。JSQ6型专用货车即凹底双层商品汽车专用运输车，每节货车可装载10台商品汽车，专列编组可达29节车厢。试风组职工动作迅速，不到5分钟就把工具小车推到临修台位。老职工梁盛武经验丰富，只见他先将专用风管连接至JSQ6型专用货车的制动接口，然后通知坐在集控试风室内的职工黄艳：“艳姐，3道3扣修故障关门车，现在关门排风。”集控试风室内，表示各项试验通过的绿灯依次亮起，就在这时，紧急制动试验的红灯突然亮起，这代表紧急制动试验未能通过。黄艳立刻拿起对讲机：“梁师傅，紧急制动试验不通过，需要排查确认故障。”通过排查，梁盛武确认两个紧急阀作用不良，立刻进行了拆装。“3道3已更换新的紧急阀，请重新进行紧急制动试验。”15分钟后，紧急制动试验亮起了绿灯，梁盛武长舒了一口气。16时54分，4辆JSQ6型专用货车全部交车，随时准备运送下一批出口的新能源汽车。
本报南宁12月22日电 （李港兴 马豪）“站修试风组注意，四辆JSQ6型专用货车关门车进入3号股道，刘志成做好组内分工，17时要完成JSQ6型专用货车的集控试风试验。”12月4日14时15分，收到调度命令，南宁南车辆段站修班工长隆正林立刻组织职工开展工作。10月以来，随着新能源汽车出口货运需求量增大，南宁南车辆段对运输新能源汽车的JSQ6型专用货车的临修工作也随之增多。JSQ6型专用货车即凹底双层商品汽车专用运输车，每节货车可装载10台商品汽车，专列编组可达29节车厢。试风组职工动作迅速，不到5分钟就把工具小车推到临修台位。老职工梁盛武经验丰富，只见他先将专用风管连接至JSQ6型专用货车的制动接口，然后通知坐在集控试风室内的职工黄艳：“艳姐，3道3扣修故障关门车，现在关门排风。”集控试风室内，表示各项试验通过的绿灯依次亮起，就在这时，紧急制动试验的红灯突然亮起，这代表紧急制动试验未能通过。黄艳立刻拿起对讲机：“梁师傅，紧急制动试验不通过，需要排查确认故障。”通过排查，梁盛武确认两个紧急阀作用不良，立刻进行了拆装。“3道3已更换新的紧急阀，请重新进行紧急制动试验。”15分钟后，紧急制动试验亮起了绿灯，梁盛武长舒了一口气。16时54分，4辆JSQ6型专用货车全部交车，随时准备运送下一批出口的新能源汽车。
本报南宁12月22日电 （李港兴 马豪）“站修试风组注意，四辆JSQ6型专用货车关门车进入3号股道，刘志成做好组内分工，17时要完成JSQ6型专用货车的集控试风试验。”12月4日14时15分，收到调度命令，南宁南车辆段站修班工长隆正林立刻组织职工开展工作。
10月以来，随着新能源汽车出口货运需求量增大，南宁南车辆段对运输新能源汽车的JSQ6型专用货车的临修工作也随之增多。JSQ6型专用货车即凹底双层商品汽车专用运输车，每节货车可装载10台商品汽车，专列编组可达29节车厢。
试风组职工动作迅速，不到5分钟就把工具小车推到临修台位。老职工梁盛武经验丰富，只见他先将专用风管连接至JSQ6型专用货车的制动接口，然后通知坐在集控试风室内的职工黄艳：“艳姐，3道3扣修故障关门车，现在关门排风。”集控试风室内，表示各项试验通过的绿灯依次亮起，就在这时，紧急制动试验的红灯突然亮起，这代表紧急制动试验未能通过。黄艳立刻拿起对讲机：“梁师傅，紧急制动试验不通过，需要排查确认故障。”
通过排查，梁盛武确认两个紧急阀作用不良，立刻进行了拆装。“3道3已更换新的紧急阀，请重新进行紧急制动试验。”15分钟后，紧急制动试验亮起了绿灯，梁盛武长舒了一口气。
16时54分，4辆JSQ6型专用货车全部交车，随时准备运送下一批出口的新能源汽车。