从钢厂到焊轨基地和铁路建设现场
它们需要“乘坐”专属列车——平车
平车是铁路货运的主要车型之一
5节14.3米长
与2节16.5米长的平车“手拉手”
连接成运输长钢轨的专用车组
电磁起重机
通过电磁铁通电产生的吸力
可一次将重达42吨的
7根长轨轻松吸起
依次搬运到平车上
每组平车车组
可码放4层、每层14根长钢轨
14个钢座架和4套紧固装置
将56根长钢轨牢牢固定
确保运输过程中平稳安全
值得注意的是
百米钢轨具有一定弹性
可随着铁路线路曲线改变形态
由直线变成弧形或S形
可以说是“刚柔并济”
乘双层火车的小汽车
这种红色箱式列车
是小汽车运输的“专属座驾”
JSQ6型凹底双层运输汽车专用车
车厢内分为上下两层
根据汽车车型的大小
每层可装运4至7辆小汽车
作业人员驾驶小汽车
经专用的双层装卸车平台
依次进入车厢的上下层
在汽车装运过程中
车厢之间的车门开启、端板落下
形成全车贯通的通道
小汽车可从整列车车尾处
开至最前端
小汽车在指定位置停稳后
工作人员使用紧固带
对汽车车轮进行加固
为运输安全提供保障
全封闭的车厢内
可避免小汽车风吹日晒雨淋
如今，越来越多国产品牌小汽车
搭乘中欧班列走出国门
向世界展示着“中国智造”
拥有专座的“钢铁甜甜圈”
外形酷似“甜甜圈”的卷钢
在汽车、桥梁、船舶制造中大量使用
铁路部门为这位特殊“旅客”
配备了专属运输的集装箱
每个“四壁空空”的
20英尺35吨台架式卷钢集装箱
一般装运2至4件卷钢
底部的“专座”具有防滑作用
使卷钢在运输途中不会出现偏移
装载着卷钢的集装箱
可由龙门吊或正面吊连箱带货
吊装到平车上
实现汽车和火车间零距离“换乘”
减少了反复倒装货物的环节
加快车辆周转速度
“坐电梯”上火车的粮食
玉米、面粉等袋装粮食货物
“乘坐”的火车是棚车
带式输送机将袋装粮食
流水线式传送到车厢里
一袋袋粮食
仿佛在搭乘专属“电梯”登车
等候在车厢内的装卸工人
将粮食均匀堆码整齐
棚车车厢的底部和四周
铺设了竹皮等专用材料
360度全方位保护着粮食
既通风透气又防潮
铁路部门为粮食运输
开辟专属“绿色通道”
钢铁长龙将各大粮产地的粮食
源源不断运送到各地
守护着百姓餐桌上的幸福
出发之前先“淋浴”的煤炭
煤炭是铁路运量较大的货物
一般使用敞车运输
在寒冷的冬季
煤炭在装入敞车前
要先用防冻液给车厢“洗个澡”
在煤炭与车皮、车底间
形成一个隔离层
有效防止煤炭和车厢冻结
此外，为了防止煤炭
在运输途中发生扬尘
装车后会再来一场“抑尘浴”
将抑尘剂喷洒在煤炭表面
形成能抵御大风的保护膜
煤炭运抵电厂后
来到大型“翻车”现场
翻车机“抱紧”车辆
翻转165度
满车的煤炭便轻松卸下
每年冬季
铁路部门精心组织电煤运输
优先计划、优先配空
优先装车、优先挂运、优先放行
不断提高运输组织效率
满足人民群众用煤需求
种类丰富、功能强大的“专车”
凝聚着铁路科技与智慧
在铁路运输服务国计民生中
发挥着重要作用
你还知道哪些“专车”？
END
文字/文图图/孙丽萍 鲁 静 冉云峰
文字：李 蓉 柴 娜 崔晓涵 李玉田
图片/视频：柴 娜 崔晓涵 李玉田 刘晓彤 霍宪章 李辰猛 刘巧云 李红培 谢美静 李 瑞 杨贵强 王陈婧娴 雷梦瑶
编辑/贾静鹏 校对/杨 拓
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