这个人很懒 什么都没留下。
WS5400A连续作业机底盘：
WS5400A连续管作业机底盘专门为油田连续油管作业装备开发而设计，可以与连续油管作业中各种规格的连续油管和深井作业设备配套使用。搭载德国道依茨TCD2015V06型发动机，匹配ZF16S151手动变速器。
WS5600沙漠运输底盘:
WS5525煤层气钻机底盘：
WS5650A沙漠运输底盘：
WTW75A2海油陆采平台修井底盘:
WTW75A2海油陆采平台修井机底盘作为一款 “机、电、液”一体化产品。采用全轮驱动、液压举升、独立转向等技术。具有其超强的负载能力、行驶灵活、自动升降等特点，被广泛应用于新兴的海油开采领域。
WS5531TZJ常（低）温钻井底盘：
WS5531TZJ常（低）温钻机车底盘是一款专为油田研制开发的行走式钻机专用底盘产品。该底盘承载能力强、重心较低、良好的通过性和横向稳定性；该底盘专业与ZJ30、ZJ40钻机配套，能够在温度范围-45℃至+40℃恶劣的油田环境下持续作业。可以选装CAT-C15、C18发动机，匹配艾利逊M5610A、M6610AR自动变速器。
相信不少卡友看到万山这一国内顶尖特种车辆制造厂生产的一些列特种车型大开眼界，接下来为卡友们讲述关于国庆阅兵式中的万山军用导弹运输车型。
万山WS2300：
WS2300于1999年开始生产，作为重型高机动性军用车辆型可以在-40°C至+ 50°C的气候条件下运行，四门驾驶可以容纳1驾驶员和7名士兵，有效载荷容量为16000 kg，可以运送两枚P12短程弹道导弹。
WS2400：
WS2400是从老款WS580车型演变而来的，而WS580又是基于苏联的MAZ-543。采用 8x8驱动形式，4开门驾驶室与WS2300车型同样可以容纳1名司机和5名乘客。有效负载容量为22000 kg，被用作例如DF-11短程弹道导弹在内的弹道导弹和其他武器系统的可靠运输工具。
该车型搭载由华柴道依茨生产的涡轮增压柴油发动机，最大功率为517马力，同样匹配ZF自动变速器，官方油耗数据约为70L/ 100km。
目前中国军队除了使用WS2400车型外，还使用泰安航天特种车辆有限公司生产的TA5380和TA5450特种轮式8x8驱动车型，有效载荷容量相似。
WS2600：
WS2600采用10x8驱动形式，比WS2400车型具有更强的运输和作战能力，用于运载弹道导弹。有效负载能力约为40 000 kg。该车型于2006年开始列装部队，用于运载DF-21C（CSS-5 Mod 3）中程弹道导弹以及用于其他一些作战应用。
该车型搭载最大功率为544马力的华柴道依茨发动机，匹配ZF自动变速器，同样装有中央轮胎充气系统。驾驶员可以在车辆行驶时调节胎压，以适应地形的复杂通过性。
万山还生产可以采用10x8和10x10配置的WS25000车型，同样用来运输并发射弹道导弹。除了用于装配国内导弹部队外，还将具有重型导弹运输能力的骨干车型用于国外军事化作战领域。
异国阅兵式中的WS21200：
WS51200：
2011年9辆采用16x12驱动形式的WS51200底盘出口到朝鲜。为了克服联合国对北朝鲜的制裁，这些产品以木材运输车辆的形式出口。在朝鲜军队中主要用于运载华松13号（KN-08）和华松14洲际弹道导弹。该车型于2012年首次公开亮相，并于2017年由朝鲜军方首次成功发射。
古人云“术业有专攻”，三江航天万山作为中国军用及特种运输车辆领域中的卓越企业，凭借其所具有的适应性、专业性和稳定性为中国的能源探索、军队现代化建设的发展奠定基础。（文/卡家号：truckfancier）