集团公司实行母子公司(事业部)管理体制，注册资本640亿元，拥有企事业单位近200家，拥有上市公司21家，其中3家在香港上市。
二、研究机构
301所 中国航空综合技术研究所(北京)
303所 中国航空精密 中国航空工业第二集团公司机械技术研究所(北京)
304所 中国航空计量技术研究所(北京)
601所 沈阳飞机设计研究所
602所 中国直升机设计研究所(景德镇)
603所 中航第一飞机研究院，原西安飞机研究所(阎良)
中国航空研究院603所（又称中航第一飞机设计研究院）是我国集歼击轰炸机、轰炸机、运输机、民用飞机和特种飞机等设计研究于一体的大中型军民用飞机设计研究基地，坐落于西安历史名城，是中国“飞豹”飞机的总设计师单位。
曾先后成功研制了运七飞机、空警1号、 “中国飞豹”、小鹰-500等多种型号飞机。我单位拥有先进的飞机设计手段和配套的科研设施，并获得国家、部省级科技成果300多项。目前，我单位承担着国家多项军民用飞机型号研制任务和预研课题，特别是担负着国家重大专项工程的研发任务。
605所 中国特种飞行器研究所(荆门)
606所 沈阳航空发动机研究所
607所 中航雷达与电子设备研究院(原雷华电子技术研究所内江607所与苏州长风有限责任公司171厂合并成立)苏州。
608所 株洲航空动力机械研究所
609所 中国航空附件研究所(南京)
610所 中国航空救生研究所(襄樊)
611所 成都飞机设计研究所
612所 014基地，中国空空导弹研究院(洛阳)
613所 洛阳电光设备研究所
614所 中国航空动力控制系统研究所(无锡)
615所 中国航空无线电电子研究所(上海)
618所 西安飞行自动控制研究所
飞行自动控制研究所（FACRI，航空六一八所）建于1960年，位于西安市高新技术开发区电子产业园区。
拥有飞行控制和惯性导航两个航空科技重点实验室，飞行器控制一体化技术重点实验室。设有“精密仪器及机械”专业硕士点、“导航、制导与控制”专业硕士点和博士点，2001年经国家人事部批准建立了博士后科研工作站。近年来，航空六一八所在民用航空领域积极拓展新的业务，承担航空产品的维修、地面监测设备的研制。
子公司鹏翔飞控作动系统（西安）有限责任公司是美国派克汉尼汾公司与中航工业集团下属中航工业西安飞行自动控制研究所在中国西安新成立的一家中美合资公司，负责组装和测试C919的主飞控系统产品。
子公司鸿翔飞控技术（西安）有限责任公司是中航西安飞行自动控制技术有限公司与美国霍尼韦尔公司合资成立从事航空飞行控制系统研发生产的合资公司。主要承担C919飞行控制系统的部分工程研发工作和系统的总装测试工作，为中国首个大飞机项目C919飞机提供飞控电子系统部件。
620所 中国航空系统工程研究所(北京)
621所 北京航空材料研究院
622所 北京航空工艺研究所
623所 中国飞机强度研究所(西安)
中国飞机强度研究所是我国航空工业唯一的飞机强度研究中心与地面强度试验验证基地。具有代表国家对新研制飞机强度进行验证试验并给出验证结论的职能。
单位座落于西安市区电子城，主要从事飞机结构强度研究与全尺寸飞机结构强度地面验证试验。在飞机结构强度技术研究方面，包括飞机结构抗疲劳断裂及可靠性设计技术，飞机结构动强度、复合材料结构强度、航空噪声、飞机结构综合环境强度、飞机结构试验技术以及计算结构技术等。
在飞机结构验证试验方面，拥有国内领先的试验技术和先进的试验设备，可全面承担各种飞机的结构强度验证试验。
624所中国燃气涡轮研究院(绵阳)
625所 中国航空工业制造工程研究所(北京)
626所 沈阳空气动力研究所(并入中国空气动力研究院)
627所 哈尔滨空气动力研究所(与627所合并成立中国空气动力研究院)
628所 中国航空信息中心(北京)
629所 结构热强度研究所 (长安)
航空航天工业部航空结构热强度研究所,位于陕西省长安县。是在飞机结构强度研究所热应力组——热强度研究室基础上发展起来的,1983年正式建所。占地面积11.8万平方米,建筑面积2万平方米。拥有各种科研试验设备1400多台套。
630所 中国飞行试验研究院(阎良)
航空工业试飞中心，简称试飞院，坐落于西安市阎良区，创建于1959年，是我国唯一经国家授权的军民用飞机、航空发动机、机载设备等航空产品国家级鉴定试飞机构，是国家级的飞行试验技术研究机构，同时也是国家“飞机适航认可实验室”。
631所 西安航空计算技术研究所(西安)
西安航空计算技术研究所（中国航空工业第631研究所）创建于1958年，前身是中国科学院西北计算技术研究所。经过四十多年的建设，已发展成我国航空工业机载计算机发展中心、航空软件开发中心、计算机软件西安测评中心、航空专用集成电路设计中心