商用飞机需求价值量(亿元)
发动机价值量占比（%）
发动机需求价值
支线飞机
120
0.42
2.9
347.50
35.2
122.39
单通道
5960
1.14
7.93
47260
24.5
11555.66
宽体
1780
3.09
21.47
38225
21.5
8233.81
经典宽体(85%)
19.8
超大宽体(15%)
31.7
货机
230
2.83
19.64
4517.50
18.7
846.13
总计
8090
90350.00
供应商类别
供应商名称
供应商类别
供应商名称
发动机供应商
美国通用电气（GE)飞机发动机集团
机载设备供应商
美国蒙诺格公司
法国赛峰集团
美国汉胜公司
CFM国际公司(由GE与赛峰合资组建)
美国标翼公司(隶属汉胜公司)
机体供应商
中航工业西安飞机公司
美国凯德公司(隶属汉胜公司)
中航工业沈阳民用飞机公司
美国派克汉尼汾公司
中航工业成都民用飞机公司
美国罗克韦尔柯林斯公司
中航工业哈尔滨飞机集团
美国罗斯蒙特公司
中航工业洪都航空集团
美国伍德沃德公司
中航工业昌河航空工业公司
美国伊顿公司
中航工业济南特种结构所
美国霍尼韦尔航空航天集团
中航光电科技
美国霍尼韦尔国际公司
中航湖北航宇嘉泰飞机设备公司
美国穆格公司
航天特种材料及工艺研究所（306所)
美国古德里奇照明系统公司
航天海鹰(镇江)特种材料有限公司
德国利勃海尔航空林登博格分公司
浙江西子航空工业公司
德国西格玛航空座椅公司
江苏美龙航空部件有限公司
英国美捷特公司
奥地利菲舍先进复合材料公司
日本松下航电公司
机载设备供应商
法国赛峰集团
中航工业631研究所
法国卓达宇航集团艾克森公司
中航工业西安飞行自动控制研究所
法国泰雷兹公司
中电科航空电子有限公司
法国利勃海尔航空图卢兹分公司
中美合资伊顿上飞航空管路制造有限公司
法国萨基姆公司
中航工业金城南京机电液压工程研究中心
美国通用电气航空集团
京沪航线
京沪高铁
比率（高铁/飞机)(%)
路线全长（千米)
约1100
1318
120，飞机胜出
送达时间
2小时10分~2小时20分
4小时48分~6小时
220，飞机胜出
票价（经济舱/二等座)
1290元(含50元机场建设费)
553元
43，高铁胜出
载客人数/班
150-300
700-800
>233~533，高铁胜出
开行班次/天
50
41
82，飞机微弱胜出
准点率(%)
<80
100
>125，高铁胜出
售票方式
窗口、代理、网络
窗口、代理、网络
100，打平
机内/车内服务
无偿餐饮、不可打电话、无线上网、空间狭窄，无电源插座
有偿餐饮、可打电话、无线上网、空间宽敞、有电源插座
打平，高铁略胜出
机场/车站环境
宽敞、舒适
宽敞、舒适
打平
交通接驳
首都：快轨、大巴、出租车；虹桥：地铁、大巴、出租车
北京南：地铁4号线；虹桥：地铁2、10号线
由于起始点均有地铁接驳，高铁略胜出
企业名称
简介
波音公司
近百年间，波音公司陆续合并了洛克韦尔公司、麦道公司和休斯公司，成为全球最大的航空航天业公司，也是世界领先的民用和军用飞机制造商，客户遍布全球150个国家和地区。全球在役的波音喷气式商用飞机超过1万架，占全球机队总量的48%，现有的主要商用飞机产品包括737、747、767、777、787等系列型号
空客公司
专注于商用飞机的制造，全球员工约5.9万人，其产品包括A320、A330、A340、A350、A380在内的全系列13个机型，迄今已售出1.5万多架飞机，交付9000多架，现役飞机总数8000多架
庞巴迪宇航
庞巴迪宇航是世界公认的第三大飞机制造商，员工人数达到3.7万多人，年收入超90亿美元。其主要产品是支线飞机CRJ系列、Dash8／Q系列、C系列等，每月产能可达10架左右。Q系列飞机和CRJ系列飞机近年的年订单和交付量都超过1000架。C系列飞机今年已试飞成功，订单超过百架了
巴西航空工业
中航工业
中航工业旗下的商用飞机产品，主要是涡轮螺旋桨支线飞机新舟60(MA60)系列(包括改进型MA600、MA700)。2000年6月，由中航工业旗下西安飞机制造公司研制的首架MA60飞机交付客户四川航空公司，正式投入运营。2008年6月，新舟600名在西安总装下线，10月首飞成功，2010年首次交付用户。新舟700飞机还在研制中。目前MA60系列的累计订单数达到270余架，交付数达100架
中国商飞
是2008年5月成立的中央企业，下属企业6家，员工1万多人。其产品主要有新支线飞机ARJ21—700(Advanced Regional Jet)和干线飞机C919。ARJ21飞机基本型全经济级布局90座，混合级布局78座，2008年已成功首飞，2014年12月取得我国喷气客机首张型号合格证(TC)，即将交付首家客户成都航空。C919飞机是中短程商用干线飞机，航程设计为4075至5555公里，布局为158座至168座，目前正在研制阶段
发展内贸集装箱航运行业对于促进国内经济循环、降低物流成本、优化运输结构以及提升产业链效率具有重要意义。近年来，国家政策在内贸集装箱航运领域持续发力：国家政策强调调整运输结构，推动大宗货物“公转水”，内河航运凭借成本低、运量大的优势成为关键抓手；推进多式联运示范工程是物流大通道建设的重要内容，多式联运实现一票到底的运输服
气力输送技术始于十九世纪末的英国，经过一百余年的发展及实践，气力输送已成为全球工业自动化以及智能制造体系的重要组成部分。2024年全球气力输送系统市场规模达到357.6亿美元，其中北美、欧洲合计占比65.4%。预计2027年全球气力输送系统市场规模将增长至405.0亿美元，2022-2027年期间复合年增长率为5.80
船舶制造行业具有明显的周期性，既得益于全球经济后周期的“红利”，又将享受造船自身大规模“新旧迭代”周期的开启。近年来，中国和亚洲经济发展带动全球贸易量复苏，同时已交付船只到达更换寿命催生替换需求，新一轮船舶周期已至，行业景气向上。
作为保障城市轨道交通运营安全与提升效率的关键技术，城轨运维机器视觉正迎来高速发展期。该技术通过图像采集与智能分析，实现对车辆、线路、供电等系统的自动化检测与智能诊断。在《交通强国建设纲要》等顶层政策的强力引导下，面对超万公里运营里程带来的庞大运维需求与“夜间天窗期”的时效压力，城轨运维机器视觉行业发展的必要性日益凸显。
随着我国铁路运营里程持续增长及运维安全需求日益提升，机器视觉技术正成为推动铁路运维智能化转型的核心力量。在《“人工智能+交通运输”实施意见》等政策推动下，行业已形成从硬件、算法到系统集成的完整产业链，并在线路巡检、接触网检测等场景实现规模化应用。2024年国内铁路运维机器视觉市场规模达26.7亿元，预计2029年将突破
交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。我国交通固定资产投资完成额保持在较高水平。2020-2024年我国交通固定资产投资完成额由34783亿元增长至37893亿元。
我国零担物流市场规模庞大，是实体经济血脉的重要组成部分。其未来发展由四大核心引擎驱动：宏观经济增长与政策支持奠定了坚实基础；供应链柔性化变革催生了海量碎片化订单；电商消费升级推动了大件快递需求爆发；而科技赋能则成为降本增效、重塑行业格局的关键力量。在这些因素共同作用下，行业正迎来新一轮的景气周期与结构性机遇。
近年来高尔夫球车应用场景得到极大的拓展。在旅游景点与度假村领域，随着旅游业的蓬勃发展，越来越多的旅游景点和度假村引入高尔夫球车作为观光工具，这部分应用场景目前占比达20%。例如，一些大型的自然景区、主题公园等，为了提升游客的游览体验，纷纷购置高尔夫球车，方便游客在景区内便捷地穿梭游览。