看国内新能源车企老板表达的不一致，有的说感谢特斯拉的开源，有的说特斯拉开源的都是垃圾。有懂行的客观评价一下吗
看国内新能源车企老板表达的不一致，有的说感谢特斯拉的开源，有的说特斯拉开源的都是垃圾。有懂行的客观评价一下吗
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这些回帖亮了
技术没有，但市场有。特斯拉的国产化，客观上更有助于民众接受纯电车，从这个角度讲model3和秦plus dmi都是划时代的车型，它们分别使纯电和插混成为了民众购车的常规选项。
技术没有，但市场有。特斯拉的国产化，客观上更有助于民众接受纯电车，从这个角度讲model3和秦plus dmi都是划时代的车型，它们分别使纯电和插混成为了民众购车的常规选项。
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这是崛起的起点
这是崛起的起点
技术没有，但市场有。特斯拉的国产化，客观上更有助于民众接受纯电车，从这个角度讲model3和秦plus dmi都是划时代的车型，它们分别使纯电和插混成为了民众购车的常规选项。
技术没有，但市场有。特斯拉的国产化，客观上更有助于民众接受纯电车，从这个角度讲model3和秦plus dmi都是划时代的车型，它们分别使纯电和插混成为了民众购车的常规选项。
有，但是几乎可以忽略。就跟你夏天很热刚用凉水冲了头，出来刮了两秒凉风。然后没了。
有，但是几乎可以忽略。就跟你夏天很热刚用凉水冲了头，出来刮了两秒凉风。然后没了。
个人认为真正有帮助的是特斯拉带动的相关产业链的完善和发展。有了这些产业链更好的发展别的企业才能有更好的供应链。上面的人肯定不傻，不会平白无故这么好政策在那个时间节点把特斯拉拉进来的。
个人认为真正有帮助的是特斯拉带动的相关产业链的完善和发展。有了这些产业链更好的发展别的企业才能有更好的供应链。上面的人肯定不傻，不会平白无故这么好政策在那个时间节点把特斯拉拉进来的。
应该是没有。知乎有个回答分析过特斯拉开源的内容，特斯拉的开源有约束条款，你用了特斯拉开源的技术，你的技术就要免费让特斯拉用。国内厂商积累速度远超特斯拉，所以没人会去碰特斯拉开源
应该是没有。知乎有个回答分析过特斯拉开源的内容，特斯拉的开源有约束条款，你用了特斯拉开源的技术，你的技术就要免费让特斯拉用。国内厂商积累速度远超特斯拉，所以没人会去碰特斯拉开源
多大的帮助谈不上，但当时的确是给了国内一众骗补新能源车企一个明确方向，不仅仅是去掉发动机，装个电池就是新能源了。我们需要他引导整合，他需要我们救活，要不国家费那么大劲整个全美独资企业干嘛，又对赌又国家安全风险的。。
多大的帮助谈不上，但当时的确是给了国内一众骗补新能源车企一个明确方向，不仅仅是去掉发动机，装个电池就是新能源了。我们需要他引导整合，他需要我们救活，要不国家费那么大劲整个全美独资企业干嘛，又对赌又国家安全风险的。。
帮助很大。简单说特斯拉就是把电车的组装说明书开源了。所以之后一些从没做过实体的互联网公司找些配件厂找个工厂东拼西凑就能自己组装卖车了。当然东西好不好是另外一回事。
帮助很大。简单说特斯拉就是把电车的组装说明书开源了。所以之后一些从没做过实体的互联网公司找些配件厂找个工厂东拼西凑就能自己组装卖车了。当然东西好不好是另外一回事。
我不知道，反正前几年我开源了ai技术，结果2023年chatgpt就横空出世。
我不知道，反正前几年我开源了ai技术，结果2023年chatgpt就横空出世。
你能不能讲讲特斯拉开什么源了，有哪个车企用了？
你能不能讲讲特斯拉开什么源了，有哪个车企用了？
技术没有，但市场有。特斯拉的国产化，客观上更有助于民众接受纯电车，从这个角度讲model3和秦plus dmi都是划时代的车型，它们分别使纯电和插混成为了民众购车的常规选项。
技术没有，但市场有。特斯拉的国产化，客观上更有助于民众接受纯电车，从这个角度讲model3和秦plus dmi都是划时代的车型，它们分别使纯电和插混成为了民众购车的常规选项。
不仅市场，国内供应链那边也是。实际上国产电车和特斯拉是共盈大于竞争。全球燃油车市场还很大，即使国内也还有接近一半的人买燃油车。不管谁进步都会让蛋糕变大。国家引进特斯拉真的是太有眼见了
不仅市场，国内供应链那边也是。实际上国产电车和特斯拉是共盈大于竞争。全球燃油车市场还很大，即使国内也还有接近一半的人买燃油车。不管谁进步都会让蛋糕变大。国家引进特斯拉真的是太有眼见了
排除变量法，启动，首先确定，开源的定义是什么？公开代码，让任何人都可以获取软件的源代码。这里说的是任何地球人，而不是任何中国人。问题就来了，既然这个开源效果，对于其他老外也是同样存在的，那为什么只有中国品牌的新能源汽车，发展的特别猛呢？难道这个开源的软件代码，棒子哥、鬼子哥、法国人、德国人用不了吗？而且同样作为美国友商，为什么福特通用的电动车，依旧还是一坨大便呢？难道他们不能用特斯拉的源代码？排除变量之后，答案就非常明显了。
排除变量法，启动，首先确定，开源的定义是什么？公开代码，让任何人都可以获取软件的源代码。这里说的是任何地球人，而不是任何中国人。问题就来了，既然这个开源效果，对于其他老外也是同样存在的，那为什么只有中国品牌的新能源汽车，发展的特别猛呢？难道这个开源的软件代码，棒子哥、鬼子哥、法国人、德国人用不了吗？而且同样作为美国友商，为什么福特通用的电动车，依旧还是一坨大便呢？难道他们不能用特斯拉的源代码？排除变量之后，答案就非常明显了。
特斯拉技术对国产车企的“帮助”都不一定有日产多，国内车企拆聆风研究的时候特斯拉还在捣鼓Roadster呢
特斯拉技术对国产车企的“帮助”都不一定有日产多，国内车企拆聆风研究的时候特斯拉还在捣鼓Roadster呢
所以，我至今不知道，特斯拉开源了什么技术，又被哪个国内的车企引用过。
所以，我至今不知道，特斯拉开源了什么技术，又被哪个国内的车企引用过。