查压力弹簧膜片弹簧是否疲软折断或弹性不足，若弹性不足或破坏应及时更换。
检查从动盘分离轴承套筒与导管，若有油污应及时清理。
离合器分离不彻底故障现象发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档时有齿轮撞击声，且难以挂入如果勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完全放松时发动机熄火。
故障原因离合器踏板自由行程过大。
新换的摩擦片太厚或从动盘正反面装错。
从动盘钢片翘曲摩擦片破裂或铆钉松动。
液压传动离合器的液压系统漏油造成油量不足，或有空气侵入。
分离杠杆调整不当，其内端不在同平面内或内端高度太低，或分离杠杆弯曲变形支座松动支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。
故障诊断与排除检查离合器踏板自由行程是否合适，若自由行程过大，应进行调整。
检查离合器从动盘或摩擦片安装是否正确，若从动盘变形或损坏应及时更换。
检查液压系统管路管接头是否漏油。
检查分离杠杆是否变形，支座是否松动，分离杠杆调整是否合适。
检查变速器第轴和离合器从动盘配合是否良好，若配合不当应及时调整。
离合器发响故障现象车辆起步或换挡时操纵离合器，有不正常响声。
故障原因。
分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软折断或脱落从动盘铆钉松动或减振弹簧折断踏板回位弹簧过软脱落或折断。
故障诊断与排除。
稍稍踩下离合器踏板，膜片弹簧与分离轴承接触，听到有沙沙的响声，为分离轴承响。
若加油后仍响，为轴承磨损松旷或损坏，应予以更换踩下放松离合器踏板时，如出现间断的碰击声，为分离轴承前后滑动响分离轴支承弹簧失效，应更换支承弹簧发动机起动就有响声，将踏板提起后响声消失，为踏板弹簧失效，应更换踏板弹簧连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，为从动盘铆钉松动和摩擦片铆钉外露，应修复铆钉。
车辆起步时离合器发抖故障现象车辆起步时，离合器不能平稳结合，使车身产生抖动。
故障原因。
离合器压盘或从动盘发生翘曲，或从动盘铆钉松动变速器与飞轮壳或者离合器盖与飞轮固定螺栓松动膜片弹簧弹力不均。
故障诊断与排除。
让发动机怠速运转，挂上低速挡，缓慢松开离合器踏板并加大油门起步，如车身有明显的抖动，则为离合器发抖检查变速器与飞轮壳离合器盖与飞轮固定螺钉是否松动，检查膜片弹簧的高度拆开离合器盖测量膜片弹簧的高度是否致若上述各项均符合要求，则拆下离合器，分别检查压盘从动盘是否变形，铆钉是否松动，膜片弹簧的弹力是否在允许范围内。
变速器的检测与诊断变速器的作用变速器是汽车传动系中的主要变速机构，它扩大发动机传至驱动轮的扭矩转速的变化范围，以适应不同使用条件的要求在发动机旋转方向不变的前提下，实现汽车倒向行驶利用空档，切断动力传递，便于发动机起动怠速或换档。
图为桑塔纳型轿车变速器变速传动机构剖面图。
变速器的常见故障及诊断分析手动变速器常见故障是跳档乱档异响换档困难和漏油。
变速器跳档故障现象车辆在重载加速或爬坡行驶时，变速杆自动从档跳回空档。
故障原因操纵杆系磨损松旷或变速器内拨叉弯曲变形止推垫片磨损，使齿轮不能完全啮合。
相啮合的齿轮或齿圈磨损严重。
图桑塔纳型轿车变速器变速传动机构。
自锁装置的凹槽钢球磨损严重，自锁弹簧疲劳或折断。
轴或轴承磨损严重，使相啮合的齿轮或齿圈不同心。
齿轮与轴的花键严重磨损，使配合间隙过大。
故障诊断与排除检查操纵杆系是否松旷或严重磨损，变速器内拨叉是否弯曲变形，止推垫片严重磨损，若松旷或损坏严重，应及时调整或更换零件。
检查相啮合的齿轮或齿圈的磨损情况，若磨损严重或断齿应更换。
检查自锁装置的凹槽钢球是否严重磨损，自锁弹簧是否疲劳或折断，若磨损严重或损坏应及时更换拨叉轴钢球。
检查轴或轴承是否磨损严重，必要时应更换。
检查齿轮与轴的花键的磨损情况，若磨损严重应更换。
变速器乱档故障现象汽车在起步挂档或行驶中换档时，挂不上所需档位挂档后不能退回空档车辆静止时可能同时挂上两个档。
故障原因互锁装置的凹槽锁销或钢球磨损严重。
变速杆下端长度不足下端工作面磨损过大或拨叉导致凹槽磨损检查互锁装置的凹槽锁销和钢球的磨损情况，若磨损严重，应及时更换。
检查变速杆下端长度与下端工作面的配合情况，若磨损严重间隙过大应予更换。
检查变速杆球头定位销，若松旷折断或球头球孔磨损严重，应及时更换。
变速器异响故障现象变速器异响主要有变速器齿轮的啮合声轴承的运转声等。
般若在各档都有连续响声，为轴承损坏档位有连续较尖细的响声，为该档齿轮响声挂上档时有断续沉闷的冲击声，为该档个别齿轮折断停车时踩下离合器踏板不响，松开离合器踏板发响，为常啮合齿轮响。
应根据响声特点，着重检修相应部位。
故障原因变速器第轴第二轴或拨叉弯曲变形，轴承同步器毂磨损失圆。
齿轮加工精度或热处理工艺不当等造成齿轮偏磨或齿形发生变化，齿轮啮合间隙或花键配合间隙过大。
自锁装置的凹槽钢球磨损过甚或自锁弹簧疲劳折断。
齿轮油不足变质规格不符合要求或油中有杂物。
变速器换挡困难故障现象变速器不易挂上挡或挂上挡后不易脱出。
故障原因离合器分离不彻底拨叉轴弯曲或叉轴与导向孔严重锈蚀拨叉固定螺栓松动同步器磨损或弹簧安装不正确。
故障诊断与排除。
检查离合器操纵机构能否灵活移动，离合器能否分离彻底。
拆开变速器盖，查看拨叉轴是否弯曲，如弯曲应校直或更换若离合器轴与导向孔锈蚀应除锈修复若拨叉固定螺钉松动，应拧紧。
若同步器磨损或损坏，应更换。
万向转动装置故障诊断万向转动装置结构及安装万向传动装置的作用是在轴间夹角及相互位置经常变化的变速器与驱动桥之间传递动力。
对于发动机前置后轮驱动的轿车，由于变速器离合器等。
发动机等支承在车架上，而驱动桥则通过悬架系统与车架相连，因此，从变速器至驱动桥的动力传递要经过万向传动装置来完成。
万向传动装置上要由万向节和传动轴组成，必要时还加装中间支承。
图万向传递转动装置万向转动装置的常见故障及诊断分析万向传动装置的常见故障有传动轴振动和噪声起动撞击及滑行异响等。
传动轴的振动和噪声故障现象汽车在中速或高速行驶时，传动轴振动，并引起车身的振动和噪声。
故障原因传动轴弯曲或扭转变形。
传动轴不平衡。
十字轴万向节的轴承磨损或失效。
故障诊断与排除首先检查传动轴直线度误差，若超过允许范围，应进行校正或更换。
检查传动轴是否平衡。
若不平衡应检查装配标记是否对正，轴两端万向节叉是否装在同平面内。
检查十字轴万向节的轴承是否磨损严重或失效，若磨损严重或失效应及时更换。
检查支承花键缓冲橡胶垫等是否损坏，紧固螺栓是否松动，若有松动或损坏，应予以紧固检修或更换。
起动时万向传动装置有撞击声或滑行时异响故障现象起动发动机时，传动轴有撞击声，或滑行时传动轴异响。
故障原因万向节磨损或损伤。
变速器输出轴花键及传动轴滑动叉花键处磨损或损伤。
传动轴连接部位松动。
故障诊断与排除首先检查万向节是否磨损严重或损伤，若磨损严重或损伤，应更换零件。
检查变速器输出轴花键及传动轴滑动叉花键处是否磨损严重或损伤，若磨损严重或损伤，应予以修理或更换。
检查传动轴连接部位是否松动，若松动需拧紧各螺栓或螺母。
驱动桥故障诊断驱动桥的组成及安装驱动桥主要由主减速器差速器半轴及驱动桥壳组成。
驱动桥的功用是将万向传功装置传来的扭矩改变方向后传给驱动车轮，并起到降速增扭的作用，同时，允许左右驱动轮以不同转速旋转。
图为发动机前置后轮驱动轿车的驱动桥示意图，其主要由主减速器主减速器壳差速器半轴桥壳和轮毂等组成。
图驱动桥示意图驱动桥的常见故障及诊断分析驱动桥的常见故障有异响发热和漏油等。
驱动桥异响故障现象汽车起步转弯或突然改变车速行驶时驱动桥异响。
驱动桥的异响可分为驱动时发出的异响滑行时发出的异响和转弯时发出的异响。
当汽车起步转弯或突然改变车速行驶时，驱动桥发出较大响声，而当直行滑行或低速行驶时响声减弱或消失。
故障原因后桥壳内润滑不良。
圆锥滚子轴承预紧度调整不当。
圆锥或圆柱主从动齿轮行星齿轮和半轴齿轮等啮合间隙过大或过小，齿面磨损严重轮齿折断变形或啮合印痕不符合要求。
半轴齿轮与半轴的花键配合松旷，差速器壳与十字轴配合松旷或行星齿轮孔与十字轴配合松旷。
主减速器主动齿轮紧固螺母或从动齿轮连接螺钉松动，或驱动桥壳体主减速器壳体变形。
故障诊断与排除首先检查后桥壳内润滑情况，若漏油应更换垫圈，油量不足应及时补充。
停车捡查。
将发动机熄火，并将变速器放入空档，在传动轴停止转动后，用手转动主动齿轮凸缘，若齿轮啮合间隙过大，则会有松旷的感觉。
若感到点活动量都没有或很小，则说明啮合间隙过小，应分别进行调整若感到活动量很大或没有，且有不正常的响声，应拆下主减速器进行修理。
行车捡查。
当汽车加速前进或放松油门踏板降速时，听到咝咝的噪声这可能是齿轮啮合间隙过小或啮合不良，应按规定重新调整。
当汽车在行驶中连续发响，车速愈高，噪声愈大，而在滑行时，噪声减小或消失。
则轮毂轴承主减速器轴承或差速器轴承磨损松旷，应更换轴承。
当汽车下坡或速度急剧变化时，发出咯啦咯啦的碰撞声，而正常行驶中消失或减小，则为齿轮啮合间隙过大，应予以调整，如调整后还不能消除，则应更换齿轮。
当汽车转弯时发响严重，而在直行时响声不明显，则可能是差速器两侧轴承端隙过大差速器齿轮或止推垫片磨损严重半轴齿轮及键磨损严重，应分别调整轴承的预紧度，或更换垫片及齿轮等。
驱动桥过热故障现象汽车在行驶段路程后，用手触摸后桥，有烫手感觉。
故障原因齿轮油型号不对或油量不足。
轴承预紧度过大。
齿轮磨损严重。
主从动锥齿轮啮合间隙过小。
故障诊断与排除首先检查齿轮油的量是否充足，若不足应按规定将齿轮油加至规定高度。
检查齿轮油型号是否正确。
若不正确应将原油放净，并冲洗桥壳内部，换上规定型号的齿轮油。
检查驱动桥轴承的预紧度是否过大，若过大应重新调整。
检查齿轮的磨损严重，若磨损严重应更换齿轮。
检查主从动锥齿轮啮合间隙是否过小，若过小应重新调整。
驱动桥漏油故障现象驱动桥减速器衬垫或放油螺塞周围漏油。
故障原因油面过高。
通气塞堵塞。
油型号不对。
油封磨
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