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行驶装置车架、车桥及悬架1.了解车架的功用及结构。2.掌握车桥的结构特点。3.能描述悬架中弹性元件、减振器、导向装置的类型、构造及工作原理。
车架号中文名叫车辆识别代码,是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。VIN码是由17位字母、数字组成的编码，又称17位识别代码、车架号或17位号。我国轿车的VIN码可在驾驶员侧的前挡风挡玻璃下面找到；机动车行驶证上，新的行驶证在“车架号”一栏一般都打印VIN码，保险单上、发动机室内的各种铭牌上、驾驶员侧车门柱上等。行驶装置仔细观察图片，说出汽车车架的类型？行驶装置行驶装置1．车架的功用车架的功用：保持发动机、变速器、传动轴、前后桥、车身正确的相对位置。并承受汽车行驶时产生的各种动载荷。车架通过悬架装置坐落在车轮上。一、车架行驶装置2．车架的类型与结构车架的类型：车架承受着各种载荷，包括汽车自身零部件的重量和行驶时所受的冲击、扭曲、惯性力等。车架类型有边梁式、承载式、钢管式及特殊材料一体成型式等。行驶装置（1）边梁式车架（2）承载式车架（承载式车身）行驶装置（3）钢管式车架（4）铝合金车架行驶装置（5）碳纤维车架行驶装置二、车桥1．车桥的功用车桥的功用：传递车架或承载式车身与车轮之间各方向作用力及力矩,也可传递发动机与驱动车轮之间的驱动力矩。与轮胎一起吸收和减缓汽车行驶中的摇摆和振动等，保障乘客和货物的安全，提高驾驶稳定性。将路面与车轮之间的摩擦所产生的驱动力和制动力，传到底盘及车身。支撑车桥上的车身，使车身与车轮之间保持适当的几何关系。行驶装置二、车桥2．车桥的类型车桥的类型：按悬架结构的不同可分为整体式和断开式两种。按车轮所起作用的不同可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。行驶装置转向桥行驶装置驱动桥行驶装置转向驱动桥行驶装置轿车支持桥１—支撑座２—减振支柱３—减振器４—轮毂短轴５—悬架臂６—V形横梁７—带金属橡胶支撑座８—金属橡胶支撑行驶装置三、悬架1．悬架的组成及结构悬架的组成：轿车悬架系统一般由弹性元件、减振器、导向装置和横向稳定器组成。行驶装置悬架的分类：按照悬架系统结构不同，分为非独立悬架和独立悬架。非独立悬架独立悬架行驶装置（1）弹性元件
弹性元件用来承受并传递垂直载荷、缓和由于不平路面、紧急制动、加速和转弯引起的冲击和车身位置的变化。螺旋弹簧行驶装置（2）减振器1）功用减振器是控制车身上下运动和摆动的液压装置，其功用是当车轮和车桥上下运动时快速衰减其振动，防止车身过渡摇摆和跳动，提高汽车行驶的平顺性。行驶装置2）结构组成汽车悬架系统中广泛采用筒式减振器，因其在压缩和伸张行程中均能起减振作用又称为双向作用筒式减振器。双向作用筒式减振器构造行驶装置双向作用筒式减振器工作过程行驶装置（3）导向装置及横向稳定器横向稳定器行驶装置2．钢板弹簧非独立悬架（1）车桥结构东风EQ1090型前桥为典型结构的转向桥，主要由前轴、转向节、主销和轮毂组成。行驶装置（2）悬架结构东风EQ1090型汽车悬架的钢板弹簧是由从短到长依次叠放强度近似等强度梁的弯曲弹簧钢片组成。行驶装置副钢板弹簧行驶装置加装副钢板弹簧的钢板弹簧非独立悬架行驶装置3．独立悬架（1）横臂式独立悬架1）单斜臂式独立悬架单斜臂式独立悬架是车轮在汽车的斜向平面内摆动的悬架。2）双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架包括两摆臂等长和两摆臂不等长的悬架。3）单斜臂式独立悬架单斜臂式独立悬架的结构介于单横臂和单纵臂之间，多用于后轮驱动汽车的后悬架上。行驶装置双横臂式独立悬架：戴姆勒－奔驰轿车单横臂式后独立悬架行驶装置双横臂式独立悬架：奥迪A4轿车不等长双横臂式螺旋弹簧独立悬架行驶装置单斜臂式独立悬架a)单斜臂式独立悬架b)福特Sierra轿车后悬架(单斜臂式)行驶装置4．烛式悬架和麦弗逊式悬架（也称滑柱连杆式悬架）（1）烛式悬架（2）麦弗逊式悬架麦弗逊式悬架是目前前置前驱动轿车和某些轻型客车应用比较普遍的悬架结构形式。筒式减振器为滑动立柱，横摆臂的内端通过铰链与车身相连，外端通过球铰链与转向节相连。减振器的上端与车身相连，减振器的下端与转向节相连，车轮所受的侧向力大部分由横摆臂承受，其余部分由减振器活塞和活塞杆承受。行驶装置行驶装置5．多轴汽车的平衡悬架（1）等臂式平衡悬架（2）摆臂式平衡悬架行驶装置6．多连杆悬架奥迪A4L前悬架中的上叉臂和下摆臂总共又五根连杆组成，这种多连杆结构形式也常被称为五连杆独立悬架。行驶装置四、电子控制悬架1．电子控制悬架的类型全主动悬架（简称主动悬架）：主动悬架是在被动悬架系统（弹性元件、减振器、导向装置）中附加一个可控制作用力的装置。通常由执行机构、测量系统、反馈控制系统和能源系统四部分组成。行驶装置主动空气悬架系统主动油气悬架系统行驶装置有级式半主动悬架系统示意图无级式半主动悬架系统示意图行驶装置2．电子控制悬架的功用电子控制悬架的功能电控悬架在其电子控制装置的控制下，能根据外界接受的信息或车辆本身状态的变化，进行动态的自适应性调节。电控悬架的控制方式减振力和弹簧刚度的控制。汽车高度控制。行驶装置3．电控空气悬架电控空气悬架作用电控空气悬架是利用压缩空气充当弹簧作用，弹簧的刚度和车身的高度是根据汽车行驶状况进行自动控制，减振器的减振力控制也用来抑制汽车行驶和停驶时车身姿态的变化。行驶装置电控空气悬架组成及工作原理包括各种传感器、电子控制装置（ECU）、执行器等。传感器将相关信号转变成电信号传给电控单元，电控单元通过运算处理，控制空气弹簧等执行器进行适应性调节，保持车辆平顺性和操纵稳定性。行驶装置车身高度传感器的安装光电式车身高度传感器结构行驶装置光电式车身高度传感器结构行驶装置行驶装置转向盘转角传感器的安装位置及结构光电式转角传感器的工作原理行驶装置TEMS模式选择开关TEMS的控制功能行驶装置丰田汽车高度控制阀的安装位置高度控制阀图行驶装置空气弹簧的充气a)充气b)排气行驶装置悬架电子控制装置（ECU）的组成行驶装置悬加控制执行器的结构及工作原理行驶装置控制执行器的通电方式行驶装置空气弹簧悬架结构1-副气室
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