电梯安全钳工作原理及检验要点解决方案

安全钳是电梯设备的重要安全部件,能够在电梯超速和失控时发挥安全保障的重要作用,可以说,正是由于安全钳的出现和发展,才使电梯成为一种高层建筑必不可少的垂直运输工具。但由于安全钳的故障原因复杂多变,且促发其误动作的因素也较多,因此存在一定的安全隐患,有可能给电梯及乘客带来严重后果。本人多年从事电梯检验检测和技术质量管理工作,经常遇到一些值得探讨的问题,现就检验检测中安全钳的检验重点及安全钳常见故障问题

安全钳是电梯设备的重要安全部件,能够在电梯超速和失控时发挥安全保障的重要作用,可以说,正是由于安全钳的出现和发展,才使电梯成为一种高层建筑必不可少的垂直运输工具。但由于安全钳的故障原因复杂多变,且促发其误动作的因素也较多,因此存在一定的安全隐患,有可能给电梯及乘客带来严重后果。本人多年从事电梯检验检测和技术质量管理工作,经常遇到一些值得探讨的问题,现就检验检测中安全钳的检验重点及安全钳常见故障问题与大家进行探讨,以确保电梯安全高效地运行。   安全钳装置原理  安全钳装置的动作是通过限速器动作使夹绳钳夹住限速器绳,随着轿厢向下运行,限速器绳提拉安全钳联杆机构,安全钳联杆机构动作,带动安全钳制动元件与导轨接触,使导轨两边的安全钳同时夹紧在导轨上,达到轿厢制停。其结构原理图见图1。安全钳一般安装在轿厢底梁或两侧立柱上,主要由钳座、楔块、提拉杆及安装在轿厢上横梁的提拉机构等组成。同时相应的安全开关装置动作,使曳引机停止转动。安全钳不动作时,楔块与导轨工作面保持2~3 mm的间隙。安全钳两侧间隙要均匀,动作时能使轿厢可靠制停在导轨上。   安全钳的检验重点  如前所述,电梯安全钳存在一定的安全隐患,这就要求安装、维修和使用单位定期检修、调整,以及时更换失效部件,消除隐患。一般来说,检验过程中除限速器——安全钳联动试验外,还须注意以下几点:  (1)严格按照安全钳误动作产生的可能性,检查限速器是否调整好或偏心凸轮与橡胶轮接触表面是否有油腻;在验收和定期检验时,不但要检测楔块与导轨侧面间隙符合2~3 mm的要求,且要测量两侧楔块的高低差,若是低端的楔块影响到了其下方的导靴衬套,要责令其整改;注意安全钳的提拉杆是否转动灵活,是否会碰到别的物体;检查限速器钢丝绳是否松弛;检查张紧轮动作是否灵活;检查轿厢导靴是否卡有异物等。  (2)检查电气安全开关是否能够动作,或者复位是否合理。当前,因为某些维保人员技术不强,安全钳试验后,仅将电气安全开关拨出来,而没有复位完全,如此,下次安全钳动作,电气安全开关就不能起作用。  (3)检查维保单位的维保记录,看其是否做好安全部件的维护保养,特别是那些会导致安全钳误动作的部件的维护保养。安全钳装置能否安全有效动作,不仅取决于安全钳的设计规范,加工工艺,更取决于日常的维修和保养。  3安全钳常见问题及处理措施  欧洲标准EN81把安全钳分为三大类:瞬时式安全钳、具有缓冲作用的瞬时式和渐进式安全钳。GB7588-2003只有瞬时式和渐进式两种。下面笔者以常见的几种安全钳故障情况为例,说明其原因与处理措施:  (1)因限速器轮槽的磨损导致限速器钢绳位置下降,夹绳钳接触不到钢绳或制动力不够,造成限速器钢绳打滑。  措施:调整限速器夹绳钳与钢绳的位置。  (2)安全钳钳口内有灰尘、沙子、油泥等异物,安全钳楔块夹不住导轨,轿厢继续向下滑动,造成失效。  措施:拆下安全钳清理钳口内异物。  (3)安全钳间隙过大。当安全钳提拉机构拉到最大极限位置时,安全钳楔块还不能与导轨工作面接触,造成失效。  措施:重新调整安全钳间隙,使之符合标准要求,并使两侧间隙均匀。  (4)安全钳提拉机构结构尺寸不正确,提拉杆行程不够,提拉不到位,使楔块接触不到轨道工作面,造成无效动作。  措施:不同种类的电梯安全钳的提拉机构结构虽不相同,但多数都是曲柄摇杆机构,可通过改变连杆机构的结构尺寸来改变提拉杆的有效行程。  (5)新安装的电梯,限速器安装方向错误,当电梯向下运行时,限速器夹绳钳不能夹住限速器钢绳,反之,当电梯向上运行时,夹绳钳反到夹住钢绳,造成失效。  措施:重新调整限速器的方向。  (6)限速器钢绳位置不在夹绳钳有效宽度范围内,使夹绳钳夹不到限速器钢绳,造成失效。  措施:若是限速器安装位置不正确,造成钢绳与夹绳钳的相对位置不正确,可调整限速器位置;若是限速器本身轮槽与夹绳钳相对位置不正确,可调整其相对位置;若钢绳位置不正确,可调整钢丝绳的位置。  (7)限速器夹绳钳制动力不够,夹不住限速器钢绳。当限速器动作时限速器钢绳在限速器轮槽内打滑提不动安全钳,造成失效。《电梯制造与安装安全规范》规定:限速器动作时,限速器绳的张紧力不得小于以下两个值的较大者:200 N或安全钳装置起作用所需力的2倍。此处的张紧力应理解为:当限速器动作后,限速器通过轮槽的摩擦或卡绳装置给限速器绳的最大制动力,也就是限速器绳不在限速器内打滑的最小张紧力。此力太小,提拉不动安全钳机构,但此力也不能太大,以防超过钢丝绳的抗拉强度将其拉断。  措施:适当调整限速器绳的张紧力。   实例分析  (1)概述。某单位新装一台速度为1.75 M/S的电梯,验收检验时,该电梯发出强烈的撞击声,同时停止运行,检查时发现轿厢歪斜。  (2)原因分析。该故障是发生在限速器——安全钳联动试验做完后,电梯恢复正常向下运行时。因此,检测人员对限速器、安全钳系统进行了全面检查,但一切正常,只是发现上梁中形成开关动作,显然是安全钳误动作。一般来说。安全钳误动作的原因主要有以下几点:①安全钳钳块与导轨之间进入异物导致误动作;②限速器调整不当导致的误动作;③安全钳楔块与导轨间隙不当导致的误动作;④楔块动作不灵导致的误动作;⑤张紧轮故障导致的误动作;⑥限速器钢丝绳张紧力不够导致的误动作;⑦安全钳提拉杆动作不灵引起的误动作。检测  人员进一步检查发现,安全钳与导轨之间全部被水泥灰尘等污物塞满,并牢牢卡住,导致电梯出现故障,停止运行。该电梯使用的为渐进式安全钳,安全钳的固定楔块后装有缓冲弹簧,能使楔块逐渐对导轨施压,使轿厢下降速度减慢直至停止,避免轿厢急停止引起剧烈震动。因导轨上的灰尘污物较多,因此联动试验做完后,虽然安全钳已恢复正常,但由于一部分污物黏在楔块上,导致楔块于导轨间隙变小且不均匀,因此当电梯启动后在极短时间内引起安全钳误动作,产生了震动及激烈的撞击声,电梯停止运行,并造成电梯轿厢歪斜的后果。  (3)解决措施。查清原因后,将安全钳上的污物清理干净并进行重新调整,同时清理了轨道上的污物,调正好轿厢,电梯又恢复了正常运行。  总之,随着当前城市化的快速发展,电梯的需求量越来越大,人们对电梯的可靠性以及安全性都提出了更高的要求。作为电梯失控超速下坠时自动制停设置的专门安全装置,电梯安全钳系统在电梯安全保护装置中起着重要作用,其动作正常与否不仅关系到电梯本身的运行安全,更关系到人们的生命及财产的安全。因此,在实际的检验检测工作中要加强对其的重视及管理,及时消除安全隐患,避免电梯伤亡事故的发生,从而确保电梯安全、高效地运行。

THE END
0.卡车小百科:盘式制动器如何工作?直到1953年,邓禄普公司设计出了卡钳盘式制动器,这种结构才是我们现在使用的盘式制动器的雏形。 ▎盘式制动器的工作原理 盘式制动器是以静止的刹车皮夹住随车轮转动的刹车盘以产生摩擦力,使车轮转动速度降低的制动装置。 和小型汽车的液压制动不同,中重卡多采用压缩空气作为制动压力传递介质。当踩下制动踏板时,制动气路jvzq<84yyy4489iqe0ipo8hqpvkov87312=1587317882;557a?96B>469;/uqyon
1.制动钳的工作原理是什么?制动钳的工作原理是,当驾驶员踩下制动踏板时,液压油进入制动钳推动活塞,进而使刹车片夹住制动盘,产生摩擦力让车辆减速或停止。在汽车制动系统中,制动钳作为钳盘式制动器的一部分,其工作基于液压原理。通过制动油传递压力,促使活塞动作,实现制动盘与刹车片的紧密贴合。不同类型的制动钳,如浮动卡钳和固定卡钳,虽结构有jvzquC41yy}/rlfwvq4dqv3ep1gtm86734:657mvon
2.汽车卡钳的工作原理是什么?汽车卡钳的工作原理是依靠液压传动,将驾驶员踩制动踏板产生的液压力,通过刹车油管传递至卡钳,推动活塞使刹车片与刹车盘紧密贴合,产生摩擦力实现车辆减速。具体而言,制动总泵产生的液压力均匀无损地传递到卡钳各部位,活塞受推力移动推动刹车片,随着二者贴合,车辆动能转化为热能散失。不同活塞数量和布局能提供不同大小制动jvzquC41yy}/rlfwvq4dqv3ep1gtm88327>927mvon
3.盘式制动器工作原理带有通风孔的盘式制动器的盘片两侧之间具有一组叶片,可通过盘片抽取空气以进行冷却。 定钳盘式制动器工作原理 定钳盘式制动器的结构。跨置在制动盘1上的制动钳体5固定安装在车桥6上,它既不能旋转也不能沿制动盘轴线方向移动,其内的两个活塞2分别位于制动盘1的两侧。制动时,制动油液由制动主缸(制动总泵)经进油jvzquC41yy}/{xtlkc4dqv4cum55/:6:3;816>:858>13>=6;0nuou
4.制动系统的工作原理是什么?作为制动系统,作用当然就是让行驶中的汽车照车主的意愿进行减速甚至停车。工作原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成,常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。 以下为相关介绍: 1、鼓式制动器: jvzquC41cwzp0lmkpc4dqv4okr5839<;;0nuou
5.特斯拉最近多次发生刹车失灵事件,汽车刹车制动系统是如何工作的在刹车过程中脚踩刹车踏板,通过真空助力器驱动制动总泵将刹车油向制动分泵,制动分泵再作用于刹车片/刹车碟或鼓刹,迫使车轮转速降低,从而达到制动效果,使车轮的转速降低或停止转动。 制动系统的工作原理 1. 制动总泵制动总泵又称制动主油缸,其主要作用是推动制动液输送到各个制动分泵中推动活塞。现在的制动总泵为串jvzq<84yyy4489iqe0ipo8hqpvkov87312<24869158799;88a?93@9:468/uqyon
6.盘式制动器与鼓式制动器的各自优势和区别双向双领蹄式制动器 工作原理可以很形象地用一只杯子来形容。刹车鼓就像杯子,当您将五个手指伸入旋转的杯子时,手指就是刹车片,只要您将五指向外一张,摩擦杯子内壁,杯子就会停止旋转。 ● 盘式制动原理: 盘式制动器是由气压作为动力源,主要零部件有制动盘、气室、制动钳、气管等。制动盘用铸铁或合金钢制造并固定在jvzquC41yy}/eqnpcvxvet3qti5ncrsvckt0496925586h;:239/j}rn
7.汽车制动系统基础制动系统一般使用硬线连接• EMB系统内没有液压驱动和控制部分,机械连接只是存在于电机到制动钳的驱动部分,由导线传递能量,数据线 传递信号; • EMB系统的关键部件之一是电子机械 制动器,按其结构特点和工作原理可以分为无自增力制动器和自增力制动 器。 3.混合制动系统 •混合线控制动(HBBW)系统的主流布置方式为前轴采用电子液压制动jvzquC41dnuh0lxfp0tfv8}e{4626:6934?0c{ykenk0fnyckny03<9724845
8.刹车卡钳原理刹车卡钳的原理是通过制动液(刹车油)传递力量,将制动管的压力传递到刹车片(制动蹄片)上,从而使刹车片与刹车盘发生摩擦,达到减速或停车的目的。具体过程如下: 当驾驶员踩下刹车踏板时,制动总泵内的液压油会被压缩,产生一定的压力并传递到刹车卡钳的管路中。卡钳内的活塞受到液压的作用而移动,带动与刹车片相连的钢索jvzquC41o0jeqj0eqs0djnmg1914=>2424ivv
9.汽车制动钳工作原理车友交流懂车帝提供汽车制动钳工作原理的车友交流详细内容,懂车帝是一个汽车资讯平台,懂车更懂你。我们提供最新汽车报价,汽车图片,汽车价格大全,行情、评测、导购等内容,看车选车买车就上懂车帝。jvzquC41yy}/fxsiejkek7hqo1zbi8zie1747>:5;3
10.图奇骏epower工作原理小解密奇骏论坛三、奇骏e-power工作原理 1、能源类型 2、动力系统架构:2、为什么要采用这种动力系统架构?3、行驶工况jvzquC41en{c0jzvqjung7hqo0io1kgu1vnsgji1d47cf@:98:?b9@j:13684A54:4320qyon
11.汽修实习日志(通用5篇)一、工作原理:刹车油的作用是将施加于制动踏板的力量传递给制动钳,实现制动效果,良好的刹车油性能是保证安全行驶的前提条件; 二、不更换的危害:1、汽车制动时有少量的空气进入制动系统,会使刹车油变脏及变质;刹车油有很强的吸湿性,空气中的水分被刹车油吸收后其含水量升高;刹车油在高温、高压的环境下工作,老化变jvzquC41tkpj0‚od{u4dqv4tklo0trjk1>56@640jznn
12.线控制动系统之一1、制动系统按其功能不同,可分为行车制动系统、驻工作原理:驾驶员踩下制动踏板,数据采集系统将踏板行程传感器、踏板力传感器的信息汇同车辆的行驶状态(方向盘转角、轮速、车速、横摆角速度等)信息采集到HCU中进行综合分析和判断,当得知系统需要增压时,HCU输出PWM控制信号,对电磁阀进行控制,使进液阀输入流量增大,出液阀输出流量减小,直到达到所需制动压力;当得知系统需jvzquC41zwkrk~3eqo573?>937884875396:7A8
13.汽车刹车系统论文8篇(全文)2.1.2机械转向系统的工作原理 汽车转向时,驾驶员作用于转向盘上的力,经过转向轴(转向柱)传到转向器,转向器将转向力放大后,又通过转向传动机构的传递,推动转向轮偏转,致使汽车行驶方向改变。转向操纵机构是驾驶员操纵转向器工作的机构,包括从转向盘到转向器输入端的零部件。转向器就是把转向盘传来的转矩按一定传动比jvzquC41yy}/;B}wgunv0lto1y5gkujw2x€4z9z0jvsm
14.图片:液压制动系统工作原理(基础众所周知,当我们踩下制动踏板时,汽车会减速直到停车。但这个工作是怎么 样完成的?你腿部的力量是怎么样传递到车轮的?个力量是什么样被扩大以 至能让一台笨重的汽车停下来? 首先我们把制动系统分成6部分,从踏板到车轮依次解释每部分的工作原理,在了解汽车制动原理之前我们先了解一些基本理论,附加部分包括制动系统的基jvzq<84yyy4489iqe0ipo8hqpvkov8631373785819>5:B:5a3<83A98:74tj}rn