汽车起重机作为一种起重机械，在操作过程中，有一定的危险性，在操作过程中，可能会出现一些事故，一般造成汽车吊事故的原因主要有：
1、人的不安全行为
（1）超载：超载是目前汽车起重机行业最常见的违规操作，也是引发翻车的高危因素。在实际工作中由于对起吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。
（2）回转过快：汽车起重机在起吊物品之初，一般不会因为回转翻车，回转造成的翻车常发生在回转过程中。这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大且方向倾斜，十分危险。
（3）伸缩臂操作错误：在起吊过程中，起重臂伸缩容易发生翻车。因为起重臂伸缩，是在给起重机增加负重，是在作“加法”，如果在此之前起重机已经满负荷，继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。
（4）与输电线最小距离小于规定值：汽车起重机工作时，起重臂、钢丝绳、吊具以及吊物，与输电线的最小距离应小于规定值，可能造成触电。
（5）斜拉歪吊：吊拔埋在地下或粘结在地上的构件。斜吊相当于在起重臂端除垂直向下的力之外增加了水平方向的分力，加大了汽车起重机倾翻的风险，同时也使钢丝绳拉力增加。因此严禁斜拉歪吊。
（6）吊物上站人：严禁在汽车起重机的吊物上站人，一旦汽车起重机发生钢丝绳断裂或倾覆事故，则极易发生人身伤亡事故。
（7）在起重作业半径内站人：为了作业人员自身的安全，汽车起重机作业过程中，作业半径内严禁站人。
2、物的不安全状态
（1） 使用带有“毛病”的吊索具：使用无质量合格证明文件的钢丝绳，建筑起重机械使用的钢丝绳其结构形式、强度、规格不符合起重机使用说明书的要求。使用经过补焊的吊钩和吊环等。
（2）地面支撑强度不足：长期以来，汽车起重机支腿下陷事故频繁发生。这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。
（3）安全装置失灵：安全防护装置是防止起重机械事故的必要措施。它包括限制运动行程和工作位置的装置、防脱钩装置、防起重机超载的装置、防起重机倾翻和滑移的装置、联锁保护装置等。当汽车起重机因维护保养不当时发生安全装置失灵，容易发生安全事故。
3、环境的不安全因素
主要是 气候因素影响，在大雨、雾、大雪及六级以上大风等恶劣天气继续进行吊装作业，或雨雪后进行吊装作业时，未及时清理冰雪并采取防滑和防漏电措施的话，很容易发生安全事故。
二、如何避免汽车吊频发安全事故
汽车吊是生产作业工具，为了预防它经常出现安全事故，需要做到以下几点：
2、汽车起重机启动前应重点检查下列项目，并应符合相应要求：
（1）各安全保护装置和指示仪表齐全完好。
（2）钢丝绳及连接部位应符合规定。
（3）燃油、润滑油、液压油及冷却水应添加充足。
（4）各连接件不得松动。
（5）轮胎气压应符合规定。
（6）起重臂应可靠搁置在支架上。
4、汽车起重机工作的场地应保持平坦坚实，符合起重时的受力要求；汽车吊应与沟渠、基坑保持安全距离。作业前应将支腿全部伸出，并应支垫牢固。调整支腿应在无载荷时进行，并将起重臂全部缩回转至正前或正后，方可调整。作业过程中发现支腿沉陷或其他不正常情况时，应立即放下吊物，进行调整后，方可继续作业。
5、开始起吊前，应先将构件吊离地面200mm-300mm后暂停，检查起重机的稳定性、制动装置的可靠性、构件的平衡性和绑扎的牢固性等，确认无误后，方可继续起吊。已吊起的构件不得长久停滞在空中。严禁超载和吊装重量不明的重型构件和设备。
6、严禁在吊起的构件上行走或站立。不得用起重机载运人员，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。严禁在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走。起吊时应匀速，不得突然制动，回转时动作应平稳，当回转未停稳前不得做反向动作。
8、不得使用汽车起重机进行斜拉、斜吊和起吊埋设在地下或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。
9、大雨、雾、大雪及六级以上大风等恶劣天气应停止吊装作业。雨雪后进行吊装作业时，应及时清理冰雪并采取防滑和防漏电措施。先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
10、汽车起重机操作人员要遵守操作规范，确保起重安全。
1、事故发生后首先应立即停机，保护现场，并马上报告有关负责人。
2、各负责人要立即调查，如实做好记录，同时上报有关部门。
3、做以上工作的同时，应针对事故的性质、严重程，及时请有关专业维修人员检修设备，如有人员的伤亡应尽快将其送往医院进行抢救，力争将事故的损失降到最少。
4、查清事故的原因和责任，对违章作业、玩忽职守的事故责任者，要严肃处理，根据情节轻重，赔偿部分经济损失。
5、对事故性质严重、恶劣的或同类事故重复发生的责任人，除赔偿经济损失外，并应给予纪律处分直至追究其法律责任。