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汽车修理技能实操试题（附答案）一、发动机机械系统检修（一）气缸压力检测（实操时间：30分钟）操作要求：使用专用工具对四缸汽油发动机进行气缸压力检测，记录各缸压力值并分析结果。操作步骤：1.准备工具与设备：缸压表（量程0-20bar）、火花塞套筒、抹布、手套、发动机水温表。2.预处理：启动发动机至正常工作温度（80-90℃），关闭点火开关，断开燃油泵继电器（防止启动时喷油）。3.拆卸火花塞：依次拆卸各缸火花塞，清洁火花塞孔周围（避免异物掉入气缸），记录火花塞状态（如积碳、电极间隙）。4.安装缸压表：将缸压表锥形橡胶头紧密塞入一缸火花塞孔，确保密封。5.测量压力：踩下加速踏板（全开节气门），启动起动机3-5秒（约4个压缩冲程），读取并记录缸压表最大值；重复操作测量其余三缸。6.数据整理：记录四缸压力值（单位：bar），计算各缸压力差（最大值与最小值之差）。7.恢复安装：安装火花塞（按规定扭矩拧紧，通常为20-30N·m），恢复燃油泵继电器，启动发动机验证运行状态。考核要点：-安全规范：佩戴手套，操作前断开电源，防止高温部件烫伤。-操作准确性：火花塞拆卸顺序、缸压表密封效果、节气门开度控制。-数据有效性：各缸压力值测量次数（至少3次取平均）、压力差计算。评分标准（总分50分）：-工具准备不齐全（缺1项扣2分，最多扣5分）；-未预热发动机直接测量（扣10分）；-火花塞孔未清洁（扣5分）；-缸压表密封不严导致数值偏差（扣8分）；-未踩加速踏板（节气门未全开）（扣8分）；-各缸压力差超过平均值的10%（如标准值为10bar，允许差≤1bar）（每超0.1bar扣2分，最多扣10分）；-未记录火花塞状态（扣2分）；-恢复安装时火花塞扭矩不符合要求（扣5分）。答案：1.正常气缸压力标准：自然吸气汽油发动机为8-12bar（具体以车型手册为准）；各缸压力差应≤平均值的10%。2.异常分析：若某缸压力低于标准值50%，可能原因为活塞环磨损、气门密封不良或气缸垫泄漏；若相邻两缸压力同时偏低，优先检查气缸垫。3.火花塞状态参考：正常火花塞电极呈浅褐色，积碳严重（黑色）可能为混合气过浓或点火能量不足；白色烧蚀可能为点火过早或冷却液进入。二、底盘系统检修（一）手动变速器离合器片更换（实操时间：60分钟）操作要求：对前置后驱车辆（如丰田锐志）更换离合器片，完成拆卸、检查、安装及调试。操作步骤：1.举升车辆：使用举升机将车辆平稳举升至操作高度（约1.2m），确保安全锁止。2.拆卸相关部件：-断开蓄电池负极（防止误启动）；-拆卸传动轴（标记连接位置，防止重装错位）；-拆卸离合器外壳固定螺栓（按对角顺序分2-3次松卸，避免壳体变形）。3.分离离合器压盘与飞轮：使用专用工具（如压盘分离器）缓慢松开压盘螺栓，取出旧离合器片（注意摩擦面朝向，标记压盘与飞轮的装配定位点）。4.检查相关部件：-飞轮表面：用直尺检查平面度（允许误差≤0.1mm），若有沟槽或烧蚀需光磨或更换；-压盘：检查膜片弹簧高度（各指端高度差≤0.5mm），弹簧无断裂；-分离轴承：转动时应无卡滞、异响，轴向间隙≤0.3mm。5.安装新离合器片：-确认离合器片型号（与原车匹配，摩擦面朝向压盘）；-使用导向轴（与输入轴直径匹配）穿过离合器片中心，对准飞轮定位销；-安装压盘（按标记定位，对角顺序分3次拧紧螺栓，扭矩通常为20-25N·m）。6.恢复装配：安装传动轴（按标记复位，螺栓扭矩符合要求），连接蓄电池负极，踩下离合器踏板3-5次（排空液压系统空气），路试检查离合器结合点是否正常（无打滑、分离不彻底现象）。考核要点：-安全操作：举升机锁止、断电操作、螺栓拆卸顺序。-部件检查：飞轮平面度测量方法、压盘与分离轴承状态判断。-安装规范：离合器片朝向、导向轴使用、压盘螺栓拧紧顺序与扭矩。评分标准（总分50分）：-未断开蓄电池负极（扣10分）；-传动轴未标记（扣5分）；-压盘螺栓拆卸顺序错误（非对角松卸）（扣8分）；-未检查飞轮平面度（扣6分）；-离合器片朝向错误（摩擦面反向）（扣15分）；-未使用导向轴导致输入轴偏位（扣10分）；-压盘螺栓未分阶段拧紧（扣5分）；-路试时离合器打滑或分离不彻底（扣10分）。答案：1.离合器片朝向判断：带有减震弹簧的一面通常朝向飞轮（具体以配件标识为准），无标识时，摩擦面较宽的一侧朝向压盘。2.飞轮平面度检测方法：将直尺横跨飞轮表面，用塞尺测量间隙，最大值应≤0.1mm；若超过0.2mm需光磨，光磨后厚度不得小于最小允许值（车型手册标注）。3.离合器调试标准：踏板自由行程10-20mm（液压系统），结合点应在踏板行程的1/3-1/2处，无异常抖动或异响。三、电气系统故障诊断（一）发电机电压调节功能检测（实操时间：20分钟）操作要求：使用万用表对12V硅整流发电机进行电压调节功能检测，判断调节器是否正常。操作步骤：1.准备工具：数字万用表（直流电压档，量程0-20V）、转速表、维修手册（发电机型号及标准电压值）。2.初始检查：启动发动机（怠速700-800rpm），测量蓄电池端电压（应为12.2-12.8V）；打开前照灯远光、鼓风机高速档（模拟负载）。3.检测发电电压：-万用表正表笔接发电机B+端子，负表笔接车身搭铁；-缓慢提高发动机转速至2000rpm，稳定后读取电压值；-继续提高转速至3000rpm，观察电压是否稳定（不超过规定值）。4.验证调节功能：断开所有用电设备（负载减小），保持发动机3000rpm，测量电压是否下降不超过0.5V（调节器应限制电压过度升高）。5.数据对比：参考标准值（通常为13.5-14.5V），判断调节器是否失效。考核要点：-测量方法：万用表接线位置（B+端子与搭铁）、转速控制精度。-负载模拟：是否同时开启多个用电设备（确保发电机满负荷工作）。-数据判断：电压是否随转速和负载变化稳定在调节范围内。评分标准（总分30分）：-未模拟负载（未开前照灯/鼓风机）（扣8分）；-万用表接在蓄电池端而非发电机B+端子（扣5分）；-转速未稳定在2000rpm和3000rpm（波动超过±200rpm）（扣6分）；-电压超过14.8V（调节器失控）（扣10分）；-负载断开后电压下降超过0.5V（调节器响应异常）（扣8分）。答案：1.发电机电压调节原理：通过调节器控制励磁电流，当电压超过设定值（如14.5V）时，调节器切断励磁电路，降低发电量；电压低于设定值时恢复励磁。2.异常情况判断：-电压始终低于13V：可能为励磁电路断路、二极管损坏或皮带打滑；-电压超过15V：调节器故障（触点粘连或电子元件失效）；-电压波动大（±1V以上）：电刷磨损、滑环脏污或转子线圈接触不良。四、空调系统维护（一）制冷剂定量加注（实操时间：40分钟）操作要求：对R134a空调系统进行制冷剂定量加注（目标量：650g±20g），完成抽真空、加注及压力测试。操作步骤：1.准备设备：空调压力表组（高低压表）、电子秤、真空泵（抽速≥4L/s）、R134a制冷剂罐（300g/罐）。2.抽真空前检查：-连接压力表组（高压表接高压阀，低压表接低压阀）；-启动发动机，开启空调（AC开关）、鼓风机高速档，观察高低压压力（静态时约0.3-0.5MPa，运行时高压1.2-1.6MPa，低压0.15-0.25MPa）；若低压低于0.1MPa，可能存在泄漏。3.抽真空：-关闭高低压手动阀，连接真空泵至压力表组中间接口；-打开高低压手动阀，启动真空泵抽真空30分钟（真空度≤-0.1MPa）；-关闭真空泵，观察压力表10分钟（真空度下降≤0.01MPa为无泄漏）。4.定量加注：-将制冷剂罐倒置（液态加注），称重并记录初始重量（如300g罐初始重300g）；-打开低压手动阀（高压阀保持关闭），缓慢开启制冷剂罐阀门，观察电子秤数值；-加注至目标量（650g）时关闭阀门，停止加注。5.压力测试：-启动发动机（2000rpm），开启空调10分钟；-测量高压压力（1.4-1.8MPa）、低压压力（0.15-0.25MPa）；-触摸空调管路：高压管（发动机舱）应烫手（50-60℃），低压管（驾驶舱）应冰凉（5-10℃）。考核要点：-抽真空规范：时间、真空度保持测试。-加注方式：液态加注（倒置罐）、定量控制（电子秤使用）。-压力验证：高低压值是否符合标准，管路温度判断。评分标准（总分40分）：-未进行泄漏检查（直接抽真空）（扣10分）；-抽真空时间不足20分钟（扣8分）；-真空度未达到-0.1MPa（每低0.01MPa扣2分，最多扣8分）；-加注时未倒置制冷剂罐（气态加注导致加注量不准）（扣10分）；-加注量偏差超过±30g（扣15分）；-运行后高压压力超过2.0MPa（冷凝器散热不良或加注过量）（扣8分）；-低压管温度高于15℃（制冷剂不足或膨胀阀故障）（扣5分）。答案：1.制冷剂泄漏常见部位：接口O
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