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中联251V552基本臂长度10.7m，全伸长度42m，标配一节8米桁架式副臂，加副臂最大起吊高度50m，全伸臂最大可吊6.8吨，固定配重6.5吨，活动支腿横向最大跨距6.3米，纵向跨距5.39米。
中联251V552车宽2.55米，通过性上还算不错。相较于通过性更强的是其底盘性能，整车最高车速>90Km/h，爬坡度>45%，最小转弯直径21m，还可选配动力版底盘，将爬坡能力提升到>49%。
对于25吨汽车起重机客户来说，吊装活大多集中在建筑、桥梁、地铁、化工、装修、风电、铁塔等吊装项目，作业环境又可分为城市与野外，因此无论行驶通过性或当地环境的适应性，“全能王”两手抓，且两手都硬。
对此，你怎么看？
如果用户要面对川渝贵等高山地区，还可选配动力版底盘，将爬坡能力提升到>49%
一键行驶经济模式”，其百公里油耗29L，搭载的IECO节能模块可实现油门自动化和半自动化控制，其轻、中、重工况平均节油8%，最大节油20%以上。
人性化设计方面，降噪方面达到了行业最高的CE标准；通过配置行业顶尖的电气系统防护，使其有着出色的防水防震效果，可有效保障起重机在特殊工况下的顺利运行；又比如符合中东地区标准的进气与空气过滤系统，可以完美应对沙暴天气。
今天被问到，开中联251V吊车出大臂，345送远还是连二节一起出送得远？有人要说了，想怎么伸就怎么伸，全出最远，开心了接副臂送，但这属于杠精，下面我教你几招个人送远出法。仅供参考
综合送远距离和大臂强度的出法
车型中联251v，基本臂10.7
1吨以内二节3米，总长37
2吨以内送远345全出2-3吨二节2.5，总长343-4吨二节3，总长324-5吨二节3.5，总长325-8吨二节4，总长278-10吨二节5，总长2610-15吨二节5，总长2015-1000吨二节7，总长18
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