图性能无短板测试款福特锐界

这台2.7T发动机在绝大多数时间里都非常温柔，绝不会把内心暴躁的一面示人，所以在日常驾驶时给人感觉是它并不轻易动怒，即便是驾驶员稍稍急加速时，它也是很平缓地提速，并不急躁。

变速箱在D挡状态下并不是非常积极，按照自己的逻辑和节奏切换挡位，如果性子比较急的驾驶者可能会觉得稍有些慢，尤其是急加速时，变速箱并不是急于连续降低几个挡位。

动力储备非常足，所以如果需要提速超车时，锐界还是可以有些惊喜的，转速超过3000rpm时，提速感受不是那些2.0T车型能给予的，输出线性且后劲十足。这点从7秒出头的加速成绩也可以看出来。

在S挡下变速箱要比D挡下变得积极得多，油门也更敏感一些，让驾驶者感觉车辆似乎更“听话”了。不过说实话我还是更喜欢在D挡下驾驶，感觉车辆更加从容，不是那么急。

换挡拨片是全系标配的，从我们试驾来看，拨片的手感比较一般，给人感觉没有太多质感，不过功能性还是不错的，按动拨片之后换挡的反应时间比较短，对于家用车来说算是很难得了。

尽管此次测试我们没有测试噪音，不过车内的实际感受非常不错。首先是车身的隔音工程做得非常出色，即便是行驶时速超过80km/h，车内基本上听不到明显的风噪和胎噪，连身边驶过的车辆的声音都非常小，降噪能力非常出色。另一方面是发动机噪音控制也很赞，即便是怠速时，发动机的振动和噪音都不大。