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在国外，欧洲、美洲等地区的载重车、客车、及挂车制造商均已将制动间隙自动调整臂作为鼓式制动的标准配件。而国内则是客车上使用较为普遍，而卡车上的匹配率很低，不到百分之十。
新规GB7258规定：“总质量大于3500kg的货车和专项作业车、总质量大于3500kg的半挂车，以及所有危险货物运输车辆的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置。
我们在之前的文章中也给大家推荐过一款来自美国的斯太姆科的自动调整臂，其优点就是带有安装调整臂的专用工具，车主可以自行安装调整，可能很多人觉得不太“靠谱”，那么我们今天就来详细看下具体的操作方法：
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1. 安装 U 型叉头
a、用拉杆锁住双气室大弹簧。（若为 单气室则不需要操作此步骤）
若没有锁住大弹簧，双气室推杆为推 出的状态，则不要将自动臂和气室推 杆通过 U 型叉头连接在一起。特别是 不要将 U 型叉的小销插入！
b、将 U 型叉头从自动臂上拆卸后， 扭到气室推杆上。插上叉头大销。
c、用 STEMCO白色专用工具搭叉头大销。
d、同时尝试插上叉头小销。如果叉 头小销插不上，则叉头位置要向 前或向后扭动调整。
e、叉头必须扭入推杆至少 1/2 英寸， 即：12.7mm。
2. 安装自动臂
f、先在凸轮轴花键上涂抹润滑脂， 将自动臂套在凸轮轴上。
g、用 7/16”套筒或扳手顺时针扭自 动臂六角头螺母，直至自动臂臂 体上的衬套孔和叉头孔对齐。
h、将大小两个插销插入”Auto Check” 指示器后一起插入自动臂的叉头孔中。
i、插上大小两个开口销。确保”Auto Check”指示器指向臂体上”Home” 位置。
j、将气室推杆螺母锁
k、用尖嘴钳装上凸轮轴垫片及卡箍。
3. 调整刹车间隙
l、用 7/16”套筒或扳手顺时针扭自动臂六角头螺母，直至刹车片和制动鼓完全贴合。最好用扭力扳手扭动六角头螺母至27N.M确保刹车片和制动鼓完全贴合。（这样可以避免每个工人的力量大小操作不一样）
m、再用 7/16”套筒或扳手逆时针扭自动臂六角头螺母 135 度-180 度。逆时针扭动也可不按照角度来确定，而是确定逆时针慢慢扭动让自动臂“咔咔”响 12 次，同时用锤子敲制动鼓，能听到比较脆的声音（代表制动鼓和刹车片有间隙）
4. 检测气室行程
n、将双气室的行车室充气至 90psi. （此时驻车室内大弹簧仍用拉杆锁锁定，或者充气将大弹簧压缩）
o、用卷尺测量气室端面到叉头大销 中心之间的距离，记录下这个值 L1
p、踩下制动踏板，气室推杆完全制动时，测量气室端面到叉头大销中心之间的距离，记录下这个值 L2 用 L2-L1，所得的数值不得大于气 室的工作行程 L（各尺寸气室工 作行程见下表） 在制动踏板制动时观察 ”Auto check”的指针是否在绿色范围内活动。 至此安装完成
注: 在自动臂的使用过程中，更换刹车片或制动鼓后，需要按照 3，4 两个步骤 来调整刹车间隙。其余时间自动臂不需要调整。