一个做展会的小小小小小小美女
（安徽力之冠国际会展服务有限公司）
该展会汇集了最齐全、最专业的汽车零部件、机械工具及汽车服务、车辆维修及保养产品。展会每年举办，旨在建立一个在三天内实现推广产品、创造商业机会、建立新的业务关系的国际性平台，并吸引了行业中各类角色互相展示、交易、学习，有：供应商、分销商、机械车间、技术人员及行业专业人士；秘鲁与巴西、智利、加拿大、韩国、墨西哥、瑞士有优惠税收协定。秘鲁市场同时辐射周边国家，南美洲客户均到会。安第斯共同体在2021年又进一步加强区域一体化，促进当地中小企业发展业务，并寻求加强与中国的合作。中国投资建设了秘鲁最大港口：钱凯港口2024年已经建成使用，APEC论坛在秘鲁举办的背景下，钱凯港的开始运营将标志着秘鲁港口基础设施的重要进步。2024年秘鲁总统访华保证将把秘鲁变成南太平洋通往亚洲大陆的海运枢纽。2025年5月起秘鲁利马的新国际机场正式运营启动。新经济区的基础建设为秘鲁经济发展黄金期提供助力，迈向新台阶。
展会信息：
秘鲁国际汽车摩托车零部件经销商绝大部分集中在首都利马，因此展览会在秘鲁首都利马。
展会日期：2026年5月15-17日
展馆地点：ARENA 1利马会议中心
CENTRO DE CONVENCIONES ARENA 1, COSTA VERDE, SAN MIGUEL, LIMA - PERÚ
展会规模：室内10000平米，每年1届
参观商：37000人次
展品范围：
1. 零部件及系统：
发动机，排气管，车桥，转向，刹车，轮胎，轮辋，减震器，金属零件，弹簧，散热器，火花塞，组装件，窗口，保险杠，仪表，安全气囊，缓冲，座椅加热，空调，电调节器，过滤器，电子，电池，汽车照明，电缆，电线，电力电缆，控制单元，驾驶员辅助系统，安装元件，环行轴承，垫片，备品备件，天然气转换，燃油消耗，终端到终端的安全性等方面的技术解决方案
2. 配件：
一般汽车配件；电台，天线，导航系统，车载信息系统，车载电视，DVD，性能系统;改善设计；车轮，轮胎，极化，脚踏板，报警器，真皮座椅，转速表，音频系统，保险杠等。
3. 维修及保养：
一般设备和工具(汽车和发动机扫描仪，冲击扳手，砂光机，砂轮机，钻孔，电梯，测试和测量设备及轮胎安装)；防腐蚀及油漆(手枪汽车漆，系统，设备，油墨预防，耐腐蚀和辅助)；拖车服务，意外救援移动服务，废物处理回收(系统设备);拖车汽车，电池充电器等。
4. 汽车用品：
润滑油，制动液，冷却液，涂料，胶粘剂，蜡，清洁玻璃，香囊，有机硅，燃料，脱脂剂，添加剂，粘合剂，胶水等。
5. 管理与服务：
规划及建设服务（企业顾问，认证，保护环境顾问）；金融公司（金融，保险，概念确认）及经销商管理系统（业务组织，IT，数据管理，新客户端）等。
6. 机械设备：
冲床，车床及液压拉伸机底盘，液压千斤顶，坡道轮胎，汇编及反汇编轮胎，喷漆车间，机电电梯，气动轨道车，对准转向，工业压缩机等
参观商构成：
•·汽车维修和服务中心 ·汽车电气、电子车间
•·轿车、轻型卡车专业研讨会；多品牌研讨会
秘鲁市场分析：
通过10年连续组织中国企业参加该展，参展企业反馈发展当地代理和获得订单效果显著，企业有50%连续参展。疫情期2022年也成功举办，中国企业采取线下和代参展等多元参展形式，取得了空前的成功。
2023年停滞近三年的国际航班恢复畅通，260余家参展企业，来自本地、巴拿马、阿根廷、墨西哥、巴西、中国大陆和台湾省、印度等参展商参与。参观商近2.5万人次分别来自：秘鲁、委内瑞拉、哥伦比亚、智利、玻利维亚、巴西、加拿大、美国、墨西哥、厄瓜多尔等。中国近80家企业参展，参展企业分别来自浙江，广东，江苏，福建，重庆、山东，湖北，北京、上海、天津、河北、哈尔滨等地代表企业。2024年中国近150家企业参展。
2025年随着展会规模的显著拓展，展会场地迁至毗邻太平洋的新展馆ARENA 1。第十一届秘鲁汽配展吸引了数量庞大的专业采购商与观众，总参观人次突破35,000大关。参会者中，不仅有秘鲁本土的众多买家，还汇聚了来自巴西、美国、西班牙、厄瓜多尔、委内瑞拉、哥伦比亚等美洲国家及部分欧洲地区的国际采购商，彰显了展会的国际化影响力。参展阵容同样星光熠熠，秘鲁汽车工业协会的关联企业积极参与其中，博世等国际大品牌均有特装展台，此次展会共吸引了全球380家知名品牌与展商共襄盛举，其中，中国作为亚洲地区的重要力量，展现了强大的汽车工业产业实力，其次是印度、印尼、韩国、日本、迪拜及中国台北地区展商也积极参与此展。具体而言，有约160家中国企业踊跃报名，它们分别来自广东、上海、河北、浙江、江苏、安徽、湖北等来众多城市和地区，共同展示了中国制造业的多样性与创新活力。
同时，我司对秘鲁市场有了进一步的深刻了解，并从当地最具影响力的汽车工业协会、利马工商会、外贸协会等组织中国-秘鲁汽车工业发展论坛暨买家对接会，挖掘到秘鲁的市场潜力所在，详细如下：
●位置优势和鼓励政策：秘鲁属于南美洲的中间地带，其国际市场辐射主要为智利、厄瓜多尔、哥伦比亚、巴西的部分地区等。车型大多来自欧洲的二手车如大众、菲亚特，或日系丰田、本田、尼桑、铃木，且有部分中国卡车，车型和品牌均与中国消费者用车十分相仿。中国90多个品牌在秘鲁注册，占有16%～18%的市场份额，中国长安汽车、长城哈弗、奇瑞、金龙客车、江淮、东风、跃进等品牌均有较好表现，秘鲁是其战略合作市场。仅次于韩国。国内的自主品牌汽车企业都来了，因此，汽车零部件企业也看重这个市场。南美买家来中国采购路途遥远语言困难，而网上找供应商风险大，当地买家积极参观采购，中国制造性价比高，部分零件经销商有3到10倍的利润。秘鲁汽车摩托车配件进口来源地中国排名第一。中国与秘鲁是自由贸易区。大部分汽车零部件关税是零（2018年发布的秘鲁关税和车辆市场分析如下），秘鲁国内有增值税18%，和销售税3%。
行业现状：
1）政府鼓励公民贷款买车，开放市场，低关税允许进口新车和二手车进入市场，因此车辆销售增长较快。秘鲁国内现有的汽车保有量超150万辆，每月销量包括轿车、越野车、多功能车、各类乘用车辆，以及工程用车，大客车的销量是12,000辆左右，排名前五位的是:丰田、现代、雪佛兰、起亚和日产，其中第二位到第四位的都是中国生产的车型;中国自有品牌在秘鲁销量最大的是江淮、长城、奇瑞。在拉美，秘鲁排三四名。利马有300多万华人。秘鲁有3000万人口。投资贸易环境都不错。在维修市场中零配件有45%由台湾供应商经营（以台湾在大陆采购后转手南美市场的模式供应到南美市场，仅有5%由大陆直接出口进入秘鲁市场，而直接从中国零配件生产厂家采购可降低高达30%的成本费用。
2）秘鲁市场每年约有20万辆（年限在大部分在10年到15年）流入。17年进口整车239 000辆 比16年上涨18%。 秘鲁政府无强制报废执行，由于驾驶习惯不同,二手车进入秘鲁均需改动，改动所需的零配件量不容忽视。
3）秘鲁市场上，各类新车也以每年约10万辆速度增长，与二手车总计约20万辆的年增量。新车零部件更换需要5年，5年之后新旧车零部件销售总增量（加上二手车需求）将达至30%。