汽车行业焊接案例

储气筒为卡车制动系统中的气体储存装置，用来储存压缩气体。卡车上用气的地方有许许多多，小到汽笛，大到刹车等，如果没有储气筒，单凭空压机泵出的气量，远远不够。这时就需要先将空压机泵出的空气存储在储气筒中，等待关键时刻使用。目前重卡行业为响应国家轻量化要求，储气筒材质大多选用铝合金，厚度在2.5mm至3.5mm之间。

图1  储气筒外观示意图

储气筒由左端盖、筒体、右端盖以及端盖上的气嘴四部分组成。筒体由2.8mm铝合金材质卷曲而成，两侧端盖由同样材质的铝合金冲压而成。整个储气筒共有四道焊缝，分别为筒体连接纵缝、左端盖和筒体连接环缝、右端盖和筒体连接环缝以及气嘴与端盖之间连接焊缝。客户之前采用传统氩弧焊方法进行焊接，效率低，曾尝试采用MIG脉冲焊接提高效率，但次品率高，一直有以下问题难以解决：

1） 焊缝背透成型不一致，导致压力试验整体通过率低，安全隐患大。

2） 飞溅大，飞溅物粘在筒体表面难以清除，给后续喷漆工艺带来极大的困难。

3） 焊缝成形差，颜色发黑，影响储气筒整体美观，且焊缝力学性能难以保证。

4） 气嘴与端盖熔合极差，极易出现焊缝开裂。

1） 采用全新的控制方案，起弧柔和，焊接稳定，电弧能量集中，熔深深，成型一致，飞溅低。

2） 双脉冲电流强度最大可达 90%，能焊出满足要求的清晰美观鱼鳞纹。

3） 内部储存有多种铝焊专家系统，并开放了脉冲焊接的各阶段参数，根据现场工况进行微调，获得优质焊接效果。

图2  气嘴

图3  储气筒筒体

采用麦格米特Dex PM3000焊接配合专机，达到了良好的焊接效果，具体体现在：