年检时经常听说把发动机搞报废，把发动机故障灯搞亮的也有，所以检测员暴踩油门到什么程度我也不是很清楚，因为我没有去检测过车。因此检测员暴踩油门到什么程度容易伤发动机了，我们按照发动机的原理来讲讲。
现在的车辆发动机有些会限制怠速转速的，有些车辆发动机限制在3500转每分钟，怠速的时候不管你怎么轰油门，发动机转速就在3500转这样，有些发动机怠速限制在5000转每分钟，怠速踩油门到5000转就上不去了，但是，注意了，但是怠速踩到5000转的时候，只准保持在5秒以内，意思超过5秒就会对发动机有一定的伤害。而有些发动机没有限制怠速或限制怠速很高，因为可能怠速转速可以轰到红线区这样，所以怠速转速最好不要长时间超过3500转以上，第一车辆没跑起来，发动机散热完全靠风扇。第二对发动机内部伤害较大。
千万不要跟我说去年的蓝鲸发动机5500转200小时来说，那时候都是在实验室，冷却效果及机油都是最好的，而且定时更换机油，增压器完全烧红状态，所以长时间5500转对发动机伤害很大的，因此只敢200小时这样，而且还是新发动机。上面说了怠速转速，下面讲讲跑起来的转速。
如果检测是跑起来检测，跑起来暴踩油门，方面我也干过一次，那时候还是实习生，把车辆架在举升机上面，如果没记错的话，是一辆本田CRV，被我暴踩油门，直接踩到红线区，7500转左右了，我听着那发动机轰隆轰隆的，感觉要爆炸一样，也就坚持了几秒钟而已。把我吓了一跳，那种声音不伤发动机才怪，后面被师傅教训了一顿。
发动机瞬间暴踩油门，对发动机的要求很高的，最受力的就是发动机的正时链条了，转速越高，链条或皮带受到的力度越大，发动机的运转部件长时间每分钟都超过6000转，这种车辆发动机用不了多长时间就要维修了。
因为现在车辆6年免检，所以检车都是6年后了，如果是是新车发动机暴踩几下油门扛的住，如果是10年以上20万公里左右的车辆，那么暴踩油门的话，对发动机伤害很大的，一般保养的车辆，超过15万公里以上，我都不敢轰油门上4500转了，怕轰出什么毛病。
所以年检暴踩油门出问题的车辆，大多数都是车龄大的车辆，也有可能刚好遇到发动机有问题了。一般发动机最好不要长时间超过4000转，而3500转左右就是检验发动机好坏的标准了，一般检验二手车就是油门轰到3500转左右，定住一段时间，听或感觉发动机是否正常，一般就可以感觉的出是否有有问题了。
总之，年检时暴踩油门转速过高的话，对车辆发动机肯定是有一定的伤害的，只不过伤害是需要积累到一定程度后，发动机才会出现问题，因此有时候检测车辆没问题，有些车却出问题了，就是刚好积累到了那个程度了。
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