全配重31吨，自身携带24.6吨配重重载转场就可以完美覆盖整机92%的作业工况，省钱更省心。
1、400马力大功率发动机+10挡大扭矩变速箱，换挡平顺，且最大爬坡能力超过47%，动力强劲，驰骋疆场。
根据法规，四桥底盘最大车身长度为15m，徐工QY100K6C_1使用四桥底盘，车身长度为14.98m，相比于五桥一百吨产品车身更短，短小的车身带来了调头、挪车不易受空间限制的优点，同时它所拥有的一百吨级起重能力，也更好的满足了狭窄空间的大吊重作业需求。
徐工QY100K6C_1拥有六节60.5米主臂，加副臂最大起升高度78米，覆盖一般中型工地的吊高和近端大吊重业务。
为了使配重运输更简单，安装更高效，徐工优化QY100K6C_1配重块大小，重量更均匀（8t+4.8t×2+5 t +2 t +4.2 t×2），共多达12种配重组合，工况组合更随意。
1、跑城镇短途散活，较轻吊重工况转台挂接7t，车架中部带8t，带上垫板马上出发，覆盖50吨80吨业务，司机一人即可干活；
2、重活来了，随车最大携带24.6t配重低速转场，更可选配8.4t边配，总配重33t，性能拉满干活无忧。
其拥有的多种配重组合，无论是随车带或者是运输都方便，节省您的运输成本及人工费用。
带配重跑，刹车肯定要好，制动上QY100K6C_1采用双钳盘式制动，更好的避免因刹车过热带来的制动能力下降，让您重载无忧！
载重能力强，制动性能好，同时车长更短，拥有更高级别的吊重能力，徐工QY100K6C_1跑散活和在工地包月都合适！
一、场地狭窄，吊装跨距大
很多化工的施工场地要求很严格，作业空间受限，徐工的设计师们为QY100K7C_1增加了H支腿选择，拥有横向跨距8.1m的双节H型支腿，五桥底盘，为全矩形车架结构，承载能力更强。
第五桥使用专用缸控转向系统：可自动或手动切换转向模式，在低速行驶时机动灵活，进出狭窄空间自如。
采用双油缸预置变位平衡重设计：无需人工变位，可后移0.5m，大幅度吊装稳定性提升15%以上，而且配重变位系统操作简单，可靠性高。
二、转场方便携带能力强
QY100K7C_1前轴采用385/95R25大轮胎，后承载轴双胎配置，额定60t高承载五桥底盘让其带载能力更强。最大40t配重，可携带31t配重或27t配重+支脚垫板转场，不用板车单靠自己所携带的配重，就能覆盖自身90%工况，并且可以实现单人挂接配重，简单便捷，整车操作人员少，运输更方便。
三、主臂性能强，控制稳定
QY100K7C_1拥有七节76m主臂，最大起升高度88.5m。吊高吊远优势明显，并且独家双泵分合流技术加持，复合动作操作更优，拥有多种智能臂架控制技术，使吊装操作更安全高效，如：
变幅补偿控制技术：重物离地瞬间自动对吊臂变形进行调整。让化工罐体、厂房钢结构等重物起吊变得更安全。
好家伙，一个百吨吊车有四桥有五桥
有五节臂六节臂七节臂。
到底怎么选呢？
是买价格低性价比高的。
还是一步到位买高配？
吊友们来说说。
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