国家已经对货运车辆的载货质量进行了明确的划分，对于从事普货运输的散户车主来讲，不管是跑长途还是短途，要实现更加理想的运输收益，选择一款合适的品牌车型尤为重要。
在北方地区的短途钢材运输行业里，不少散户车主已经感受到监管部门对4米2蓝牌轻卡的监察力度，选择更换合规运输能力更大的6米8车型，当然结合时下的运输环境总质量25吨、6X2驱动行驶的载货底盘优势更明显。
接下来，小编就为卡友们介绍一下三环昊龙 245马力 6X2 6米8载货车，16吨的运输能力以及不到17万的售价的确是散户车主们的回本利器。
简洁外观更实用 紧凑驾驶室短途运输正合适：
三环昊龙系列中、重型卡车属于同级别车型中的高性价比典范，特别是对于从事短途钢材、砂石料、普货物流运输中都有不错的适应性。
这款车型的整体外观虽然比起其他主流品牌车型更显简洁、质朴，但对于偏向实用性的散户车主而言，宽度不超过2400mm的驾驶室在多变工况下使用更灵活。
这款车型采用的是一款中高顶驾驶室，与集成在前部的遮阳板看起来更和谐。
风挡玻璃也采用了同级别车型少有的曲面设计，特别是卡友平日里国道、县道上运输钢材时，更不容易产生视觉上的疲劳感。
在注重实用性方面，这款车型还采用了独立的分体反光镜，即便平日里出入钢材市场容易出现轻微的刮擦也不至于带来过多的维护成本。
进气格栅采用了简洁的瀑布式设计，在注重颜值以及低风阻方面还增加了独立扰流槽。居中位置还设有醒目的银色镀铬车标，三个圆环环环相扣，独具一番韵味。
组合式大灯提供远近灯光、LED日行灯、雾灯等组件，相比同级别车型独立加装雾灯优化了保险杠的整体宽度，特别是在复杂的道路条件中行驶减少外部部件磨损、刮擦问题的产生。
在北方平原工况下运输钢材，难免遇到雨雪天气，尘土较大的道路上行驶时容易产生污渍飞溅的情况，标配的护板减少了这一部件提升了这一部件的使用效果。
外观点评：
三环昊龙系列载货车的整体外观颜值还是给卡友们简洁、实用的印象，并没有过多颜值上的点缀，而是通过紧凑的驾驶室提升卡友在多变工况下驾驶更安心。
紧凑保险杠、分体反光镜以及宽体护板都是人性化设计的细节体现，提高通过性，降低全生命周期的使用成本，
玉柴四缸国六动力链 适合北方平原工况：
动力方面搭载玉柴YCK05230-61发动机，排量5.1升，最大功率230马力，在1200-1700rpm的转速区间内即可实现840牛米的最大扭矩输出。
与之相匹配的是法士特10JS90A-B变速器，头挡速比12.09，最高挡速比0.78，这款变速器自带同步器，换挡操作省心更省力。
后桥轮胎规格10.00R20，后桥速比5.143，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，在1200-1500rpm的转速区间内，实拍车辆的车速为40-60km/h，足以看出这款车型应用场景主要以时效不高的钢材运输之中，满载运输时提供不错的动力表现。
动力点评：
三环昊龙系列车型对于玉柴动力链的忠实度极高，这款品牌动力链同样在其他主流品牌车型中有很广泛的应用，相比六缸动力链整备质量更低，结合十挡变速器、大速比车桥也能在运营场景中有着不错的品质表现。
底盘承载能力可靠 提升桥空载时更节油：
这款车型在建筑物料、钢材运输场景中应用较多，标配的10.00R20子午线钢丝胎具备可靠的承载能力，与此同时加强型轮圈也解决了复杂国道、县道中颠簸路况下增加的额外负载水平。
铝合金油箱容量220升，按照综合路况，单边重载下百公里平均油耗20升来计算，其整体续航能力超过1100公里，基本上满足短途钢材运输日均150-200公里的运输要求，卡友不用整日想着跑加油站。
电瓶增加了全尺寸密封盖，遇到连绵的雨雪天气减少短路问题的出现，其下方则是配备了大容量储气罐，侧置的空气单元降低空气湿度，保证可靠的制动水平。
驾驶室采用了四点弹簧悬浮，跑短途即便经常遇到减速带、坑洼路面也不会影响基本的驾乘体验。防冻液、机油加注罐固定在独立的外部支架两端，维修保养时无需举升驾驶室。
在减少驾驶室举升方面这款车型还配备了侧置的空滤系统，经常在尘土较多的环境下使用方便卡友每隔3000或者5000公里清理灰尘。
底盘空间的紧凑布局简洁，方便加装侧置储物箱，存放苫布、尼龙绳更方便。
2021款车型新推出的6X2形式的载货底盘采用了前置提升桥，相比老款车型使用的后置提升桥重载转弯时承载能力更稳定。
提升桥采用了折弯设计，为的是方便传动提供动力，其最大承载质量6700kg，采用了7片簧钢板悬挂， 外侧还加装了两个气囊悬挂，特别是在重载工况下提供更好的承载能力。
底盘部件中部还设有更大规格的气囊，重载时车桥落地起到更好的支撑效果，前后还设有软连接的钢丝绳，颠簸工况下起到更好的限位作用。
153加强型驱动桥采用了10+8片复合型钢板悬挂，运输吨位较大的钢材起到主要的支撑作用，即便出现偏载也不会影响整体使用效果。
车辆外观尺寸：9140x2550x3990（mm），轴距5200+1300（mm），可上装仓栅货箱基本尺寸为： 6750x2450x400（mm），整备质量8650kg，额定载重质量16350kg，可观的合规运输水平与4轴8X4载货车型差距并不大，用在钢材运输场景里可靠性更高。
底盘点评：
三环昊龙系列6X2形式载货车针对不同运输场景还推出了双导向的车型，但结合钢材运输单边重载的情况，提升桥的优势更明显，空载时提升减少行驶阻力，节省燃油消耗。
还有一点在于，从事钢材运输的散户车主也要经历钢材运输的淡旺季，大家都希望以更小的投入带来更可观的收益。
本文主角车型16吨的合规承载能力与主流8X4形式的车型不相上下，但裸车售价仅有不到17万，尽可能控制月供分期支出。
中高顶驾驶室很舒适 差速锁提高通过性：
第一层脚踏板采用了可靠性更高的金属材质，遇到轻微外力碰撞不会出现明显的形变，第二层则是采用了防滑效果不错的铝合金材质，细节部件上的做工值得肯定。
车门板内侧还配备了可以放置水杯、手套的微型置物格，卡友们上下车辆操作起来更便捷。
车门板内侧加装了缓冲橡胶隔板，门框边角处也增加了缓冲橡胶支点，遇到颠簸环境车门不会出现异响。
面标配的中高顶驾驶室，卡友们短途运输钢材驾乘舒适度更高，当然追求更高的舒适性还可以选择高顶配置。
主驾驶也采用了气囊调节座椅，靠背后部还设有旋钮调节支撑，卡友可以根据自己的驾驶坐姿、习惯进行合适的调节。
方向盘采用了经典的海星造型设计，把手也采用了细密孔状花纹，行车时的抓握感更强。
多功能按键采用了独立的按键，卡友们操作时可以带来不错的触感，并且提供的定速巡航、影音娱乐等功能，卡友在行车时可以实现不同的功能操作。
简易的机械式仪表盘在造型方面没有特别之处，反而这种简洁的设计为卡友提供更好的驾乘体验，便于检查车辆的整体使用情况。
中控台上部分区域还增加了镀铬装饰的边框，为这单调的外观增添了一定的活力感。空调、影音娱乐系统都采用了简洁的手动调节，下方还设有节油、动力开关。
钢材运输的卸货地点存在不确定性，标配的差速锁解决了在非铺装工况下的基本使用要求，大大提升了车辆的自主通行能力。
主副驾驶座椅还设有独立的可折叠座椅，与卧铺采用了等高度设计提高卡友驻车休息的基本生活空间。
钢材运输的基本时效要求并不高，多数在白天运送至目的地，宽度550mm的卧铺解决了卡友午休的难题，养足精神保证行车安全。
内饰点评：
这款车型使用的中高顶驾驶室虽然应用在短途钢材运输中有些奢侈，但是综合散户车主一个人行车的情况下，驾乘空间也是行车时的必须要素。另外多功能方向盘、简洁中控台以及可折叠的副驾驶座椅为卡友们驻车休息提供更多便利。
编后语：
三环昊龙230马力 6X2 6米8载货车在时下白热化的运输环境里通过可靠的底盘配置、高效能动力链以及舒适的驾乘空间满足散户钢材车主的基本运输需求。
时下的低迷环境，大家都希望小投入大回报，不到16万的裸车价格还具备重型8X4载货车型相当的运输能力，的确在日后的运营中为卡友带来可观收益。（文/卡家号：Truckfancier）