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随着当前城配市场的不断变化，4米2车型的超重、超限问题愈发凸显，以及配货软件的支持，5米2载货车的迎来了新的发展机会，成为从事城配市场的卡友新选择。
本期的《对比选车》为大家带来的，便是当前城配市场上，为有着较大装载需求，且货物体积相对较大的消费者准备的5米2轻卡。并且这几款车型都搭载有国六发动机，能够带来更长的运营时间，快来看一看这几款车型有没有你喜欢的吧。
采用外摆幅度较大的分体式后视镜，让它具有更好的后方视野，保证了行车安全。大灯棱角分明的造型相当犀利，与前脸造型相得益彰，使得车辆更具进攻性。大灯集成日间行车灯、转向辅助照明以及转向灯功能，带透镜的大灯不仅看起来更加美观，照明能力同样的到了提升。
采用四幅式方向盘，看上去较为简单，但在方向盘上预留了大量的按键位，看上去的整体观感相对差一些。双筒式指针仪表盘，整体看上去更加的简洁有序，规整的排布让人心生好感，四表头大表盘的设计让车辆数据更加直观，中央较大尺寸的行车电脑也能很好的帮助驾驶员了解车辆状态。
在动力方面，这台车搭载一台型号为F3.8NS6B156的福田康明斯直列四缸发动机，3.8L排量，最大功率156马力，1100-1900rpm可爆发最大扭矩，动力输出范围更加宽阔，同时满足国六排放标准。匹配一台采埃孚ZF6S500手动变速箱，挡位数为6，头挡速比6.198，最高挡速比为0.78。
配备有6条型号为LLA08的玲珑轮胎，规格为8.25R16LT。底盘为前3后4+3的钢板弹簧悬架结构，搭载6.5T级后桥，允许载荷达到6240kg，速比为4.33。最大可搭载货厢尺寸为5250 x2300 x550mm，另外该车公告质量9.59吨，装载质量达到了4.995吨，这样的装载能力也是值得肯定的。
●小结
实拍车型车身尺寸达到了6995x2550 x2440mm，轴距达到3800mm，配合宽体驾驶室，让整个车身看上去更加的霸气。前脸依旧是奥铃家族化设计，看上去相当整洁。前档下方黑色饰板与玻璃形成很好的整体，降低了车辆视觉中心，让车辆看上去更加美观。中网依旧采用奥铃经典的银色H型中网，中央镶嵌有福田logo，整体视觉效果相当精致。
实拍车型采用分体式后视镜，并且外摆幅度较大，同时配有两块补盲镜，能够让驾驶员在宽体驾驶室内获得更好的视野范围，提升车辆行车安全。远近光一体式大灯造型凌厉，更多的直线让他看上去更具进攻性。6颗LED光源组成的日间行车灯带分隔转向灯，形成更加犀利的视觉效果。
操作台采用平直线条勾勒，看上去更加的宽厚。同时以深灰色为主色调，辅以银色饰条的装饰，整体质感还是有所保障的。针对驾驶室内的乘坐舒适性，这台车的驾驶室宽度达到了2060mm，同时也采用了更多的科技配置，来提升驾驶员的驾驶环境，空间表现还是相当出色的。
多功能方向盘采用四幅式设计，左侧为多媒体控制按键，右侧为定速巡航控制按键，使驾驶时的操作更加安全便捷。仪表盘依旧是熟悉的奥铃特色仪表盘，整体更加规整简洁，视觉效果不错的同时也更加易于读数，同时仪表台中央配备有一块行车电脑，显示信息更加丰富，方便驾驶员了解车辆运行状况。
中控区域依旧采用对称式设计，各个功能区域相当规整，MP3支持多种读取模式，并且可以选装大屏。同时在其中布置有一个12V电源、USB插口及一个24V电源接口，能够为电器提供充裕的保障。中央扶手位布置有大量储物槽，能够放置多种零碎物品。
实拍车型搭载一台型号为F3.8NS6B170的福田康明斯4缸发动机，3.8L排量，最大功率达到了170匹马力，最大扭矩输出区间为1200-1900rpm，满足国六排放标准。与之匹配的是一台型号为6S500TO的采埃孚手动变速箱，档位数为6，头挡速比为6.198，最高挡速比为0.78。注油量为4.8L，并且采用铝制外壳设计，有效降低车重。
实拍车型采用了前3后4+3的钢板弹簧结构的底盘，轻量化趋势明显。后桥最大载荷达到6240kg，速比为4.875。搭载型号为LLA08的玲珑轮胎，规格为8.25R16LT，该款轮胎采用了曲折花纹设计，具有良好的驱动性能和制动性能。可搭载尺寸为5150 x2450 x550mm货厢，装载能力相当出色。
●小结
这款车搭载的2060mm宽体驾驶室能够带来优秀的驾乘体验，170马力的福康机配采埃孚变速箱的组合，无论是在动力性还是成熟度上都有所保证。可以说这款奥铃CTS很好满足了当前市场对于一台优秀城配车型的要求。
这台东风多利卡的车身尺寸达到了6995x2550 x2500mm，轴距达到3800mm，较大的车身尺寸让它看起来更加的魁梧。前脸造型更加激进，档下方黑色饰板与玻璃形成很好的整体，降低了车辆视觉中心，让车辆看上去更加大气。进气口处两条镀铬饰条与日间行车灯相连，很好的拉伸了横向视觉宽度。
实拍车型采用分体式后视镜，并且外摆幅度较大，同时配有两块补盲镜，能够让驾驶员在宽体驾驶室内获得更好的视野范围，并且前方照地镜延伸较长，提升行车安全。大灯采用不规则形状设计，熏黑的灯面看上去更加的高级，日间行车灯带很好的融入到前脸设计中，提升整体的精致程度。
才做台采用长直线分割，各个功能区域划分明显，但缺点是看上去较为简单。内饰采用黑色为主色调，辅以银色饰板及镀铬装饰，让他看上去没那么单调。同时这台车的驾驶室宽度达到了2030mm，驾驶室内空间得到充分的保证。
多功能方向盘采用四幅式设计，左侧为定速巡航控制按键，右侧为多媒体控制按键，使驾驶时的操作更加安全便捷。仪表盘则采用三表盘设计，能够显示5种参数信息，好处是较为全面，缺点是较为繁杂，同时仪表台中央配备有一块行车电脑，能够显示一些简单的行驶信息。
中控区域采用常规设计，车载MP3下方布置有储物盒，放置小型物品或改装大屏都较为方便。空调调节旋钮下方布置有两个12V电源，能够为电器提供充裕的保障。中央扶手位布置有大量储物槽，能够放置多种零碎物品。
实拍车型搭载一台型号为YCY30165-60的玉柴4缸发动机，2.97L排量，最大功率达到了165匹马力，最大扭矩达到500N.m，最大扭矩输出区间为1400-2200rpm，满足国六排放标准。与之匹配的是一台型号为WLY6TS55的万里扬手动变速箱，档位数为6，头挡速比为5.55，最高挡速比为0.8，注油量为5.2L。
实拍车型底盘采用了前8后10+7的钢板弹簧结构，多片簧能够保证舒适的驾驶及出色承载能力。搭载德纳后桥，最大载荷达到7645kg，速比为4.33。搭载型号为TR685的三角轮胎，规格为245/70R19.5。可搭载尺寸为5150 x2430 x550mm货厢，装载能力相当出色。
●小结
总体来看说，这款多利卡外观设计较为前卫，内饰设计表现则中规中矩，底盘配置则是一大亮点，165马力国六玉柴机配万里扬变速箱的动力匹配，在稳定性上值得期待。并且东风多利卡在用户群体中的口碑一直以来都算是比较好的，性能方面足够可靠，喜欢东风的卡友可以考虑下这款车型。
这三款5米2车型都还算是不错的选择，既能比4米2轻卡多拉，又不像6米8车型进不去相对狭窄的市场。并且国六发动机也能够让它们获得更长的使用周期，相对来说能够降低一定的使用成本。
不过购车还是要综合自身需求，购车前尽量去试驾体验，从而进行选择。最后，愿大家尽快挑选到自己喜爱的车型，获得更加舒适的驾驶体验。
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