仓栅式货车，即广大驾驶员通常所称的高栏车，在我国物流运输市场中占据着举足轻重的地位。自2005年前后起，我国货车车型普遍经历了从栏板车向高栏车的转变，时至今日，高栏车依然是国内货车车型的中坚力量。
相较于栏板车，高栏车拥有更为规整的整体车厢结构，其左侧与右侧采用车厢栏板与栅栏相结合的设计形式，车厢顶部配置有蓬杆，而车尾则采用整体对开型尾门或栏板与对开尾门相结合的设计。当货物被装载进高栏车厢后，除非是大宗散货如煤炭、砂石等，其他类型的货物均不易发生偏移或倾倒的情况。相比之下，过去的栏板车在装载货物时，主要依赖大绳和绷带来进行固定，因此货物的倾倒和偏移现象较为常见。
更加安全方便的封闭厢式车
在装货安全方面，封闭厢式车无疑表现出众。然而，这类车型存在一个显著问题，即不透气。对于需要通风透气的蔬菜、瓜果等绿通货物而言，封闭厢式车在长途运输中极易导致货物变质。相比之下，高栏车则具有通风透气的优势，能够装载的货物种类也因此比厢式车更为丰富。
另外，尽管我国的交通运输行业近些年来一直在致力于推行专车专用的路线，并且车辆种类的细分也在快速发展，然而，卡车运输行业仍然以小车队和散户司机为主要力量。要想真正实现专车专用，成本较高，实施难度较大。以畜禽类货物运输为例，按照规定要求，此类货物必须使用专用车进行运输。然而，我国现有的专业畜禽运输车能否满足市场需求仍是一个问题。因此，大量高栏车通过改装来运输此类货物成为了行业内的普遍现象。
因此，日常货物运输，无论是建材百货、日用家居，还是蔬菜水果等各类货物，其中很大一部分都依赖于高栏车进行运输。高栏车因此也成为了名副其实的“万能车”，在货物运输领域发挥着举足轻重的作用。
02欧洲的“万能车”侧帘布车型
通过横向对比欧洲，我们可以发现欧洲的卡车车型细分做得非常成熟。然而，值得注意的是，他们也有一种被誉为“万能车”的车型，那就是侧帘布车型。
无论是载货车，还是半挂车、全挂车、中置轴列车，在欧洲的卡车市场中，侧帘布车型的占比都非常高。实际上，如果将侧帘布车的帘布打开，你会发现其下使用的是可拆卸拼装的金属板或木板构成的高栏车厢，这与国内的高栏车功能基本相同，同样能够装载多种类型的货物。
欧洲的侧帘布车型的尺寸在装载货物后完全不能改变。装好货物后，两侧的帘布必须完全封闭，护板也要将货物完全挡住以防止掉落，同时车顶的高度也是不可改变的。
相比较而言，国内的高栏车需要在生产制造、销售、使用等环节牢牢把控，确保这种优势明显的“万能车”能够发挥最大的作用。